愛機探し完結

今日は昨日の宣言通りバイク屋巡りに行ってきました。
自分の中では、M109Rを下取りに出し、XB12Xを購入。
ちょい乗りとちょっとしたオフ走行用に、XR230かSUPER SHERPAを購入することにほぼ決めました。
そのため以前見積もりを出して貰ったXB12Xの代金を握りしめ出発です。

まずは、以前からXR230を取り置いて貰っていますので、ホンダドリームに向かいます。
到着後すぐにXR230に跨ってみましたが、車体の軽さと小ささをかなり感じました。
座った感じもかなり細く本当に自転車のようですww
その代わり(？)ポジションは少々窮屈で車のためスニーカーでしたがそれでも足首の曲がりがきつかったです。
これでオフブーツで乗ると多少ペダル位置を弄ってもきつい感じを受けました。
その後、付属品や納期、値段の確認なんかをし、今度はシェルパを見にカワサキ系のレオタニに向かいます。

こちらのレオタニでもすぐに現車に跨りチェックします。
やはり少し重さを感じます。
でもポジションは窮屈感はなく、良い感じです。
オフブーツにしてもペダルを調整すれば楽なポジションが取れると思います。
シートもしっかりしていて幅もありますのでXR230よりもツーリング向けの感じがします。
その後、値段や付属品の確認をしているときにふとあるバイクのことを思い出し、少し訪ねてみました。
そのバイクにヘルメットとグリップヒーターを付けて貰い、諸々を含め、諸経費込み99万円でした。
そのバイクは以前から結構気にしているバイクで、この時点でかなり気持ちが傾きました。
そのため、XB12Xかそのバイクにすることにほぼ決め一騎打ちとします。
とりあえず、Buellに向かい、自分の中に盛り上がる物がある方にすることにします。

Buellで早速店長とお話をします。
しばらく話していると他のお客さんも来られましたので、そちらの相手もされるため良い具合に間が空きます。
その間色々と冷静になって考えます。
まず第一に、M109Rを手放してもで乗り換えたい物か。
この点はかなり疑問が残ります。
そのためイマイチ踏ん切りが付かないのです。
それに、M109Rに荷物が積めない(積みにくい)と言うところから始まっているのにその解決のために乗り換えるというのは何の意味もありません。
それにツーリング(旅)のために道具(バイク)が欲しいのではなく、バイクに乗るためにツーリング(旅)をしたいのです。
そのため、休憩中等に自分のバイクを見てニヤニヤと自己満足に浸れることが大前提です。
そう考え、M109Rを手放してまでXB12Xにしたいかというとそこまでの魅力は自分には感じません。

とりあえず保留にし、もう一度カワサキに戻り話をします。
ここで自分の考えを纏める意味も含めて自分の使用環境や何故乗り換え(買い増し)をしたいのか等改めて店員さんに相談します。
そこでM109Rをどうしたいのか、結局乗りたいのか乗りたくないのかという話になり、

嗚呼、自分はまだまだM109Rに乗りたいんだな

と今更ながらに気付きました。
そうなると話は早く、使用環境、使用状況等を考慮し、M109Rを手放さなくて済むバイクを選定するだけです。

そして結局以前から気になっていたバイクに決定しました。

そのバイクは・・・

 　 _　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　Versys！Versys！
　⊂彡 






 

　 _　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ヴェルシス！
　⊂彡 ヴェルシス！




Kawasaki Versysです。

多少の峠道でも楽しめそうで、高速走行も普通に楽しめそうで車格もそんなに大きくなく、気軽に乗れそうとかなりハイレベルで求める条件をクリアしています。
積載性に関しても、後日パニアケースを付けるつもりなので問題有りません。

と、言う感じで、12月に到着、納車は速ければ今年度中、遅くても来年早々になります。
また、逆輸入車としては初めて箱開けから参加できますので、とても楽しみです(^^)/

これで一つ悩み事が無くなりスッキリしました(^^)

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グローブ購入

結局今日、新しいグローブを買ってしまいました（´・ω・｀）

今日は時間がありませんでしたので、RSタイチとクシタニの両店舗でグローブを確認し、一気に決めてしまいます。

ブランドの関係で、店も変えないと行けませんのでかなり面倒です(;´Д｀)

まずはクシタニにてGPRグローブ5を見ます。
やはりフィット感は抜群で文句の付けようがありません。
まだ新品ですので少し堅い感じもしますが、すぐに馴染むでしょう。
ツナギもクシタニですので、かなり気持ちは傾きましたが、とりあえずRSタイチに向かいます。

RSタイチではGP-MAXグローブを見てみます。
こちらもフィット感抜群で文句はありません。
運動性も良さそうです。
しかもこちらは500円割引のクーポンがありますので微妙にお得です(^^ゞ

