B-KING

夕方に近い時間からB-KING見てきました。
以前見たときと違い、間近からじっくりと見てきました。

先ず店に入ると隼と並んでお出迎え

フロント周り
　

リヤ周り
　
　
　
タンクオンスイッチとメーター周り
　
　
かなり厳つかったです
隣の隼が少し小さく見えるくらいでしたw
リヤタイヤは一応200有るんですが、やはり小さく見えます。
フロントも小振りに見えますが、違和感を感じるほどではなくなりました。
慣れたか？

ブレーキがラジアルマウントだったり、ステダンが付いていたりと装備も良かったです。
タイヤはダンロップ Qualifier が装着されてました。
その他の細かい諸元なんかはM2を参照してください。

で一通り眺めた感想は結構いいんじゃないって言う感じでした。
私は個人的に真っ黒なバイクは無しだと思っているのですが、これを見たとき「ありかもしれない」と思いましたし、タイヤが細く見える以外は思いの外気に入りました。

ただ、GSX-R750に気持ちが傾いている今、年内に乗れるかもしれないと言うこと以外は特に惹かれる材料はありませんでした。

しばらく眺めた後、相手をしてくれた店員さんが、跨いでみますかと勧めてくれたので跨いでみました。
先ず、跨いで車両を起こします
重たいっ！！Σ（￣ロ￣lll)
隼と比べても明らかに重い。
実際10kgほど重たいのですが、それより重心位置が少し高めのようです。

足つき
175cmの私で両足踵が浮きました。
隼だと膝に余裕すらあったのに
とはいえそれ以外の部分はしっかりつきますので、不安を感じるような物ではありません。

ポジション
若干腰高な感じですが、足の曲がりがキツイというわけでもなく、実に快適で自然な物
私の動かない足首でも無理なくリアブレーキの踏める位置に足を置くことが出来ました。
因みに隼、R1000は今の足首ではブレーキペダルと水平か下に潜り込ませるような角度にしかできませんでしたのでステップに足を置いて普通の乗車姿勢を取ることは出来ませんでした。
ただ、ハンドルが微妙に遠くに感じて中途半端な感じ
もう少し近いか遠く(低く？)だと良かったんですが・・・
でもこの辺はパイプハンですので多少は調整が利くでしょうし、バー自体を交換するのも容易でしょう

ただこの重量級の車体で腰高な感じがするというのは面白いですね
果たして運動性を引き出すのに一役買ってくれているのか、軽快感や一体感を演出しきれず不安感を引き出してしまうのか・・・
乗って走らせてみないと判らないところですね

で、結局このバイク、有りなのか無しなのか・・・

有りです

地味～～に欲しくなりましたww
実は跨ってポジションを取った瞬間

「あ、俺のバイクだ・・・」

と思ってしまいました。
欲しいとかいらいないとかじゃなく、すでに自分の物という感覚です。
もちろん、R1000や隼に跨ってもこんな事はこれっぽっちも思いませんでした。
実に曖昧なことで表現し辛いのですが、感覚的に相性がかなり良いみたいです。

とりあえず、見積もり取ってみましたが、結構シャレになりませんねｗ
結構な額です(;´Д`)

しかし、これで
憧れのバイクで特別な意味合いを持ってしまったGSX-R750
最初から無条件に自分の物と認識されたB-KING
こんな感じになりましたね
自分でも凄く意外です(^^;)

次は診察日にまたレオカワに行く予定をしてますので、少し冷却期間も出来て良いかな
また一騒ぎしてこようww