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時間は23時を指定しましたが、ガソリンが頼りなかったので給油しに行ったため少し遅れてしまいました(汗
とても人柄の良い方で楽しい時間を過ごさせていただきました(^^)
しかもかなり体格の良い方で、M109Rのポジションで丁度良い感じでとても羨ましい感じでした(^^ゞ
私はやっぱりハンドルが遠いかですから(汗
で、眺めて貰ったり、琵琶湖大橋を試乗して貰ったりうだ話をして過ごしました。
私は主に実際に役立つかどうか怪しい走行性能の話しかしませんでしたので、どれだけ役立ったかは分かりませんが、実際に乗って貰いましたのでかなり参考になったとは思います。
改造や部品についてはミチルさんやろろさんにお任せですね(汗
そして気がつけば4時前。
久しぶりにライダーの方と話をしましたのでかなり喋ってしまいました。
わこ～さん、これに懲りず、また遊んで下さいね(^^)
で、私は帰宅後そのまま出社ですorz
今回の動画
湖西道路合流から真野を降りてGSへ
そして、米プラザです。
M109R走行メモ
走行距離 60.8km
総走行距離 4301km
今回の燃費 約13.31km/l
でこういう感じになりました。
ステー取り付け
両サイドから
正面
かなり振動には強くなったと思います。
位置的にもメーターを隠さないので普段乗りにもバッチリです。
伏せても絶妙に邪魔になりません。
あまりに上手くいったので早速試走に出かけます。
丁度5月1日の走行会の件でレオカワに用事がありますので目的地は決定。
その後はGSX-R600の部品を頼みにドリームに行きます。
で、早速実験映像(笑)
普通に走っているだけですが、とりあえず撮影に成功。
かなり安定しているように思います。
しかし実際に走って気がつきましたが、ヘルメットを被ると伏せたとき微妙にカメラが邪魔です。
まぁでも、サーキット以外でベタ伏せはしませんので何とか許容範囲かな(^^ゞ
で、用事を済ませついでにVersysのハンドルやタイヤについて相談。
ハンドルは交換前提でもう少し抑えの効くよう低くしたかったのですが、車体に干渉して純正以上に下げるのが難しいようです。
そこでハンドルブレースだけ着けて貰おうかと思いましたが、色が選べるとのことでしたので、ハンドルも色くらい変えられないか調べて貰うことにしました。
タイヤについてはいつもの如く、どんな銘柄が良いかの相談です。
基本的に限界性能だけなら今のタイヤでも良いと思うのですが、もう少しコントロールしやすい、分かり易いタイヤにしたいです。
私の腕では、イマイチ限界が分かり難くて思いきって走れませんので(´･ω･`)
まだ慌てる必要が有りませんのでじっくり選びたいと思います。
そして、07R1見学
その間に店員さんが私のGSX-R600の試乗に行きます。
R1を見た感想は、R1だなと(汗
特に何も感じませんでした・・・
単純に見た目なら私はK7R1000の方が好みです。
リッターSSで迷っている人は是非、一度見てから決めることをお薦めします。
店員さんのGSX-R600の感想は、速くて乗りやすいと言うことでした。
ま、パッと乗っただけですので、一番分かり易い特徴がでた感じです。
この後はまたもやKSRの話を少ししてから移動しました。
で、ドリーム
一度電源が切れました(汗
ちょっと回し気味にして走った後でしたので、ほぼ振動でFAでしょうか。
次の鈴鹿はこのまま様子を見てみます。
今回は、ずれてきたグリップを元に戻して貰い、フレームスライダーを注文しました。
注文したスライダーは、エボテックの物です。
今まで見たスライダーを着けて居られた方はみんな(といっても2台ですが)はベビーフェイスのもでした。
私はマイナー路線一直線です(笑)
と、言うか
スライダーのヘッド部分を交換してフックに出来るのが最大の魅力です。
正直今でもスライダーはいらないと思ってますが、車載の時に便利そうなので思わず購入しました(^^;)
後はここでもXR100の話をして帰りました。
帰りは電池が切れましたので動画は撮れずorz
回転計を画面に入れるとどうなるか試してみたかったんですが(´･ω･`)
ミニバイクは6月くらいを目処に買おうかな、と思ってます。
なぜなら私の誕生日だからです。
自分へのプレゼントです(笑)
とりあえず、両方一度車に積んでみようと思います。
もちろん店の許可は取りましたので、適当に時間を見つけていってみます。
セカンドシートを取らないと積めないようならやめようかとも思ってます。
はっきり言って面倒くさいですし、同じ手間を取るならGSX-R600で走りたいですから(^^ゞ
GSX-R600走行メモ
走行距離 26.2km
総走行距離 7581km
25日にクシタニの走行会で鈴鹿サーキットフルコースを走ってきました。
当日10時30分受付なので余裕を見て10時くらいに到着しようと7時過ぎくらいに出発。
普段の通勤より2時間近く遅い時間なのでかなりのんびり気分です。
