あけおめヽ(´▽`)ノ

明けましておめでとうございます。
かなり適当になってきて、ほぼメモ帳とかしてきてますが今年もまったりダラダラ行こうと思いますので、良ければお付き合いください

因みに写真は最近雪道で遊んでないので、小虎さんの写真となってます
あと、お気に入りのそれっぽい写真ね(^-^)b

昨年はスッキリしないというか微妙に後悔してますので、ちょっと目標立ててみようと思います

１、'08 ZX-6Rの岡国でのベスト更新
色々言い訳付けてなかなか本腰入れて走らなかったからちょっと本気出していきます
どちらにしろ、色々部品が揃って言い訳効かない状態になりますしね＞10R

２、Ninja250Rの岡国でのタイム設定
う～～ん、2分台と言いたいところですが、2分5秒台に設定しとこうかなｗ
ま、こちらも10Rの部品代や125 DUKEの資金確保を理由に練習行かなかったですからね
こちらももう行かない理由が無くなったんだから、本腰入れて練習に励みます

３、鈴鹿ライセンス取得
取る取るサギが多くて今一信用度低いでしょうけど取ります
トータルで考えると結局練習時間が多く取れる気がする

ま、こんな感じで
今年度末はスッキリした気分で迎えられると良いね


てことで、こんなところでも見に来てくれるみんなと無事故、無違反、無転倒で充実した一年を迎えられるように頑張りましょうヽ(´▽`)ノ

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天啓 ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

カナ？？(；´∀｀)

クリスマス納車でこれを購入しました

ＫＴＭ 690 DUKE に ドイツ モトテック フルカウルキット を装着したモノです

珍しい外車の所為か、いつものバイク屋店長さんに加え、以前Buellでお世話になったハーレー屋の店長さんも一緒に納車に来てくれました
あまりの格好良さにほれぼれしながらナンバーを何処に付けるか考えます
や、写真見て貰えばわかると思いますが、ナンバーステーが付いてませんｗ
適当なステーでナンバー付けないとダメなんですよ(；´∀｀)


畳みますね(*´ω｀*)

と言う夢を見たのでした(´･ω･`)

クリスマスと言ってますが、夢を見たのは26日か27日くらい
クリスマスなんてもう関係ない(；´∀｀)

690は以前から気になっていたのが125 DUKEの所為でかなり気になるようになったのと、フルカウルの写真見てかなり興奮してたからでしょう
ナンバー云々はNinja250Rへの取り付け方を悩んでたから出てきたんでしょうねｗ

でもね

以前も 夢に見た ことがB-KING購入の切っ掛けになりましたからね
今度ももしかしたらもしかするかもね(^-^)b

とはいえ、カウルキットの対応が2011年式以前
690 DUKE は2012年式で新型に切り替わります

ただでさえ正規ディーラーが他府県にしかないのに中古となったらちょっと怖いよね
使用状況や、整備履歴がわからないしね～

普通に乗っててもマイナートラブルも多のにｗ

新旧併売との噂もあるので、これが本当に実現すればちょっと考えても良いかもねｗ

う～～ん、1度正規ディーラー探してツーリングがてら覗きに行ってみようかな(´･ω･`)


125 DUKEにヘルメットロック付けました

2011年12月30日 ヘルメットロック取り付け

一応、本体を取り外ししにくいようにブレーキマスターの陰にボルトが来るようにしました
これでちょっと便利になるかな(^-^)b

あとは10Rさんをどうにかしたいかな
大きめのロック付きカラビナか、小さな南京錠とワイヤの組み合わせくらいしか無いかな？(´･ω･`)

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みんな揃って新年

午前中、バイク屋からDUKEの作業完了の連絡が入りました
てことで、本当はすぐにでも引き取りに行きたかったんですが、所用を済ませ夕方くらいにお迎えに行ってきました

結局7500回転付近の加速不良はECU書き換え
フルスロットル時のエンストは上記のECU書き換えで様子見
燃料計不良はフロート調整でした

燃料計は浮きが上下する際、他の部品と干渉して動かなかったようです
この干渉する部分を削って対処したそうです

もし、同じ症状で困ってる人は参考にしてください

2011年12月05日 各種初期不良対策@入庫


写真多めで長いので畳みます

んで、店内に2012年式のZX-10Rがありました

カラーリングが変わってるのはもちろんですが、細かいところで
タンクにNinjaロゴ追加とテールのステッカーが車名から排気量に変更

フロントサスの調整部分のカラーリングをブロンズっぽい色から赤に変更

サイドカウルの黒い部分のステッカーもNinjaロゴから車名に変更

この黒い部分
ちょっと分かり難いですがラメっぽい感じになってます

なんとなく好きな真っ正面からｗ

そういえば、以前こんなコトが

仲間だと思ったんでしょうかね(*´ω｀*)

