無事終了

昨日の予告通り(？)今日は岡山国際サーキットまで走りに行ってきました
今回は結構いろんな意味で面白かったですｗ

今日中にレポできるかと頑張っていたんですが、思いの外写真と動画の整理に時間を取られてまだちっとも中身に入ってません(汗

そんな感じで、生存報告だけにしときます

あ、それと今回目標タイムに到達しました
以前Tsukkaさんに引っ張って貰って出したことはあったんですが、自力では初めてです
そんなわけで以前からの宣言通り、レポでタイム公開予定です(^-^)b

別に興味ないですか、そうですか・・・(´･ω･`)

11月13日 岡国OIRC練習＠ZX-6R

この日は、Tsukkaさん、アキラさん、キンニクさんも来られると言うことで、喜び勇んで参加
Tsukkaさんは朝から来てタイヤ交換はじめ整備に勤しむと言うことでしたので、私も少し早めに行ってニヤニヤしながら見学しようと思ってたんです
ですが前夜に急用が入り出発時間が大幅に遅れてしまいました
しかもほぼ徹夜状態
最近は良い状態で入れることが多かったので、久しぶりに寝不足状態ですねｗ

そんな感じで、11時頃到着
本当は遅くても10時までには入ろうと思ってたんですけどね

見ての通り快晴で、暑いくらいでした(喜)

で、いつも居られることが多い1番ピットの方へ行ってみたんですが、まだ居られません
近くを回ってみましたが知ってる顔はいませんでしたので、おかしーなーと思いながら取りあえずバイクを降ろすことに

フロントスタンド＋セカンドシートでこんな状態です


このスタンドの前部分の厚みが馬鹿にならないんですよ
これがなければフェンダーが干渉せずに普通に積み込めるんです
でもこのスタンドがあると自立してくれるので積み込みも固定もかなり楽なんですよね

取りあえずバイクを降ろして、走行券でも買いに行くべーと事務局へ
で、戻るときにTsukkaさん御一行発見ｗ
今回、OIRCのピットが2カ所に分散されてたんですが、そちらの方に入られてたみたいです

私のいるピットはほぼ貸し切り状態
少し寂しいので引っ越そうかとも思ったんですが、もうウォーマーも巻いちゃって準備万端なので諦めました(TДT)

んで、今回最初の走行はどうせタイヤの慣らしなので、カメラをセット


で、振動対策にテンションかけるため、タイラップで縛ってみました
今考えると、どー見ても意味ないッスねww

んで、一回目
小心者なので慎重に周回
カメラを確認すると順調に動作
さすがにゆっくり流す分には大丈夫みたいだなーとさらに走行
途中で撮影に気付いたTsukkaさんが手を振ったりと遊んで行かれます
流石余裕有るなーと思ってカメラ確認すると

止まってるΣ(´∀｀；)

タイヤの確認も予て一旦ピットへ
や、走ってる感触で十分だというのはわかってるんですが、目視しないと気が済まない質なので(汗
当然ですが、もう問題なし

で、カメラもやっぱり停止してるのを確認
もう邪魔なので外してコース復帰

しばらく周回してるとTsukkaさんに遭遇
しばらく後ろで走られてましたが、前へ
そのまま引っ張って貰いました

後ろを振り向いてこちらを確認しながら走ってましたので、かなり余裕があるんでしょうが、こちらはそれでも必死でしたｗ
一所懸命トレースしながら追いかけます
コーナーでステップ擦る、立ち上がりでリヤ滑るでもう泣きそうでしたorz

今は膝でバンク角見ながら走れるので、以前みたいにステップが支えていきなり吹っ飛ぶことはありませんでしたけどねｗ
で、他のバイクに引っかかったときにはもう見えなくなっちゃいました(汗

今回はそのお陰か実はこっそりと目標タイムに突入
前回から比較して、約2秒ほど更新したことになります
目標タイムに入ったら公開する予定ですが、今回は引っ張って貰いましたので、非公式と言うことで勝手に参考タイム扱いにします

