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愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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自分のことで手一杯で書くの忘れてましたが、401会の走行会が岡国であります

Kawasaki401会ミーティング(岡山国際サーキット走行会) PDF注意

カワサキ車以外でも参加できます

初級はツナギが無くても走れます

5月25日岡山国際サーキットです
5月16日が申し込みの締め切りです

比較的参加費が安いので、サーキット走行に興味有るって人は1度参加してみてはどうでしょうか?
SSでなくても走りたければ何でも良いと思いますよ
ネイキッドはもちろん、Versysや岡国ではありませんがクルーザー(M109R)で走ったこともありますからね

峠で命と免許を磨り減らして走るより安心できると思いますよ

1度走って興味がわけば装備揃えればいいと思います
バイクも大袈裟に考えなくても最低限で済ませばお金も掛からずサーキット向きにできます
バイク屋かサーキットで適当な人に聞けばみんな教えてくれると思います

私はもちろん参加しますので興味有れば現地で声掛けてみてください
レオカワピットでニヤニヤ10R眺めてるおっさんが私なのですぐわかると思いますw

でも走行中はいじめないでね(*´ω`*)

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ZX-10Rの最短納車日、今日だったけど連絡無かったねー
ざんねん(´・ω・`)

とはいえ、連絡あっても雨だから取りに行かなかっただろうけどねw
明日も雨っぽいから日曜かな?

楽しみなのと(久々のリッターで)ちょっとの不安でとても落ち着かない(;^ω^)

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HYODの直営店がが大阪にできるみたい

今までは取り寄せ前提で見て、触って購入と言うことができませんでした
某用品屋は取り寄せ頼むと色々理由着けていやがるので他の用品も余程急ぎじゃなければ滅多に購入しなくなった
某クシタニは親切すぎて買うかどうかわからない状態だと反対に申し訳なくて頼みにくい
あとは浜松まで行くしかなかったですからね

そんな感じで興味はあったんですが、気軽に現物を見れるところがなかったので嬉しいですね
気軽に行くには微妙に遠いですけど、浜松行くこと考えれば遥に近いです

取りあえず今はグローブが欲しいので、 HRG002D を見行きたいです
少し前に GP-WRX を試着したんですが、硬質(カーボン)プロテクターが当たって痛い(T_T)
デグナーの RG-7 も硬質パッドに違和感がある

なので、できれば硬質パッド無しが良いんですよ
クシタニの GPRグローブ6 はちょっと高いし GPSグローブ3 はちょっと見た目が好みじゃない

FIVEの RFX-NEW はレビューで1度の転倒で指先裂けて火傷したってのがあったのでちょっと躊躇
や、私も経験ありますが、消毒するのに皮膚の焦げた部分をブラシみたいなモノで擦って取るんですが、涙が出るほどいたいんです
できれば2度と経験したくありません(´・ω・`)

そんな訳で、よく転ける私はグローブはある意味消耗品
しかも2万円オーバーのグローブが軽く一転けしただけで縫い目から裂けた経験がありますので、予算は15000円前後
できれば硬質パッド無しで皮厚め
見た目が自分的に格好良い

そんな条件を満たしてくれそうなのがHYODのHRG002Dなんですよね
てわけで、見に行けるのが今から楽しみです(^-^)b

ま、期待外れだったらGP-WRXで良いかなw


ZX-10R用のバックステップ出揃ってきましたね

BabyFace
K-FACTORY
AGRAS

本当は純正位置を基本に動かせるモノが良いので COLOR'S のステップが良いんですが、情報が出てこないのでステップの移動量を考えて、ベビーフェイス製が良いかな

とはいえ、1度乗ってみてからでも良いかな
レーシングブーツで走り難くなければバンクセンサー外してサーキット対応させても良いしね(^-^)b


そういえば、タイヤもそろそろ本気で銘柄考えないとね
予備ホイール無いからすごく迷う(´・ω・`)

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少し前に用品云々という話をしたんですが、忘れてたモノがあるのでちょいとメモ

公道用のグローブです
少し前、401のワンメイクレースに小虎で出場して転けたときに今使ってるグローブが破れちゃったんです
なんでサーキット用使わずに公道用使ったのか謎ですけど?(´・ω・`)

破れたと言っても手首を締めるベルトの付け根が裂けたぐらいなので、気にしない人ならそのまま使いそうな感じ
でも気にする人なので交換です

この手の装備でケチると取り返しの付かないことになる・・・かもね?

予算は消耗品なので15000円程度でしょうね
手首まで完全に覆って欲しいのでロング
いくらプロテクターがあっても脱げたら意味ないので手首の閉めベルトは装備

と考えると結局レーシング系のグローになってしまうんです
興味があるのは

GPSグローブ3
RG-9
GP-ONE
RFX-NEW

こんなところでしょうか
気にいったらサーキット用に昇格する場合もあります
てことで、近々用品屋に見に行きたいところですね

あと、10Rですが、バックステップ忘れてましたね(*´ω`*)
まだ何処も発売はされてみないみたいですが・・・

サーキット走るだけならステップのバンクセンサー外せば問題ないんですが、ブーツでのステップワークがし辛いモノがあるので、交換した方が気分的にも安心です

今まで使用して特に不満がありませんので、カラーズで良いかな

さらに、毎日のようにBEETのHPをチェックしてるんですが、15日に10R用のマフラー発表みたいですね
レース用しか書いてないのがちょっと気になりますが、とにかく楽しみです(^-^)b

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え~と、過大表現です
あまり気にしないでください
大したことないです

さて、身体の弱い(?)とろさんはまた身体を壊ししばらく臥せっていましたので、バイク雑誌を読み漁ってました
んで、オートバイという雑誌でS1000RRやGSX-R1000と比較されたZX-10Rの実測の馬力を発見
詳細は雑誌を見て頂くとして、興味深いのは10Rの実測馬力

フルパワーモード 166馬力

もちろん、アジア一般(マレーシア?)仕様です
公称151馬力をオーバーしてますw

シャシダイ(後軸)でこの出力ならカタログ値で180馬力オーバーでも不思議ではないですよね?
ま、実際発売される車両がどうなるかはわかりませんが、個人的には取りあえず安心

ただ、高回転域でかなり強引な点火カットされてるらしく走行時のフィーリング?
みたいなモノが心配ですね
6Rはその辺り、回しきっても全く気になりませんでしたからね

前には進みませんけど・・・(;´Д`)

で、この辺を気にしだしたのは何故かというとですね
並行でEU200馬力フルパワー仕様が入ってくるらしい情報を入手したからです

まだ不確定ですが、フルパ化にはEU仕様ECU+マフラーが必要
マフラーがスリップオンでもOKだと仮定すると大雑把にですが費用は20万程度
並行との価格差、保証等の安心感を考慮すると正規(厳密にはブライトも並行なのでおかしな表現ですが)の方が良いと判断

と、まー色々書いてますが、ブライト製品紹介のZX-10R ABS仕様が発売中になって、テンションが上がっただけですけどね
あともう少しの辛抱です( ´∀`)bグッ!

それに伴って小型購入はしばらく控えようと思ったんです
最低10Rが納車されるまでw

で、それがタイトルの所信表明に掛かってるわけです

や、色々欲しい物とか計算してたら物凄いことになってきたので、そんな余裕無いなーと言うのが正直なところ
その辺を自分の中で整理する意味も込めて色々書こうとしてたんですが、思ったより余力がないのでここまでにします

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