特に大きな変更はないみたいです
まだ慣れない所為もあるかもしれませんが、私の10Rのグリーンの方が格好良くて良いですね(^-^)b

待機中のDUKEさん

微妙に離れてますが、D-TRACKER 125と並んでましたので比較？

こうして並べるとやっぱりDUKEさんはでかいね(；´Д｀)

でも、でかいだけに安定性は上だし、長時間での疲労感も少ない
サスも上等で車体が完全に勝ってるので、何処でも安心して開けていける

小虎さんは、サスも倒立で一見頑張ってるんですが、やはりDUKEと比べると車体性能は一枚も二枚も下ですね
回し気味で頑張って走ろうと思うとサスのバタツキが気になりますし、フレームもよれてしまいます
エンジンもDUKEに比べると回転が鈍く実用エンジンっぽさが際立ちます

じゃあ小虎さんはダメなのか？

イヤ、そんな事はありません
限界が低いだけに冷や汗かかないレベルでバイクとの限界付近での対話が楽しめます
また、急かしてこないエンジンのお陰でのんびり走るのもバッチリ楽しめます

やはりDUKEは回してなんぼって感じがしますからね

小虎はシートさえどうにかなってくれればもう一度買っても良いくらいDUKEとはまた違った楽しさのあるバイクです
私の体重の所為か、お尻がシートに耐えられない(；´Д｀)
D-TRACKER 250 では何ともなかったんですけどね

個人的に

汎用性のD-TRACKER 125
趣味性の125 DUKE

でしょうかね(^^ゞ


あと、 ZRX1200 DAEG カワサキ正規取扱店特別仕様車 がありました

みんな大好き(？)オーリンズが付いてます(*´∀`*)

気になる人は現車のある今の内に レオカワ に見に行ったら良いんじゃないかな
ノーマル仕様と比べたり同じネイキッドと言うことで Z1000 なんかと見比べられますよ(^-^)b

う～～ん、個人的には Z1000 が良いカナｗ

あ、もちろん12年式ZX-10Rもありますので見に行ってね
で、みんなで一緒に乗りましょうｗ

んで、帰るときにカレンダー貰った
普通のカレンダーとBEETのポスターカレンダーです

ポスターカレンダーはかなり格好良いので結構嬉しい(*´ω｀*)
あ、あとヘルメットロック(スズキ純正チョイ乗り用)受け取ったのでできれば年内に取り付けたいかな


実はオイル交換されてなかったので、来年一発目のバイク屋はDUKEさんのオイル交換だねｗ
や、オイル交換するまで(気分的に)乗れないのでどうするかちょいと迷ったんです
バイク屋は年内は今日までなので最短で年明け6日までダメですからね
でもまー、正規ディーラーでもないのにわがまま言って125 DUKEの面倒見て貰ってるし、10Rもいるので良いかなと

ま、そんなこんなで
ZX-10R
Ninja250R
125 DUKE
3台揃って仲良く新年を迎えることができます(^-^)b

と、強引に〆ときます(´･ω･`)

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欲求不満？

う～～ん、岡国走行枠のタイスケと週間天気予報を眺めてたんですが・・・
今年はもうダメかな

走り納め行きたかったんだけどなー(´･ω･`)

10月にNinja250Rで走ったのが最後か
途中でDUKEさんに夢中になりましたけど、もうちょっと走りたかったというか、なんか気持ち的に中途半端な感じ

あ、それと毎年恒例の新春ラ・パラもたぶん行かないと思う
Ninja250RとDUKEの2台体制で参加しようと思ってたんですが、DUKEの調子がまだわからないですからね

仮に今週帰ってきたとして、加速不良はおそらく改善してるでしょうけど、フルスロットル固定状態での謎のエンジンストップが改善してるかまだわかりません
メーカーもECU書き換えで様子見てくれってコトらしいですからね

で、エンスト再現しようと思うと5速か6速でフルスロットル固定の高回転キープ
ハッキリ言って走る場所が限られるんですよね

しかも、時期的に峠も雪や凍結で厳しいしね(；´Д｀)