で、引っ張って貰ったとはいえ、出せたなのなら単独でも行けるはず
とがんばってみましたが、約1秒及びません
でも、今までのベストは約1秒更新してますけどね

で、さらにがんばろうと思ってたんですが、派手な転倒車両と側で倒れてまったく動かないライダーを見てすっかり心が折れてピットに帰りました

後で訊くと、2台絡んだようで救急車も入ったみたいです

で、Tsukkaさんたちと駄弁ってたんですが、私の走行を後ろから見て右はかなりスムーズに走れてるみたいと少し褒められました(*´Д｀)
ちょっとだけ自信になるかな

や、褒められて伸びる子なんでｗ

それに対して左は…な感じですけどorz
しかし、折角そういう話になったんだから何かアドバイス貰えば良かった
タイム更新で変なテンションになって気が付かなかったですね(;´Д`)

さらにカメラですが、帰宅後確認するとただの電池切れでしたorz

で、走行2回目
今までは膝でバンク角測りながらゆっくり角度を増やして走ってましたが、引っ張って貰ったお陰で一気にバンク角が増えたので、完全に物にしてしまうことにします
途中で休憩入れながとにかく練習

バンク角に関しては大体思い通りになったんですが、それがタイムに繋がらないですね
ま、原因というかあまり格好いい話ではないんですが、バンク角増やすためにコーナーの進入速度が結構増えてるんですが、気持ち的にまだ速度に慣れなくて倒 すまでは何とかなるんですが、アクセル開けるタイミングがもの凄く遅れてしまうんですよ
というか、全ての動作が少しずつ遅れてる感じ？
なので、トータルで見ると遅いくらいだと思います

そんな感じで練習してましたが、かなりバテましたので、時間前に走行終了

折角寝かせても旋回速度に繋がらないんじゃ、まったく意味がありませんねー
困ったもんです┐(´д｀)┌

走行後のタイヤ
フロント

リヤ

触るとROSSOはペタペタする程度で、結構さらさらした感じでしたけど、016はネチョネチョですｗ
後ROSSOでは気になりませんでしたが、ゴムを焼いたような匂いがすごいです
ですので、耐久性は期待通りじゃないでしょうかねｗ

グリップ感はどっちもどっちですね
特性の違いの方が大きいかも
ROSSOはごろんと「寝かす」感じで、グリップ力はタイヤが動いて(変形して)引き出す感じ
016はスパッと「寝る」感じで、グリップ力は堅めの土台でコンパウンドを活かす感じ
操ってる感は016の方があって楽しいと思いますが、安心感はROSSOの方が上かな

ブレーキングは016の方が安定してる気がします
ROSSOはガッツリ行くとフロントがぶるぶるする感じがしますので、リヤ併用でしたから

その反面コーナー立ち上がりで016はリヤが逃げる感じがします
特にストレートに繋がるコーナーで速度をのせたいと思う場面で顕著でした
もちろんROSSOも逃げる感じはしていたんですが、これ以上は気を付けてねって感じに対して、016は一気に逝ってしまいそうな感じです

ただ、前回と今回だけでも走り方がかなり変わってますので、その所為かも知れません
それと016は何回か触れてますが、OEMタイヤですので、製品版より多少性能が落ちてるかも知れません

で、いい加減長くなってきましたので、現段階の結論
製品版とどれほど違いがあるかわかりませんが、正直期待していたエッジ付近の安定感が期待したほどでもありませんでしたので、総合的に安心感で上回るROSSOに軍配を上げたいです

ただ、軽快感や、わかりやすいグリップ感は016の方がありますので、ぱっと乗って楽しいと思うのは016かも知れませんね
とはいえ、どちらも私程度のレベルなら小さな不満はあっても大きく見れば十分な性能ですけどねｗ

さて、今回はアクシデントもあり無事終了とは行きませんでしたが、私含め皆さんベスト更新
だらだらと駄弁ってから帰宅しました

次回に向けて
目標タイムがなかなか厳しいですね
引っ張って貰った結果とはいえ、一応出せましたので、無謀なタイムではないのはわかりましたｗ
2分切るときも四苦八苦しましたが、やはり次の壁になりましたね
それでも、左への恐怖心を克服して自然に身体が動くようになれば解決できると思ってます。
時期的にもう走れる時間は限られてきましたが、ガンガン練習したいですね

