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お店は10時からですので、それまでZX-6Rで走りに行くことにしました。
朝練というより慣らしの意味合いの方が大きいですけどね。
場所はやっぱり堀越です。
出発は朝5時くらい。
周山周辺のGSは早くても7時30分くらいからだったと思いましたので、京都市内で給油して準備万端で走りに行きます。
早朝のため凄く空いてましたので美山ふれあいまでスムーズにつきます。
もちろん素通りですが。
しかし、たかだか10日くらい空いただけですが、違和感がありますねw
峠で上手く身体が動かず、6Rの運動性を上手く引き出せません。
とりあえず、ライディングフォームを思い出すようにじっくり確認しながら走ります。
とりあえず名田庄で小休止
また堀越をぐるぐる回ります。
このバイク、かなり深く寝ようとするんですが、乗り手がビビって旋回邪魔してる感じですね(´･ω･`)
しっかり身体を動かしてステップに体重掛けてやるように走ればかなり安定してるんですけどね。
もっと慣れてバイクに身を任せられるようになればかなりの旋回速度が出せると思います。
で、また休憩
実際は15分くらい走ると小さいロードパーク(名前失念)で小休止してます。
ただ、自販機なんかがありませんので水分補給に名田庄まで行きます。
因みに15分というのは大体集中して走れる時間だからです。
あまり走り込むとバテて集中力が切れますからね。
とりあえず、エンジンは10000回転まで使ってますが、かなり中途半端ですね。
気持ちよく走れるかどうかギリギリの回転らしく抑えるのがかなりしんどい。
フォームに気を取られて走ってると12000回転くらい普通に使ってしまいます。
細かいコーナーの切り返しでも引っ張れないので車体が着いてこないときがあります。
やはりもっともっとブン回したいですねー。
かなり楽しくなってきてるだけに回転抑えるのはちょっとしんどい感じです。
もう少し頑張りたかったんですが、Versysの点検もありますので引き上げました。
走行メモ
走行距離 約199km
総走行距離 1206km
今回の燃費 約17.31km/l
まずは周山で距離稼ぎ
200kmほど走ります。
そういえば、堀越で何時もUターンするところでツナギ着たSSが後ろから走ってきましたので少し遊んで貰おうと思いましたが相手にされなかったようですorz
適当な速度で走って突かれたら譲って後ろから他の人の走りを見て少し勉強しようと思ってミラー確認してましたが途中から着いてこず。
適当に往復してましたが、ずっと止まってました（´・ω・｀）
ま、バイクがVersysなんで、相手されなくても仕方ないかな。
で、距離を微調整して3000km丁度でレオカワ入り
オイル交換を頼みます。
で、そのついでにリアキャリアの取り付けも御願いしました。
そして待っている間1400GTRをたっぷり激写（？）してきました。
車ですけどw
主な目的は、13日の近スポレースの写真と動画データを渡すためとバイクについて色々な疑問を解決、またはアドバイスして貰うためです。
まずは、モトレヴォに出場できないか、またその場合いどの程度バイクに手を入れるべきか等々沢山の疑問がありましたので相談してみました。
そもそも何故いきなりこんな事を考えたかですが、最近巡回してるブログの皆さんが結構サーキットなんかで精力的に活動されるのに刺激を受け、もしイケル物なら本格的なレースに出てみたいと思ったのです。
で、大きい草レースといえばモトレヴォという感じで少し調べていました。
自分の乗ってるバイク(ZX-6R)で一番敷居が低そうなクラスはどこかいなーと調べ「オープン115」に着目
ラップタイムが1分55秒で区切ってありましたので、意外といけそうな感じを受けます。
さらにリザルトを見ると予選通過基準タイムが2分28秒
雨天でのタイムですので、2分そこそこのタイムで走れば決勝にくらいはいけないかなぁと甘い考えを抱いてしまいました。
具体的にはコンスタントに2分フラットくらい、ベスト1分57～8秒くらいで良いとこいけないかな、と。
そう思っていたのに