てことで、こんな不確定な状態でサーキットに持ち込むわけには行きません
自爆するだけならまだ良いですが、確実に迷惑かけることになりますし、誰か巻き込んだら目も当てられません

じゃ、Ninja250Rだけで行けばいいじゃんってコトになるんですが
気持ちが萎えちゃってねー(´･ω･`)

1月、2月は岡国も走行代が安くなるみたいなのでちょっと頑張るかな

てことで、走り納めはDUKEで適当にのんびりツーでも行こうかな(^-^)b

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取る取るサギｗ

サーキットライセンスの話ね
うん、またですｗ

畳みますね

や、10Rのオイル交換でバイク屋行った時、ちらっとそんな話になったんですよ
で、そのときは軽く流してたんですが、冷静になってくると

やっぱ、鈴鹿のライセンス欲しー(笑)

単純な走行代なら岡国の方が微妙に安い
でも、高速代考えるとその料金で走行できるんですよね＞鈴鹿

そう考えると鈴鹿って近いねー('ρ`) 
や、岡国が遠いのか？(´･ω･`)

んで、その辺の詳細って 以前の記事 で纏めてたんですよね
費用の方はそちらを参考にするとして一番の問題

それはテールカウルですね
ROCはナンバー必須

ZX-10Rは問題ないんですけど、レースカウルに変更してるNinja250Rがちょっと問題
色々と走行してる人の写真とか見てると、取りあえずナンバーさえ付いてればレースカウルでも何でもいいみたい

ROC走るときはノーマルテールに戻す？
それか、今のカウルにエーモンステーとかで強引に付ける？
それとも公道対応のカウルを新たに買う？

ノーマルに戻すのが一番無難なんですが、どうせ転けるんだよね＞私
しかも、割れたときの補修が難しいですよね
売り払うときも面倒だしｗ

今のカウルに取り付けるのもなかなかいい手だと思うんです
でも余程上手く取り付けないと振動で割れてきそうですよね(；´Д｀)
ま、面倒だけどプラ板とかでFRPをサンドイッチする感じでボルト止めすればたぶん大丈夫だと思うんですけどね
ただ、これもカウル売り払うとき値段安くなりそうですよね
もう転けてるけどｗ

今のカウルが才谷屋だから同様に調べると ストリート用テールカウル があるんです
純正揃えるより安いならこれでも良いかなーと、思うんですが・・・
ちょっと高いよね(´･ω･`)

もし失敗しちゃったときのことを考えると今のカウルにナンバーを無理矢理付けた方がいいかな？

あとは登録時期、ライセンス取得時期をどうするか
せこい話ですが、今登録すると軽自動車税がかかるんですよね
回避するには4月以降に登録する必要があります (でしたよね？)

寒い間に練習したいのに春になってますね(；´Д｀)
でも、4月ならキャンペーンとかでちょっとは安く取れるかな？＞鈴鹿ライセンス

でも、うだうだ考えて時間空けるくらいなら、今の内にビジターで走れる南を様子見がてら走りに行く？
費用は2枠で約1万円
いい感じだったらライセンス取るイイ切っ掛けにもなるよね(^-^)b

あ、でもそうするとNinja250Rのナンバー取らないとダメなのか･･･orz
てな感じのことをうだうだと考えてます(´･ω･`)

あ、登録に関してですが、公道走る気はありませんので任意保険は入りません
取りあえず、自賠1年で様子見かな？


は～、わかってたけど250って意外と走れるとこ無いねー
アテにしてた猪名川無くなっちゃったし(TдT)

あとはツインサーキットかな
朝練は大体週末だから無理

金トレはライセンスって言うか、会員？にならないとダメ
大体月2回くらいの開催なのかな？

あとはタイミングが合えばフリー走行できるのかな
月一で通えば(通えるか？)会員費も回収できる

しかも、DUKEでも走れるね(^-^)b

あれ、もしかして岡国とツインって結構いいコンビというか、セット？にならないか
ツインはNinja250Rで練習+気が向いたらDUKEで遊ぶ
んで、10Rでぶっ飛ばしたくなったら岡国

ん？それなら鈴鹿+ツインの方がお得？
でも鈴鹿とツインは2輪の走行枠少ないイメージがあるからタイミング合わせられるか心配(；´Д｀)

岡国 か 鈴鹿(東+南) + ツイン
どれが一番良い組み合わせになって幸せになれるかな～(´･ω･`)

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