バイク無い(´･ω･`)

24日、Ninja250Rを レオカワ に持って行きました
12ヶ月点検とブレーキフルードの交換です

お陰で今自宅にバイクがないですｗ
上手くいけば来週(つまり今週ね)全部揃うかも・・・

ま、Ninja250Rは問題ないでしょう
10Rもたぶん、もう大丈夫でしょう

25日、 レオタニ 行きました
レオタニというか、用品館レオナですね

畳みます

サーキット用のゼッケンシールを買いたかったんです
でも、欲しいサイズの数字が丁度切れてましたorz

仕方ないので、間に合わせにいつもよりちょっと大きいサイズを購入
で、いつものサイズは取り寄せて貰うことにしました

レオカワへｗ

んで、401走行会でレオタニの店長さんが Contour HD で動画撮影されてたんです
それを見てからまた車載に興味がわきました

てことで、車載カメラ物色
興味があるのは下記2機種

Contour ROAM
HD HERO2 Motorsports Edition

残念ながら、実際に見れたのはROAMのみでHERO2はありませんでした
ROAMはモニターがありませんので、固定時の撮影状態は撮ってからしかわからない感じかな

今まで使ってたATC-2Kと同じですね
あとから調べてわかったんですが、HERO2もモニターが無い(オプション)ですね

でも値段見てると、新しいグローブ買えるなーとか、
もうちょっと頑張ればヘルメット買えるなー
とか思うと分切り着かなくて結局買いませんでしたｗ

んで、折角なのでレオタニのショールームへ
Ｗ800 SE がありました

ホイールまで赤色になってます
で、タンクのこのライン(？)が結構格好いい

エンジンがブラックアウトされてるのも特徴かな

社外のマフラーとかエンジンガードってメッキとかステンだから取り付けた時、妙な感じにならないか、ちょっと気になりますよねｗ

ノーマル仕様

この色好き♪
タンクのラインはもちろんありません

エンジンはこっちの方が綺麗な感じですよね

SEとノーマル

と思ったら、POPが邪魔で上手く撮れてないでスね(；´Д｀)
因みに、奥に黒のSEもありますけど興味ないので割愛ｗ

や、実は結構気になるバイクなんですよ＞W800
125 DUKE買うときも比較候補として迷ってましたしねｗ

NC とか他の新型も色々展示してありましたが、私的にはWが一番良かったかな(*´ω｀*)
んで、満喫して帰宅

シートラバー欲しかったのに買うの忘れた(´･ω･`)

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にんじゃ～

21日ですが、 レオカワ 行きました
まずは10Rさんのご機嫌伺い

なんかまたマスターでトラブル発生
もうちょい掛かるみたい(´･ω･`)

次、Ninja250R
燃調セッティングの依頼ができるかどうか調べて貰うことに
や、私はパワコマじゃないからちょっと微妙っぽい(´･ω･`)

んで、レオカワ号のスクリーン、何が着いてるか確認
で、なんか ゼログラのスクリーン を格安で譲って頂けることに

一応PUIGにしようと思ってたんですが、飛びつきましたｗ

あとはDUKEさん
まだECUがメーカーから帰ってきてないみたいでもう少し掛かるかな

それと、純正ハンドガードがまだ目処も立たないみたいなので、預かって貰ってるグリップだけ先に交換して貰うことにしました
それに伴い、ZETAの バーエンドプラグ(チタン) 注文

本当はオレンジかオレンジっぽいのが欲しかったんですが、見つけられませんでした(´･ω･`)

んで、今日の話
キャリパーの清掃とスクリーンの交換しました

キャリパー

軽く洗った状態ですが、まだ2000km走ってないくらいなので、綺麗なモンです
ピストンの動きもスムーズです

軽くシリコングリス塗布して完了

ただ、距離にしてはパッドピンがちょっと汚かったかな
磨きたかったんですが、紙鑢用意してない(´･ω･`)

