ツーリング行ったよ(*´∀`*)

昨日(9日)ですが、M109R繋がりで知り合って以来仲良くして貰ってる ミチルさん が襲来されると言うことで迎撃(？)してきました
んで、M109R繋がりと言うことでわこ～さんにもお願いしてきて頂きました

ミチルさんは峠好きと言うことで久しぶりに心躍るツーですね
や、一緒に走ってくれる人いないんで(´･ω･`)


やっつけのくせに長いんで畳みます

一応地元民で主催(かな？)なので給油も済ませ

少し早めに待ち合わせ場所のレオタニへ

と、思ったんですが、すでにわこ～さんが来てましたｗ
駄弁りながらミチルさんを待ちます

しばらく立って、レオタニは場所が少し分かり難いので道に迷ってるのかも･･･と心配し始めた頃にミチルさん登場

愛機はDUCATIのSTREETFIGHTERです
で、しばらくダベリング

奥のM109Rがわこ～さんの愛機です
因みに手前のハヤブサはお店のバイクですｗ

天神川から162合流
美山ふれあいで一息
や、交通規制も多いし車やバイクも多くて走り難いはｗ

さらに北上
待望の(？)堀越を超え名田庄到着

堀越も丁度良いところで通行規制の信号があって気持ちよく流すのもシンドイ感じ
そんな感じでかなり迷いましたが一応もう一度走りに行き、やっぱり諦めましたww

数回往復すればすぐ慣れるような道だと思うので、ちょっと残念でしたね
ミチルさんの走りも見られなかったし(´･ω･`)

よってっ亭で昼食を摂り少しダベリング
少し時間が押してきてると言うことで少し迷いましたが小浜漁港へ

や、折角ここまで来て海を見ないという選択肢は自分的にないです

ミチル号@ストリートファイター

私の10Rさん

わこ～号@M109R

みんな、錆には気を付けてねww

さらにダベリングｗ

303から道の駅マキノ追坂峠へ

ここまでずっと私が先頭でしたが、303-161の分岐が怪しいかったんですが、適当なところでわこ～さんが先頭へ
そのお陰で不思議時空に引きずり込まれずに無事に追坂峠へ辿り着くことができました

わこ～さん (　´∀｀)bｸﾞｯジョブ

んで、最後のダベリング
春頃の再開を誓い合って(？)解散しました

今回は走り応えのある場所がことごとく車線規制で走り難かったです
あまり一緒に走ってくれる人がいませんので、久しぶりにすっ飛ばして遊べると思ったのでちょっと残念でした
しかもはるばる遠征してくれたミチルさんにもちょっと申し訳なかったですね
次は絡みながらクルクル回れると良いですね(^-^)b

てことで、
ミチルさん、わこ～さんお疲れ様でした～
遊んでくれてありがとでした
また遊んでやってくださいね(*´ω｀*)


と、コレで終われば良かったんですけどね･･･
高島バイパスから湖西道路経由で帰ろうと思ったんですが、どうしてもガソリンが足りないので給油のため真野で一般道に
合流
無事給油

や、湖西道路乗ったくらいでずっと給油ランプ点灯してましたからねｗ

で、そのまま161で浜大津から京都に帰ろうと思ったんです

が、

何故か曲がる箇所間違えました(；´Д｀)
道知ってる人なら間違う方がおかしいともうんですけどねorz

で、素直に引き返せば良かったんですが、方角間違わなければ目的地に合流できるだろうと思ったんです
はい、コレも判断ミスですね

かなり彷徨った末、何故か湖西道路に乗って帰りましたとさｗ

や、未だに何故湖西道路に乗る羽目になったのかよくわからない
不思議なこともあるモノですｗ

ま、無事に帰れたし、先頭で案内してるときでもなかったので良しとします

遠征してこられたミチルさんより帰宅時間が遅かったですけどね(´･ω･`)


走行距離　248.0km
総走行距離　2306km
今回の燃費
1回目　約14.36km/l
2回目　約16.99km/l

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物欲全開？

ＢＥＥＴ NASSERT-R Evo スリップオン のO2センサーの処理ですが、

上記のように普通にねじ込み付いてますので問題ないです
O2センサー無いとたぶん警告灯点くでしょうからちょっとウザイかもしれませんね

では、本日の内容へ･･･

以前からZX-10Rのカウルが欲しかったんです
やはりノーマルカウルでは万一のことを考えてしまって思い切って走れません

と、下手くその言い訳をしときますｗ

レースカウルならクレバーウルフの フルカウル が有ります
ただ、フルカウルにしたら絶対公道に戻らない自信があるので却下

や、最近はホイール交換さえ少し面倒になってきてますからねｗ

ですので、公道走行可能なレースカウル(？)が欲しいと思ってたんです
そんな願いが通じたのか、前回の401走行会でクレバーから 耐久カウル が出てることを教えて貰いました

