びわツーレポ

漸くうｐしました～

12月07日　オフツー@琵琶湖一周(動画あり)

もう少し掛かるかと思いましたが、思いがけず時間がとれましたので一気に書き上げましたｗ
あとで見返して多少修正するかも(汗

動画もR750の保管庫に放り込みましたので、zoomeとFlipClipの2カ所で見られます～
そんなわけで(？)よろしくです

びわツー動画、先行うｐ

はい、というわけで、7日のびわツーの動画だけ何とか完了
今回新しい方のザクティを使ったんです

ツーリングで振動もほぼ問題有りませんでしたので、しっかりと動画撮れていたんです
それは良いんですが･･･

高画質すぎてナンバーやら顔やらがあまりにもくっきりハッキリで使えない(汗
私の編集能力では隠すことが出来ませんので使えるところだけ切った貼ったで編集
で、エンコすると画質がかなりダウンorz

私としてはかなり頑張った方なので、疲れた(´･ω･`)

では、少しでも楽しんでもらえたら幸いです
因みにBGM無しはもの凄く寂しいですｗ

＞びわツー BGM有り＜　　　＞びわツー BGM無し＜

なんかレポ無くてもこれだけで良いんじゃないかって気がしてきますね(;´Д`)
ま、ゆっくり書き上げますますので、もし待ってる方がいたら気長に待っていてくださいm(_ _;m

Ｂ君お披露目会inビワコ@B-KING

20日、Ｂ君お披露目会行ってきました
自分で書くとすごくイタイですね(汗
まぁ気にしない方向でｗ

要は、ブログで知り合ってはいますが、直接面識のない人達と会ってみようという集まりの建前的イベントです

当然前日は徹夜
帰れそうな雰囲気が全くないので朝飯買いに行くと離脱ww
守衛さんに伝言を頼み、文字通り逃げるように帰宅wwww

8時頃でしたが、折角なので綺麗にしようと洗車
　
終わってみると9時過ぎてましたので急いで準備します
冬用ジャケットか革ジャンかかなり迷います
あとはメッシュジャケットかツナギしかありませんから(汗

結局峠走るということでしたので革ジャン、下はあまりムキになって引かれるとイヤなのではカントリージーンズでｗ
なんだかんだで9時30分過ぎ頃集合場所の竜王かがみの里へ出発

休日で込んでるので時間大丈夫かなーと思いましたが10時30分頃到着

まだ誰もいないようでしたので給油に行きます
いやー、前回サーキット行ったとはいえ130km届かず給油サイン
参りますね(笑)

orz

とりあえず、ICの方へ行けばGSくらいあるだろうと走り出します
すると、その途中でM109R遭遇
相手もこちらをガン見でしたので、今回のメンバーだと思いましたが、誰かまでは確認できず
とりあえず急いで給油して

戻ります



そこには、今回の発起人であり幹事のわこ～さんの姿が
前回お会いしたときはまだM109Rに乗ってるときですのでかなり久しぶりです

バイクを駐め、わこ～さんと少し話してると広場で焼き栗の屋台を出してるおじさんが焼き栗をくれました(喜)

で、ダラダラしてる内に皆さんほぼ集合
　
B-KING
隼
VTX1800
V-MAX
イナズマ1200
そして
M109R3台！Σ（￣ロ￣)

天気も良く休日でしたので、他にも色々とツーリングらしき集団がいましたが、抜群の存在感でしたね

M109Rですが、わこ～さんのはノーマルですが凄く綺麗に乗られてましたし、速鋼鉄さんのは大技小技の効いた素材を活かした(？)センス良いカスタムでキメてました
で、個人的にツボだったのがミチルさんのM109R

ミサイルポッド装着とか見るまで言ってましたが実際見るとこんな感じ(汗
これへの挑戦かｗ

間違えたorz

これへの挑戦か！！

ま、それはさておき・・・
個人的に何かを装着するというのはあまり好きじゃないんですよ
私がM109R乗ってるときもライン崩れるのがイヤで結局バッグの類は見送りましたし
その中に実はパニアも入ってたんですよ
ここまで来ると厳つい感じがして逆に格好良い
エアインテーク(エアクリのBOX)も手作りとは思えないほどキマってました
マフラーもあまり派手な感じではなく私好みでしたｗ
何でもそうですが、やはりセンスが物をいいますね
少しやられた気分でした

