またーりバイク日記ツーリング&イベント等

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またーりバイク日記

愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。

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2025/01/15 (Wed)　09:01
Posted by とろ

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401走行会レポ

2016/07/28 (Thu)　20:24 ツーリング&イベント等
Posted by とろ

2016年、全3回開催されるんですが、すでに2回終了
その2回分のレポです

正直、殆ど忘れちゃってるので、メモがてら適当に書いただけなので

内容はないようw

大爆笑が取れたところでドゾ(´･ω･`)

2016年05月11日 Kawasaki401会ミーティング in 岡山国際サーキット (H2+SL)

2016年07月06日 Kawasaki401会ミーティング in 岡山国際サーキット (H2+SL)

次は9月開催です
岡国で僕と握手！！

ま、そんな感じでw

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今更かな？

2015/02/24 (Tue)　21:14 ツーリング&イベント等
Posted by とろ

ちょっとタイミング逸した感が有りますが、カワサキワールドモーターサイクルフェアのレポ纏めました
写真多いので三つに分けました

できる限り簡潔に纏めたつもりなので記事(文章)は少ない(と思うw)

カワサキワールドモーターサイクルフェア (Ninja H2／Ninja250SL) 前編
カワサキワールドモーターサイクルフェア (Ninja H2／Ninja250SL) 中編
カワサキワールドモーターサイクルフェア (Ninja H2／Ninja250SL) 後編

今度は大阪モーターサイクルショーかな
でもコレ、行きたいけど休日開催だからちょっと厳しいな(´･ω･`)

・・・つづきはこちら

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カワサキワールド

2015/02/13 (Fri)　20:22 ツーリング&イベント等
Posted by とろ

今日はちょいとレジアスでお出かけしてきました

目的地はここです

というか、ここなんですけどねｗ

また行ってしまいましたww

また写真大量で整理が追いつかないので簡単に報告だけね
や、2日で600枚オーバーだからね(；´Д｀)

スマホで撮ったのもあるから、合わせたら1000枚近く撮ってるんじゃないかな(^^ゞ

・・・つづきはこちら

今回も昨日と同じく見た順番に行きますね
といっても変わり映えしないかもですけど(´･ω･`)

まずは入館したら Ninja250SL と Ninja250 がお出迎え

昨日も軽く触れましたが、ポジション自体はNinjaの方がツアラーっぽい感じで楽
SLはシートも硬く、ハンドルも垂れてるのでNinjaと比べると快適とは言い難いですね

ただ、昨日と言うことが変わっちゃうんですが、膝の曲がりはNinjaの方が窮屈でした
SLも楽とは言いませんがそれほどキツイ感じではないですね

昨日のは勘違いして書いちゃったのかもしれません

足付きに関してもやはりNinjaの方がサスの沈み込みもあって若干有利か？
SLはシートもサスも固いので沈み込みが殆ど無く、跨がっても高さが変わらない印象

ただ、展示の都合なのか、フロントサスがどちらもいくら揺すってもほぼ動かない状態でしたので、実際は多少改善されるかも
といっても175cm／80kgの私でどちらも膝に余裕があるくらいなので、小柄な人もそれほど心配は無いんじゃないかな

車体も軽い方だしね

次は　VULCAN S／Versys650／Versys1000　の3台

VULCANとVersys650はオプション付きだったんですが、やっぱりいい感じ
特にVersysはNinja顔になってどうかなって思ったんですが、パニアも似合う

さすがにもう増やせないけど、のんびりツー用にどっちか欲しい感じ(*´ω｀*)

ZX-10Rのレーサー

後ろのモニターで活躍シーンが流されてるので、ニヤニヤしながら眺めてられる

Ninja H2

一応昨日とは違う角度から
正面の写真でわかると思いますが、片方のダクトはダミーです

マフラーはZ1000やNinja1000っぽいです
BEETから車検対応出るのを信じて待っときます

でも、フェンダーレスにするだけでも充分かな

Ninja H2R

これ、ステージ上での展示だから目新しい角度とかで写真撮れないのよね(´･ω･`)

