ヤマハさん、8耐優勝オメーヽ(´▽`)ノ

さて、まずは最近の(？)H2さんから
実は、慣らし走行終わらせてレポも適当にあげてたりしますw

2015年06月25日 スーパーチャージャーインペラ軸調整 (入庫)
2015年07月14日 慣らし走行メモ@小浜方面
2015年07月21日 慣らし走行メモ@美山方面 (1600km達成)
2015年07月21日 オイル+フィルター交換 (1600km)

や、本当は初回点検も終わってからと思ってたんです
入庫中のSLと入れ替える形でH2さんを入庫する予定でしたので

が、SLさんの作業追加してたら入庫が長引いてまだ作業中なんですよね
そんな訳で(？)、慣らし終了記念でいつもの動画撮ってます

YouTube-150721 Ninja H2@エンジン始動2

鏡面塗装の都合でどうしてもいつもより遠目の撮影になるのが難点ですね
スーパーチャージャーの音が綺麗に入ってない(；´Д｀)

また今度、サーキットに持ち込んだら撮り直してみます

鈴鹿8耐、面白かったですね
終わってみれば優勝した YAMAHA FACTORY RACING TEAM の速さが際立ってた印象ですね

安定した速さといい燃費といい、YZF-R1Mだけ異次元と言ってもいいレベルの高さでレギュレーションの違うバイクが迷い込んだみたいでしたねｗ

楽しみにしていたストーナーは残念な結果になりましたが、安定した速さでさすがの走りでした
個人的に期待していた Team GREEN は予選でいいところにいき、さらに期待が高まりました

でも、ウォームアップからハラハラさせてくれましたけどね(；´Д｀)
途中、接触転倒も有り少し残念な結果になってしまいましたが無事完走

来年は新型ZX-10Rで巻き返してくれるでしょう･･･たぶんw

今年のヤマハの圧倒的な優勝でホンダも黙ってられないでしょう
ホンダのファクトリーとしての参加にも期待

スズキもGSX-R1000がフルチェンジが控えてますからヨシムラの巻き返しにも期待大
なんだかんだで来年も期待が持てる8耐になりそうで今から楽しみ

て、ちょっと気が早すぎるね(*´ω｀*)

しかし、本当にR1Mは次元が違う感じで凄かったね
懸念されていた燃費性能も始まってみればトップクラス

ピット作業がちょっともたつき気味でしたが、それをカバーしてお釣りが来たね
今のヤマハは色々な意味で本当に元気がいいね

R1M、ちょっと乗ってみたくなったね
誰かサーキットで試乗させてくれないかなw

因みに私はあまりヤマハに乗ったことがありません
たぶん、93年の40ps規制になったTZR250Rだけじゃないかな

だから、レプリカと呼ばれてた時代まで遡ります
(おっさんがばれるw)

特に避けてるわけではないんですが、なんとなく縁が無かったですね
MT-01､BT-1100､YZF-R6&125とか、結構候補にしたバイクは多かったんですけど･･･

今のヤマハにちょっと乗りたくなったかも(^-^)b


ま、影響受けやすいだけだから2～3日もしたら忘れてるだろうけどね(*´ω｀*)

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車載時の注意@H2

そういえば、Ninja H2初車載の記事で書こうと思ってすっかり忘れていたことがありました

H2をトランポに積み込む際、タイダウンを掛ける場所におそらくフレームを利用すると思います
勿論、私もそうしてます

ただ、フレームを引っ張る(テンション掛ける)場所によってはフレームが歪んだり、広がったりする可能性が有ります

トランポ利用するような人ならたぶんバイク屋から説明されてると思います
私も納車前から教えて貰いました

ですので、もし教えて貰ってない、バイク屋がトランポ利用するの知らないって人はタイダウン掛けて引っ張る際の注意事項をしっかりバイク屋に確認してください

フレームだけに結構シャレにならないからね(；´Д｀)

