ブレブレ(´･ω･`)

マン島TTレース、H2Rが走ってますね
マン島最高速を更新したようです(*´ω｀*)

【ビデオ】カワサキ「Ninja H2R」がマン島で最高速度331km/h以上を記録！

リンク先の動画からさらに関連動画辿るとマン島走るH2Rの姿がもう少しだけ見られますよ(^-^)b

そして私も初動画撮ってみました
や、いつもの納車記念的なメーターの動画ね(*´ω｀*)

YouTube-150617 Ninja H2@エンジン始動

キーオンで始動後、液晶表示を簡単に切り替えてます
トラコンとかの機能切り替えについてはまた時間のあるときゆっくりと気が向いたらねｗ

注目はタコメーター
回転上昇に合わせて数字が浮かんでいきます

まだ4000回転までなので、ちょっと分かり難いかもしれませんが、なかなか格好イイです

メーター綺麗に撮るには真っ暗な方がいいと思ったんですが、暗すぎたかな？
あと画面がエンジンの振動でブレブレだねw

あ、因みにタンクにサクションカップマウント付けて撮影してます
え？傷が付く？？

(´・ω・`)知らんがな

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意外とイケル

昨日Ninja H2の(ほぼ)初乗り行ってきました

2015年06月15日 慣らし走行メモ@小浜-日吉-美山

意外なほど乗りやすい車格とポジション

意外なほどの軽快感と運動性で山道が凄く楽しい

意外なほどの重低音と爆音で  煩い  迫力の排気音
トンネルで何故かハザード出して道を譲ってくれる車達

車間開けて普通に走ってるんだけどね(；´Д｀)

意外と気を遣わなくても普通に扱える頑丈な塗装

そして意外と納期の掛かるオイルフィルター
こんな物まで専用品の所為で納期未定だそうです

そのためオイル交換出来ない状態です
想像以上に楽しめるバイクで意外と気にいっちゃったので、早く走りたいのにね(´･ω･`)

ま、正直私の期待値がかなり低かったせいもあるでしょうけどねw

我が家へようこそ

午後からSLさんでレオカワ行ってきました

初回点検です

そして待望の(？)コイツの引き取り

少しだけ遠回りして帰宅

ようこそ我が家へ(*´ω｀*)
自宅まで10kmも走ってませんが軽い印象だけですが

乗り難いね(；´Д｀)

なんというか、アクセルが難しい
よくいえばレスポンスのいい敏感なアクセルなんだと自分を誤魔化そうとしましたが

どう贔屓目に見ても凄いドンツキです(´･ω･`)　

あとクラッチが檄重い
さらにニュートラルが出難い

信号で止まるときにエンストしちゃった(;^^)

当然4000回転までで走ってましたが、以外と遅い
口ほどにもねーなーと思ってたんです

メーター見ると結構速度出てるね(；´Д｀)

全く速度感無いね
この程度の速度はH2にとって止まってるような物なのか

慣れるまでは気を付けないとダメかな
ま、あとは本格的に乗ってからかな

慣らしと言えば、400kmでオイルフィルターも交換予定ですが、オイルフィルターの納期未定ってなんだよ(；´Д｀)

暇だから 慣らしには神経質なのに安心して走れないじゃんw

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ついにご対面

今日はレオカワで待機中のこいつに会いに行ってきました

なんと、2台待機中w
因みに、後ろのが私のH2です

私のはオプション付きです

純正スライダー

純正ETC車載器のインジケーター

アンテナが何処に有るのかわかりませんでした(；´Д｀)

因みに全ての準備が済んでますので、いつでも引き取れる状態です
当然、エンジンも掛かる状態で走ることもできます♪

メインスイッチ オン、オフでメーターの動きを楽しんでましたw
しかし、漸く実感沸いてきたね

早くNinja250SLの慣らし終わらせて、H2を引き取りたいね


Ninja250SLと言えば、着々と部品発注中
6月末くらいには全て揃って装着予定

そっちも楽しみだね(^-^)b

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俺とH2

前回の Ninja H2 受注時に結局注文せず、今回も迷ってる
購入の決め手は何？という質問を貰いました

あまり書く気は無かったんですが書いてみることにします
まず、今回は建前とかでは無く、かなりぶっちゃけて書こうと思います

ですので、カワサキの歴史や未来の二輪業界みたいな壮大な話や
技術や機構等の専門的な話し等

一切有りません

だから、正直誰かの参考になるかというとかなり微妙です

だから書く気なかったんですけどねｗ

ま、ここまでが前置きというか前提ね

で、前置きが長かったので結論だけ先に書いちゃいます
私がH2を飼う決意をした理由、それは

エンジン音(走行音)です

この動画を見て、一番近くでこの音色を聞いてみたい
自分もこの旋律を奏でてみたい

と、厨二っぽく思ったのが切っ掛けで有り、決め手ですw

だから良くいわれる塗装やパワー等のネガな部分も私にとってはどうでもいいことです
私にとってはぶん回して走ることだけが全てですから

大体、一番肝心の見た目も私にとってはそれほどストライクじゃなかったしねw
価格についてもよくいわれますが、乗り出し300万円しないくらいですよね

定職に就いてる真っ当な人なら多少無理すれば問題ないでしょう
金利に目を瞑れば審査ガバガバのローンなんていくらでもあります

要は、そこまでして欲しいと思えるかどうかが問題では無いでしょうか？

あと、言い方悪いかもしれませんが ハッキリ言ってこんなバイク、プレミアなんて付くわけ無いんですからそんなのが目的なら絶対止めた方がいいですね
塗装が気難しすぎて磨くどころかブロワーで吹くだけでも傷だらけになる可能性があるのでクリーンルームで埃の無い状態にでもしておかないと状態維持さえ難しいです

整備するだけでもかなり神経質に管理しないといけないのに外装、機関良好で長期保管なんて夢のような話ですw
値落ちが緩やかなら充分プレミア価値が付いたと思える程度でしょう

ま、スーパーチャージャーとか、今までに無いディメンションの車体や制御関係とかそれらしい理由を付けようと思えば色々出来ますが、私の真実はこんな物です

ね、あまり参考にならないでしょ？(´･ω･`)

私の元に来るH2は推奨されない革パンやツナギで一気に塗装がくすんで汚くなるんじゃ無いかな
そうなったら躊躇無くこれも推奨されない滑り止めのパッドでも貼ってやろうw

塗装がノリに負けるらしいからパッド全般ダメらしいけどね(；´Д｀)

や、ここまで書いてかなりどうでも良さそうに感じるかもしれませんが、実はかなり楽しみなのです(*´ω｀*)

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