モーターサイクルフェアはここまで
後は常設の展示も勿論見てきました

昨日もちょいと触れましたが、 Ninja ZX-7 です

やっぱり格好イイ(*´ω｀*)
掃除機のノズルみたいなダクトが癖になるw

因みに私が初めて新車で買ったSS(レプリカ？)は ZXR400 でした
それまでは中古のTZRとか乗ってました

や、当時はこんなの新車で買ったら遊ぶお金が捻出出来なかったからね
若い頃は金がなく、年を取ると時間がない(´･ω･`)

って、そんなおっさんの昔話、どうでもいいねｗ

そして、これが展示されてるヘリコプター

ローターもバラさずそのままの状態です
中に入って見学出来ます

他にも新幹線とかあって面白いですよ(^-^)b

そんな感じで、今回はここまで
また時間見つけて写真整理して詳細纏められるといーなーと思ってますw

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モーターサイクルフェア

2015/02/12 (Thu)　20:33 ツーリング&イベント等
Posted by とろ

今日はちょいとレジアスでお出かけしてきました

目的地はここです

や、ホントは今日、ZX-6Rの整備の残り（オイル交換とチェーンの清掃と注油、USB電源位置の本決め等）やって、来週行こうと思ってたんです＞カワサキワールド
でも、よく考えると（というか、確認すると）来週だと終わってるね(；´Д｀)

ということで、今日慌てて行ってきましたw

写真多すぎて整理しきれないので、詳細はまた後日って事で今回は軽い報告だけね

・・・つづきはこちら

入館して見た順番に紹介しますね
まずは Ninja250SL です

私は赤を注文済ですので、興味津々です
比較用に(？) Ninja250 もあります

上記2台は触ったり跨がったり出来ます

跨がった感じ、SLはその細さが印象的
ポジション自体は国内現行250としてはかなりキツイかな

前傾はSS乗り慣れてるので、それほど気になりませんでしたが、足の曲がりがちょっと窮屈かも
感覚としては異常に細いSSって感じでした

足付きは175cm／80kgで膝に余裕があるくらいなので、全く問題無し

NinjaはSLと比べるとツアラーってくらい楽です
足下の窮屈感もいくらかマシです

こちらも足付きは膝に余裕があるくらい楽です
ただ、SLの方がサスが固く沈まない分、Ninjaの方が若干有利かも

跨がっただけでここまでキャラクターの違いがハッキリしてると棲み分けに苦労は無いんじゃないかな

次はこの3台
VULCAN S／Versys650／Versys1000

VULCANとVersys650はかなり興味あったので、じっくり見てきました

そして、何時来るかわからない我が愛車w
初めて見る Ninja H2 です

意外と、この真っ正面のアングル好きなんですよね(*´ω｀*)
とりあえず、凄かったよw

正直、あまり見た目に期待してなかったんですけど、何とも言えない凄味みたいな物があった
ぶっちゃけ、凄すぎて自分が乗ってる姿が想像出来なかった(´･ω･`)

これ必死で見てるとき、レオの整備の人と偶然会ったりもしました
H2に夢中すぎて最初気が付きませんでしたw

Ninja H2R

これも凄い迫力あった
格好イイとか、速そうとかじゃなくて、迫力あった

H2もですが、結構厳つくてゴツく見えるんですけど、結構コンパクトな車体なんですよね
エンジンもかなりコンパクトでしたしね

しかし、実車見てもホントに購入したという実感沸かないね
現実感の無いバイクって感じかな

最後はレーサーZX-10Rです

単純に格好イイし凄かった
やっぱりレーサーは見てるとワクワクして楽しい

この後、特に写真撮ってませんが、カワサキの歴史を見たり、展示してあるヘリコプターに乗ったり楽しんでました

バイクコーナー(常設の方ね)でZXR750見られたのが嬉しかったですね
ダブルクレードルのGSX-R750と双璧をなす大好きなバイクです

今から思うとこれが本格的にバイクに嵌まった切っ掛けじゃないかな

と、そんな感じで楽しく遊んできました
膨大な写真整理があるので、ちょっと時間掛かるかもしれませんが、後日詳細纏めたいなーと思います

そういえば、今日高速乗って気が付いたんですが、レジアスさん、中型になるんですね
高速代が少し上がるね(；´Д｀)