あとは実はイナズマ初めて見ました
憧れの油冷ですね
オーナーさんも次はB-KINGらしいですww

で、適当にダベってる内に出発
わこ～さんを先頭に湖岸を経由してシャーレ水ヶ浜というところを目指します

その途中に峠があるらしく入り口のコンビニで一度止まります
実は私も初めて行くところなのでよく分かってません(汗

で、そのコンビニでわこ～さんとミチルさんが 悪巧み 走行の注意点なんかを聞きます

で、私も頑張る組に整列(笑)

で、V-MAX、M109R(ミチル号)，イナズマ、B-KINGという並びで出発

肝心のお山ですが、先が見えないのと車の多さと道幅の狭さでかなり苦しいですね
道幅が大体1.5車線あるかないかくらい
路駐の車はいるし対向車も結構いましたし、しかもあまり避けないしでやはりサンドラはろくなモンじゃないですねｗ

で、少し走ってからイナズマに先に行かせて貰い、ミチルさんの後ろにつきます
こういうところを走るM109Rを見るのは初めてですのでじっくり 視姦 見学します
結局自分の走ってるところは見れませんでしたからねｗ

しばらく後ろから走りを見てましたが、かなりスムーズな感じを受けますね
初めての道で走り難いところですからかなり抑えて走ってるんでしょうね

と、いい子ぶるのはここまでにして、何が気になるってパニアが気になるww
デカイ物体がゆらゆらとこちらを狙っているかのようｗ
いつマイクロミサイル乱れ撃ちされるか戦々恐々です(違っ
私の頭では架空の戦闘シーンが(ｒｙ

とかなり楽しく(？）走ってたら急に止まります
なんだろうと思ったら目的地について少し行き過ぎそうになってましたｗ
これが私なら全く気が付きませんでしたねwww

で、折角動画撮ってたのに何故か失敗してました(;´Д`)
M109Rの走行動画凄い楽しみにしてたのにorz
コンビニの部分は一旦録画停止したおかげか残ってたんですよ
上の写真はそこから切り出した物ですし
ま、なんにしろがっかりです(´･ω･`)

少ししてわこ～さん達もシャーレ水ヶ浜で無事合流
つか、先行した人間の方がもう少しで無事ではなかったんですが(汗
　
参加者最後の一人、ミッドナイトスター乗りの方を待ちます
というか、ダベってただけですがｗ

で、しばらくするとミッドナイトスター颯爽と登場
初めて見ましたが、デカイですね
しかも結構いい音
皆さんもやはり珍しいみたいで早速群がってダベリングｗ

しかし、B-KING(見栄張り用)に乗ってまさか一番排気量が小さくなるとは・・・
どんな集まりだよww

と、思って調べたらV-MAXが少し小さいのかな
少し安心したｗ

で、昼食食べながらダベリング
因みに私はカレーにしました
喋ってたので写真撮ってないや・・・

しばらくするとミチルさんとフラナガンさんが走りに行くというので迷ったんですが同行
今度はフラナガンさんの走りを視姦眺めようとwktkしてたんですが、何故か私が先頭走ることに(^^;)

人と走り慣れてないのでペースが判らないお(;^ω^)

あまり後ろを気にしてもお互いに面白くないでしょうし、かといってあまりに張り切ったDQN走りは引かれるでしょうし・・・
つー訳で、あまり後ろを気にしないように適当に流すことにします

で、しばらく走っていたらなんだか見慣れない景色が・・・
直線だから道に迷わないとわこ～さんも言ってたしなーと少し不安になりながらさらに走ります
で、あまりにもおかしいのでペース落として後ろを見ると誰もいない(汗
とりあえず最初のコンビニまで出れば何とかなるだろーと走り続けると無事湖岸道路へ

コンビニどこ(;´Д`)

はい、見事に迷いました(汗
先導してる人間がイキナリ消えたらさすがに心配するだろーと思い、急いで戻ります
で、無事合流
私を追いかけたせいかお二人とも違うコース(私の来た道ね)に来てしまったようです