1000km達成@H2

Ninja H2の1000km達成してきました

2015年06月25日 慣らし走行メモ@小浜方面-美山

レオカワ持ち込んでスーパーチャージャーのインペラ調整して貰わないとね

でも今日はこんな感じで

かなりドロドロになってしまいましたので、思い切って洗車してみました
文字通りキラッキラになりました☆

洗車スポンジ使わない程度の気遣いはしましたが、結構普通に洗車
特に問題は無いみたいね(^-^)b

このあとはレオカワ持ち込むために初車載

ZX-6Rに最適化してあるんですが、SLは問題なかったですが、H2はタイヤがはみ出てバックドア閉まりませんでしたorz
シートを前にスライドして解決

スライドシートは便利だね(^-^)b

さて、これでしばらくはH2に乗れないので、SLでちょい遊んで久しぶりに6R乗りたいな

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走ってオイル交換@H2

Ninja H2の800km達成と2回目のオイル交換です

2015年06月22日 慣らし走行メモ@小浜-日吉-美山 2

2015年06月22日 オイル+フィルター交換 (800km)

オイル交換は新たに入手したデカイフィルターレンチが早速活躍してます
紹介もしてますので、自分で交換する人は参考になるかな？？

H2はだんだん車体がこなれてきてかなりイイ具合
大きな不満も無く走るのが意外なほど楽しいバイクだね

私のH2はニュートラルが凄く出難いのがちょい不満だけど、他の人はどんな感じだろう？
ちょっと気になる(´･ω･`)

6000回転から過給器が本格的に動き出すらしいので、そのときに印象がどう変わるかですね
ま、わかることは慣らし状態(ほぼ無加給)でもあまりよくない燃費が飛躍的に悪くなるだろう事かなw

ZX-10Rでも慣らし中は18Km/L近く行けてたけどH2はよくても16Km/L届かないからね(；´Д｀)

燃費なんて気にするバイクじゃ無いとはいうけど、公道走るならせめて200km程度は燃料警告出ずに走って欲しいな(´･ω･`)


そういえば、本当は今日(23日)走りに行って、1000km達成してインペラ調整にレオカワ持ち込もうと思ってたんです
21日、オイル交換の件で少し無理に時間取った影響で今日は無理だったね(´･ω･`)

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疲れた(´･ω･`)

レオカワ店長の尽力により、納期未定のはずのH2用オイルフィルターを20日に確保
今日、早速オイル交換しました

2015年06月21日 オイル+フィルター交換 (初回 400km) +タンクパッド貼り付け

H2のオイルフィルターがあまりにもでかくて一般的なバイク用のフィルターレンチではサイズが合わず
慌てて近所のホームセンターに走るもサイズ可変式含めて合うものが無い

結局手締めしてやりました＞フィルターw

心配なので、結局レオカワに助けを求めて無事解決
帰宅してから少し遠いホームセンターに足を伸ばしてH2に合うフィルターレンチ確保しました

フィルターレンチのサイズは　径 80mm　15角　です

私が購入した物は次のオイル交換時にでもお披露目します

さて、レオカワにいるときに VULCAN S ABS を試乗させて頂きました

驚きの真っ新な新車です(*´ω｀*)

試乗コースに白バイが2台いましたので信号待ちで横についてガン見
ちょっといやがってましたw

試乗完了

バイク屋の近所を回っただけなので走行距離はこんな物です

久しぶりにER系のエンジン乗りましたが、やっぱり楽しいね
VULCAN S自体も見た目はクルーザーですが、意外とスポーツ車みたいな乗り味で普通に楽しめました

私の体格の問題なのか、ハンドルの絞りがキツくてちょっと合わない感じでしたが、それ以外は大きな不満は無いですね
白バイとランデブーしたり、市街地を少し走っただけですが、のんびりでも充分楽しめた私のお気に入りだったW800の代わりになれそうな素養が充分感じられましたね

ま、今はH2とSLの面倒見るので手一杯ですが、それが落ち着いてもまだ気になるようならちょっと考えるかもね(^-^)b


でも、意外とH2楽しんでるから難しいかもね
H2と言えばちょっとしたイベントを教えて貰いました

K's-STYLE モンスタースピリッツ2015

これ、H2どれくらい集まるでしょうね？
かなり気になるイベントですが、 富士 と言うことでちょっと遠い(；´Д｀)

もし参加するとしてもトランポで参上だろうね
や、ヘタレなので(´･ω･`)

ということで、雨が降ったり止んだりでしたので、雨が止んでる内に帰宅しました

H2さん、次から5000回転解禁なのでかなり楽しみ(*´ω｀*)

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