最後に、月と紅葉が綺麗でしたので

あまり綺麗にとれてませんね(汗


走行メモ
走行距離　　　85km
総走行距離　　3098km

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11月05日 岡国OIRC練習＠ZX-6R

この日は午前中の走行枠しか有りません
で、8時からの走行は気温が低くてダメだろうと思い、9時20分からの走行枠から2枠確保
5時30分頃出発しようかと思ってましたが前日、レオカワにて店長さんのバイクであるER-6nを預かった都合で4時30頃出発

や、朝一から走られますので(;´Д`)

さすがにKSR110との2台積みとは違い結構緊張します
一応大型バイク2台ですからね
大事なバイクちゃんに何かあったら大変ですｗ

そんなわけで、かな～り慎重に走行
さらに高速乗る前と降りたあとに計3店舗のコンビニによりましたが7時少し前くらいに岡国到着

思ったより早かったです(^^ゞ

到着するとすでにレオカワさん御一行が到着してました
いつもお世話になってる店員さんと、店長さんです
御一行と言っても自分含めても3人ですがｗ

で、ピットはいつものようにTsukkaさんに入れて貰います
本当にいつもすみません
ありがとうございますm(_ _;m

で、バイクを降ろす準備をしてるときに写真を撮ってみました

6nはフロントスタンドで、6Rはリヤスタンドで自立させてあとは軽くタイダウン
サーキット手前の激しい山道でも大丈夫でしたので、固定はほぼ完璧だと思います

ただ、やはり慣れないので、バイクが心配で必要以上に慎重な運転になりますけどね(汗
ま、安全運転になるので、それはＯＫと言うことでｗ

で、バイクを降ろしてみんなで走行準備
私は走りませんが、タイヤウォーマーかけたりして準備

でもね

なんかもの凄く良い天気で、思ったより気温もかなり高い
なんだか走りたくなってきた(汗

しかもTsukkaさん、走らないと思ったらしっかり走るみたいで…
で、Tsukkaさんにこれなら気を付ければ大丈夫、というようなことを言われて我慢できなくなりましたｗ

慌てて事務局に当日枠の走行券を買いに行き、時間がないので大騒ぎしながら準備しますｗ
とにかく自分のことで一杯一杯で、もー写真どころの騒ぎではありません(笑)

で、少し時間が過ぎてしまいましたが、この日最初の走行
最初の一周は本当に軽く様子見
で、徐々にペースを上げようと思ったんです

そしたら裏直の陰になってる部分で滑って冷や汗
これですっかりブルってしまいました(笑)

一応ここからテンションが上げられないかを試して走ってたんですが、1度落ちたテンションを上げるのは厳しいですね
やはりピットに1度戻って、一息入れてからコースに戻りました

2枠目走行前にTsukkaさんに車載をお願いしてみました
すると気を遣って貰ったのか後ろから私をストーキングｗ
実はTsukkaさんの走りを勉強しようと思っていたので結構困る(汗
でも、折角貴重な練習時間を割いて貰ってますので、遅いのは仕方有りませんが、とにかく一所懸命走ってみました

ケツたたかれて、自己ベスト更新しましたｗ

適当に前に出られたときには少し疲れましたので、ピットで一息
で、自己ベスト更新の仕方があまりにも情けないので、一人でも行ってみようとがんばってみました

おかげさまで何とか更新(喜)

とはいえ、コンマ数秒ですけどねｗ

タイムの公表はもちろんしない
一応目標タイムがあるので、そこに入ったらね(^-^)b

そんな感じで走行終了
Tsukkaさんと動画はどうだろうとwktkしながら確認すると

失敗 orz

なんてこった(ﾉ∀`)
全員の走行シーンが入っていたはずなのに
折角電池も新品に入れ替えて万全の体制で臨んだはずなのに
あ～あって感じでがっかりです

でも折角時間取って貰ったTsukkaさんが一番がっかりでしょうね
本当に申し訳ないです
これに懲りずまたお願いしますm(_ _)m

3枠目
今度はいつもの店員さんと私で動画に挑戦してみます
店員さんはATC-2Kをハンドルマウント
私はザクティをステムマウント

結果は惨敗ｗ

カメラが邪魔で走り難くなっただけでしたorz


さて、今日の走行ではいつもあらゆる意味でお世話になってるレオカワさんと本格的に絡んで走ることが出来ました
いつもは走行会ではタイミングが合わなかったり、練習走行では日程が合わなかったりと一緒に走れそうで走れなかったんですよ
話をしてると大体タイムが似たような感じか、少し速いくらいでしたので、かなり参考になるんじゃないかと楽しみにしていたんです