戻るとき、どこで間違ったのかペースを落としてみてたんですが、さっぱり判りませんでした
道に迷う才能でもあるんでしょうか<自分

で、少ししょんぼり風味になったので一息入れようと思ったらミチルさんとフラナガンさんはもう一度走りに行きました。
その後ミッドナイトスター乗りの方も走りに行くというので、これは動画に撮らないといけないと思い急いで準備
イヤ、カメラのマウントが緩んで上を向くので直してたんですｗ
しかも準備してる内に置いて行かれる始末orz

とりあえず動画取りの準備が完了しましたので急いで追いかけます



サーセンww
今回データが吹っ飛んでるか、こんな感じで上向いてるかのどれかです<峠

で、ミッドナイトスターを追いかけても追いかけても影すら見えません
対向車もいるのにそんなに速いのーと思いながら走ってたらさっきと同じ所にまた迷い込んでます(汗
そら追いつかないよね(´･ω･`)

そして一人寂しくUターン
哀愁を感じながらシャーレに戻りますｗ

もう走りに行くのは止めて留守番組とダベリング
しばらくするとお山組も帰ってきてまた一緒にダベリング(笑)

しばらくして今度は米プラザに向けて出発
湖岸からびわ湖大橋を渡ります



＞BGM無し動画＜

びわ湖大橋を渡るのは凄く久しぶりです
仕事以外で利用するのは数年前に車で走って以来でしょうね
たぶんバイクでは初めてだと思います
だって、バイク乗りにとってびわ湖は一周する物ですからww

そんなわけで(？)後ろにミチルさんが着いたみたいですが、ゆっくり楽しんで走りました(^^ゞ

米プラザで最後のダベリング
　
いろんなバイクの集団がいましたし、車も大量にいました
休日の昼間ってこんな感じなんですね(汗

遠征組を見送ったあと、私ものんびり帰途につきました

と見せかけてレオカワに行ったんですけどねｗ

まぁ、かなり適当に纏めちゃいましたが、正式版はミチルさんの方で楽しんで貰うと言うことでww


今回このような集まりに呼んで貰えて嬉しかったですし、かなり楽しかったですね
普段一人で走り回ってますし、たまに一緒する機会があっても一緒に山を走ろうという奇特な人(？)は中々いませんしね
そんな意味でもまた是非仲間に入れて貰いたいですね(^-^)b

最後に・・・
わこ～さん、結局全部任せてしまい済みません
とてもたのしませていただきました
ありがとうございます
そしてご苦労様でしたm(_ _;m
これに懲りずにまた御願いします(汗

ミチルさん、フラナガンさん、イナズマさん
遥々ご苦労さまでした
是非また遊んでやってください
つか、今度はそちらにお邪魔するのも良いかもしれませんね(^-^)b

これで直で見てみたい大物はかみさんとろろさんですね(￣ー￣)ニヤリ


走行メモ
走行距離　　152.9km
総走行距離　1839km
今回の燃費　約12.59km/l

サーキット走った翌日給油なのでこんな物かと思ったんですが、この日のツーリングの燃費も大して変わらないんですよね(汗

 

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THE K's MEET 2008 in 鈴鹿ツインサーキット

6日、B-KINGで行ってきました。
THE K's MEET 2008 in 鈴鹿ツインサーキット
カワサキの試乗会ですね
去年も行ってます

今回から午前と午後のチケットに分かれていましたので、両方確保しておきましたｗ
チケット1枚で3種類まで乗ることが出来ます
で、8時少し前くらいに出発

の前に

カメラの風切り音対策に車庫に転がっていた洗車スポンジを切ってザクティのカメラ部分に貼り付けてみました。
　
ぶっちゃけ汚いですが、上手く行けばまた綺麗に仕上げればいいかなと(汗

んでは、早速成果を

鈴鹿峠からツインサーキット到着までです



電池に不安があるので、その場では確認してませんでしたが、ダメですね(´･ω･`)
これは結構な難題になってきましたね
ここまで速度の出るネイキッドでの車載は初めてですからねー

