Kawasakiが良い意味で｢期待を裏切る｣！

15日
Ninja650の様子見とちょっとした部品を注文しにレオカワへ
12日の入庫時に注文していた有る物が届いてました

純正オプション(？)のハイシートです

ノーマルシートは175cm82kgで膝が余裕で曲がるほど足付きが良いんですが、足の曲がりがキツく、しばらく乗ってると膝が痛い(´･ω･`)
と言うことでハイシートを注文しました

見た目はかなり分厚く座面も平たくなった印象です
カーボンチックな飾り(模様？)が付いてちょっと格好イイです

跨がった感じ、足付きは悪くなりましたが、膝が少し曲がる余裕はあるので充分です
それよりもポジションが劇的に改善されて楽になりました

ただ、明らかに座面が硬くなったのが気になりますね
純正はふわふわで座り心地良かったので、お尻への攻撃性が高そうですw

この辺は乗ってみないと分からないので、また乗るのが楽しみです(*´∀`*)

さて、現在予約で納車待ち中の '18 Ninja H2
6月の予定で7月くらいか？て感じでした

今月末、もうすぐ配車で無理すれば今月(5月)納車OK？みたいな感じになってました
と言うことで、パクったタイトルに繋がりますw

一応5月ギリギリ納車だとちょっと損した気分になるのも有って6月最速納車で依頼しました
SCR950で酷い目に遭ったので、1年ぶりのリベンジなるかって感じですねw

ただ、Ninja650が微妙だから慣らしの進行が重ならないか心配
出来ればH2の納車までにNinja650の慣らし終わらせたいね(´･ω･`)

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レオカワ入庫@Ninja650+アドレス110もあるよ

Ninja650、某メーカーのセキュリティアラームを取り付けてます
このアラームが走行中に鳴り出してとても難儀しました

前回のトラブルとはこのことだったんです
いや、本当に走行中に鳴り出すから、凄く焦りました

盗んだバイクじゃ無いよ、俺のバイクなんだ(；´∀｀)

と自己弁護しながら走ってましたw
5月12日に早速バイク屋へ

そのまま入庫となりました

帰りは初回点検と純正アラーム取り付けのために預けていたアドレス110で帰宅
Ninja650の慣らしが思ったように進まないね(´･ω･`)

Ninja650@走行メモ 1 + オイル交換(400km)

5月11日
4月26日に引き取って以来、漸く慣らし走行にいってきました
いつものように162から小浜、エンゼルラインへ

頂上付近が通行止めで途中までしか行けませんでした

美山ふれあいで一息入れてから小浜漁港

や、この色
思った通り日光の元では綺麗で景色に良く馴染むね
私としては珍しいカラーリングですけど、思い切って正解でした(*´∀`*)

前回の写真は見難かったと思いますので、改めて マウントステー TM-M001

ハンドルバーを延長したような感じで、何も取り付けてない状態でもそれほど目立たない感じで良いかな

ドラレコはこんな感じ


走行動画とか欲張らず、ドラレコとしてだけ運用します
走行動画撮りたくなったらまた別にカメラを取り付けるつもりです

このまま小浜で給油して日吉ダムへ

ここでレオカワへ連絡
や、実は走り出してからちょっとしたトラブルが発生していましたので、アドバイスを求めようと思ったんです
結局解決には至らず、とりあえず諦めて走るしか無いという結論に至りました

と言うことで(？)さらに適当にうろうろして距離を調整して帰宅

最初のオイル交換距離である400km達成です

走行距離　　393km

総走行距離　400km

今回の燃費

1回目 初給油

2回目 約28.46km/l 

着替えて軽く休憩した後、そのままの勢いでオイル交換です

オイルフィルターも交換です

オイルは以下を混ぜてます

AZ MEG-018 10W-40

パノリン ストリート 4T ブレンド 10W-40

単に余ってるAZをこれで処分
パノリン ブレンド も次回(800km)で使い切る予定

慣らし中ですぐにオイル交換するからできる大技ですw

次回

オイル+フィルター交換

800km

慣らし運転計画

～ 400 km　　 4 000 rpm

オイル&フィルター交換

 ～ 800 km　　4 000 rpm　＞今ここ

オイル&フィルター交換

 ～1 600 km 　6 000 rpm

オイル&フィルター交換

初回点検 

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LEDライト@Ninja650

4月30日
納車時に SPHERE LIGHT ライジング2 をロー側へ装着して貰ってるんですが、ポジション球はそのまま


ちょっと明るい時間なので分かり難いですが、色味が全く合わないので、ポジションもLED球へ変更します

LED球はアドレス110の LEDポジション球入れ替え で余ってるこれを使用します

PHILIPS　Ultinon LED T10 (11961ULWX2) 6000K/50lm
色温度も6000Kでライジング2と同じです

ポジション球の交換はカウルをバラさなくても手を突っ込んでなんとか行けます

ただ、かなりやり難いので自信が無ければ素直にバイク屋か用品屋に頼った方が良いと思います
写真も撮り難かったので無しです

LEDポジション球は極性がありますので、元の場所に戻す前に点灯を確認した方が良いです

明るいので分かり難いですがとりあえず比較

両側取り替えて点灯


うん、満足です(*´ω｀*)

因みに、霧や雨、走る気無いけど雪の日なんかはハロゲンの方が見易いのでハイビームはLEDにしませんでした

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爽やかな風@Ninja650

4月26日
アドレス110に乗ってレオカワへ

やっと初回点検に預けてきましたw
純正OPのアラームセットも取り付けて貰います

や、アドレスV125Sで標準装備だったから付いてると思ったら付いてなかった(；´Д｀)

そして、待望のコイツを引き取り

2018年式 Kawasaki Ninja650

初代 ER-6n と Versys に乗っていたので、ERシリーズコンプリートですね
ER-6fじゃ無くてNinja650だけどw

店から真っ直ぐへ自宅へ走って帰宅

この青、日の光で見ると綺麗だから、山や海で見るときっと映えるだろうね
今から楽しみ(^-^)b

ドラレコ用のステーと電源を付けて貰ったので

早速装着

ドラレコは DAYTONA DDR-S100 です
本体はESTRELLA FEと共用
ステーはレオカワワンオフでベースと電源ケーブルだけプラスしてます

チラッと見えてるDCジャックはSCR950で使用していた物を移植したのでヤマハ純正品ですw


メインキーのあるタンクカバーには傷防止用にカーボン調シートが貼ってあります
特に頼んでいたわけでは無いんですが、レオカワさんのご厚意により施行してありました

ちょっと見難いですが、ハンドルの延長のような感じで マウントステー TM-M001 が設置してあります

砂利道やちょっとした林道で止める時、結構サイドスタンドが沈むので、 サイドスタンドエンド 付けてみました

これで、慌てて丁度良い石とか探さなくても良い感じかな

まだLEDヘッドライトがあるんですが、ポジションランプと一緒に次回紹介します

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