愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
皆様、明けましておめでとうございます。
去年4月にER-6nの購入を機にはじめたブログですが、何とか続いてます。
思えば当時のバイクは一台もなく全て入れ替わっていますが、思いがけず色々な方のご訪問をいただき楽しく過ごさせていただきました。
これからも宜しくお願いします。
因みに写真は1？年くらい昔(2stが新車で普通に買える時代)、某山に雪中アタックに行ったときの物です。
さらに余談ですが、アイスバーンを走ってみようツーリングで物の見事に転けて修理から帰ってきて一発目のツーリングだったと思います(^^ゞ
さて、31日から出張に行き必死の思いで、今日17時頃に戻ってきました。
しかも見事な風邪ッぴきでorz
明日の走行会に向けて幸い特に準備はないのですが、洗車ぐらいしたかったです。
ツナギで行く予定でしたが、体調も悪いので暖かい格好で行きます(´･ω･`)
少しボーッとして何を書きたいのかよく分からなくなってきましたが、とりあえず後のことは考えず、明日は楽しめたらいいと思います。
PR
25日、M109Rでブラ〜ッと走りに行ってきました。
まずは、新年一発目、3日にラ・パラ！に参加するため、下見がてら鈴鹿ツインサーキットへ行ってきました。
今までは、車で行ってましたのでバイクで行くのは初めてです。
今回は思いつきで決めましたので、少し遅めで10時少し前くらいに出発しました。
いつもは車のナビに頼っていますので、わかりやすいように1号線から306号で行きました。
途中鈴鹿峠を越えるのですが、慣らしも終わり安心してエンジンをブン回して走っていたのですが、かなり楽しかったです。
いつも癖でどうしてもフロントブレーキに頼りそうになるのですが、今回はリヤブレーキを中心に使うように意識しながら走ります。
すると、ステップを擦らなくても意外と良く曲がり気持ちよく走ることが出来ました。
やはり、クルーザーはリヤ中心に使うと良いみたいですね。
いつもステップを擦るのがイヤでビクビクして乗っていましたが、これなら良いペースでも安心して走れます。
これからはもっと意識して上手くリヤブレーキを使えるようになりたいと思います。
12時頃ツインサーキット到着
ツインサーキットまでは迷わずにかなりスムーズに行くことが出来ました。
道も少し混んでいるところもありましたが、概ねスムーズに流れていました。
私が着いたときは、丁度4輪の走行が終了したところで、午後からのカート走行に向けコース整備中でした。
そのため、コースを走行する車両を見学することは出来ませんでした。
少し休憩してから帰宅します。
順調に1号線を走っていたのですが、天気も良くこのまま帰るのも勿体ないと思い、湖岸道路に合流して北上することにします。
途中でやはり道に迷いとりあえず見かけた道の駅竜王かがみの里で一旦休憩
現在地を把握します。
その後、近江八幡の辺りからさざなみ街道に合流します。
ここからは、M109Rの心地良い鼓動に包まれながらクルージング。
長浜港にて休憩
この時すでに15時を過ぎていましたので、昼食兼おやつを食べることにします。
どこで食べようか考えながら走り、結局湖北みずどりステーションにてたこ焼きを食べました。
これでこの後の行き先を考えます。
予定として、まずはレオカワでVersysを眺めて、ドリームに行くことにします。
ヴェルシスは組み立てが完了してからまだ見ていないため、ドリームは前回行った帰りに気になるバイクを搬入してましたのでじっくり見てみるためです。
そのため、このまま北上し、301号に合流して京都に帰る予定でした。
が
物の見事に道を間違え、敦賀の方に行ってしまいました。
仕方がないので、小浜から303号、367号と経由し京都へ。
結局19時頃にレオカワ到着
なんと、ER-6n、6f、Versys そろい踏み
後ろから見ると区別が付きにくいですが・・・。
フロント
メーター
ヴェルシス ER-6n
ER-6f
ガチャピン比較
ヴェルシス ER-6n
ER-6f
最後にヴェルシスのポジション
身長176cm
体重76kg
踵がちょっと浮きますが、車体が軽いので不安は全くありませんでした。
サスは殆ど沈み込まず、ちょっと堅い印象を受けました。
