わかんない┐(´д｀)┌

690 DUKE CUP KIT の内容検証w
ま、自分用のメモみたいなモノです

わからないのや自信ないのが有りますが、たぶんこんな感じかな？

Belly Pan - White ／ アンダーカウル
Belly pan brackets ／ カウルブラケット
Start number plate - White ／ フロントマスク
Shark guard - White ／ チェーンガード？
Sticker kit ／ ステッカーキット
Racing gear lever ／ 専用(？)クラッチレバー
Racing break lever ／ 専用(？)ブレーキレバー
clamps for levers ／ ？？
Mounting kit hand guard ／ ハンドガード
Expansion tank ／ キャッチタンク？
Racing foot rests ／ レーシングステップキット
Bobbins for rear wheel stand ／ リヤスタンドフック
Side stand removal kit ／ サイドスタンド除去キット

価格は約105000円
国内正規で13万円以内なら買ってもいいけど、15万円くらいだとちょっと迷う感じ(；´Д｀)

や、ぶっちゃけいらないのとかOPで被ってるのが有りますのでw

ま、バイク屋で詳細調べて貰ってるので、あとは返答待ちかな
これ以上は考えようが無い(´･ω･`)

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

てことで、 レオカワ に入荷した謎の600クラス見てきました

'13 KTM 690 DUKE です

ま、納期伸びてる内に隠す気が無くなってたので、気付いてる人は気付いてたんでしょうけどねｗ
偶に DUKE-R に変更しないのかって訊かれたくらいですからね(；´Д｀)

今回は気軽に乗って遊ぶことがコンセプトなので、Rは最初から気にしてなかったです
ZX-6Rも有りますしね

あ、別に6R(SS)が気軽じゃないって意味でも無いんですよ
ただ、駐車場所の都合上乗り出すのが面倒ｗ

同じ理由でW800も有るんですが、ちょっと重い(；´Д｀)
あとヤンチャしにくいw

で、125 DUKEがかなり好印象だったことも有り690 DUKEに手を出しました
ま、怪我の影響で、DUKEも6Rも数ヶ月先まで乗れないんですけどねorz

さて、DUKEは125 DUKEのウィンカーへの交換を依頼しました
あと、 690 DUKE CUP KIT の詳細を調べて貰うように依頼

CUP KIT はそのまま色々とセットになってます
私は DUKE TRACK っぽい見た目を目指したいので、アンダーカウルが欲しいんです

CUP KIT の価格が 816.76ユーロ
いまだと 約105000円 程度ですか？

アンダーカウルだけが欲しいので、かなり高いかな(；´Д｀)
や、諦めて汎用のアンダーカウルを取り付けようかと思ってましたが、手に入るモノならやはり欲しい

ということで、CUP KITの詳細な内容とアンダーカウル単品取り寄せOKなのか
そもそも、国内で普通に入手できるモノなのか

この辺が気になるところですね
最後は個人輸入も検討しないとダメでしょうけど、ぶっちゃけめんどくさい(；´Д｀)

さて、ここでちょっと頼んでるOPをおさらい
注文済の部品は全部届いて保管されてる状態なので、特に問題はありません

納車時、取り付ける部品
クラッシュバー     
クラッシュパッド フロント+リヤ+フットレスト
トリップマスタースイッチ
オイルフィルターキャップ オレンジ
フットブレーキシリンダーカバーオレンジ
クラッチカバープロテクター カーボン
イグニッションカバープロテクター カーボン
リアフェンダー 2011年式用
125 DUKE用ウィンカー

慣らし後、取り付ける部品
デュアルコンパウンドグリップ     
バーエンド オレンジ
ハンドルバー オレンジ
R-STYLE フットレスト バックステップ
フロントスプロケット Z15
エルゴシート     
アーマーハンドガード ベンド チタン (ZETA)
XC プロテクター ホワイト (ZETA)

早く乗りたいところですが、あとは身体次第かな
早く骨が出来上がって繋がってくれないと負荷もかけられないですからね

ま、そんな感じで(´･ω･`)

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正式発表きたね

うん、昨日もちらっと書いたけど KTM 690 DUKE はやめました
や、2013年モデルを今まで大人しく待ってたんですが、予約の順番とか考えたら年内納車はまず無理

元々 '13 ZX-6R までの繋ぎに公道で制限のある125 DUKEから690 DUKEに変更しようと思っただけなんですよ
最初は2012年モデルですぐに入手できると思ってたんですが、すでに売り切れ

