またーりバイク日記

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またーりバイク日記

愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。

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2024/05/17 (Fri)　17:41
Posted by とろ

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Ninja650@走行メモ 2 + オイル交換(800km)

2018/06/08 (Fri)　22:53 '18 Ninja650
Posted by とろ

6月1日
5月26日にセキュリティアラームの不都合と部品取り付けから戻ってきて以来走ってきました
慣らし走行の再開ですね

例によって例のごとく(？)いつもの周山街道から小浜漁港へ

そして美山ふれあいへ

・・・つづきはこちら

またもや小浜漁港

いつもの小浜のセルフGSで給油して日吉ダムへ

いきなりですが、取り付け部品を軽く紹介
全体に雰囲気

STOMP GRIP

要は滑り止めで、軽く膝を添えるだけで強力なニーグリップの効果が得られるようになります
サーキットでは結構メジャーですが、公道でも姿勢の安定や疲労軽減に抜群の効果があります

BEET マシンプロテクター

公道しか走る気が無いので装着する気は無かったんですが、パニアケースブラケットとバランスを取るために装着してみました
取り付け位置が結構下に位置するので見た目のバランスという意味では狙い通りにはならなかったです

Kawasaki パニアケースブラケット

取り付け部

純正品では無く、手持ちのサイドバッグを安定して取り付けるために装着しました
バッグが無い時は外そうと思っていたんですが、意外と気にならないのとかなりしっかりした作りなので、転倒時のガード兼取り回し時の持ち手として残すことにしました

DEGNER アジャスターシートバッグ NB-150

ウリにもなっている装着の簡単さと手頃の大きさと形状的な使いやすさでかなり気にいりました
DH-708 が格好はいいんですが、使い勝手がかなり悪かったのでこれからはNB-150が主力になると思います

美山ふれあい

距離調整にもう少しだけ走って帰宅
帰宅時の距離は狙い通りでした

走行距離　　386.1km

総走行距離　800km

今回の燃費

1回目約26.39km/l　2回目約26.97km/l

ハイシートにして硬くなったのが心配でしたが、これぐらいの走行距離なら大丈夫でしたね
硬いのは間違いないですが、痛くて我慢できないほどでは無かったです
ただ前後サスが柔らかいからシートの固さが際立つのかもしれないですね

800km走ったので一息入れて2回目のオイル交換です
今回は前回の反省を踏まえて、アンダーカウルの固定を外してずらしながら作業しました

フィルターも交換

今回、ドレンボルトを KITACO アルミドレンボルト D-1 にしました

普段ならアルミなんて怖くて選択しないんですが、ワンポイントにブルー入れたくて思い切りました
ま、こんな感じで殆ど隠れちゃって目立たないですけどねw

使用オイルは今回も混ぜ物ですw

パノリンストリート 4T ブレンド 10W-40

SUZUKI エクスター R9000 MA2 10W-40

今回でブレンド使い切りましたので、次回からR9000のみになります

次回

オイル+フィルター交換

1600km

慣らし運転計画

～ 400 km　　 4 000 rpm

オイル&フィルター交換

～ 800 km　　4 000 rpm

オイル&フィルター交換

～1 600 km 　6 000 rpm　＞今ここ

オイル&フィルター交換

初回点検

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エストレヤとH2とNinja650

2018/05/27 (Sun)　01:31 バイク雑談
Posted by とろ

26日
エストレヤでレオカワ行ってきました

セキュリティアラームの不都合で預けていたNinja650の引き取りです

・・・つづきはこちら

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ライディングジーンズ買ったよ

2018/05/24 (Thu)　22:46 バイク雑談
Posted by とろ

21日
夏用のグローブを見にクシタニ京都へ
狙っていたメッシュグローブが無かったので何故かジーンズ買いましたw

グローブも買ったんですが、それはまた今度w

・・・つづきはこちら

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胸部装甲

2018/05/23 (Wed)　02:48 バイク雑談
Posted by とろ

最近(？)クシタニからCE規格 LEVEL2 適合のブレストパッドが出ました
てことで(？)少し迷いましたが買ってみました

K-4409 KOROYD BREAST PAD

や、見た目一杯穴が空いてる感じで、蒸れにくいかなーと思って買ってみましたw
いくら強がっても暑いモンは暑いからね(´･ω･`)

