サヨナラ@GSX-R750 K9

GSX-R750は結局手放しましたね
できる限り維持するとか言ってましたけど見事に口だけでしたね(；´Д｀)

以前ちらっと書いたような気もしますが、10R資金ですね
と言うか、HPの方ではすでに纏めてたりするんですけど一応こっちでもメモがてら･･･


2011年3月24日
'11 ZX-10R乗り換えのため

2008年11月29日納車
稼働期間　約2年4ヶ月
総走行距離　2832km

ＨＰの GSX-R750 K9


う～～ん、最後まで放出するかどうか迷いました
ただL1の国内正規入荷がありましたので、ある意味安心して放出しました
いつでも戻れますからね(^-^)b

続、新兵器？

明日のラ・パラ準備でテーピングしようと思ったら白のガムテが無くなってたorz
や、普通のと黒のガムテはあるんですが、VTRが白なので合わせたいんです
てことで、VTRの積み込みを済ませてから近所のホムセンへ

無事、白のガムテを確保
後、屋外用の電源延長コードが一本しか無く、自宅とサーキットで使い回してましたので、今回思い切って確保
さらに、携行缶に給油して無事帰宅しました

ガムテは積みっぱなしで、明日現地でテーピングです

帰宅後、早速充電くんをGSX-R750に繋いでみました

今回はさすがに充電モードですね

てか、実は凄い失敗していたことに気が付きました
最初繋いだとき、やっぱり充電状態ではなくメンテモードになったんです
さすがにおかしいと思って充電器をしっかりと確認したんです

12V／6Vの切り替えが6Vモードになってましたorz

12Vモードにすると充電モードに移行しました
と言うことはですね
VTRも実は充電モードになっていた可能性があったんですね

とはいえ、今日積むときにバッチリエンジン掛かってますので、あまり関係有りませんけどねｗ


一応明日はVTRだけで参加
11月16日にタイヤ交換して以来乗ってませんので、タイヤの慣らしからスタートでスね(´･ω･`)
ま、適当にのんびり楽しんでくる予定です

お披露目 GSX-R750

さて、6ヶ月点検と部品取り付けで長らく預けていたGSX-R750
16日引き取ってきました

フロントスクリーン
PUIG　レーシングスクリーン　クリア

マフラー

アクラポビッチ　スリップオン メガホン

ラジアルブレーキマスターシリンダー
ニッシン　'10 CBR600RR 純正

クレバーウルフ　エンジン2次カバー


画像が多いので畳んでおきます
マフラーの動画もあります

外観

アクラポビッチ　メガホン



ヨシムラやLeoVinceとも迷いましたが、見た目でこれに決めました
持ち比べましたが、驚くほど軽いです
そして、バッフル無ければただの筒でしたｗ＞構造

動画です

＞zoome＜　　＞FlipClip＜　　＞携帯用＜

バッフル付けてるせいか音量はそれほど気にならないです
アクセル煽った時も純正と比べてビックリするほど変わることもないですね
ただ、音質は結構変わって良い音になったと思います

しかし、改めて思いましたが、これであまりうるさく感じないというのは純正爆音すぎでスね(;´Д`)

ぽん付けなので、性能的には落ちるかも知れませんが、触媒より後ろの交換なので、それほど乗りにくくならないと思ってます
けど、甘いかな？？

ラジアルブレーキマスターシリンダー


モノは'10CBR600RR用です
R750純正と同じニッシン製です
取り付けはかなり試行錯誤されてます
まだ走ってませんが、タッチは激変してます
今までのぶにょっとした感じからカッチリした感じになりました
それと、アクセルもR1用のスロットルでハイスロ化されてます

エンジン2次カバー


アグラスのスライダーが付いてましたが、クレバーの2次カバーに変更
転倒時にケースに付いた傷隠しにもなりますのでバッチリですｗ
見た感じもこちらの方が好みですね

PUIGスクリーン


以前はスモークスクリーンだったんですが、ヘルメットもスモークなのでサーキットで伏せた時前が見えないことが判明(；´Д｀)
峠だとそこまでしないので気が付きませんでしたｗ
で、カウルにステッカーもあることですし、PUIGのクリアにしました
ちょっと視界が歪んでる気がしないでもないですが、走れば気にならないのかな？
これも走って判断ですね

R750はまだ公道走れる状態に戻してないので、サーキットに持ち込むまでこのままか、戻して公道走るかちょっと迷う(´･ω･`)

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オイルメモ

今日は所用の合間に強引にバイク屋行ってきました
で、GSX-R750のオイルの銘柄をチェンジしました

いつもの A.S.H. FSE を入れる予定だったんです
これを PALOLIN STREET RACE にしました

昨日、オイルについて少し触れましたが、そのときオイル交換がまだなら銘柄チェンジしてみようと思い立ったんです
ま結果的には、まだオイル交換してませんでしたので良かったのかな？

ZX-6Rはサーキット用なのでまだ銘柄変更する気はありませんが、R750は一応公道がベースですので、試してみることにしました
これで問題なく次の交換まで保てばかなり嬉しいですね

ちょっと安上がりになるしｗ

公道用なので、多少エンジンの回転がもっさりしてもいいです
これからかなり厳しい季節になりますので、いかにエンジンとミッションのフィーリング(？)が長持ちするかですね
小虎さんで入れたPANOLIN STREET SYNTH  はかなりいい感触で、気に入った部類ですので期待は大きいです

オイルって誰に自慢できる訳でもない地味なモノです
でも、バイクに乗るとダイレクトに違いを感じることができるモノです

なので、銘柄チェンジとかするとかなりわくわくしますよね(^-^)b

R1でハイスロ？

さて、私のR750
S-DMSの影響かハイスロが市販化されてません

半分諦めてたんですが、なんかYZF-R1用の純正スロットルで微妙にですがハイスロ化できるらしい
んで、うちにコメントくれてる方もやってるみたいなので早速質問しようと思ったんです

何故かYAHOO！ブログにコメントできない(TДT)

何年式のR1だと流用できるのか知ってる人いましたら教えてもらえないでしょうか？
是非真似してみたいのでよろしくですm(_ _)m