で、ツインサーキットに9時過ぎ頃到着ー
　
で、受付を済ませて試乗のため希望車種のに並びます

で、今回折角の試乗なので、動画を撮ってみようと思いました。
でも試乗車にステーなんて着けられません
どうするか
bowzさんのアイデアを パク(ｒｙ 参考にしてやってみましたｗ

ちょー簡易胸カメラw
小型三脚にカメラ付けて懐に入れただけですww
一応脱落防止にストラップを胸ポケのドットボタンで留めてるんですけどね

これもぶっつけ本番
事前テストもしてません
しかもヘルメット被ると液晶画面が死角に入り全く見えませんorz
そのため撮影時の角度はカンです(汗
その場で動画を確認すると電池が減るので自宅に戻るまでどんな動画が撮れているのかは全く分かりません
さてどうなったか(´･ω･`)

因みに画面の苦情は受け付けませんｗ
もう、どうしようもありませんから(;´Д`)

あと、私の今の基本スペックは 176cm/80kg です。

まず1番目
Ninja250Rです



ポジションの印象はモーターショーの時と変わらず
上半身は結構楽なのに下半身というか足の曲がりがキツイ
バイクの大きさ的には充分なのになんでこんなに足の曲がりがきついんでしょうね

足つきは膝に余裕があるほどベタベタです
たぶんこの所為で足下が窮屈になってるんじゃないでしょうか

発進時に気を遣うようなこともなく、意外(？)と普通に走ります
車体が大きいので、動きはもっさりしてるかと思いましたが、軽快な印象でした。

エンジンは街乗りに使いそうな低回転から中回転くらいはあまり活発な印象はありませんでした。
困るようなことはありませんが、きびきび走るのは少しきつそうかな
その代わり綺麗に高回転まで回ってかなり気持ちよかったです
車体は軽快と言いましたが、しっかり感もありますので、安心して車体に身体を預けることも出来そうです。
高回転までブンブン回して振り回して遊ぶと凄く楽しそうですね

それだけにポジションは少し残念です
私くらいの体格があれば、バックステップは必須だと思います


次、D-TRACKER X



試乗の列がNinjaの隣だったのと、新型に切り替わったということで乗ってみました。
ポジションはやはりモーターショーと印象変わらず
両足はべったりで膝に若干余裕があるくらい
ショーの時は足つきの印象を良くするためにサスを柔らかくしてるんじゃないかと思ってましたが、そうではなかったようです
Ninjaよりは足つき悪いですけどねｗ
ただ、そのおかげで足の曲がりは楽です
バーハンドルも広くなく普通のロードバーみたいな感じで違和感はありませんでした。
車体の大きさも小ささも感じさせない良い感じのポジションでした

エンジンはやはり低回転から元気の良い感じで好印象
以前乗っていた250ＳＢとの違いは私には感じられませんでした。
それと、高回転まで回しても車速が着いてくるような感じがしましたので、意外と峠やサーキット遊びにもそのまま行けそうな感じがしました。

車体も軽いですので、どうとでもなりそうな感じです
サスも思ったよりしっかりしてる感じがしましたので、モタ乗りに拘らなくてもそれなりに楽しめるんじゃないかと思いました
というか、楽しめました
ノーマルで乗ることが前提なら私にはD虎の方が良さそうです

乗る前はあまり興味ありませんでしたが、俄然興味が湧きましたねww


午前最後は1400GTRです



跨ったことはありますが、試乗したことがありませんでしたのでこの機会に乗ってみました。
ポジションは相変わらず極楽
何も考えずに手足を出せばハンドルとステップがある感じ
上半身もただ直立しているのではなく、微妙な猫背になりますし、ステップも身体を支えられる絶妙な位置にあります
とりあえず、私には絶妙にマッチングが良いみたいです

あ、足つきは両足を着くとさすがに踵が浮きます
それでも土踏まずの辺りまではしっかりと着くので特に不安に感じるような物でもないでしょう
少しずらせば、片足べったり+指の付け根までガッチリと足を着くことも出来ますしね