途中でのんきに給油したりしてましたが、ここで思わぬ落とし穴。
朝の通勤ラッシュですorz
普段、朝が早すぎてすっかり忘れてましたが渋滞があるんですねw
かなり焦りましたが余裕を見てましたので10時20分くらいに到着
車からバイクを降ろして走行の準備をします。
準備と言ってもテーピングして、タンデムステップ外すだけですけどね。
そのあと受付車検と進みます。
車検終了後
で、カメラの取り付けはこうなりました。
結論から言うとこの付け方はボツです。
速度計がほぼ見えませんがサーキット用にして町乗り時はまた考えればいいと思いましたが、カメラを取り付け液晶を広げると肝心の回転計が見えません。
しかも一番大事なレッドゾーン近辺が見えないので使い物になりません。
サーキットだと速度計なんて殆ど見ないので隠れても困りませんが、回転計が隠れるのは困ります。
伏せても邪魔にならないので良い位置かと思ったのですが、駄目でしたorz
で、新しい取り付け方を実験中ですので後日公開です。
午前中はミーティング等で終了。
実際の走行は午後からです。
ここでクラス分けについて
基本的にA、B、CでAがハイペース、Cがビギナー用の体験走行的なクラスです。
で、私は当然Bで参加。
ミーティングでさらに細かく分けます。
私の参加するBクラスが１～6で１がハイペースです。
自己申告でしたので、B-4で参加してみました。
で、実際の走行は先ずAとB-1が走ります。
要はハイペース組です。
ハイペース組、走行のため待機中&スタート
この走行の間にツナギに着替えて柔軟で身体をほぐします。
13時30分から走行ですので、約10分前にピットロードに集合します。
で、発進前にカメラのスイッチを入れ、P-LAPの電源を入れようとしらP-LAPのスイッチが入りません(汗
そうこうしてるうちに順番が来てしまいましたので、P-LAPは諦めますorz
因みに鈴鹿サーキットは完全に先導付きで追い越しは原則的に禁止です。
追い越して良いのは、前の人が着いていくのが辛い等の理由で追い越しを指示したときに直線でのみOKです。
で、実際にかなり久しぶりに鈴鹿フルコースを走ったわけですが、自分なりにかなり気合いを入れていたつもりですが、自己申告を失敗したのかかなりペースが遅かったです。
まぁ、自分が悪いんですが、気合いを入れていた分かなり力が抜けてしまいました。
さらに広すぎてコースを覚えられません(^^;)
なんとな～く前の人に着いて行ってるだけです。
それでも十分対処できる速度域でした。
で、何となく目的意識も持てないままボーッと走っている内に1本目終了
早速動画を確認します。
失敗してましたorz
確かにRECになっていたんですが、よく失敗します。
仕方がないので次の走行で撮り直しです。
昼食を採り恒例の(笑)じゃんけん大会
今回はミシュランの帽子をゲットしました。
しかし、一度景品を貰うと参加資格が無くなるので最初の内に勝ったのはあまり嬉しくないです。
後の方が豪華になっていくので・・・
出来ればレーシングブーツがゲットしたかったですorz
それでも何もないよりはマシですけど(´･ω･`)
で、2回目の走行
クラスを替えようかと思いましたが、そんな話は出ませんでしたので何となく前と同じクラスです。
で、今度こそカメラとP-LAPを確認して発進。
1週目の後確認、P-LAPは順調に動いてます。
次カメラ。
電源切れてる！Σ（￣ロ￣lll)
慌てて電源を入れようとします。
コーナー時はいくら何でも回避
直線で電源入れて録画ボタンを押します。
こんな事が出来るペースで良かったですww
で、しばらく走りまた確認w
また切れてる！Σ（￣ロ￣lll)
もう諦めましたorz
液晶を畳んで回転計が見やすいようにして残りを走りました。
タイム的には、3分34秒くらいから40秒程度までです。
感覚的には飛ばし気味のツーリングといった感じです。
もう少し早いクラスでも良かったかもしれませんが、気合いが入らなかったのとカメラ弄くって走ってましたのでこんな物で正解だったかもしれません。
カメラについてですが、安物メディアを使ってるので失敗しやすいのかと思ってましたが、普段はきちんと動作するのでやはり振動でしょうか？
原因が分からないのでなんともしようが有りませんね(´･ω･`)
今回は2本で終了です。
30分2回です。
そのため、最後のフェラーリ(？)の自転車を掛けたじゃんけん大会に参加し負けた後帰りました。
パックンチョ(笑)
今回はあまりやる気が起きずダラダラと過ごした走行会でした。
自分は岡山国際サーキットの方が楽しいですね。
これの帰り、とても岡山国際サーキットを走りたくなりました。
でも次回5月1日はまた鈴鹿サーキット
今度は動画撮りを主目的に行ってきます。
当然まだ休みは取れてませんがww
GSX-R600走行メモ
走行距離 82.4km
総走行距離 7555km
明日、クシタニの走行会で鈴鹿サーキットに行きますので19時くらいから準備をしてました。
もう慣れた物で車の準備も含め1時間程度ですみます。
