発症を確認

さて、本当は昨日のレポと行きたいところですが、某所に走行写真がうｐされるまで待とうと思いますので、しばらく放置ｗ
で、メモがてら印象に残ったこと

左アマリング症がまた発症しました(TДT)
ついでにフロントもあまっとるorz

つーか、タイヤ全く使えてない
折角のDIABLO SUPERCORSAが勿体ないですな(；´Д｀)

タイム自体はGSX-R750よりも良かったんですが、前回の路面状況(フルウェット)を考えるとあまり変わらないのかな

ZX-6RのX-TRE
特にパワーアップとかは実感ありませんでした
ただ、2～4速の繋がりが良くなった気がする
各ギヤの高回転がただ回ってる感じからしっかり前に進む感じになった気がします
特に3速の守備範囲が広がった気がします

特に実感するのが、ギヤをミスったり回転落としてしまった場合
復帰がかなり楽になった気がします

かなり曖昧な書き方ですが、私の腕で感じ取れるのはこの程度ですねｗ

あと小虎
マフラーチェンジで特にパワーアップは感じ取れず
最高速も特に変わってなかった気がします
ただ、抜けが良くなったせいか最高速への到達時間が少し延びたような･･･(；´Д｀)

それと本格的に走るにはやはりバンク角不足かな
今回の転倒も車体のどこかが引っかかってサス抜けた感じだしね
ま、あとでチェックしてステップのペダルっぽいかなってコトになりましたけど･･･

あとサス
重量級の私には少し厳しいかな
踏ん張りが足りないから何かの切っ掛けでサスが抜けるとそのままになっちゃいますね
腕云々の前に復帰できないです

これが今回少し無理して走った印象かな
でも基本街乗り用なので改善することもないと思いますけどねｗ

それに今回、以前レオカワでお世話になっていたIさん
直接会うのはかなりお久しぶりのTsukkaさんに会ってかなり楽しめました

やっぱり転倒はTsukkaさんの所為

また遊びましょーね(笑)


実は今日、軽く全身筋肉痛で体中怠いorz
何とかして運動不足を解消せねば

や、岡国にまた通えばいいのか(´･ω･`)