かなり喜んだんですが、落ち着いて考えると見た目がちょっと違う気がしてきます
ライトがかなり丸みを帯びていて、純正の面影が無くなってます
スクリーンも純正不可なので、かなり雰囲気が違ってくるんじゃないかと思うんですよ

私は見た目が気にいってるのでそれはちょっと勘弁して欲しいというのが正直なところ

そんな感じで悶々としてたら出ます
A-TECH からストリート用フルカウルがヽ(´▽`)ノ

ヘッドライトやスクリーンは純正流用(らしい)ので全体のイメージは変わらない(はず)
アンダーカウルがオイル受けになってますので、サーキットも安心
タンクカバーもセットすれば転倒を(あまり)気にすることなく走ることができます

実際に転けるつもりがあるわけではないんですが、いざというときの安心感はメンタル的に大事です
特に私は凄いビビリですからねｗ

まだ発売されてるわけではありませんが、開発が終わって発売秒読みと言うことで物凄く楽しみです

てことで(？)
今からカラーリングをどうするか考えましょうｗ

基本的にワークスにしたいので
WSB仕様

全日本仕様

のどちらかですね
個人的な好みはチームグリーンですけどWSBの方が簡単に(安く)済みそうｗ

ま、この辺は発売されてから値段とも相談かな
来シーズン、春くらいのデビューを目指したいですね


と言うことで、冬用に革パンやジャケット買おうと思ってたんですが、我慢ですね(´･ω･`)

下見？

昨日(4日)ですが、久しぶりに周山走りに行きました
かなり今更ですが、 以前買った革パンとジャケット のシェイクダウン(？)も兼ねてますｗ

時間はちょっと遅くて8時頃


ちょっと長いので畳みます

や、本当はいつものように早朝から走りに行きたかったんですが、最近2徹含めた徹夜続きで思ったより身体に負担掛かって起きられません(；´Д｀)
ま、そのお陰で時間にかなり余裕ができてるんですけどねww

で、ちょっと遅くなった所為で京都市内抜けるのに一苦労
結構時間食っちゃいました

んで、高雄から先
本格的に山の中になるんですが

かなり涼しいね(；´Д｀)

メッシュ + 標準のインナーとヒートテックの長袖Tシャツ、 ベストタイプのプロテクター を着てたんですがちょっとシンドイかな？
革パンはメッシュですけど思ったより大丈夫だったね
タイツ履けば冬もなんとかイケルか？

取りあえず、おっさんは寒いとトイレが近くなるので、寄る気の無かった美山ふれあいで放尿ｗ
パンツのバンクセンサーをちょっと削って盆栽仕様にしたかったので、名田庄(堀越)直行

だったんですが･･･

堀越、車線規制だらけで萎えた(´･ω･`)
てことで(？)名田庄で休憩

やっぱ、10Rカッケーはｗ
あまりの格好良さに性能引き出してやれないのが本当に申し訳ないねorz
本領を発揮させてやれる日が果たしてくるんだろうか･･･

適当にバンクセンサー削ったら小浜まで出て滋賀周りで帰ろうと思ってたんですが、すっかりやる気無くしました
ちょっと休憩して帰ることにしましたｗ

でもその前に

美山で放尿ww
や、おっさんは冷えるのよ(*´∀`*)

んで、折角なのでレオタニへ

岡国での練習用にゼッケンナンバーのシール購入
Ninja250Rと10Ｒ用です
コレで一応いつでも練習いけます

で、ショールームへ
以前買おうか迷ったYZF-R125が展示してありました

実は実車見るのは初めてです


フロントブレーキが ヤマンボ ブレンボだったんですね

や、とにかくデカくて驚きました
CBR250RやNinja250Rと比較しても見劣りしない車格です
あと、単純に格好良いです
購入考えてるときにもし実車見てたら飛びついた気がします

DUKEとだったらどっちだろう
実車が見れた分R125にした可能性もあったかもしれませんね

ま、正直これだけでかいとどれだけ走るのかは未知数ですけどねｗ
あと、意外と心動かなかったな
125DUKEは思ったより私的に期待値が高いみたいだ

期待値がかなり高い分裏切られないかちょっと、いや結構不安ですけどね(´･ω･`)


さて、プロテクターベスト HRZ902 の簡単な印象
元々プロテクターが樹脂等のハードなモノではないので装着感は上々
動きを妨げられることはありませんでしたし、プロテクターが身体に当たって痛いとか気になることもありませんでした
しばらく走れば存在自体忘れてしまいますね