ただ、今回はGSX-R600の車載動画に挑戦しようと思い、適当にステー類を買ってきて着けてました。
これが予想以上に時間を食いました。
今回は暗くてもしっかり確認し、タンクに干渉もしないように注意しながらとりあえず完了。
明日、明るいときに写真撮って披露したいと思います。
やってみて色々と改良点が分かりました。
もう時間の都合上どうしようもありませんが、次回に活かしたいと思います。
ただ、今回もかなり降水確率が高いですorz
もうお金も払ってますし休みも取ってますので行きはしますが、走るかどうかは結構微妙ですね・・・
だって雨天走行怖いんだもん(´･ω･`)
GSX-R600走行メモ
走行会準備のため給油のみ
今回の燃費 約12.28km/l
今日(22日)はカワサキの試乗会、TRY on RIDE in 京都に参加してきました。
一応会社もありますので、どちらにも行けるように5時頃起床
この時点で雨は降ってませんでしたので、午前中くらいなら大丈夫かと思い会社は急病でお休みw
試乗会は10時からですのでベッドでダラダラと過ごしシャワーを浴びます。
で、さぁで掛けようと準備をしていると雨がorz
こちらも会社を休んでますので、意地でも行こうとカッパを着てVersysで出撃ですw
会場の山城自動車教習所は駐車場がないと聞いてましたので、バイクで行ったのですが、会場に着くと駐車スペースが確保してありましたorz
車で行けば良かった(´･ω･`)
2輪の駐車スペースにVersysを駐めた後、いつもお世話になっているレオカワのブースに一直線。
カッパと荷物を置かせて貰いますw
カッパを脱いでいる最中にブースの紹介が行われ、KAZEのおねーちゃんがブースの店員にインタビューを始めます。
いつもお世話になっている店員さんが対応
晴れ姿(？)を記録しますw
で、早速試乗に行きます。
今回乗ったのはZ750、VULCAN 900 Custom、ER-6fの3台です。
先ず、Z750
今回の試乗は教習所ということもあり、狭い街中を走るような感じのコースでした。
その点をふまえた上で行くと、かなり軽快で楽しいバイクだと思います。
低速でのターンや小回りに困ることもなく、気を使うことなく走れます。
後は乗った感じの雰囲気ですが、良く回る感じで、振り回して遊んでも楽しそうです。
以前と同じ感想になりますが、一台に絞るならかなり魅力的な一台だと思います。
次、バルカン
M109R比較用に試乗。
正直あまりにも面白くなかったです。
国内仕様なのと、排気量が900ということもありますが、M109Rに乗り慣れた身には鼓動感、発進加速、排気音と何もかもが物足りません。
排気音はERシリーズのような感じで迫力のかけらもありませんし発進時の凶暴さもかけらもありません。
跨ったときの存在感も希薄でオモチャのようでした。
走ったときのポジションもM109Rから二回りは小さいような印象を受けます。
唯一思ったのはプルバックハンドル(？)と言うんでしょうか、ハンドルが手前に来ると運転しやすいなーということだけでした。
他の方がM109Rにライザーを付ける理由が分かった気がしますw
やはり比べるならVN2000じゃないと無理があるようでしたw
後、跨っただけですが、クラシックのボードとシーソーチェンジは快適そうでした。
最後、ER-6f
n 、Versysと所有経験がありますが、f にのるのは初めてです。
Versysと比べてちょい高回転型っぽいかなという程度です。
はっきり言って n との違いを見つけることは私には出来ませんでした。
そのため、カウルがない分軽快な n の方が好みです。
それと本当に個人的なことですが、カウルがあるのにパイプハンでアップライトなポジションというのが凄く違和感がありました。
今回は雨と言うこともあり人が少ないというのもありますが、凄く快適でした。
待ち時間も乗りたいバイクの名簿に自分の名前を書いて呼ばれるのを待つ感じなので並んで待たなくても良く、待ち時間に苦しい思いをすることもありませんでした。
有料だったツインサーキットの試乗がろくでもありませんでしたが、無料の試乗会は快適なシステムと不思議な感じですw
試乗風景
今回はあっけなく試乗が終了しましたので、レオカワブースでしばらく暇つぶし。
常連の方と新規客の方の3人でしばし雑談。
というか、常連客の方が猛烈にレオタニグループを推してましたので、面白半分に参加w
空気読まずにかなり好き勝手に喋ってましたw
新規客の方逃げなければいいのですが(´･ω･`)
今回の気になるバイク
シェルパは以前から好きで見る度に欲しいと思います。
KSRは買うならこの色が欲しいので観察。
飽きたら黄色にして110SBにするのもいいかもw
6fは良くも悪くも普通です。
因みにER3兄弟で個人的なお薦めはVersysといいたいところですが n です。
見た目さえ気にならなければ、一番汎用性が高く使い勝手が良く乗りやすいからです。
特に拘りがなければ一番後悔の少ない選択ではないでしょうか。
その後一段落して私も帰ります。
