エンジンキーON＠B-KING

前回の動画のリベンジ(^^ゞ



エンジンのABモード切替に加え、インフォメーションディスプレイの切り替えもしてみました。

でも何かちょっと変
前回の方が画的に良いような気が(汗
ま、また時間見付けて撮り直してみるか(´･ω･`)

つかその前に早く乗れよって感じですが(;´Д`)

今日は夕方くらいからB-KING用に新たに購入したメンテスタンドを取りに行ってきました。
今まで使ってたモリワキのメンテナンススタンドは幅が合わず
使いやすく重宝していたショート型は上げるのがとてつもなく重い(汗

で、J-TRIPのL受けロングと初めて受けセットを取り寄せて貰ってました。

で、後は何故かバイクのサスについてのお勉強w
結構勘違いしていたこともあり、色々試してみたいことが出来ました。
特にZX-6R
あ、6Rですが、来月(4月)に引き取る予定になりました。

後は走行会を2つほど申し込み、うだうだして帰りました。

で、帰宅してからロングに初めてセットを組んで使用してみましたが、信じられないほど軽くリフトしました。
これはかなりイイ物ですねww

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B-KING＠積載実験

そんなわけで、B-KINGの車載実験してみました。
22時くらいでしたがw

暗い中一人でやるのは実に切ないですね(´･ω･`)

それはさておき、昨日少し触れたタイヤストッパーはこんな感じです。
　
左は使用状態、右は分かり易いようにセカンドシート畳んだ状態
簡単に取り外しが効くようにコンパネに穴を開けてタイラップで止めてます。
KSRは軽量ですので、特に不都合はありませんでした。

ではB-KINGを積んでみましょう

車を片付け、ミラーを外して準備完了
エンジンを掛けてゆっくりとラダーを上っていきます。
　
ハイ、意外なほどあっけなく乗りました。
この状態でバッチリバックドアも閉まります。
右の写真を見て貰えば判ると思いますが、少し余裕があるくらいです。

積み込みに関しては、エンジンの力でとりあえずフロントスタンドに突っ込んでしまえば完全に自立しますので、エンストも気にすることはありません。
問題は降ろす方ですねw

最初降ろそうとしたときは後輪がラダーの端に掛かりピンチ(汗
車に押し戻そうにも少し屈んだ不十分な体勢とあまりの重量にビクともしません。
涙目状態で必死にエンジンを掛け、ローでまたスタンドまで戻します(;´Д`)

2回目の挑戦でなんとか無事に降ろすことが出来ました。
バイク屋のアドバイスに従って大人しく足場用のラダーを買い足しておいて良かったです(^^ゞ
正直、こんな重量物に高い位置から寄りかかられたら支えられませんねorz

でも、KSRとの2台積みは無理でした

しかし、これでB-KINGが問題なく積めることが判りましたので、慣らしが終われば安心してサーキットに持ち込みたいと思います。
自走は辛いですからね(;´Д`)

後は今回の実験を参考にして、フックの設置位置も決めていきたいと思います。

それはそうと、実は20日のラ・パラに参加する予定なんです。
で、またVersysとの2台体制で参加しようと思ってたんですが、まだバイク取りに行ってないorz
取りに行く暇がないんですよね
ま、最悪KSRだけで参加です。
ちょっと残念ですけどねw

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B-KING＠慣らし運転計画

と、言うわけで今回も考えてみましょう
昨日からかなり悩んでましたが、排気量の大きいバイクですしそんなに神経質になることもないかと思うんです。
600のように高回転エンジンというわけでもないですし、基本ツアラー(隼)エンジンなのでそんなに神経質なエンジンでもないと思いますしね

そんなわけで、取説をベースに下記の感じで行きたいと思います。

～ 400km 迄  4000回転
オイル交換
～ 800km 迄  5000回転
オイル&フィルター交換(初回点検)
～1200km 迄  6000回転
～1600km 迄  7000回転 
オイル交換(慣らし終了)
～3000km
オイル&フィルター交換

一応1600kmで終了で3000kmまでは意識的に丁寧な操作を心がけるという感じで良いかと思ってます。
サーキットを除けば基本的にあまり回すこともないでしょうしね

たぶんw

B-KING 引き取り

そんなわけで(？)B-KINGを引き取りに行ってきました
午前中は普通に仕事でしたので午後からです。

Versysの点検時に代車で貸して貰ったVOXでレオカワに向かいます。
16時少し前くらいに到着

VOXはこれでお役ご免です。

任意保険等の事務的な話をしたり、お決まりの車体説明等を一通り受けます。
その後はちょいと別のお話

で、以前試してみたいと御願いしていたベスウォーマーのヒートグローブを試させて貰います。
薄いインナーグローブに極薄のヒーターのような物を仕込む構造なんですが、私の冬用グローブが革製の物の所為かキツキツです。
特に左手がきつく、インナーの上にグローブ填めるとき一人では出来ずに店員さんと二人がかりで填めましたw

で、あまりにもキツイ
もう血が止まりそうなほどにww

これはダメだと思い折角用意してくれた店員さんには悪いですが諦めました。
しかし試させて貰って良かったです。
普通に買ってたら15000円無駄にするところでした。

で、仕方がないのでグリップヒーターを付けることにしました。
私はグリップヒーターの感触にどうしても馴染めませんので、暖かくなったら外します。
Versysも取っちゃってますしね
そのためほぼワンシーズンの使い捨てになるようでしたので、少し安めのデイトナの物にしました。
実働期間もあと少ししか有りませんしねｗ

ここまで来るとヒーターなんて止めろよと思うかもしれませんが、怪我の影響で冷やすと辛いんです。
操作にも影響しますし・・・

さて、ここまで来て漸くB-KINGに乗ってみます。
　
18時過ぎてますのでもう真っ暗です
で、ガソリンもありませんので給油して

帰りました。

実質8km程度しか乗ってませんが少しだけ印象を
慣らしで3000回転までしか使ってませんが、余裕で高速巡航できる速度まで逝きますね
正直速すぎ
どこで慣らしするんだ？
回転の上昇も(まだ低回転ですが)鋭い印象
ポジションは以前と印象変わらず兎に角楽
走った感じは下半身のホールドが凄くしやすくて良い感じ
おかげで上半身の力が自然と抜けます。
かなり振り回しやすそうな印象
ただ、馬力が半端じゃないので実際はもてあますんでしょうね

とりあえず、4月にスズキの走行会が鈴鹿であるらしいので、それを目標に慣らしを進めたいと思います。

帰宅時はもう暗かったですので、その他車体なんかの詳細はまた後日で(汗
とりあえず、エンジンキーON

灯油の巡回販売の音が入っちゃいましたw
一応モード切替もしてます
また後日撮り直すかも

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決定

今日は、珍しく19時前くらいに自宅に戻れましたので、バイク屋にVersysの経過について聞こうと思って電話してみたんです。
もし完了してたら引き取りに行こうと思って(^^ゞ

ま、結果だけ言うとまだだったんですが、その代わり(？)B-KINGの納車日が正式に決定しました。
14日(木)ですヽ(´▽`)ノ

実際には引き取りに行くんですけどね
バイクの配達自体は時間の都合は私に合わせて貰えるので、日程さえ店と合わせれば良かったんですが、もう一刻も早く欲しかったんで自分で取りに行くことにしましたw

とりあえず、完全フルノーマルで引き取ります。
この状態でしばらく乗り回してから部品を取り付けていこうと思ってます。

なんだか何が書きたいのかよく分からなくなってきた上、wktkして落ち着かないのでこれで切り上げます

次はたぶん14日に更新です(*´∀`*)