またーりバイク日記 B-KING

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2025/01/15 (Wed)　15:33
Posted by とろ

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2008/03/13 (Thu)　22:14 B-KING
Posted by とろ

今日はお昼からB-KINGの初回点検に行ってきました。
当初の慣らしの計画では、800km時にフィルター交換共々持ち込みたかったんですが、納車から1ヶ月ですので仕方有りません。

で、折角明るい時間ですので、スライダー等を改めて写真に撮ってみました。
まずはフロントから全体的に

前回と違い、スライダーの張り出しやミラーの感じも分かり易いんじゃないかと思います。
じゃぁ、次は部品ごとに

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・・・つづきはこちら

フレームスライダー
　
　
スターター(左)＆ジェネレーター(右)スライダー
　
左フレームスライダー(上の写真では右側)取り付けのシュラウド加工部分

加工は微妙に必要な感じです
普通は殆ど気になりません

ミラー
　
アルミバーエンド
　
純正に比べ、結構短くなってます

片方走ってる内に落ちちゃったみたいですorz
以前GSX-R600でスタンドフックボルト落としたし・・・
スズキは微妙な振動が多いのかな(´･ω･`)

ホットグリップスイッチ

最初は操作性を考慮して違うところに着いていたのですが、操作性より目立たない位置と言うことでここに移動しましたw

隠してるわけではありませんが、目立ち難く、操作もスイッチ入れるだけですので、そう不便でもなく、良い位置だと思います。

というか、写真の編集しながらスライダーの引いた写真がないことに気付いた(;´Д`)
もしリクエストが有ればなるべく急いで写真撮りますが、特になければまた気が向いたときにしますw

で、写真を撮り終わってから出発
昨日、391kmで終わってますので適当に遠回りして距離を調整してレオカワ到着

距離はもちろん400km丁度です

当然ですねww

で、1ヶ月初回点検とオイル交換を御願いします。
店員の方がバイクを工場に移動している最中にいきなり思い出しましたので、バーハンドルの位置の微調整も御願いします。
やはり、もう少し手前の位置の方が乗りやすそうですからね

ポジションの微調整くらい自分でやれば良いんですが、いつも走り出してから気が付きますし、走り終えると暗かったり疲れたりで後回しにしてしまいます

とか言いながら、ぶっちゃけ面倒臭いんですけどね(;´Д`)
レバー角度も合わせないといけませんし・・・

この日はたまたま工場が空いていたのか、バイクを預けないで良いようでした
で、待ち時間はバイク話

店員の方がカワサキの店舗向け試乗会でNinja250Rに乗ってきたとのことでその話を聞きます。
場所が岡山国際サーキットでしたので興味津々でした(笑)

まぁ、詳細に書くのも面倒なので大まかに書くとかなり楽しそうでしたw

やはり回しきる爽快感みたいな物は小排気量ならではだと思いますし、山で膝擦って遊ぶ程度ならかなりローリスクで楽しめるんじゃないかと思います。

ZX-6Rが帰ってきてもまだ熱が冷めないようなら逝っちゃうかもしれませんねｗ

ま、懐具合もありますので、しばらく先にはなりそうですが(´･ω･`)

それと、今回B-KINGのグリップを注文しました。
少し気が早いかもしれませんが、ホットグリップを外したときに装着して貰う物です

PRO GRIP　＃719ブラック/ブラック

ゲル耐震が良いのでPRO GRIPで良いのですが、構造上ツートンカラーになるんです。
で、エンド貫通で黒/黒となるとこれとのほぼ2択
デザイン的に719の方が好みに合うのでこちらにしました。

さらにダラダラ過ごしているとポジションの確認をしてくれとのことでハンドルの位置を合わせて貰います
結局ハンドルを切ったときのタンクとのクリアランスの兼ね合いもありますので、出来る限り下げた位置にして貰いました。

このとき、ハザードスイッチがおかしかったことを思い出し、見て貰うように御願いします。

実は11日に走りに行ったとき、写真に撮ったUターン場所に止まろうとした際、ハザードを焚こうとしたらスイッチがビクとも動かなかったんです。
大袈裟でもなんでもなく、本当に思いっ切り押し込もうとしても動かず

もしかしてスライドスイッチか？

と思い動かしてみようとしても当然動かず
結局諦めた経緯があったんです

結局ハンドルスイッチの不都合ということで交換が決まりました(;´Д`)
ま、スズキですしw
これぐらいは何ともありませんww

ほ、ほんとだよ(´;ω;`)