何を勘違いしたのか、オープン105の基準(1分45秒)で話をしてしまい、まだ無理という結論で終わってしまいました(´･ω･`)
だって、基準タイムで考えると平均50秒程度、ベスト47～8秒程度じゃないとしんどいですが、そんなタイム出す自信は全くと言っていいほど有りませんorz
さらにもう一つ問題があるのですが、MFJのライセンスがないとダメなんです。
さらにピットクルーが最低一人
ライセンスは取れば問題ないんですが、ピットクルーが問題です。
バイク仲間なんていませんからorz
それとこの問題に少し連動するのですが、11月のKAZE耐久レースのレギュにSTクラス出場者はMFJライセンスもってちゃダメという一文があり、その点も確認します。
結局その通りで、SS、OPENクラスにしか出場できません。
バイクの都合でST以外ははっきり言ってかなり厳しいです。
そのため、とりあえずライセンスだけ取ってというわけには行かなくなりました(´･ω･`)
どちらにしても、ZX-6Rで現状どの程度のタイムが出せるのか試してみないとどうにもなりませんね。
8月13日
近畿スポーツランドで行われたサテライトステージ夏祭りというミニバイクの耐久レースに行ってきました。
では早速動画、今回は珍しく外から撮ってます。
どれが私か分かるでしょうか？
正解は
・・・・・・・・
・・・・・・
・・・・
・・
いません！！
見に行っただけで参加してませんw
以前からレオカワの店員さんに誘われてましたので、少しだけ時間を作って応援がてら見に行ってきました。
私は12時30くらい(？)に着きましたが、レオカワの店員さんと合流したときはすでに耐久レースの真っ最中でした。
自転車のww
大人はもちろんですが、子供も参加していてとても和気藹々と楽しそうでした。
そして午後一発目の耐久
スターティンググリッド
緊張感があふれてます・・・？
この後は8耐式のスタートで混走の中、最初の動画になります。
で、走行中です。
さすがに走行中はそれまでの和気藹々とした和やかムードと違い、迫力満点でした。
残念ながら途中で帰りましたので結果は知りません(´･ω･`)
仕事さえなければもしかしたら一緒に走れたかもしれないと思うとちょっと残念でした。
とりあえず私は10月の401会岡山走行会のワンメークでKSR110レースデビュー予定です。
後は11月もレオカワの店員さんから岡山で行われるKAZEの耐久レースに誘って貰ってますので、迷惑掛けない程度の自信がついたら参加してみたいですね(^^ゞ
8月7日に初回点検とフレームスライダー取り付けのため入院していたZX-6Rを引き取りに行ってきました。
と、言っても11日のことなんですけどね・・・
お昼頃にバイク屋から連絡を貰いましたが、電話に出ることは出来ず。
まぁ、6Rのことだろうと思い確認もせずに代車ZRXにて出発
19時くらいに到着
ZRXはこれにてお役ご免
借りてからの走行距離は約14.1kmでした。
で、適当に雑談と6Rの説明をして貰い
帰宅しました。
スライダーの取り付けについてですが、結局ボルトの頭にナットを溶接して外したそうです。
こんな感じ
左がナットを溶接し、外したボルト
右の物は問題なく外れた左側のボルトですが、同じ形ですので比較用に。
スライダーの張り出し
左スライダー
問題があった右スライダー
これもヘッドの部分を取り替えてフックに付け替えることが出来ます。
そのために付けたような物ですから。
本来の役目を果たすことがなければ良いんですが・・・
整備記録
初回点検
オイル+フィルター交換
走行距離 1000km
使用オイル A.S.H. FS 10W50
スライダー取り付け
次回
6ヶ月点検 1月
オイル交換
1600km 12月
走行メモ
走行距離 約7km
総走行距離 1007km
慣らしの経過
4000回転 ～ 200km 迄
5000回転 ～ 400km 迄
オイル交換
6000回転 ～ 600km 迄
7000回転 ～ 800km 迄
8000回転 ～1000km 迄
オイル&フィルター交換(初回点検)
10000回転 ～1300km 迄 ＜今ここ
12000回転 ～1600km 迄
オイル交換(慣らし終了)
～3000km
オイル交換&フィルター交換
やっと10000回転炸裂
今から楽しみです。