ベストはメッシュで一応快適性も考えられていますが、プロテクター装着部は当然通気性は悪いみたいです
かなり涼しい感じでしたが、チェストプロテクターの部分は結構汗ばんでしまいました
夏場の気温が高い場所ではもしかしたら結構厳しいかもしれませんね

TRV031 はプロテクターが樹脂で厚みもあるので、プロテクター装着が前提じゃない頃の革ジャンと合わせるとかなり違和感がありました
あと、少し大袈裟な感じがして気軽に装着するには少し面倒に感じてしまいます
その代わり、安心感は高いんですけどね

それに比べるとお手軽感があって装着に抵抗がありませんしどんなジャケットに合わせてもそれほど無理が出ることはありませんね
あと、脇腹とかもカバーされてますので、防御範囲は結構広いですね
どんなに良い装備でも装着しないと意味がないので、このお手軽感はとても良いと思います

防御力に関しては樹脂には劣ると思いますが状況にも寄りますので、何とも言えないところではないでしょうか
どちらにしても試してみたいモノではありませんけどねｗ

違和感なく気軽に防御力アップできるという意味では個人的に結構お薦めできる良い一品だと思います(^-^)b

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京都モーターサイクルショー

京都モーターサイクルショー 行ってきました

地元開催で最近は毎年のように行ってるんですが、会場までやっぱり迷いましたｗ
普通に行けば自宅から余裕見ても30分かからないはずなんですが、余裕でオーバー

ちょっと迷いすぎ(TдT)

あまりに暑くて適当に流したので、あまり大したことないんですが、写真多いので畳みます

受付済まし、会場に入るとまずは メガリ250R がお出迎え

今回はほぼコレが目的でしたのでじっくり観察







デザインはトラスフレームを使用したいかにもな感じ
ドゥカティとか好きならかなり良い感じだと思います

ハンドルもトップブリッジの下に位置していて、スポーツ車だと主張してます
国内250とは違い、この辺の割り切りはやはり外車だと思わされます

マフラーが標準でヤマモトレーシング製になってます
純正採用だったマフラーに比べれば個人的にこちらの方が良いですね
個人的にもう少し楕円形のサイレンサーの方が良いと思いますが、元の仕様が凄かったので雲泥の差です

メインキーはタンク前方に位置してました
フロントシングルブレーキですが、メッシュホースが標準で付いてます
タッチは期待できるか？

タイヤは IRC の RX-01 でした
積載に関してですが、荷掛けフックの類は見られませんでした
シート裏かな？

跨いでみましたが、私(身長175cm/体重80kg)で両足べたつきで膝に余裕があります
引き起こした感じ、とても軽いです

ポジションはNinja250Rに比べれば前傾がキツイ感じ
通勤、通学等で毎日気軽に載るならNinja250RやCBRに分があるかも

ですが、足下の窮屈感もあまりなくバランスが良いので、慣れれば大したことないです
要は、普通のSSチックなポジションです

細かく見ていけば大陸チックな大らかさ(？)も感じられますが、値段考えれば納得出来るんじゃないでしょうか
ただ、値段だけでメガリを考えるなら一応外車であるという点と結構割り切られた作りであるという点を考慮に入れ、CBRも検討された方が良いかもしれません

ただ、使用用途がハッキリしていて納得出来るなら良いおもちゃになるかもしれませんね(^-^)b

あとはあまり興味がわくこともなくぶらぶら
や、いまDUKE納車待ちだし、Ninja2台体制で結構満足状態ですからね(；´Д｀)

でもこんなの発見

部品供給さえ問題なければ欲しいですねー

DUKEと購入ちょっと迷ったスズキ2台

グラディウスは650見たいんですが、展示は400でした
ま、同じと言えば同じなんですけどねｗ
あとは意外に(？)初対面なGSR750
メガリ弄り倒したあとだった所為か、妙にハンドル高くて車体も重く感じました
グラディウスはそうでもなかったんだけど･･･

んでもって自分的今日の主役

私のNinja250Rです(*´ω｀*)

かなり綺麗になっていて少し驚きました(^^ゞ

試乗しようと思ってたんですが、かなりの人で賑わっていて、このクソ暑いのに並んでられないので断念(；´Д｀)

そろそろ帰ろうとバイクに戻ると久しぶりにわこ～さんとお会いしました
来月の某ミの人、迎撃用助っ人をお願いしておきましたｗ



因みに
帰りはちゃんと迷わず帰れました(*´ω｀*)

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リコール情報

2011年式 ZX-10R / ABS にリコール出てます

メーカー告知


電気配線関係だそうで、最悪エンジンが止まるみたいです
たぶん今乗ってる人はみんなアタリじゃないでしょうか

まだバイク屋から連絡来ない人は確認した方が良いです

私ももちろんアタリです
来週辺り、Ninja250Rと入れ替えで入庫かな(´･ω･`)