それと、車載のステムシャフト用のベースをRAMマウントの物と相談した結果、サインハウスの物はまだ調べてるところで結果待ちとのことでしたので一旦ストップ
RAMマウントを試してみることにしました。

かなり安いですしw

そうこうしてる内に点検終了

結構な時間がかかりましたが、適当にバイク話に付き合って貰ってるとあっという間ですねｗ

エンジンを掛けお見送りされてる中で颯爽と発進

すぐの交差点で曲がるときにエンストorz
見られてると恥ずかしいので振り返ることは出来ませんでしたw

微調整して貰ったハンドルの位置ですが、街中を少し走っただけですが今のところバッチリです
もう少し距離を走ってみないとなんとも言えませんが、かなり乗りやすくなりました(喜)

サスも変に拘らずにもう、調整してしまおうかなー(´･ω･`)

ステップもバックステップしかないかと思いましたが、よく考えれば、マルチステップが有りましたね。
R600かM109R用にと買って結局開封すらせず物置で埃被ってますが(汗

バーエンドは現在ノーマルに戻してます
　
こうしてみると、アントライオンのものはかなり短かったのが分かると思います
とりあえず、アントライオンは片方だけでも取り扱ってくれるか確認して貰ってます

もしダメならどうしよう(;´Д`)

で、問題のあったスイッチボックス

このハザードスイッチがビクともしませんw
とりあえず、交換対応なのでのんびり部品の到着を待ちたいと思います。

整備メモ
走行距離　400km
1ヶ月(初回)点検
ハンドルスイッチ(ハザード)不良(交換予定)
オイル交換
使用オイル　A.S.H. FS 10W50

次回
6ヶ月点検　8月　
オイル＋フィルター交換
800km

走行メモ
走行距離　　15.7km
総走行距離　407km

慣らしの経過
～ 400km 迄 4000回転
オイル交換(初回点検)
～ 800km 迄 5000回転　＜今ここ
オイル&フィルター交換
～1200km 迄 6000回転
～1600km 迄 7000回転
オイル交換(慣らし終了)
～3000km
オイル&フィルター交換

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走行メモ＠B-KING

2008/03/13 (Thu)　02:01 B-KING
Posted by とろ

12日
今日も帰宅してから走りに行ってきました。
400kmで初回オイル交換ですので、今回は55kmほど走ってバイク屋に行くと丁度くらいになるようにします。

今回は21時10分頃出発
行き先は特に決めずにとりあえず北上
たぶん亀岡辺りでUターンすることになるだろうと予想してましたが、亀岡のアルプラザでUターンして丁度くらいの距離でした。

・・・つづきはこちら

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走行メモ＠B-KING

2008/03/13 (Thu)　02:00 B-KING
Posted by とろ

11日
最近はかなり暖かくなり、少し早く帰宅できたこともあり、思い切って海の方へ慣らしがてらB-KINGで行ってきました。

出発は20時30分くらい
一応凍結も怖いので、周山方面は避け、前島埠頭を目指します。

亀岡の方に入っても寒さは殆ど感じませんでした。
少し入念にストレッチした所為もあるでしょうが、足首も手首も快調ですw

園部当たりから給油をどうしようか迷います。
ですが、燃料計が3目盛りくらいあるからまぁいいかなとw

普段は観音坂峠を越えた辺りの24時間スタンドで給油してるんですが、時間も少し早めだし、SSでもないしまぁいいかって感じでGS通過

それはそうと、さすがに丹波くらいは寒かったので、ホットグリップON

・・・つづきはこちら

以前Versysに付けてたヘビーデューティータイプじゃありませんので期待してませんでしたが、結構暖かい
排気量が大きい所為なのか、切替がないので設定温度が少し高めなのか分かりませんが、良い感じ
さすがに指先が温かくなることはありませんが、痛めている指の付け根周りが温いですので充分です

で、27号を順調にクルーズしていたらガソリン残量が警告を始めます
さっきまで3目盛り合ったのに一気に減りますねorz

さらにしばらく進みますが、GSなんて全く見あたりません。
さすがにやばいと思いUターンしてGSのあるところまで戻ることにします。

因みにUターンしたのはこんな所

いやー、ガソリンはないし、どこにも明かりはないしかなり心細かったです
まだどれぐらい走るのか分かりませんからねｗ
しかもかなりの山道でこんな重量車をもし押し歩くことになったらと思うと真剣に泣きそうでしたww
そんな感じでかなりハラハラしてなんとか丹波まで戻り給油