帰る頃には営業時間も過ぎていましたので、ドリームは諦め大人しく帰りました。
前回も書きましたが一応
M109R走行メモ
走行距離 358.3km
総走行距離 3455km
今回の燃費 約16.7km/l
まずは、新年一発目、3日にラ・パラ！に参加するため、下見がてら鈴鹿ツインサーキットへ行ってきました。
今までは、車で行ってましたのでバイクで行くのは初めてです。
今回は思いつきで決めましたので、少し遅めで10時少し前くらいに出発しました。
いつもは車のナビに頼っていますので、わかりやすいように1号線から306号で行きました。
途中鈴鹿峠を越えるのですが、慣らしも終わり安心してエンジンをブン回して走っていたのですが、かなり楽しかったです。
いつも癖でどうしてもフロントブレーキに頼りそうになるのですが、今回はリヤブレーキを中心に使うように意識しながら走ります。
すると、ステップを擦らなくても意外と良く曲がり気持ちよく走ることが出来ました。
やはり、クルーザーはリヤ中心に使うと良いみたいですね。
いつもステップを擦るのがイヤでビクビクして乗っていましたが、これなら良いペースでも安心して走れます。
これからはもっと意識して上手くリヤブレーキを使えるようになりたいと思います。
12時頃ツインサーキット到着
ツインサーキットまでは迷わずにかなりスムーズに行くことが出来ました。
道も少し混んでいるところもありましたが、概ねスムーズに流れていました。
私が着いたときは、丁度4輪の走行が終了したところで、午後からのカート走行に向けコース整備中でした。
そのため、コースを走行する車両を見学することは出来ませんでした。
少し休憩してから帰宅します。
順調に1号線を走っていたのですが、天気も良くこのまま帰るのも勿体ないと思い、湖岸道路に合流して北上することにします。
途中でやはり道に迷いとりあえず見かけた道の駅竜王かがみの里で一旦休憩
現在地を把握します。
その後、近江八幡の辺りからさざなみ街道に合流します。
ここからは、M109Rの心地良い鼓動に包まれながらクルージング。
長浜港にて休憩
この時すでに15時を過ぎていましたので、昼食兼おやつを食べることにします。
どこで食べようか考えながら走り、結局湖北みずどりステーションにてたこ焼きを食べました。
これでこの後の行き先を考えます。
予定として、まずはレオカワでVersysを眺めて、ドリームに行くことにします。
ヴェルシスは組み立てが完了してからまだ見ていないため、ドリームは前回行った帰りに気になるバイクを搬入してましたのでじっくり見てみるためです。
そのため、このまま北上し、301号に合流して京都に帰る予定でした。
が
物の見事に道を間違え、敦賀の方に行ってしまいました。
仕方がないので、小浜から303号、367号と経由し京都へ。
結局19時頃にレオカワ到着
なんと、ER-6n、6f、Versys そろい踏み
後ろから見ると区別が付きにくいですが・・・。
フロント
メーター
ヴェルシス ER-6n
ER-6f
ガチャピン比較
ヴェルシス ER-6n
ER-6f
最後にヴェルシスのポジション
身長176cm
体重76kg
踵がちょっと浮きますが、車体が軽いので不安は全くありませんでした。
サスは殆ど沈み込まず、ちょっと堅い印象を受けました。
帰る頃には営業時間も過ぎていましたので、ドリームは諦め大人しく帰りました。
前回も書きましたが一応
M109R走行メモ
走行距離 358.3km
総走行距離 3455km
今回の燃費 約16.7km/l
今日はM109Rでぶらぶらと走ってきました。。
最初の目的地は、
！Σ（￣ロ￣lll)
詳細はまた後日m(_ _;m
M109R走行メモ
走行距離 358.3km
総走行距離 3455km
今回の燃費 約16.7km/l
最初の目的地は、
！Σ（￣ロ￣lll)
詳細はまた後日m(_ _;m
M109R走行メモ
走行距離 358.3km
総走行距離 3455km
今回の燃費 約16.7km/l
え〜、タイトルの通り今日は我がトランポ(笑)アルファードの点検にトヨタネッツさんに持って行きました。
それだけです(汗
車のことになるととたんにネタがないというか思いつきません・・・。
因みにこの車、今月で４年目突入。
来年の今頃は２回目の車検です。
