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愛車、'15 Ninja H2 & '17 SCR950 & '16 Z125 PRO KRT & '15 Ninja250SL との日々をだらだらと綴る日記です。
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6月6日に点検に出していたH2
6月30日に帰ってきました


前回の点検で 発見、対処して貰ったフロントブレーキの引き摺り
フロントホイールの回転が重いので報告しておいたら再発していたみたいです

前回もキャリパー交換等かなり大がかりな対処になっていました
今回もフロントフォーク交換とかなり大事になったみたいです

その所為で少し時間が掛かったみたいですね

フロントフォークが新品になりましたので、200km-300kmほど慣らしというか、馴染ませてからサーキットにでも持ち込んでみたいと思います

や、高負荷掛けた方が症状が出やすいだろうから大丈夫なら安心できるからね

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お誕生日おめでとう俺
ありがとう俺(*´ω`*)

そんな感じで(?)今日はとろさんの生誕祭でしたw
と言うことで(?)、Ninja H2のオイルとフィルターの交換しました


リンクがズレたり切れてたら こちら からお願いします

もう一度サーキット持ち込むか、少し走ってからオイル交換したかったんです
やっぱりダメでしたねw


オイル残量 (17.06.03)
4T レース  約 4.9L
4T ブレンド 約 4.3L
匠 HRV       約 9.0L

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昨日、20日ですがNinja H2でお花見ツー行ってきました

リンクがズレたり切れてたら こちら からお願いします

横のプロフ画像も久々に更新しました
何年ぶりだろうかw

ま、そんな感じで(´・ω・`)

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3月20日
行くか迷ったんですが、気になるバイクも合ったので結局大阪モーターサイクルショー最終日
Ninja H2で行ってきました

リンクがズレたり切れてたら こちら からお願いします

前回記事の伏線回収完了ですw

とりあえず(?)思ったよりNinja H2は万能で良いバイクでした

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2017年になってすでに3ヶ月が経ちましたね
いやービックリだw

というわけで(?)Ninja H2
車載マウント用のバーを交換しました

2017年02月19日 車載マウント変更

今までの ショートバー だとマウントのクランプ部分が微妙にステダンに干渉するときがあったので、 ノーマル に交換

一先ずこれで安心です
アドレスV125SとZX-6Rも点検に出したりしてるので、また追々纏めます

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