愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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少し前ですが 401走行会 、申し込みました
色々予定を変更して結局401がH2のサーキットデビューになります
一応かなりマージン取って走る予定なので、走行枠は迷ったんですが、レオカワで相談した上で上級走ることにしました
走りやすさ優先ですねw
あと、Ninja250SLのワンメークレースも申し込みました
SLもこれがサーキットデビューになります
Ninja250Rのデビュー時 は思いっきり転けたので今度は転けないように頑張ります
目指せ、完走!!(`･ω･´)
H2はもう触るとこ無いんですが、SLはタイヤだけでも交換しとかないとマズイ
や、フロントほぼ死んでるので(；´Д｀)
ま、そんな感じでもしご一緒出来る方はヨロシクです(^-^)b
色々予定を変更して結局401がH2のサーキットデビューになります
一応かなりマージン取って走る予定なので、走行枠は迷ったんですが、レオカワで相談した上で上級走ることにしました
走りやすさ優先ですねw
あと、Ninja250SLのワンメークレースも申し込みました
SLもこれがサーキットデビューになります
Ninja250Rのデビュー時 は思いっきり転けたので今度は転けないように頑張ります
目指せ、完走!!(`･ω･´)
H2はもう触るとこ無いんですが、SLはタイヤだけでも交換しとかないとマズイ
や、フロントほぼ死んでるので(；´Д｀)
ま、そんな感じでもしご一緒出来る方はヨロシクです(^-^)b
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さて、明日は天気も良さそうなので、予定通り岡国行ってきます
たぶん今年最後かな？
や、もしかしたらレンタカー借りて走りに行くかもしれないけどw
で、一応最後だからDUKE RでタイムアタックかZX-6Rで楽しく走るかかなり迷いました
でも結局ZX-6Rで走りに行くことにしました
折角オイル漏れ直って帰ってきたしね(^-^)b
しかし、5／7／9月で今度11月ですか
ZX-6Rは約2ヶ月毎にしか乗ってない計算になるね(；´Д｀)
昨日レオカワから引き取ってレジアスに積みっぱなしなので、その状態で出来る準備だけしました
ナンバープレートとミラー外してリヤ周りだけテーピング
空気圧を高めに調整して完了です
これなら空気入れやコンプレッサー持って行かなくてもいいしねw
後は現地でフロント周りのテーピングしてゼッケンシール貼ったらＯＫです
ZX-6Rも久しぶりだからあまりムキにならずにのんびり楽しんできます(^-^)b
たぶん今年最後かな？
や、もしかしたらレンタカー借りて走りに行くかもしれないけどw
で、一応最後だからDUKE RでタイムアタックかZX-6Rで楽しく走るかかなり迷いました
でも結局ZX-6Rで走りに行くことにしました
折角オイル漏れ直って帰ってきたしね(^-^)b
しかし、5／7／9月で今度11月ですか
ZX-6Rは約2ヶ月毎にしか乗ってない計算になるね(；´Д｀)
昨日レオカワから引き取ってレジアスに積みっぱなしなので、その状態で出来る準備だけしました
ナンバープレートとミラー外してリヤ周りだけテーピング
空気圧を高めに調整して完了です
これなら空気入れやコンプレッサー持って行かなくてもいいしねw
後は現地でフロント周りのテーピングしてゼッケンシール貼ったらＯＫです
ZX-6Rも久しぶりだからあまりムキにならずにのんびり楽しんできます(^-^)b
・・・つづきはこちら
今日は予定通り岡国走ってきました
そして無事に帰ってきました(*´ω｀*)
なんだか無駄なこと(や、無駄では無いけどw)を必死になって無駄に疲れた感じです
走行に関してはヘタレスイッチが入って超高性能、好感度のビビリミッター作動w
ダメだったね(´･ω･`)
ただ、ステップは良かったよ
最初は調整にかなり時間使ったけど、かなりイイ感じになったと思う
そして帰りの高速で事故渋滞
おじさんは疲れ果てたよ(；´Д｀)
詳細はまた後日って事で、またね(´∀｀*)ﾉｼ
そして無事に帰ってきました(*´ω｀*)
なんだか無駄なこと(や、無駄では無いけどw)を必死になって無駄に疲れた感じです
走行に関してはヘタレスイッチが入って超高性能、好感度のビビリミッター作動w
ダメだったね(´･ω･`)
ただ、ステップは良かったよ
最初は調整にかなり時間使ったけど、かなりイイ感じになったと思う
そして帰りの高速で事故渋滞
おじさんは疲れ果てたよ(；´Д｀)
詳細はまた後日って事で、またね(´∀｀*)ﾉｼ
昨日2P枠がどうこうと書いたら それ何? って反応あったのでちょっと補足
岡山国際サーキットの走行枠で比較的最近出来たライセンス枠です
パワークラブ会員
OIRC会員 に対して平日、ナンバー付車両限定になります
また、走行枠も2P枠だけになります
その代わり、年会費が18000円(OIRC更新費用 28000円)と少し安くなってます
まだ走ったことが無いので断定は出来ないですが、たぶん走行会の延長線上くらいの感覚で気軽に走れるんじゃないかと思います
自走で気軽に走ってみたいとか、速い人と走るのはちょっと怖いという人には良いんじゃ無いかな
ちょっと自信付いたらOIRCにステップアップも出来るしね
あと、有料道路なんかを練習と称して往復するくらいならこちらの方が余程安全にスキルアップ出来るんじゃ無いかな
ということで、制限事項に抵抗ないならかなりお薦め出来ると思います
一応、詳細は下記HPで確認してください
岡山国際サーキット
パワークラブ
岡山国際サーキットレーシングクラブ(OIRC)
お仲間が出来るのは嬉しいので、興味があれば是非一緒に走りましょう(^-^)b
岡山国際サーキットの走行枠で比較的最近出来たライセンス枠です
パワークラブ会員
OIRC会員 に対して平日、ナンバー付車両限定になります
また、走行枠も2P枠だけになります
その代わり、年会費が18000円(OIRC更新費用 28000円)と少し安くなってます
まだ走ったことが無いので断定は出来ないですが、たぶん走行会の延長線上くらいの感覚で気軽に走れるんじゃないかと思います
自走で気軽に走ってみたいとか、速い人と走るのはちょっと怖いという人には良いんじゃ無いかな
ちょっと自信付いたらOIRCにステップアップも出来るしね
あと、有料道路なんかを練習と称して往復するくらいならこちらの方が余程安全にスキルアップ出来るんじゃ無いかな
ということで、制限事項に抵抗ないならかなりお薦め出来ると思います
一応、詳細は下記HPで確認してください
岡山国際サーキット
パワークラブ
岡山国際サーキットレーシングクラブ(OIRC)
お仲間が出来るのは嬉しいので、興味があれば是非一緒に走りましょう(^-^)b
・・・つづきはこちら