この車は私が車検を通した２台目の車ですので、今までで２番目に長い間乗っています。
１番長く乗ったのは１５６で約４年くらいです。
約10年くらいの車歴ですが、少し披露したいと思います。
車に乗り始めたのは遅く、働きだしてからです。
最初はバイク通勤でしたが、不便なため自分への誕生日プレゼントとしてインテグラを購入しました。
それから半年保たずに事故で廃車。
次にプレリュードを購入。
買い物かごのようなデカイリアウィングを付けたり車高を落としたりして走りや気分で乗ってました(^^ゞ
しかし家庭の事情により少し大きな車にする必要が出来たため、約半年ほどでオデッセイに乗り換えました。
それとほぼ同時期にオモチャとして初めての外車、Z1購入。
オデッセイ＆Ｚ１の２台体制に。
オデッセイは結構気に入っていたのですが、盗難に遭いました。
一月くらいでボロボロになって発見されましたので、車両保険で直しましたが、結局愛着が湧かず手放しました。
しばらくZ-1だけで過ごしましたが、オープン2シーターのため、ファーストカーとしては不便だったのと、度重なる故障で疲れ果て乗り換えを決意。
家庭の事情もあり、グランドハイエースに決定しました。
その後、学生時代から憧れていたアルファロメオのツインスパークエンジンが無くなるとの噂を聞きつけたため、購入を決意。
156 TS乗りに。
グランドハイエースの車検を機に、現在の愛車でもあるアルファードに乗り換え。
156が事故で廃車になってしまい現在に至るという感じです。
現在、車に関しては156を無くして以来全く興味が湧きませんので、買い足すことも乗り換えることもないと思います。
アルファード
次回6ヶ月点検
07年6月頃
少しだけバイク話
来年初サーキットとしてラ・パラ！に申し込みをしました。
エンジョイクラスでのんびり走行してウィリーでも眺めてこようと思ってます。
もっとも休みが取れるかどうかまだ分かりませんがww
それだけです(汗
車のことになるととたんにネタがないというか思いつきません・・・。
因みにこの車、今月で４年目突入。
来年の今頃は２回目の車検です。
この車は私が車検を通した２台目の車ですので、今までで２番目に長い間乗っています。
１番長く乗ったのは１５６で約４年くらいです。
約10年くらいの車歴ですが、少し披露したいと思います。
車に乗り始めたのは遅く、働きだしてからです。
最初はバイク通勤でしたが、不便なため自分への誕生日プレゼントとしてインテグラを購入しました。
それから半年保たずに事故で廃車。
次にプレリュードを購入。
買い物かごのようなデカイリアウィングを付けたり車高を落としたりして走りや気分で乗ってました(^^ゞ
しかし家庭の事情により少し大きな車にする必要が出来たため、約半年ほどでオデッセイに乗り換えました。
それとほぼ同時期にオモチャとして初めての外車、Z1購入。
オデッセイ＆Ｚ１の２台体制に。
オデッセイは結構気に入っていたのですが、盗難に遭いました。
一月くらいでボロボロになって発見されましたので、車両保険で直しましたが、結局愛着が湧かず手放しました。
しばらくZ-1だけで過ごしましたが、オープン2シーターのため、ファーストカーとしては不便だったのと、度重なる故障で疲れ果て乗り換えを決意。
家庭の事情もあり、グランドハイエースに決定しました。
その後、学生時代から憧れていたアルファロメオのツインスパークエンジンが無くなるとの噂を聞きつけたため、購入を決意。
156 TS乗りに。
グランドハイエースの車検を機に、現在の愛車でもあるアルファードに乗り換え。
156が事故で廃車になってしまい現在に至るという感じです。
現在、車に関しては156を無くして以来全く興味が湧きませんので、買い足すことも乗り換えることもないと思います。
アルファード
次回6ヶ月点検
07年6月頃
少しだけバイク話
来年初サーキットとしてラ・パラ！に申し込みをしました。
エンジョイクラスでのんびり走行してウィリーでも眺めてこようと思ってます。
もっとも休みが取れるかどうかまだ分かりませんがww
21日にレオカワよりVersys入荷の連絡をもらいましたので、翌22日に早速箱開けに行きました。
まず、車で住民票を取りに行き、一旦帰宅。
M109Rに乗り換えバイク屋に向かいます。
店員の方に住民票を渡し、早速ご対面。