紆余曲折を経て(?)、10月発表、11月くらいには乗れそうな2013年モデルを待つことに

で、昨日(10月1日)にバイク屋行ったとき、年内無理っぽい話が(TдT)
まだ納期すら未定なので、問題なく車種変更できるってコトでちょっと W800 と再検討

W800はほぼ即納というのが凄く魅力
や、もちろんモデル的にも以前から気になっていて、690 DUKE決定の時も対向として候補に挙げてたくらいなので問題ないんですけどね

や、本当は少し前から690 DUKEを待ち続けるか、W800に変更するかずっと迷ってたんです
で、今回の納期延期(厳密には違いますけどｗ)で全ての迷いを断ち切る意味でも改めて決定下すことにしました

てことで、結局このバイクにしました

Kawasaki Z800

うん、正直自分でも想定外ｗ
や、これなら年内納車確実

で、私はずっと Z750R が気になっていたんですが、Z800はRをベースにしたっぽい記述をどこかで見てかなり期待できると思ってました
しかも750Rより安い

でもね

Z750R ベースのくせに、キャリパーがラジアルマウントでなかったり、スイングアームが普通の角パイプっぽい感じだったりとＲより安い分、コストダウンが感じられる(；´Д｀)
あと、重量が690 DUKEより遥に重い
直4以外に乗ろうと思っていたのにZ800は直4エンジン

みたいな感じでちょっと作りが惜しい感じ(´･ω･`)
ただ、690は欲しいOP付けるとかなりいい金額になりますが、Zはスライダー類とバックステップで(たぶん)充分

さらに、物凄い個人的というか精神的なことなんですが、乗りたいときに乗れないことでちょっとしらけたというか萎えちゃった(´･ω･`)

で、単純に見た目が、W800よりZ800の方が好み

てか、これと言った強い理由があるわけではないんですが、まーZでいいかな?

と言うかなり曖昧な感じでZ800に決定しちゃいましたｗ

これで2013年内定済のとろさんファミリーは

'13 ZX-6R ( '11 ZX-10R と入れ替え)
'13 Z800　( 125 DUKE と入れ替え?)
'11 Ninja250R SE　(残留)

あと問題は125 DUKEをどうするかですね
特に売り手も付かなさそうなので、当初の予定通り下取りに出す
690 DUKE 止めたんだから手元に残す

という感じで今少し迷ってます
ただ、125 DUKEはもうナンバー切っちゃってますし、折角フレッシュタイヤ履いてたんですが、純正に戻して売り払っちゃいました
てことで、ナンバー取って自倍入り直すのはもちろん、タイヤも買わないとダメなので、ちょっとお金掛かるｗ

あ、因みに任意は車のファミバイなので特に変化無し

実は先週くらいに軽く洗車したんですよ＞125 DUKE
やっぱ格好いい、なんとなく手放すのが惜しいｗ

元々気にいらないから売るんじゃなくて、排気量上がったらもっと楽しいかなーと思っただけですからねｗ

てことで、金銭的には下取り出す方がいいんですが、かなり無理して残しておく方向に心が傾き始めてる

でもね

現実的な話をすると結構、置き場所が苦しい
125 DUKE残すと合計4台になりますからね

ホント、125 DUKEどうしようかな(´･ω･`)



と、ダラダラ悩んでる内に買い手が付いたら悩むこともなくなるんですけどねｗ

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忘れてた

コトもないんですけどね･･･

や、今更ですけど次期公道主力を発表してみたいと思います
ホントは某新型SSと一緒にしたかったんですが、未だにハッキリした情報がないので(；´Д｀)

新公道主力ですが、候補は以下3台

KTM 200 DUKE
KTM 690 DUKE
kawasaki W800

紆余曲折経て、私のハートを射止めたのはこれです


たたみますｗ

2013年 KTM 690 DUKE

紆余曲折に興味ある人はこちらでお願いします

2012年08月17日 契約

こっそり Z800 に興味があるのは内緒(*´ω｀*)

や、4気筒以外に乗りたかったからおとなしくDUKEさんを待ちます
たぶん、しばらくは ブライト で扱うんじゃないかなーと思ってますしね

で、いざ乗り換えようとしたら取り扱いが無くなるんですね
Z750みたいに(´･ω･`)

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