バッグ交換と初乗り@KLX230SM

12月01日
前回の日記でシートバッグ、もう少し大きくても良いなって書いてたんですが、Amazonのブラックフライデーで結構安くなっていたので買っちゃいました

ホント、我慢が効かないね･･･

これ (NB-150) が

こう (DH-722 97241) なりました

本来、どちらもシート下に噛まして取り付けるタイプですが右写真のようになりますので、緩んでもすっぽ抜けて飛んでいくことはありません

容量は標準状態で5Lから7Lに増えましたが薄いので、乗り降りが少し楽になります



12月02日
11月12日に引き取って漸く走りに行きました
走りに行こうと思うと天気が崩れてダメでしたが漸くです

走行しないまま初回点検かと思いました

栄光の(？)0kmスタートです

記念すべき(？)初給油

初 美山ふれあい広場

因みに前はいつ来たのかと思ったら、2019年11月05日 W800 FE ですね
約3年ぶり、やっとここまでこれたね･･･

本当は ウッディー京北 辺りまでにしようかと思ってたんですが、もうちょっといけるかと思いながら美山まで来ました

でも今回はここまで
雨にも少し触れられたので、無理しないよう自分に言い聞かせながら戻りました

まだ慣らしで回転計が無いから大体60km/hを目安に走ってましたのでまだ何とも言えないですね

ちょっとフロントの切れ込みが強い気がしたから空気圧ちょい高いかも
引き取ったばかりだから空気圧見てなかったんだよね

それよりとにかくミラーが見難い
と言うか、一所懸命調整しながら走ってたけど特に右側が見えない

早急に対策しないとちょっと危ないわ

走行距離　　113.7km

総走行距離　114km

今回の燃費　初回給油なので計測不可

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リヤキャリア装着@KLX230SM

11月22日
見た目的にかなり迷ったんですが、リヤキャリア付けることにしました
荷物が積めるというメリットもありますが、駐車場での取り回しが主な目的です

駐車場所まで行くのにリヤ周り持って直角的に動かす場所があるんですが、持つところが無い上に車高が高いので持ち上げにくい
カウル割るか手を痛める前に対処することにしました

キャリアは DAYTONA グラブバーキャリア (16872) にしました

装着前(矢印で挿してるのが今回装着するキャリアです)

キャリアを仮組み、取り説に下図赤丸のボルトがサイドカバーに干渉する可能性有りとのこと

確認するとちょっとだけ干渉してました

角を切り飛ばすのでは無く、縁(？)の部分だけ平らになるように削ってみました

カウルの形もほぼ変わらずイケましたので、満足です
後は走ったときに振動で当たらないかですが、たぶん大丈夫でしょう

装着し終わったので早速 シートバッグ 付けました

この状態でも、充分リヤ引き回せました

リヤボックス付けるの流石に躊躇しますが、バッグはもう少し大きくても良いかな



今日初乗り予定でしたが、見事に雨
なんかタイミング合わないね

早く乗りたい･･･

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'23 KLX230SM@納車(引き取り)

11月12日
ちょこちょこと触れてましたが、漸く引き取ることが出来ました

2023年式KLX230SMです

前後ドラレコ　MITSUBA EDR-21α

あとは、純正OPのスキッドプレートとフレームカバー付けました

9月15日にKLX230SM発表だったらしいんですが、全く知りませんでした
19日に別荘で同部屋の人に教えて貰い、一晩じっくり考えて翌20日
カワサキプラザ京都南へ連絡して1台確保して貰いました

元々モタードバイクが好きなんですが、今250くらいで手軽な機種が無いんですよね
気楽に乗れて、雰囲気が楽しめれば良いのでハスクバーナやKTMみたいな本格的なのは要らない

KLX230が出たときもモタード出ないかなと思ってましたので、躊躇無く行きました
一晩考えたと言っても、置き場所的にアドレス110を残せないか検討しただけですし、結局諦めましたけどね

それにしても、電話で押さえて貰った20日時点でかなり際どかったみたいです

9月22日に店舗で本契約
10月15日発売、11月4日入荷
11月12日引き取りです

ドラレコは今時無いと怖いので最優先
デイトナと迷いましたが、ミツバだと取り付け実績が豊富ということなので、後々を考えてミツバにしました
実際期待通り、スマホとの連携の仕方など実践交えてかなり丁寧に教えて貰いました

ガード類は文字通り保険です

任意保険はW800の車検が切れてるのでそれを使用
W800は来年春頃復活予定

慣らしは1000kmらしいので、400kmと1000kmでオイル+フィルター交換かな
走行に関しては回転計が無いので、全開にしないように注意するぐらいかな

なんにしてもあとは乗ってからですね




本当は今日初乗り予定だったんですが、雨で延期
早く乗りたいですが、楽しみなような、不安なような複雑な気分ですな

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エストレヤ FE@オイル+フィルター 他交換

10月14日

オイル+フィルター 交換

使用オイル　タクマイン 逸 10w-40
使用フィルター　DAYTONA 18406

60ヶ月(5年目)のため、以下も交換

フィラーキャップ パッキン DAYTONA 18406
フィルターカバー パッキン DAYTONA 18406
ドレンボルト DAYTONA 16769

フィルターとパッキンは以下を使用
DAYTONA オイル交換パーフェクトセット18406

走行距離　2019km
作業　自宅

次回
オイル交換
4000km or 4月頃

今回の交換用品と新規道具

右写真のドライバーみたいなのは、通販で試しに安く買った マグネットドレンプラグリムーバー です
ドレンボルトを外すとき、オイルが手に掛かったりしないようにする工具です

早速使いましたが、個人的にはもう少しワイヤーが短い方が使いやすいね
とはいえ、使用目的はしっかり達成できましたので、ドレンボルト外す瞬間の妙な緊張感から解放されました

今回のフィルター
赤いのが今回外したベスラ

全く走ってないので、新品同様です
前回も思いましたが、オイル交換だけで良かったかもね･･･

ただ、今回から使用した DAYTONA フレキシブルファンネル のおかげかオイル汚れ激減

手でファンネル押さえながら作業したので使用中の写真はありませんが、今回ファンネル外すときにうっかりちょっと漏らしちゃっただけですみました
ガイド擬きを毎回作成する手間と、漏れる量が明らかに減ったことを考えるとこれは買って正解でした

ちょっとしたネタになればハズレでもいいやと思ったんですが、嬉しい誤算です

フィルターカバーとフィラーキャップのパッキン交換

フィルターカバー(左写真)の上が外したパッキンです
フィラーキャップ(右写真)はまだ外す前で右が新品です

パッキン交換したせいか、フィルターカバーがなかなか上手く嵌まらず焦りました

ドレンボルトも新品に交換

磁石付の鉄ボルトです
おっさんなのでアルミは信用できないというか、ちょっと心配で使えない

今までワイヤリング用に交換してたバイクもD-TRACKER X以外は鉄ボルトです

あとはオイル入れてお終い

今回パッキン交換してるので、入念にオイル漏れチェックしておきました

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'17 アドレス110@引き渡し

9月26日
レジアスにアドレス110を積んで、H2引き取りも兼ねて KP京都南 へ

'23 KLX230SMに乗り換えのため下取り車両として引き渡しました

2018年2月16日 納車
2022年9月26日 引き渡し

稼働期間 約4年7ヶ月
総走行距離 157km

全く走ってませんが、売る気は無かったんですよ
有れば乗らないけど、無ければ欲しくなるのがスクーターですからね
ただ、置き場所的に苦しいので、手放すことにしました

また購入したときのためにキャリアとか取って置いたんですが、生産終了みたいですね･･･