大阪MCS & AWF大阪 3

と、言うわけで第3回です

モーターサイクルショーの会場から出て、駐車場で出発の準備をしているときにアメリカンワールドフェスタのことを思い出しましたので行くことにします。

普通は、入念に場所を下調べをして会場に向かうのですが、思いつきですので適当ですw
確かすぐ近くでやってるはずという記憶を頼りにしばらく彷徨います
結局人に聞いたりして会場を特定
駐車(駐輪)場がよく分かりませんでしたので裏手(？)で係の人に尋ねます
すると満杯で駐車待ちなんだそうです(;´Д`)

で、しばらく待ち、漸く入場

こちらは無料の上、コンクリ舗装で綺麗な駐輪場でした
モーターサイクルショーの方はお金取られるのは仕方ないと諦めるにしてもジャリでしたしね(;´Д`)

会場の雰囲気はこんな感じでした

で、しばらく見て回りましたが、M109R降りた今となってはこれっぽっちも興味が湧きませんねｗ
もちろんバイクが悪い訳じゃありませんけどね(汗

で、以前Buellでお世話になり、現在カワサキの方も受け持ちになった店長さんが来ているはずなので挨拶するのに探します。
少し手間取りましたが、無事発見して合流

しばし雑談

で、店から持ってこられたXB12STTのカスタム車を眺めます
　
　

ペイントや、各種カーボンパーツ、ビキニカウル、FRアクスルスライダー等はオリジナル
その他チタン合金のボルトやアクスルシャフトなども奢られてます
その他詳細はこちらを参考に
興味のある方は直接問い合わせると良いと思います
Buell乗りの方も意外とパーツが少ないと思いますので、かなり参考になる店だと思います

個人的にかなりイイ感じだと思います
B-KINGがなければちょっと考えたかもねｗ

で、折角来たので試乗してから帰ることにし、申し込みを済ませます
試乗場所はこんな感じ

ハーレーは特に乗りたい物がありませんのでどうしようか迷います
V-RODもM109Rと比較したかったからで、特に興味があるわけではありませんしね

結局唯一のBuellの試乗車である XB12Scg にします

で、待ち時間中ボーッと試乗風景を眺めてました
すると、会場から道路に出てすぐのところででっかいハーレー(たぶんこれかな？)が立ちゴケ
係員の方が走って駆けつけ3人がかりで起こしてました
やっぱり見た目通りかなり重たいんですね
体験してみたいとは思いませんがw

1時間くらいで漸く順番が回ってきます
で、5分くらいかな
なんの面白味もない道をくるーっと回るだけでした

私の乗ったバイク

久しぶりに乗りましたが、濃いですね(笑)
エンジン掛けた瞬間からキャラクター性がハッキリしてます
兎に角笑えるほどの振動
これを味と捉えるか、ただの振動と捉えるかで見方が変わると思います

振動と見てしまえば、もう全く視界に入らないバイクになるでしょうしw

でも、許せるならかなり楽しいバイクです
ただ、cgはシート高を下げてますのでその影響でシートが窪んでるんです
その所為でお尻がはまりこんでしまってポジションの自由度が少なくなっちゃってます
その点が残念ですね
もし私が乗るのなら XB12SS か XB12STT が良いですね

しかし、少し乗っただけですが、また乗ってみたいと思わせられますね
これで格好がもう少し私好みになれば良いんですけど
やはり、スーパーカー&レプリカ世代なのでSS系の方が好きなんですよねw

てな感じで終了

引き上げました

しかし、帰りは強烈に眠かったです
時々ボーッとしながら睡魔と戦ってましたw


Versys走行メモ
走行距離　　150.1km
総走行距離　4321km
今回の燃費　約14.64km/l

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大阪MCS & AWF大阪 2

はい、第2回です
今回はスズキブースからです

後、今回国内メーカーではホンダはありません
正直興味のあるバイクがありませんでしたし、話のネタに見ようと思ってたDN-01もあまりの人集りで近付くことすら出来ず、まともな写真すら撮れない状況でした
また暇が有ればDN-01だけ見に行こうかと思ってます(^^ゞ