で、後ろから見ながら走ってたんですが、少しいやがられて前に出されます
そこで私の驚異の左コーナリングを披露ww
これで、左を克服したら2～3秒は縮むのは大袈裟じゃないってわかって貰えたかと思ったら

5秒は確実だそうです(汗

いい加減、泣きが入りそうです(TДT)
一体どーしたら克服できるんでしょうか(´･ω･`)


しかし、今回はレオカワさんやTsukkaさん、ピットをご一緒させていただいたGSX-R乗りの方や他のピットから遊びに来られた方など、かなり賑やかになりました
ストイックにひたすら走るのも良いでしょうが、やはり沢山の人とわいわい言いながら走るのは楽しいですね
店長さんはじめ、練習走行が初めての方もいましたしね

イメージ的に敷居が高いのかも知れませんが、走ってしまえば意外と楽しい物です
バイクだって何でも良いんです
実際、私はM109R(クルーザー)やVersysで走ってます
さすがに練習走行はライセンスが必要になりますので、気軽にというわけにはいかないでしょうが、興味のある方はぜひ走行会にでも参加して走ってみることをお薦めします
いくら飛ばしても免許の心配はありませんし、転けても対向車に轢かれたり崖から落ちたりする心配もありませんww

装備が無くてもレンタルツナギのあるところもありますよ


てな感じで(?)今回は終了
また見かけたら遊んでくださいね(^-^)b

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無事終了

ハイ、先ほど岡国から無事に帰宅しました
走行は昼頃には全て終了してましたので、明るいうちに帰ってB-KINGの部品の写真撮って、今日の走行レポも余裕で間に合うと思ったんです

が

高速のSAで寝過ぎましたｗ
このあと用事があるので今日はもうレポは無理ッスね
明日も時間作る予定ですので、そのとき全部済ますことが出来ればいいかな(´･ω･`)

岡国OIRC練習＠ZX-6R

行ってきました、岡山国際サーキット
17日以来ですのでかなり空いてしまいましたね(汗

今回は12時35分からと14時35分からの2枠2C枠(タイムが1分50秒以上)がありましたので、両方とも予約取っていきました
中国道集中工事もこの日の午前6時で終わってますが、多少影響が残ってることも考慮に入れて8時頃出発

高速降りてから給油してコンビニ寄ったりしても10時30分までには到着
したんですが…

一杯です(;´Д`)
2S枠(タイムが1分50秒未満)と4輪の枠がありましたので、少し彷徨きましたが、空いてそうなピットが見あたらない
1枠目の2Cが始まる頃には2S枠が終わりますので、1枠目は青空ピットで、そのあと空いたピットにお引っ越しかなー
折角タイヤウォーマー購入して楽しみにしていたのにチョイ残念(´･ω･`)

と思ったんですが、彷徨ってる内にTsukkaさん発見

来られるのは知っていたんですが、最初回ったとき気がつきませんでしたので、予定が変わったか今回は自分の方が早かったのかと思ったんですよ
ですが、さすがにそんなことはありませんでしたね(汗
お陰でピットに入れてもらえました(^^ゞ

なんだかお世話になりっぱなしで申し訳ないですm(_ _;m

で、バイクを降ろして走行準備

それは良いんですけど、この日はかなり気温が低かったんですよ
来るときはかなり曇ってましたからね
一応走行前には日が出てきましたが、気温が上がって路面温度が上がるほどではありませんでした
ある意味、ウォーマーの本領発揮ですが、気合い入れて走行しないとタイヤ暖まらないどころか冷えそうｗ

で、1回目の走行
今回は特に何も意識せず
取りあえず、崩れたフォームの矯正に時間をかけました
お陰でだいぶマシになったような気がします

で、一旦ピットへ
何となくですが、気合いが入らずでテンションが上がらないため、ライン取りの研究
特にセオリーは気にせず、自分にとってどこを走れば走りやすいのか考えてました
私にとって裏直終わりからレボルバーの辺りがどうもよくわからないんですよ
あと、Wヘアピン終わってから最終コーナー立ち上がりまで
後者は何となくラインが見えてきた気がするんですよ
前者は未だにさっぱりわかりません(汗

