またーりバイク日記

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またーりバイク日記

愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。

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2026/01/20 (Tue)　12:58
Posted by とろ

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ビワイチ

2011/05/03 (Tue)　19:10 '11 ZX-10R
Posted by とろ

今日は、わこ～さんの誘いを受け琵琶湖一周ツーリングのイベント
ビワイチに参加してきました

今年も驚異的な台数が参加してました
珍しい車種も多く、ちょっとしたモーターサイクルショー状態でした

警察にも届けが出ているかなりきっちりしたツーリングイベントですので、ZX-10Rでの参加は修行状態になるのをそれなりに覚悟してたんです
でも意外なほど大したことなかったですね
ポジションも極楽とまではもちろん言いませんが、R750のように足付きを意識してヒザが窮屈と言うこともありません
私のガラスの右手首への影響も皆無でした
クラッチもCRGの威力は絶大で、レバー位置が適正になるだけでかなり楽になりました
と言うか、長時間でも我慢できますｗ
エンジンも慣らしが進んだせいか、オイルのお陰かわかりませんが、低速でもギクシャクしにくくギヤチェンジをサボったいわゆるずぼら運転でも許容してくれます

ただ一つだけ
低回転低速走行だと何故か回転が上がるのは何故でしょうね？
こういう仕様なんでしょうか？？
ブレーキ放すと加速していくので微妙に運転しにくいです(；´Д｀)

とはいえ、ツーリングへの適応能力も高いと思いました
なかなか万能でスね(^-^)b

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慣らし走行@1000km突破

2011/05/02 (Mon)　16:14 '11 ZX-10R
Posted by とろ

ZX-10Rさん乗ってきました
相も変わらず周山、堀越、小浜と走ってるわけです

今回から6000回転まで使ってますが、もう一息ですね
8000回転くらい回せるようになれば攻めてるって気になれるんじゃないでしょうか

今はまだ惰性で走ってる感じです
ただ、それなりに楽しめるようになってきました

で、1000km達成しました

ただ今日は体力的にちょっと厳しかったので、380Km程度しか走ってません
明日、約200kmほど走る予定なので、今週中には慣らし終わりそうかな

CRGのクラッチレバーですが、やはりレバーを近くに持ってこれるので、かなり操作しやすいです
操作し難いか、重さに耐えられなければ街乗りはノーマルレバーに戻そうかと思ってたんですが、もう少し様子を見ることにします
ま、コレも明日、真価を発揮できると思いますｗ

昨日書いてた例のモノが届きました

サーキット用のタイヤです
ブリヂストンの最新タイヤ、 BATTLAX RACING R10 です
パターンが凄く格好良いです
ちょっとDIABLO SUPERCORSAっぽいですけどｗ
触った感じ、メチャクチャ柔らかいです
コレもDIABLO SUPERCORSAっぽい
ブリヂストンはちょっと上級者向きっぽいイメージだったんですけど、もしかしたら私レベルでも何とかなりそうかも

や、本当は METZELER　RACETEC INTERACT を注文しようと思ったんですが、在庫無し
R10は即納みたいでしたので、 RACETEC INTERACT は予約だけしておきました

これで慣らしが終わり、初回点検から帰ってきたらサーキットの準備かな？
色々と揃ってきてるので、とてもワクワクしてきます(^-^)b

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明日なんか来る

2011/05/01 (Sun)　22:04 '11 ZX-10R
Posted by とろ

10Rさんに注文してたあるモノが明日来るみたい
慣らしが終わってから交換することになると思うけど今から楽しみ(^-^)b

それとすっかり忘れてましたが、10RさんのHP記事は昨日のレポ以外大体終わってます
お暇な方は覗いてみてください

HPの '11 ZX-10R コーナー

そういえば、久しぶりにリッター乗ったせいかクラッチが凄く重くて手が痛いです
握力が鍛えられるの待つのも気が長い話なんで、ホルダーごと社外品に替えればレバー比変わって多少は軽くなったりするんでしょうか？
もし効果あるとして交換するとき、クラッチスイッチの処理ってどうするんでしょうね？
今とても気になってます(^^ゞ

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慣らし走行&オイル交換レバー交換もあるよ

2011/04/30 (Sat)　20:17 '11 ZX-10R
Posted by とろ

今日も早朝から慣らし言ってきました
昨日と同じコースを廻ってぐるぐるしてました
ただ、今回はエンゼルライン走ってみました

久しぶりでしたが、やはり落ち葉や花びら、浮き砂等ちょっと道の状態悪いですね
購入後、初めてトラコンが作動しました
正直、インジケータが動かなかったら作動は気が付きませんでしたｗ

で、レオカワへオイル交換

もちろん距離は予定通りピッタリです

少し6000まで回して走ろうかと思いましたが、街中では無理がありますね
正直死にそうですｗ
でも峠だともう少し回したくなるだろう中途半端な感じだろうなーと思ってます
何はともあれ、ちょっと楽しくなりそうです(^-^)b

帰宅後、クラッチレバーを6Rで使ってた CRG に交換
左ノーマル／右 CRG

当たり前ですけどクラッチの重さは変わらない
街乗りかなり辛い印象なのに重いままショートになりました

あれ？もしかして墓穴掘った（；^ω^）
ま、調整機構が付いてるから良いよね(；´Д｀)

適合はまだ出てませんでしたが、問題なく付いたので、07-08 ZX-6R対応品なら共有できるみたいです

実は昨日、走行後レバー取り替えようと思ったんです
でもクラッチスイッチ等で隙間が狭く工具が入らない
ホルダー自体を緩めて回したりずらしたりもしましたが、やっぱりダメでこの日は断念
で、今日レオカワでアドバイスを求めました

結果、ホルダー外せばいいじゃんってコトで終わりましたｗ
ホルダー緩めて動かしてるのに外すという発想が出ませんでした(；´Д｀)
お陰で今日交換できました

さらにもう一つ
クラッチ交換なんてすぐに終わるモノなんですが、レバーを固定するシャフト(？)のナットをタンクの隙間に落としてしまいましたorz