まずは、8耐GSX-R1000 & GSV-R

GSV-R
　
ジェンマ
　
　
　
市販前提機種らしいです

M109R
　
色は灰色です
初めて見ましたが、正直微妙・・・

北川圭一さんのトークショー

隼についてのトークでした

KTM
690 DUKE
　
　
単純に格好良いです
ポジションは足の曲がりが少しきつめでしょうか。

DUNLOP
SPORTMAX GPR α-11

ステージではα-11の詳細を説明してました。


これで一旦外に出て休憩
中に戻ろうかとも思いましたが、思ったより興味を引く物がなかったのと、ただでさえ体力のない状態で人混みにうんざりしていたこともあり一旦引き上げることにします。

で、折角ここまで来たことですし、AWFを覗いていくことにします。


と、言うわけで、今回はここまで。
次回はAWFに突入ですw

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大阪MCS & AWF大阪 1

え～、今回も結局逝ってきました。
大阪モーターサイクルショー & アメリカンワールドフェスタ in 大阪

今回はかなり無理して時間を作りましたので、かなりの寝不足と徹夜明けのため、人混みに負けてあまり情報収集できませんでしたorz
しかもこれの展示もありませんでしたし・・・

ですので、今回はかなり適当に回りましたが、それでも結構な量になりそうです(;´Д`)
一応、本編3回と番外の全4回の予定です

自分で言うのもなんですが、テキストはかなり適当なので写真でも見て楽しんでください(´･ω･`)

16日、朝6時頃帰宅
もう行くの止めようかと思いましたが、シャワー浴びたら少し気力が回復しましたので逝くことに
しかも止めればいいのにバイクで行ってきました。

Versysでｗ

やはり、休日の大阪をクラッチ激重の上まだ慣れてないB-KINGで走るのは抵抗があります
しかもただ距離を稼ぎたい訳じゃなく、慣らし走行したいわけですしね
ですので当然の選択ですw

2時間もあれば着くだろうと思い8時くらいに出発
ルートは1号-170号-308号-大阪港咲洲トンネルです
トンネルだけ有料(200円)です
全て下道が良かったのに、なんだか負けた気分orz

今回は特に迷うこともなく普通に到着

特に渋滞もなく道に迷うこともなかったんですが、9時過ぎてしまいました。
途中で給油したくらいなのでそんなに時間ロスしてないと思ったんですが、2時間では辛いのかな・・・

それにしても駐めると集金のおばさんが来て料金を取られました。
無料じゃないんですね(´･ω･`)
しかも会場まで結構歩くし・・・

前回と違い、今回は自分でチケットを買い入場
早速カワサキのブースへ

さすがに人が多いです

ま、最終日の所為か、全体的に人が凄かったですけどね(;´Д`)

まずはステージ上
ZX-10R

Ninja250R
　
Ninja250Rレーサー(デモ車)

Ninja250R & D-TRACKER X

D-TRACKER X　&　KLX250
　
展示車
Ninja250R
　
物凄い短時間ですが、跨ぐことが出来ました。
176cm80kgで両足ベタベタで膝もかなり余裕です
その反面、ポジションはかなり窮屈ですね
上半身はゆったりしてるんですが、膝の曲がりがかなりきつかったです
6fと同じようなポジションを想像してましたが、6fはゆったりとしていて無理がありませんので全く違いますね
タイヤはIRCのRX-01でした

D-TRACKER X
　

足つきは両足べたつきで膝も余裕
250Rと比べれば少しだけ足つきは悪いんですが、踵までべったり付くので問題になることはないでしょう
そのおかげかポジションとったときの足の曲がりはかなり楽ですね
上半身は立ち気味ですが、ハンドルは思ったより多少絞り気味のようで、オフポジションと言うよりもロードよりなのかな
タイヤはIRCのRX-01
250Rと同じでした

KLX250

何故かメーターだけしか写真がありませんでしたorz
足つきは両足踵までしっかりつきますが、膝にはそれほど余裕はない感じ
モタと違いホイール径が大きいためだと思います
ポジションの印象も変わらず

次はヤマハ
相変わらずSSは展示してませんので、あまり興味のあるバイクはありませんでしたが、WR-250Xだけ跨いできました。
足つきは特に問題なし
普通に両足つきました。
もっとツンツンで高いイメージがありましたが、思ったより対したことなくて吃驚でした