次、スクリーン
左 ： 純正 ／ 右 ： ゼログラビティ

かなり違います
これはかなり期待できそう

てか純正、ちょっとスモーク入ってるｗ
ゼログラは当然、実用性重視でクリア

あとはECU次第だけど、12ヶ月点検出したらこのスクリーンの威力を実感したいね(^-^)b

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401走行会

ちゃんと行って、無事に帰ってきましたよヽ(´▽`)ノ
今回はNinja250Rだけで参加

レオカワさんから前日の連絡で、10Rさんは結局マスターが間に合わず
取り敢えず、走れるように純正マスターに戻して車体の輸送含め準備万端整えてくれました

でも、マスターが間に合わないなら特に急ぐこともないので今回はパス
以前のNinja250Rの時もそうですが、変に慌ててまたお披露目で転けるといやですからねｗ

2012年05月16日 Kawasaki401会ミーティング in 岡山国際サーキット

Ninja250R@レオカワ号の乗りやすさ、扱いやすさが凄く印象に残ってしまいましたね

お陰で(？)燃調はプロに任せるべきか否か
スクリーンとSTOMPGRIPを導入するかどうか真剣に検討中です

もうすぐ生誕祭なので、思い切っちゃおうかな(*´ω｀*)

そういえば、ワンメークレースのリザルト訊くの忘れてるな
401会のHPはまだ更新されてないみたいなので、今度レオカワで訊いてみよう(´･ω･`)

準備中

今日は 鈴鹿 ROC 走行に必要なアレを取りにこんなところへ行ってきました

ま、Ninja250Rのナンバー取りに陸事行っただけですけどね(；´Д｀)

朝一で住民票取りに行ってそのまま直行
連休明けの月曜なので混んでるかと思いましたが、ガラガラですぐ済みました♪

あとはホムセンで適当なステー探してNinja250Rに取り付ければ走行ＯＫです
カウル加工がすでに済んでるので、気楽なモンです(*´ω｀*)

ま、そんな感じで(´∀｀*)ﾉｼ

Ninja250R@吸気系

以前から気になっていたブタ鼻さんの撤去と2次エアキャンセルしました
あと、O2センサーがどうなってるのかチェック

や、レオカワさんで店長さん用Ninja250Rを仕上げてるのを見てですね、自分のも面倒臭がらずに仕上げようと思ったんです
で、少しは直線速くなるかなーとか(*´ω｀*)

触りだしたのが夕方でしたので、様子見るだけのつもりでしたが、気が付けば全部終わってましたｗ

てことで、畳みます

まずはO2センサーの確認
や、O2キャンセラーを薦められたので注文したんですが、すぐ作業できるように場所と状態の確認だけしとこうと思ってね

んで、アンダー、アッパーとカウル剥いで配線確認

うん、もうキャンセルしてあるね(；´Д｀)
頼んだ覚えがないので、バイク屋が気を利かせてやってくれたんだろうね

てことで、慌ててバイク屋に部品キャンセルの連絡
間に合わなかったから仕方ないので買おうと思ってたんですが、大丈夫でしたε-(´∀｀*)ﾎｯ

次は吸気ダクト、いわゆるブタ鼻を外します
シート、サイドカバー外してエアクリボックスと対面

ダクトにアクセスしやすいようにシートカウルも少し後ろにずらしてます
んで、上の写真右はエアクリのふた(？)外した状態ね

ダクトはボンドで止めてあるので、マイナスドライバーでこじって引き抜きます
フレームの隙間から引っこ抜けないかしばらく格闘しましたが、やりにくいので結局バッテリーボックスも外しました

下に見えるのがダクトね
で、これを上に引っ張ればかんたんに外れましたｗ

このままだと吸気口がむき出しでちょっと心配
ま、サーキット用なので必要ないと言えばそうなんですが、一応対策

適当な板を切ってフレームの隙間に挟み込みます

全て元に戻すと今感じ

これで大きなゴミは吸わないでしょうし、多少の雨でも大丈夫(*´∀`*)

取り外したダクト

見事な豚さん(*´ω｀*)

最後
2次エアーキャンセル

タンクを少し浮かせてエアクリボックス上部にアクセス
黒いホースが2次エアのホースです

タンクはそれほど持ち上げる必要はないので、外したブタ鼻さんを挟んで固定してます
んで、このホースを引っこ抜きます

エアクリボックスにプレートのようなモノを固定して穴を塞ぐ部品が売ってますが･･･
要はこの穴を塞げばいいわけです

ビニテで塞いじゃいましたww
そしてホースを戻します

これで完璧ですｗ
や、ふざけてるんじゃなくて、これでちゃんと機能(？)するはずです

あとはガワを元に戻して完成です
試走が楽しみでスね(*´∀`*)

とはいえ、ST250対応のレースマフラー付けて吸気も弄ったからかなり薄くなってるかな～
その辺がちょっと心配だから要対策かな？

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