またーりバイク日記

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またーりバイク日記

愛車、'18 Ninja H2 & '18 Nimja650 & '17 ESTRELLA FE & '17 アドレス110 との日々をだらだらと綴る日記です。

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Ninja650入庫とエストレヤ引き取り

2018/06/11 (Mon)　07:38 バイク雑談
Posted by とろ

6月5日
Ninja H2納車予定の6月8日までにNinja650の慣らしを終わらせて入庫しますとレオカワで話していたんです
結構ギリですが、約束通り入庫を間に合わすことが出来たので良かったです

と言うことで(？)給油して

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レオカワへ

'18 Ninja250と仲良く並んでますw

Ninja650はこのまま初回点検で入庫です
で、H2の様子を聞いてみました

レオ「3日の週、8日納車といったな」

や、まーね
店内入った時、まったくの手付かずで展示されてたので予想はしてましたけどねｗ

現物あわせでいかないとダメな作業もあったりと、かなり時間食いそうな感じだったんです
だから出来ることからちゃっちゃとやっていかないと確実に間に合わないよねー

みたいな話を 5月15日の時点で軽く話してたんですよ
多少でも部品の移植が進んでたら頑張ったけど間に合わなかったんだなーと思えるんですけど26日に実車見てから何もしてないからね

なんのためにスケジュール決めてるのか･･･
何とも理解に苦しむね(´･ω･`)

失意のどん底というと大袈裟ですが、やはりガッカリ感は否めないですよね
てことで、6ヶ月点検で預けていたエストレヤを引き取り帰宅しました

しばらくの間Ninja650に乗っていてこれがかなりイイバイクだったんですよ
山道を6000回転キープ(慣らしだからね)で走っても楽しいですが、のんびり走っても凄く楽しかったんですよ

さらに山道や何も無い見晴らしの良い道で制限速度からマイナス10km/h以上の車についてもあまりイライラしないで走れる
しかもエストレヤと比べさえしなければ気軽に立ち止まったりUターンもかなり楽とお散歩バイクに求める機能まで高レベル

だから見た目は違えどキャラ被るかな？と思っていたんです
ま、ぶっちゃけエストレヤが色褪せるというか、満足できなくなるんじゃなかなーと

全然大丈夫でしたね
なんというか、癒しオーラが半端ないですw

抜群の乗り心地と小排気量(？)とは思えない存在感のあるエンジン
ただ走ってるだけでのんびりした気分になります

おかげでイライラとささくれ立った気分が癒されていきました(*´Д｀)

やはりこの手のバイク(ERシリーズ含めてね)手元にあるとその良さが分かり難くて優先度が低くなりますが、気分を一新するとその良さが際立ちますね
今度は変に勘違いして手放さないように気を付けないとね(^-^)b

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Ninja650@走行メモ 5 + オイル交換(1600km)

2018/06/10 (Sun)　06:14 '18 Ninja650
Posted by とろ

6月4日
昨日の時点で総走行距離が約1350kmになりました
慣らし終了の1600kmにしてしまいます

と言うことで(？)距離が計算しやすいいつものコース
162周山からエンゼルライン

美山ふれあいまで戻ります

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Ninja650@走行メモ 3 (1000km達成) + 4

2018/06/09 (Sat)　00:17 '18 Ninja650
Posted by とろ

6月2日
今日も張り切って慣らし走行です
今回から6000回転解禁です

うましかの一つ覚え(？)周山から小浜漁港

からの、美山ふれあいw

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Ninja650@走行メモ 2 + オイル交換(800km)

2018/06/08 (Fri)　22:53 '18 Ninja650
Posted by とろ

6月1日
5月26日にセキュリティアラームの不都合と部品取り付けから戻ってきて以来走ってきました
慣らし走行の再開ですね

例によって例のごとく(？)いつもの周山街道から小浜漁港へ

そして美山ふれあいへ

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またもや小浜漁港

いつもの小浜のセルフGSで給油して日吉ダムへ

いきなりですが、取り付け部品を軽く紹介
全体に雰囲気

STOMP GRIP

要は滑り止めで、軽く膝を添えるだけで強力なニーグリップの効果が得られるようになります
サーキットでは結構メジャーですが、公道でも姿勢の安定や疲労軽減に抜群の効果があります

BEET マシンプロテクター

公道しか走る気が無いので装着する気は無かったんですが、パニアケースブラケットとバランスを取るために装着してみました
取り付け位置が結構下に位置するので見た目のバランスという意味では狙い通りにはならなかったです

Kawasaki パニアケースブラケット

取り付け部

純正品では無く、手持ちのサイドバッグを安定して取り付けるために装着しました
バッグが無い時は外そうと思っていたんですが、意外と気にならないのとかなりしっかりした作りなので、転倒時のガード兼取り回し時の持ち手として残すことにしました

DEGNER アジャスターシートバッグ NB-150

ウリにもなっている装着の簡単さと手頃の大きさと形状的な使いやすさでかなり気にいりました
DH-708 が格好はいいんですが、使い勝手がかなり悪かったのでこれからはNB-150が主力になると思います

美山ふれあい

距離調整にもう少しだけ走って帰宅
帰宅時の距離は狙い通りでした

走行距離　　386.1km

総走行距離　800km

今回の燃費

1回目約26.39km/l　2回目約26.97km/l

ハイシートにして硬くなったのが心配でしたが、これぐらいの走行距離なら大丈夫でしたね
硬いのは間違いないですが、痛くて我慢できないほどでは無かったです
ただ前後サスが柔らかいからシートの固さが際立つのかもしれないですね

800km走ったので一息入れて2回目のオイル交換です
今回は前回の反省を踏まえて、アンダーカウルの固定を外してずらしながら作業しました