手持ちのブレストパッドを適当に紹介
写真多いから畳みます

・・・つづきはこちら

クシタニ K-4409 コロイドブレストパッド

手持ちのクシタニ、HYODの対応ジャケットは装着可

軽く身体に当てた感じ、ちょっとフィット感が悪いというか密着し辛い
私には身体にフィットさせるための湾曲の曲率が強く真ん中がちょい浮く感じ

まだ装着して走ってないですが、風通しは良さそう
真夏でも蒸れにくそうで期待です

RS-TAICHI TRV063 TECCELL CHEST PROTECTOR(WITH BUTTON)

RS-TAICHIの対応ジャケットで装着可

私の身体へのフィット感は良いです
穴は適当に空いてますが、やはり真夏は蒸れます

折角なのでちょい比較

分かり難いかもしれませんが、クシタニの方が湾曲がキツイの分かるかな？
数字上はテクセルの方が微妙に軽いみたいですが、持った感じは一緒ですね

重ねてみた

同じような色なので分かり難いですが、コロイドパッドの方が少しだけ大きいです

HYOD HRZ001 RACING CHEST PROTECTOR

クシタニのツナギでしか使ったことが無いですが、クシタニ、HYODの対応ジャケットはいけると思います

ウレタンパッドをメッシュ素材で包んだような構造なので、全体的にしなる感じでツナギの中でも違和感なくフィット感は抜群です
今年で10年目の古株です

サーキットでしか使ったことが無いので、あまり風通しとか意識したことが無いです
正直、走り終わると冬場でも汗だくですからｗ

転倒時に胸をハンドルで強打しましたが、大丈夫でした

コロイドパッドと重ねてみた

テクセルより微妙に大きいコロイドよりさらに大きいです
CE規格等通ってませんが、脇に回る部分が大きいからこちらの方がちょっと安心感高いかな

HYOD HRZ906 DYNAMIC PRO D3O CHEST PROTECTOR

付属のオプションを駆使することで、ベルクロ式でもドットボタン式でも殆どの胸部パッド対応ジャケットに装着できます

D3Oにハードシェルを組み合わせることでCE規格 LEVEL2 に適合
HRZ001に変わりサーキットでも使用してます

D3Oの特性のおかげでツナギでもジャケットでもフィット感が良いです
脇に回る部分も大きく安心感も高いです

ただ、重量が少しありますので、余裕のあるジャケット等密着できない状態だと違和感や重さが気になるかもしれません
かなり蒸れやすく正直夏場はあまり使いたくないです

反面、冬場はかなり威力を発揮して必需品になりますw

コロイドパッド、HRZ001と重ねてみた

脇に回り込む部分がかなり大きく安心感高いです
しかもD3Oだから柔らかく違和感なくフィットしてくれます

RS-TAICHI TRV037 SEPARATE HONEYCOMB CHEST PROTECTOR

RS-TAICHIの対応ジャケットで装着可

セパレートなのでCE規格等は通ってませんが気軽で一番涼しいです
ただ、思い込みもあるでしょうが、ゴツい割にはあまり安心感が無いですね

どうせ装着するなら一体式の方が安心感が高くて良いかな
重量的に特別軽いわけでも無いから装着してしまえば一体式と大して変わらないからね

胸部パッドを購入する際は出来れば着用するジャケットで試着した方が良いです

胸部パッドは全てある程度厚みがあり、15mm以上 20mm近くもあります

私はタイトなジャケットだとサイズを一つあげることも有ります

特別編？

ドットボタン式のプロテクターをベルクロ式のジャケットに装着できるアダプター
YAMAHA(Y'S GEAR) ボディプロテクターアダプター(クシタニJAC)