これも何故かメーターだけですorz
なにやってんだ俺(´･ω･`)
ぼけてるにも程があるw

次はDucati
唯一興味のあったニューモンスター６９６です
　
　

足つきは当然問題なし。
車体がスリムでコンパクトなため、仮に足が着きにくい人でも充分取り回せるんじゃないかと思います。
重量も軽そうですし。
タンク挟んで伏せると結構違和感なく馴染む感じ
車体自体もかなり振り回しやすそう
排気量も丁度良い感じですから山遊びにはもってこいじゃないでしょうか
ツインとはいえ、排気量があると回しきるのはかなりの腕がないと至難の業ですからね
これはかなり面白そうなバイクだと思います。


そんな感じで第一回終了
次回に続く(笑)

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イベント＆走行会

参加するかどうかは分かりませんが、現在チェック入れてるイベントなんかを列挙

イベント関係
3月
14-16日 大阪モーターサイクルショー
20日　　THE K's MEET 2008 in 舞洲

4月
06日　　THE K's MEET 2008 in 鈴鹿ツインサーキット
20日　　プチオフ？(詳細が決まれば改めて告知します)

走行会関係
3月
22日　PIRELLI FAN TRACK DAY
　　　　鈴鹿ツインサーキット(Versys)
27日　ライダースパラダイス
　　　　鈴鹿ツインサーキット(Versys＋KSR)
4月
09日　Riding Sports Weekdaycup SPRINT
　　　　 岡山国際サーキット
16日　KUSHITANI　RIDING MEETING
　　　　 鈴鹿サーキット(B-KING or ZX-6R)
23日　KUSHITANI　RIDING MEETING
　　　　岡山国際サーキット(B-KING or ZX-6R)
30日　スズキサーキット走行会
　　　　鈴鹿サーキット(B-KING)
5月
01日　デグナーライディングフェスタ
　　　　岡山国際サーキット(6R)
13日　DUNLOP Circuit Station 2008
　　　　 岡山国際サーキット
14日　401会サーキットミーティング
　　　　 岡山国際サーキット
28日　兵庫県二輪自動車協同組合走行会
　　　　岡山国際サーキット

それぞれの詳細については日付の方にリンク貼りましたので参考にしてください
特に走行会関係は興味のある人も多いのではないでしょうか

401会やスズキの走行会でもバイクはどのメーカーでもOKです
ピレリ走行会は紹介してるHPがありませんのでピレリタイヤ取り扱いのショップや用品店に問い合わせてください
スズキ走行会は直接スズキ2輪取扱店に問い合わせてください
兵庫県二輪自動車協同組合走行会についてはよく分かりませんので、私が申し込んだショップです。

6月も適当にありますがひとまずこんな物で
4月か5月くらいにまた気が向いたら書き出してみようと思います

因みにバイク名が付いてるところは申し込み済ですw

モーターサイクルショーは是非行きたいですね
K's MEETも出来ればどちらかは参加したいです
やっぱり250Rが気になりますからね

ピレリ走行会はスクールを申し込んでみました。
かなりの期間我流で来てますので、一度基礎から教わるのもイイかと思いまして(^^ゞ
ラ・パラは平日の分は出来る限り参加しようと思ってます。

4月9日の物は参加予定はなかったのですが、ORCの更新ついでに行こうかとw
スズキ走行会は前回参加できませんでしたので是非行きたいところですが、翌日デグナーがあるので少ししんどいですね(;´Д`)
スズキは当然B-KINGで参加したいので、デグナーもB-KINGで走行すれば準備がいらない分少しは楽か
でも、もう6Rで申し込んじゃったけどね(汗
401会と兵庫2輪は今のところ参加予定

今後も申し込みが済んだところはバイク名を入れていきますので興味のある方は時々チェックするとイイかも(笑)

プチオフに関しては現在計画＆調整中
B-KINGやM109Rと言った珍しいバイクが集結する予定w

ま、こんな感じで適当にダラダラ計画中

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慣らしツー＠KSR110 その2

27日
先ず、レオカワに10時頃に付くように突撃

オイル交換をして貰います。
走行距離はもちろん

500km丁度です。
今回もいつものA.S.H.ですが、銘柄はPSEにしました。
で、いつもの如くうだ話をしてる内に終了。
慣らしがしたいので早々に店を出ます。

店を出たのが大体10時40分くらいでした。

とりあえず、目的地を奥琵琶湖ドライブインに設定
ついでに奥琵琶湖パークウェイを走ることにします。
ま、今度行くM109Rオフで行くところですね。
コース設定は鯖-安曇川-湖岸-ドライブイン-パークウェイにします。