そういえば、試乗待ちしてるときにGTRの立ちゴケ(？)がありました。
発進時にエンストしたようで、そのままバランス崩してごろんという感じでした。
重量が凄いですから、何かの拍子にバランス崩すとダメでしょうねｗ
B-KINGでも辛いのにorz

走り出して兎に角驚きました。
排気量や巨体を物ともせず兎に角軽快
ステップ荷重がダイレクトに伝わってるかのように全ての操作に素直に反応し簡単に寝ていきます
以前バイク屋が峠で遊んでも楽しいというようなことをいっていたのを一人思い出し納得してしまいました。
や、本当B-KINGより軽快で上手く動かせたような気がしますｗ
だからといって軽薄な面もなく、しっとり落ち着いていてツアラーである面もしっかり感じられました
B-KING買う前にもし試乗できてたらこれ行っちゃったかもと思いましたｗ

これで午前チケットでの試乗は終了です
9時過ぎ頃現地について3台乗るだけで11時30分くらいでした。

12時からの愛車でのサーキット体験走行に申し込んでますので、あまり時間的余裕はありませんでしたが、新車展示コーナーを少しぶらつき

軽く昼食

塩タン串です
かなり美味しかったです(^-^)b
去年は食事で痛い目に遭いましたからねー(´･ω･`)

で、体験走行
ピットロード待機中
　
枠は100台で25台ずつコースを3周します

で、動画と行きたいところですが、発進と同時に電池が切れましたorz
試乗の動画撮るのに液晶が見えないのと服に仕込んでる都合上グローブを外してるときしか操作ができませんでしたので、カメラが動いてる時間、長かったんですよね(;´Д`)

ま、どうせ凄いゆっくりでしたのであまり面白いこともなかったと思います
現在慣らしで使用中の7000回転にすら直線低ギヤでやっとこさという感じでしたのでww

走行後は、午後の試乗受付開始まで少しぶらぶら
BEETのNinja250Rデモ車
　

マフラーに目がいきがちですが、リヤアクスル周りが個人的なポイントですね

ZX-10R(試乗車)
　
　
　
色違い
　
オレンジですが、メタリックが入ってるの凄く綺麗で格好良かったです
かなり気に入ってしまいました

や、色ですよｗ

で、いよいよ13時から午後の試乗受付開始
また手続きをして試乗をします

午後一発目はZX-10Rです
列的には先導の後ろが一番走りやすいんですが、先頭は緑10Rなんです
でも、さっき強烈に気に入ったオレンジに乗りたかったので、その後ろのオレンジ10Rの列に並びました



ポジションですが、かなり強烈でした
今まで市販車で経験したことがないくらいです
ハンドルのタレ角が半端ではなく、ステップもバックステップが入ってるかのようでした
これで街乗りは何かの修行でしょうか(汗
これの後だとZX-6Rでもツアラーポジションに感じますｗ
足つきは踵が浮く程度
ただ少し重量を感じます
重心がかなり高いのでしょうか

前の10Rからですが、奥行きのあるデジメタ？液晶？でメーターが凄く格好良いです
このメーターだけ凄く欲しいですｗ
ただ変に立体感があるので、走ってる最中は慣れないと凄く違和感があります

エンジンは正直よく分かりませんでした。
かなりスムーズな感じで、どこまでも回りそうななんとも不思議な感じ
使用した回転数がこのエンジンとしては極低回転なせいかもしれませんがｗ

運動性もよく分かりませんでした(汗
ポジションに違和感が凄くあって、慣れるので手一杯でした(;´Д`)

そんな感じで、あまり良い印象はないかな


次はZZR1400



B-KINGに乗ってるので何となく興味が湧いて改めて乗ってみました
足つきは踵までべったりというわけにはいきませんが、土踏まずくらいまではしっかりつきますので、不安に思うような物でもないでしょう
ポジションは、10Rの後の所為か凄い楽ちんに感じました(汗
車体の大きさから来るゆったりとしたポジションでしょうか
ハンドル位置や、ステップ等小柄な人はちょっとキツイかな、と思いました
動き出すと凄く軽快なんですが、少し軽すぎる印象
イメージ的にもう少し重厚な動きの方が良いような感じがします
GTRは車重で上手くカバーできているのかもしれませんね