片面がベルクロ、もう片方がドットボタンになってます
こんな感じでドットボタン式のプロテクターに装着

これでクシタニやHYODのベルクロ対応ジャケットに装着できるようになります

プロテクターベスト1
HYOD HRZ902 EVOLUTION d3o PROTECTOR VEST

2010年のモデルで当然カタログ落ちです
胸部パッドの入れ替え等未対応です

脊椎のD3Oの色が変ですが、フラッシュの関係でまだ綺麗なオレンジ色です
本格的に胸部パッド対応ジャケットが出回るまで主力として使用してました

ベストタイプなので、着てしまえば全く気にならないです
パッド類も柔軟性高いですからね

昔は夏場結構キツかったですが、冷感の速乾シャツを着るようになってからはあまり気にならなくなりました
インナーの進化万歳です

これを着て事故したこともありますが、肋が内臓に刺さらなかったという意味で命を助けられたらしいです(お医者様談)
前部分はただのフォームパッドですが、まさしく無いよりマシという感じですかねw

プロテクターベスト2
RS-TAICHI TRV031 ボディプロテクターメッシュベスト？？

や、古すぎてもう型番とか分からないですw
規格とかまだ無くてCPS出始めの頃です

内側にCPS(ドットボタン)がありますので今はテクセルを装着してます

脊椎パッドもポケット式なので、好きなパッドに入れ替えできます

私は柔軟性があるのに CE LEVEL2 対応の TRV044 を入れてます
元のパッドは前後とも行方不明ですw

HRZ902 を購入してからはめっきり出番が無かったんですが、プロテクターを入れ替えて最近の規格に合うようになってから出番が増えました
主に胸部パッドに対応してないジャケットで使用してます

特に革ジャンは脊椎外してからこれを着込めばフィット感良く安全性も最近の基準に合って安心して楽しめます
クシタニかHYODのプロテクターベストの現行型買うか迷った時期もありましたが、これがあるから良いかと思ってます

これで胸部パッド類は終わりです
数が多いので軽く触れただけですけどねw

今度また何か紹介できたら良いかな？
今考えてる候補はグローブかな(´･ω･`)

タイトル裏話？
強殖装甲ガイバーをもじったネタを考えてたんです
結局何も思いつかなかったんですが、その名残が残ってます

つか、このネタ自体今時の人はわからないか?(´･ω･`)

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便利アイテム？

2018/05/22 (Tue)　18:59 バイク雑談
Posted by とろ

かなり前から凄く悩んでいたんですが、今回思い切ってこんな物を買ってみました

さて、これはなんでしょう？

・・・つづきはこちら

バイクドーリー(移動用の代車？)です
以前からリヤスタンド型のドーリーを使用していました

今回のドーリーはセンタースタンド用です
スクーターはいつもリヤを持ち上げてほぼ直角で曲がって駐輪場所へ移動します

これが、スクーターの出番が増えるほど地味に辛いんですよ
で、その負担を減らすのに一役買ってくれそうなこのアイテムを購入してみたんです

上手く行けば、エストレヤも駐輪場所から引っ張り出すのが楽になるでしょうしね

てことで、早速使用してみました

センスタ立てる時にリヤタイヤがドーリーに干渉して本体の真ん中辺りでセンスタを立てることが出来ません
その所為か押し引きが凄く重いです(´･ω･`)

エストレヤでも試そうかと思ったんですが、オプティメートが繋いであったりと引っ張り出すの面倒なので諦めましたw
今度試してみますが、使用感が変わらなければ高い買い物になってしまうかも(；´Д｀)

あと、こんなのも来た

'18 Ninja H2お迎えに辺りオイルを購入しました

タクマイン匠 10w-50 SN Heat-Resistant Version(耐熱使用) 5L x2
リニューアルキャンペーン中でエステルンＲ(添加剤) 頂きました

H2のフィルター交換有りの必要オイル量が4.4L
慣らしで3回オイル交換予定

パノリンレースが約5L残ってるので合計約15Lです
H2(と言うかカワサキ車)は何故か指定量より沢山入るので、ちょっと余裕が欲しいんですよね

ヤマハ車(SCR950)はビックリするぐらいピッタリでしたけどね(；´Д｀)

因みにパノリンからタクマインに変更する理由はSCR950で特に問題が無かったこと
オイルリニューアルでさらに熱に強くなったと強調していることです

とりあえず、様子見でおかしければ大人しくパノリンへ戻します
普段は勿論、サーキット持ち込んでも特に問題なければ使い続ける予定です

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