で、順調に気持ちよく走ることは出来たんですが、相変わらず4速はあまり走りませんね。
3速で出した速度をキープできればいい方で、じわじわと速度が落ちていきますw
下りだと結構な速度が出ますので、自力で車速を延ばせない感じなんでしょうか？
後、当たり前と言えば当たり前なんですが、追い越しもキツイですね
前の車と微妙に速度が合わないんですが、折角乗った速度を落としたくないんです。
でも、速度差が微妙なのと、それ以上速度が出ないので追い越すとき、かなりの距離が必要になります。
この辺りはしんどいですね・・・

で、安曇川の近くまでは順調に行けたと思うんですが、案の定というかやはり道に迷いますorz
しばらくカンで走っているとパークウェイへの案内が出てましたのでそれを頼りに走ります。

で、去年4月にER-6nで走って以来ですのでかなり久々のパークウェイを走ります。
まだバイクになれていないのとなら市中と言うことで登りはかなりパワー不足に悩まされました。
3速では反応が鈍いし2速では頭打ちとギヤの選択に結構悩みます。
しかも、一通は良いんですが、結構浮き砂利や落ち葉があってスリッピ－でした。
何故か途中のパーキングに強制的に入るようになってますので一旦休憩

と、思いましたが、やっぱり走りたいので写真撮って速攻で出発

今度は待望の下りです。
とりあえずパワー不足に悩まされなくて済むので下りは良いですねw
ほぼ開けっぱなしでブレーキもコーナーの切っ掛け程度で殆ど使用せず。
軽装でしたので、あまり深いバンクは出来ませんでしたが、かなり楽しかったです。

結局先の通り落ち葉があったのもあり、滑って2回、オーバースピードで2回の計4回ほどぶっ飛びそうになりましたww

で、13時前くらいにドライブイン到着

かなり今更感がありますが、営業終了のお知らせ

で、昼食を採ろうと思ったのですが、何となく小鮎のてんぷらが食べたくなったのでみずどりに行くことにします。

結構距離が近いと思っていたんですが、KSRだと結構遠くに感じますw

13時過ぎ頃、みずどり到着。

早速小鮎のてんぷらを食べようと思ったのですが、わかさぎのてんぷらもありました。
どちらにしようか迷いましたが初志貫徹(w)で小鮎にしました。
店内で買って外のベンチで食べます。

美味しくいただきました
で、食休みしてると隣にあるたこ焼き屋が気になり

食べちゃいました(^^ゞ

この後は常神半島にでも行こうとまずは敦賀方面に8号線を使ってひた走ります。
そして27号を使って小浜方面に行けばいい物を海沿いに行こうとか考えてしまい敦賀湾の方に行きます。
で、海沿いにひた走ります。
いや、原発の案内がでたときは何となくイヤな感じはしていたんですが、海沿いに行けば何とかなるだろうと思ったんです。
で、結局立石漁港まで行った末行き止まりでした(´･ω･`)

折角なので、灯台を見に行こうかと思ったんですが、砂利道でしたので、タイヤを労り断念しました。
因みに、地名やなんかは後で調べただけで、走ってるときは何も分かってませんでしたw

結局来た道を涙目で戻り、27号で小浜方面に行きますorz
さらに、常神半島への道すら間違ってしまい、時間の都合もあり断念
大人しくいつもの162号を使い帰ることにします。

で、大人しく帰るのも癪なので、名田庄の近くにある野鹿の滝に行きます。
以前GSX-R600で一度来たことがあるんですが、バイクを上手く止めておけませんでしたのでそのときは滝の方へ入ってませんでした。
今回はバイクがKSRでどうにでもなるので安心していくことが出来ました。
やはり小さいバイクはどこに行くにも気を遣わずに済んで良いですね(^^)

ここから歩いて崖を下るとほぼ目の前が滝になります。

もう17時も過ぎ、少し薄暗くなってきてましたので、あまり長居はせず出発
代わりに名田庄で少し休憩

後は一気に自宅まで帰りました。

途中で800kmになりましたので、全開にしてみました。
正直あまり変わったような気はしませんでしたw

ある程度はやはりしょうがないんですが、長距離はやっぱりおしりが痛くなりますね（ＴДＴ）


走行メモ
走行距離　　377.5km
総走行距離　870.7km
今回の燃費　1回目　約39.09km/l　　2回目　約34.77km/l

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