結局45km程戻る羽目になりました。
途中で止まらなくてほんと～に良かった(笑)

また北上する気も失せてしまいましたのでこのまま戻ります。
戻ってる最中前回行きそびれた米プラザに行くことにします。

9号-1号-161号です
161号は慣らしなので湖西道路は使いません

今回は無事に米プラ到着です

因みにこの時ですでに日を跨いで1時前です
で、飯も食わずに走ってましたのでどこかで食事することにします。

米プラ出てすぐの天一でラーメンでも食べようかと思いましたが、そのまま湖岸を走り1号に合流
膳所のすき家へ

高菜明太マヨ牛丼とん汁を食し

帰宅しました

今回、少し峠も走りましたが、曲げにくい
荷重設定が高くてサスが動かない(汗
上の人が少々動いたくらいでは中々反応しないですね
前回乗ったときも感じましたが、もう少しガッツリ動くかサスを動きやすくしたいところです
一応、慣らしが終わるまではノーマル設定で乗ろうと思ってこれまではずっと来たんですが、こいつに関しては少し考えますねー

今回の動画です
かなり長くなってしまいました(汗
分けようかとも思ったんですが、折角編集したのでそのままうｐ

ビビリ音が出ないように液晶を立てたら今度は風切り音が凄いことにorz
何かBGMでも入れて誤魔化した方が良かったかな(´･ω･`)

しかし、選曲センスがないのでさらに台無しにしそうだな(;´Д`)

走行メモ
走行距離　　245.8km
総走行距離　337km
今回の燃費　約14.97km/l

燃費はどうなんだろう
慣らしでこれなら普通に走るようになったら12km/lくらいになるのかな
回すようになったらさらに・・・

慣らしの経過
～ 400km 迄 4000回転　＜今ここ
オイル交換
～ 800km 迄 5000回転
オイル&フィルター交換(初回点検)
～1200km 迄 6000回転
～1600km 迄 7000回転
オイル交換(慣らし終了)
～3000km
オイル&フィルター交換

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スライダー等取り付け＠B-KING

2008/03/06 (Thu)　23:40 B-KING
Posted by とろ

今日は一日休みだったんですが、昼過ぎまで熟睡
起きたら14時過ぎてました(汗
良い天気だったのに勿体ない過ごし方です(´･ω･`)

で、起きてから昨日ドロドロになったバイクを軽く水洗い
洗車前

洗車後

ネイキッドは面倒くさいですね
メッチャ適当です(汗
細かく見るとまだ結構汚いです(;´Д`)

カウル付きだとカウル洗っとけば見栄えが良くなるんで楽なんですけどねｗ

・・・つづきはこちら

ついで(？)にシート下スペース

リヤシートはわざわざシートを外してからワイヤーを引っ張って外すという手間がかかります

で、リヤシート下スペース

殆ど何も入りません
書類入れて終了って感じですね

そりゃ手間のかかるシートの外し方でも問題ないですね
さすがスズキｗ

どこかに走りに行くにも時間的に辛いですから以前注文していたホットグリップとスライダーを取り付けて貰うためにレオカワに行きます。

作業の予約も何も入れてないんですが、いつでも来てくれて良いと言われてましたし、もしダメでも走行会の相談と申し込みだけ出来ればいいかな、と思ってました(^^ゞ

で、16時30分頃レオカワ到着

早速作業を依頼してみます。
時間がかかるようでしたがすぐに了承
取りかかって貰います。
で、ついでなので(？)ミラーとバーエンドも交換して貰います。

待ってる間にスズキ走行会に申し込み
後はまたうだうだとバイク話をして暇を潰します。

因みにポコポコ走行会の申し込みしてますが、特に休みは取れてませんw
一応、損覚悟で申し込んで行ける分は行こうという感じです
ま、全部行く気ですけどねww

今回の注文品メモ
LAP SHOT用　磁気センサー
LAP SHOT用　電源ケーブル
PRO GRIP　＃724 ブラック/レッド (ZX-6R用)
サインハウスマウントシステム　　ステムシャフト用ベース
サインハウスマウントシステム　　マウントアーム(ロング)

で、19時3分くらい完成

帰宅しましす。

では、暗いですがお披露目
ミラーとグリップヒーター＆バーエンド

ヒーターのスイッチ

分かり難いですが、スライダー張り出し

左右のスライダー部

かなり分かり難いと思いますので、また明るいときに改めてお披露目したいと思います

B-KING　部品取り付け記録
アグラス　スライダー4点SET
デイトナ　ホットグリップ
アントライオン　バーエンドキャップ
マジカルレーシング　レーサーレプリカミラーNK/T-4ヘッド