国産(逆車)の箱開けは初めてなのですが、本当に箱に入ってます。
ちょっと感動しました。
でもダンボールww
因みにBuellはこんな感じの木箱でした。
早速店員さんと一緒に箱開けを行います。
まずは、ダンボールの封がしてあるテープを取り、ご開帳。
折角のお顔が隠れてますので
ペロンと登場
次に天井のフレームを取っ払います。
車高があるので、前輪を外して収納してあるそうで、普通は両輪とも付いているそうです。
比較用にBuell
こんな感じでした。
車種は、XB9SXで、当時はX-11からの乗り換えでした。
ヴェルシスシート下
スペースはあまりなさそうです。
メーター周り
初めて実車を見ましたが、特徴的だと思っていたフロント周りも結構普通に馴染んでました。
オレンジも綺麗な色で非常に満足できる物でした。
この後少し雑談し、夜には形になるとのお話でしたので、一旦ここを離れレ○ナへ
前回書いたKALLIOの実物があるということで見に行くためです。
この時たまたま置いてあったチラシ(？)のような物で、WYVERNII GRAFFITO TC-5というヘルメットがとても気になりました。
実物は見れませんでしたし、ヘルメット自体もサイズが無く被れなかったのですが、結構好みのグラフィックでした。
でも今あるX-Eleven用シールドの流用が効きませんし、GSX-R600はちょっとイメージが合わないと思いますので、ほぼM109R用になると思うと迷うところです。
これで店を出、ヴェルシスを見に行くためにまたレオカワに戻ります。
時間が少し早かったためかまだ完成はしてませんでしたが、とりあえず前輪も付きバイクの形になりましたのでじっくり見ました。
ここで初めてタンクも含めた全貌を見たのですが、光の加減で色の感じが変わりとても綺麗でした。
正直こんなに綺麗な物とは思っていませんでしたのでやっぱり満足でした。
車体も結構車高がありましたし、何故か気合いの入った足回りも含めとても楽しそうな雰囲気でした。
後はとにかく早く乗りたいばかりです。
それと個人的な問題なんですが、マフラーが気になります。
6nの時は気にならなかったのですが、車体が凄く格好良いのに少し野暮ったい感じがします。
店員さんとも話してましたが、やはり車高があり、マフラーに目がいきやすいからでしょうか。
早くても慣らしが終わってからになりますが、交換したいところです。
M109R走行メモ
走行距離 35.4km
総走行距離 3063km
そして今日の話ですが、RS-TAICHIのセールに行きました。
目的は、X-ElevenLUTHI&KALLIO、WYVERNII GRAFFITOを見るためです。
LUTHIは写真で見るより少しオモチャ感があるのでボツ。
GRAFFITOはベースモデルしかありませんでした。
NETで少し調べたところ、あまり評判も良くないようでしたので、かなりやる気がなくなりました。
KALLIOは写真では微妙でしたが、実物はかなり仕上がりが良く、地味派手な感じで格好良かったです。
次に何故か、Z-5 DIABOLIC3を試してみました。
思ったよりも仕上げも良く、被り心地も良い感じでしたが、口周りが狭い感じがしました。
それにKALLIOと比べると塗装の高級感がかなり違いました。
値段が違うので当たり前と言われるとそうの通りなのですが、グラフィックもKALLIOの方が好きな感じです。
これでかなりKALLIO優勢です。
しかし、マフラー等欲しい物が大量にあるので、どれに手を付けるか迷うところです。
なんと言っても今はかなりの金欠ですから(´･ω･`)
M109R走行メモ
走行距離 33.9km
総走行距離 3097km
今回の燃費 約12.6km/l
慣らしが終わり少し回し気味なせいか、かなり燃費が落ちました。
このバイク回して走るのがかなり楽しいww
でもそうするとブレーキが物足りないというかぶっちゃけ止まらないwwwww
タイヤが選べるほど無いと思うので、ブレーキホースをステンメッシュにしてブレーキローターをウェーブディスクにしたいところですがやっぱり金が・・・orz
さらに関係有りませんが、3000km達成してから10日以上経過するのに走行距離が100km満たないとは・・・。
自分的に緊急事態というか、
バイク乗りて〜〜〜〜!!!!