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オレフェス+京都モーサイ@レジアス

2014/10/14 (Tue)　19:05 ツーリング&イベント等
Posted by とろ

昨日、少し触れたイベント参加のレポできました

2014年10月12日 KTM オレンジフェスティバル + 京都モーターサイクルショー

正直かなり適当w
や、個人的に 1190 RC8 R が全てもってった感じ

他の印象が全て吹っ飛んだ
発表からかなり年数が経ちましたが、全く色褪せないどころか未だに格好いいね(*´ω｀*)

それと今日、以前の無印DUKEに付けてたPPのハンドル取り付けました
左／純正　　右／PPハンドルバー

意外と簡単にできて予定通り暗くなる前に終わりそうだなーと思ったら

グリップボンドが無かった(；´Д｀)

適当にハイスロとかグリップが転がってるから、グリップボンドくらい有るだろうと思って準備してなかったのが裏目に出たね
因みに上の写真撮るために、左のハンドガードは仮止めの状態ですw

ハンドガードあるからグリップがすっぽ抜けることは無いけど、流石に走行中クルクルグリップ動くと気になるしね
DUKEツーまでに適当にボンド買いに行かないとね(´･ω･`)

・・・つづきはこちら

やー、ヤバイね、RC8で頭がいっぱいだw

10Rや6R等SSの乗り換えの度にこっそり候補に挙げてたんですが、実車見ることもなかったしディーラーも近くに無いしとなんとなく避けてました

数年前、大阪モーターサイクルショーで実車見て以来ほぼ初めてまともに見ましたね
試乗は初めてでした

思ったよりポジションもスパルタンな感じは無く結構乗りやすかった
エンジンも訊いてたより低速から普通に走ってた

さすがオレフェスだけあって良い中古があったから思わず決めちゃおうかと思ったよ
や、時間も無かったから我慢したけどね(；´Д｀)

や、中古はメーカー保証切れてるから流石にちょっと怖いよね
かといって新車は登録したら200万オーバーw

下取りにW800入れても150万程度は掛かる
RC8はSS枠だからZX-6Rを下取りに出すことも検討して良いけど、6Rの代わりに中古だと故障やトラブルが起きる度に絶対後悔するだろうしね

690 DUKE R含む3台纏めて下取りに出してお散歩用に

D-TRACKER 125
125 DUKE
RC125

上記のどれかと新車の RC8 R の2台体制にする事も考えた

でもね

無意識にwebikeや某オークションでDUKE RやZX-6R、W800の部品やタイヤ物色したりしてる時点で実行はしないだろうなーと思ったw

や、現実的に6Rの180タイヤでヒーヒー言ってるのに190タイヤなんかでサーキット走ったら経済破綻しちゃうよ(；´Д｀)
そのためのDUKE Rなんだし

ま、予定通りW800下取り出して

本命　RC125
対向　RC390
大穴　D-TRACKER 125
地獄　RC8

かなぁ(´･ω･`)

RC8は水漏れデフォでクラッチも開けてチェックしないとだめだし自分でトラブル対処できなければ際限なく金が掛かりそうな恐ろしいバイクだしな
新車ならメーカー保証あるからまだマシだけど、やはり現実的では無いな

1290エンジンで新型出ないか心配(？)でもあるし･･･

ま、やっぱりRC8は無いな
同じRCでも125が現実的選択だよね(´･ω･`)

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