取り付け時走行距離
84km

走行メモ
走行距離　　13.9km
総走行距離　91km

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B-KING＠お散歩(動画付き)

2008/03/06 (Thu)　04:17 B-KING
Posted by とろ

5日、夕方から時間が出来ましたので少し走ってきました。

その前に、以前B-KING用に購入していた車載用ステーを取り付け
以前少し触れた物と同じ物です

ハンドルバーに傷防止にゴムシートを巻いてから取り付けます

・・・つづきはこちら

黒で統一感があって結構いいと思います
ステー自体の仕上がりも価格が高いこともあり上々で満足できる物です
肝心の固定力も充分だと思います。

ま、専用品なので当然なんですけどねｗ

カメラは気を遣わなくて済む旧型を使用してます。
電池の充電をしてませんのでかなり怪しいですがw

今回の目的地はとりあえず、クシタニです
走行会の申し込みに行くためです

1号線沿いにあるのですが、ボーッと走ってたら通り過ぎてしまいました(´･ω･`)
適当に走り、Uターンできるところを探し、改めて目指します。
で、17時少し前くらいにクシタニ到着

走行会の申し込みを済ませ帰ろうかと思いましたが、な～んとなく勿体ないので米プラザに行くことにします。

で、1号線から161号を通るわけですが、慣らしということを考えて湖西道路は使わず下道で行きます。
京都は道も乾いていて普通だったんですが、滋賀は浜大津の手前から道が濡れてました。
そして進めば進むほど状態は悪くorz
バイクが汚れる～～(´･ω･`)

しかも寒い
親指から手首は動きづらいし今回から(？)足首もブレーキ踏む度にバキバキ言いますw
軽く流すだけのつもりだったのでストレッチとかしてませんから余計辛い・・・
さらに雄琴当たりから雪とも雨ともいえない物が降り出し気分はサイアク(´;ω;`)

もう米プラザは目と鼻の先というか殆ど着いたも同然なんですが、真野から湖西道路に乗って帰ることにします
もうやる気がかなり減退してしまいましたからw

で、折角なので湖西道路の走行動画でも撮ろうと思って電源入れて走ったら辿り着く前に電池が切れましたorz
節電のために少しずつしか動画撮ってなかったんですけど、それでもダメでした(´･ω･`)

で、結局19時頃帰宅
家にたどり着くとバイクがドロドロになってましたorz

では、動画どぞー

さて、今回一応初乗りということになると思いますので軽い感想を
まず街乗りに特化するならポジションはもう少しハンドルが手前の方が良いですね
この辺はバーハンドルなので簡単に調整が利くのが良いところですが

走行は慣らし中のため4000回転縛りで走ってますが、街乗りの流れに乗るくらいなら3000回転いらないですね
4000回転は結構な速度が出ますので流れをリードどころか独走ですねww

バイク自体は結構高荷重設定なのか、ネイキッドなりに楽ちん走りでボーッとしてると意外と曲がらない感じがします。
サスを柔らかめにするか、積極的に動いて操作してやる方向にした方が良いでしょうね
その反面、こちらが動いてやると意外なほど軽快に動くので吃驚しました。
積極的に切っ掛けを作ってやると運動性を発揮するタイプのかなーと感じました。

とはいえ、この辺りは、山なりサーキットなりを走ってみないとあまり大きなことは言えませんけどねｗ

操作系で印象的だったのはクラッチでしょうか
兎に角重い
M109Rの方が遥かに軽い感じですね
最初は気になりませんでしたが、渋滞にはまったときは何かの修行かと思いましたw
ベルリンガーで少しは軽くなると良いんですが(汗

ブレーキはまだこなれてない所為か少しタッチが堅い感じがしました。
慣らしが終わる頃には気にならなくなると思いますけどね

最後になりますが、やはり直進安定性は良い感じがしました。
湖西道路が工事中で縦溝や段差が結構ありましたが、殆ど気になりませんでした。

ま、なんにしてももう少しブン回して乗ってみないとなんとも言えないというのが正直な所なんですけどねｗ

しかし、B-KINGとは直接関係有りませんが、冬用グローブは操作しにくいですね
しかも今回購入した物はインナーグローブのことを考えて少し余裕がある物にしましたから余計そう思います
自業自得といえばそうなんですけどね(´･ω･`)

走行メモ
走行距離　　68.6km
総走行距離　77km

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