まず、車で住民票を取りに行き、一旦帰宅。
M109Rに乗り換えバイク屋に向かいます。
店員の方に住民票を渡し、早速ご対面。
国産(逆車)の箱開けは初めてなのですが、本当に箱に入ってます。
ちょっと感動しました。
でもダンボールww
因みにBuellはこんな感じの木箱でした。
早速店員さんと一緒に箱開けを行います。
まずは、ダンボールの封がしてあるテープを取り、ご開帳。
折角のお顔が隠れてますので
ペロンと登場
次に天井のフレームを取っ払います。
車高があるので、前輪を外して収納してあるそうで、普通は両輪とも付いているそうです。
比較用にBuell
こんな感じでした。
車種は、XB9SXで、当時はX-11からの乗り換えでした。
ヴェルシスシート下
スペースはあまりなさそうです。
メーター周り
初めて実車を見ましたが、特徴的だと思っていたフロント周りも結構普通に馴染んでました。
オレンジも綺麗な色で非常に満足できる物でした。
この後少し雑談し、夜には形になるとのお話でしたので、一旦ここを離れレ○ナへ
前回書いたKALLIOの実物があるということで見に行くためです。
この時たまたま置いてあったチラシ(？)のような物で、WYVERNII GRAFFITO TC-5というヘルメットがとても気になりました。
実物は見れませんでしたし、ヘルメット自体もサイズが無く被れなかったのですが、結構好みのグラフィックでした。
でも今あるX-Eleven用シールドの流用が効きませんし、GSX-R600はちょっとイメージが合わないと思いますので、ほぼM109R用になると思うと迷うところです。
これで店を出、ヴェルシスを見に行くためにまたレオカワに戻ります。
時間が少し早かったためかまだ完成はしてませんでしたが、とりあえず前輪も付きバイクの形になりましたのでじっくり見ました。
ここで初めてタンクも含めた全貌を見たのですが、光の加減で色の感じが変わりとても綺麗でした。
正直こんなに綺麗な物とは思っていませんでしたのでやっぱり満足でした。
車体も結構車高がありましたし、何故か気合いの入った足回りも含めとても楽しそうな雰囲気でした。
後はとにかく早く乗りたいばかりです。
それと個人的な問題なんですが、マフラーが気になります。
6nの時は気にならなかったのですが、車体が凄く格好良いのに少し野暮ったい感じがします。
店員さんとも話してましたが、やはり車高があり、マフラーに目がいきやすいからでしょうか。
早くても慣らしが終わってからになりますが、交換したいところです。
M109R走行メモ
走行距離 35.4km
総走行距離 3063km
そして今日の話ですが、RS-TAICHIのセールに行きました。
目的は、X-ElevenLUTHI&KALLIO、WYVERNII GRAFFITOを見るためです。
LUTHIは写真で見るより少しオモチャ感があるのでボツ。
GRAFFITOはベースモデルしかありませんでした。
NETで少し調べたところ、あまり評判も良くないようでしたので、かなりやる気がなくなりました。
KALLIOは写真では微妙でしたが、実物はかなり仕上がりが良く、地味派手な感じで格好良かったです。
次に何故か、Z-5 DIABOLIC3を試してみました。
思ったよりも仕上げも良く、被り心地も良い感じでしたが、口周りが狭い感じがしました。
それにKALLIOと比べると塗装の高級感がかなり違いました。
値段が違うので当たり前と言われるとそうの通りなのですが、グラフィックもKALLIOの方が好きな感じです。
これでかなりKALLIO優勢です。
しかし、マフラー等欲しい物が大量にあるので、どれに手を付けるか迷うところです。
なんと言っても今はかなりの金欠ですから(´･ω･`)
M109R走行メモ
走行距離 33.9km
総走行距離 3097km
今回の燃費 約12.6km/l
慣らしが終わり少し回し気味なせいか、かなり燃費が落ちました。
このバイク回して走るのがかなり楽しいww
でもそうするとブレーキが物足りないというかぶっちゃけ止まらないwwwww
タイヤが選べるほど無いと思うので、ブレーキホースをステンメッシュにしてブレーキローターをウェーブディスクにしたいところですがやっぱり金が・・・orz
さらに関係有りませんが、3000km達成してから10日以上経過するのに走行距離が100km満たないとは・・・。
自分的に緊急事態というか、
バイク乗りて〜〜〜〜!!!!