こんな感じで走行終了

あまりにも気合いが入りませんので、2回目の走行は動画を撮ることにしました
Tsukkaさんにも車載をお願いしようかと思ったんですが、ステムマウントのステーとP-LAPが干渉してカメラの取り付けが出来ませんでしたorz
もし実現していたらかなり迫力有る映像になったと思いますので、かなり残念です(´･ω･`)

で、自分のバイクにセットして2回目の走行
気合いは入ってませんが、それなりにがんばって走行
転倒車両が結構出てましたので一旦ピットへ
カメラを確認するとまた電源が切れてました
今回はたぶんですが、単純な電池切れｗ
まだ結構時間がありますので、もう一度コースへ
少しだけタイムアタックしてみることに

でもね

転倒車両大杉(;´Д`)
黄旗(追い越し禁止)ばかり
しかもオイルフラッグまでorz
個人的にオイルフラッグが出ると心が折れて走れなくなりますのでもうダメです
それでも少し走りましたが、テンション上がらないどころか集中力も緩慢になってきましたので、自分まで転倒する前にピットに逃げました

1回目の走行で良い感じの手応えを得た最終コーナー付近をガッツリと試してみたかったんですが、残念です(´･ω･`)

この日の走行で写真を撮って貰っていましたので、ちょいと晒してみますｗ
撮影　もりぞーさん
ちょっと速そうに見えて格好いい気が(汗
実際の走行はよれよれなので撮影者の力なんですけどねｗ
写真ありがとうございましたヽ(´▽`)ノ

さー、気持ちを切り替えて
点検で取り付けて貰った部品や今回投入した用品なんかを紹介(笑)

まずはタイヤウォーマー


Moto Corsaの物で某オークションにて購入しました
最初は緑にしようかと思いましたが、あまりにもアレな感じでしたので無難な黒にしましたｗ
ハッキリ言って格安でしたが、作りもそれなりでしたｗ
ま、暖まればいいので、かまいません
一応暖まってましたし

次はステンメッシュホース

グッドリッジの物です
最初はベルリンガーのブレーキマスターと一緒に変える予定でしたが、ベルリンガーを止めましたのでこれだけ装着して貰いました
因みにベルリンガーを止めたのは単純に予算の都合ですｗ
ちょっと急に物いりになった物で(汗

感触としてはカチッとした物になるはずなんですが、どこか頼りなくなった気が…(汗
や、効いてないわけじゃないんですよ
さすがにそれは気付くんでｗ
まー、絶対的な効力は変わらないんで、変わった感触に慣れてないのかも知れませんね
しばらくは様子見

CRG　クラッチレバー

これは単にレバーの調整機構が欲しかっただけです
あとは好みでショーとレバーにしたかったのでCRGにしました
これは正解ですね
いつでも赤いレバーで位置が調整できますので、便利
レバー自体も指に馴染んで良い感じ
この辺は好みや相性がありますので、一概には言えませんが個人的には気に入りました
正直前日給油に行った際はちょっとびみょうーと思ってましたが、サーキットではバッチリですね(^-^)b

でも街乗りなら特に必要ないねｗ

最後はレオカワで貰った便利グッズ

はい、サイドスタンドを固定して使えないときにスタンド代わりにする物です
ピボットシャフトに差し込んで使用してます
少し分かり難いかもしれませんが、ちゃんとバイクに傾斜が付くように少し曲げてます

こんな風に両方に差し込んでおけば、リヤスタンドの上げ下ろし時もかなり安心感が高くなります
反対側に倒れることがないですからねｗ

で、これは実は逆車がこんな感じで箱詰め状態の時

箱の中でバイクを支えてる物です
私が貰ったのはZZ-R1400の物だそうです
しかし想像以上に重宝します
慣れれば乗ったままでの付け外しも楽ですしね(^-^)b

さ、今回は少し勝手に不完全燃焼な感じでしたので次回はかなり気合い入れてがんばりたいと思います(￣ー￣)ｂ


走行メモ
走行距離　　　78km
総走行距離　　2905km

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