最後はER-6f



サーキット試乗は初めてです
Ninja250Rとの比較用に乗ってみました
重さは仕方ないとしても乗って感じる大きさも6fの方がありますね
諸元では確か同じくらいかNinjaの方が大きいような気がしたんですが・・・

足つきは両足べったりで膝に多少の余裕がある感じ
上半身はNinjaと同じ印象で少し立ち気味のツアラーポジション
足の曲がりも自然できついところはありませんでした。

やっぱり車高というか足つきを気にしすぎた所為かな<250R
GSX-R600もポジションに違和感があったし

走った感じ、新鮮さはやはり無いですねｗ
身体が勝手に回してシフトアップという感じです
ただ、極低速はVersysの方があるかなぁ
上の伸びは分かりませんが、Versysより回転感は軽いような気がしました
ただ、気のせいといわれればそうかもしれないというレベルですので、ちょっと自信はありません

それでもVersysと違い、タイヤ替えればそこそこいけるんじゃないかな、とも思います
ただ、サスが少し柔らかすぎる気がします
見た目だけかと思っていたVersysの足回りは実は良い出来だったんだと思います


これで試乗は終了です
13時スタートで終了は15時30分過ぎてました
イベントが16時までですから結構ギリギリでしたね
並んでる途中で10Rと6Rの試乗が締め切られたりしてましたし、それでも上手く回っていたのかもしれませんね


試乗風景
Ninja250R中心のDコース



ZX-10R中心のGコース



今更ですが、イベントの全景っぽい物

D-TRACKER X
　
黄色が見たかったんで見れたのは嬉しかったです
でももっと変態イエローぽいのが(ry
それでもこの色が一番良いかな

KLX250

踵が少し浮いた
モタショの時は一応着いた気がしたけどどうだったかな
それでもかなりしっかりつきましたね
さすがに雪中は厳しいかもしれませんが、少々の獣道なら行ってみようという気になるかな

Ninja250R
　
やっぱ、青イイよ、青('ρ`) 

'08 ZX-6R
　
デカール着いてるだけですがｗ

しかし、ステージイベントどころかバイクをゆっくり見る時間もなかったね
炎天下の中ズーと並んでたし
頭くらくらです
この辺りの進行が去年と全く同じでしたね
折角テントとか準備してるんだからもう少し活用して何とかして欲しいですね

で帰宅しました


それはさておき、今回の動画、何か参考にしようとしてきた人はがっかり間違い無しですねｗ
もちろん私もがっかりですがorz
今度は舞洲で変態試乗会がありますので、それまでに何か考えましょう


帰宅してから、スタンド掛けるのにこれ以上何かあったらイヤなので、ガイド代わりに転がっていたステーを使ってみました

結構いい感じです(喜)
最初からこうすれば良かったと思いますが、まさかスイングアームが欠けるなんて思わないですしねー(´･ω･`)


走行メモ
走行距離　　179.3km
総走行距離　1409km
今回の燃費　約14.31km/l

往復で200kmくらい距離があるかと思ったんですが、意外と近かったんですねｗ
とはいえ、後200ｋｍほどで慣らし終了ですね(^^ゞ

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大阪MCS & AWF大阪 4

と、言うわけで第4回
最終回です

最終回は皆さん待ちかね(？)
おねーちゃん特集ですw

ではごゆっくりどうぞw

　
　


　
　
　
　

　
　
　
はい、キャンギャルさん達でした


今回のモーターサイクルショーは特に見たいバイクも目玉もなく、興味のあったバイクもろくに触れないという感じでしたねorz
スズキはGSX-R750、600もなかったですし・・・
Ninja250Rは試乗時が本番でしょうね
ま、今回は無理していくこともなかったかな(´･ω･`)

そんな中、今回唯一と言っていい収穫物は内外出版のブースで手に入れた「新垣敏之のサスセッティング実践講座」という本です
発売時に買い逃してたんですが、どこにも売ってなかったんですよね
頼みのＡｍａｚｏｎもありませんでしたし
以前Buellの店長さんとサスの話をしていて結構勘違いしてることが多かったので、これで少し勉強しようと思いますw

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