とりあえず即決はせずもう一度クシタニに向かいます。

ここでじっくりグローブをはめながら考えます。
ふとツナギの方を見ると、HYODのヘルメットバッグが目に入りましたので、HYOD製品の取り扱いをしているのか聞いてみます。
するとOKとのことですので、最近気になっているHSP006というレザーパンツのサイズ合わせがてら実物が見れないかと尋ねて見ました。
結局種類が取れないとのことでしたので、大体のサイズを相談して決め、そのサイズで一旦取り寄せして貰うことになりました。
今月中旬頃とのことで楽しみです。

このままお店を出て、RSタイチに向かい、結局GP-MAXグローブに決めました。
クシタニの方は街中などでも使うのであまりにも大袈裟かと思い、もう少し気軽感のあるRSタイチの方にしました。

実質的な購入価格も決め手にはなりましたが・・・

これで1つ心配事が減ってスッキリしました(^^)

次期愛機

前回の宣言通りバイク屋さん巡りをしてきました。

7月24日
昼過ぎより時間がありましたのでZX-6Rでお世話になっているレッドバロン某店に。
とりあえず候補にしている「GSX-R600」、「Daytona675」について軽く聞いてみることに。
ここで、Daytona675はもう手に入らない(今期分売り切れ)事実が判明!!!

GSX-R750といい最近こんなのが多い　orz

しかし、GSX-R600はすぐに手に入り、免停明け(8/18)には乗れるとのこと。(^^)
他にもこのクラスで面白いバイクはないかと相談してみると、Ducati 749sを熱心に勧められました。

実車も見せてもらいましたが、残念ながらいまいち格好が好みではないのでその気になるまでは至りませんでした。

結局まだ、家庭での理解が得られていませんでしたので今回は一旦帰宅することに。
(^^ゞ
それでも4時間くらいいましたが・・・(^^ゞ

しかし、Ducatiの話が出てきましたので、以前から気になっていたaprilia Tuono 1000 Rを思い出してしまいました。
これなら格好も抜群に良く、排気量は1000ccと大きいですが山道でも振り回せそうで尚かつサーキットに持ち込んでも楽しそうです。
と、考えているともしかして理想的なバイク?と思ってしまいました。


7月26日
この日も午後から時間を作りER-6nでお世話になっているレオタニモト某店に。
ついでにM109Rの残金も支払おうと思っていたのですが、いつも担当してくださっている方が出張で居られないとのことで諦めとりあえずGSX-R600の展示車を眺めることに。
そしたら隣に今話題の'06 YAMAHA YZF-R6が置いてありました。
折角なのでじっくり見比べます。
厳つさというか、迫力はR6の方が上です。
写真で見たときは顔(フロント周り)がショッカーっぽくてどうしても受け入れられませんでしたが、実車はかなり迫力があり、全体的に引き締まった筋肉のようなイメージで結構格好良かったです。
やはり比べてしまうとR600は細かいところ(溶接等)が雑に見受けられ、全体のイメージも迫力があるようには見えません。

次は跨ってみます。
R6はかなり腰高で座ったときに陸上のクラウチングスタートのようなイメージになりやすいです。
そのためかなり気分が高揚させらやる気になります。
その反面、ポジションはきつく、街乗りやツーリング等にかなりつらい印象を受けます。
特に自分の場合は膝の曲がりがきつく、ステップの位置も合わないらしく足首もかなりきつかったです。
足首はポジションを調整すれば多少はましになるでしょうが、これでツーリングに行きたいとは思いませんでした。
R600は全体的にポジションが緩く、以前乗っていたZX-6Rと同じようなイメージで、前傾のきついツアラーという感じのポジションでした。
しかし、前傾がきついと言っても違和感のあるきつさではなく、腕や手首の角度も自然で、手を伸ばしたところにハンドルがある感じでした。
首も極端に持ち上げる必要もありませんでしたので、街乗りやツーリングにも十分使えると思わせてくれるポジションでした。
ステップの位置も丁度良い感じに踏ん張りやすい位置にあり、自分的にはとても動きやすいと思いましたので、山やサーキットでも不自由しない全体的に良くできたポジションでした。

結局は好みの問題ですが、この2台ですと自分はやはりGSX-R600に乗りたいと思いました。
R6と比べてしまうと、いかにもレーサーライクな雰囲気や、高級感はありませんが、それを補って余りある格好良さ、自分の使い道にはおそらくぴったりであろう乗りやすさ、そして、気軽に乗れそうなフレンドリー感(?)があります。
結構直感的な物も頼りにしますので、これだけの理由があればGSX-R600を選ぶには十分以上だと思います。

結局この日はR600の良さを再確認して帰りました。
しかしこれでaprilia Tuono 1000 RとGSX-R600のどちらにするかの選択になりました。

ちなみにこの時点でまだバイクの許可は下りてません（´・ω・｀）


7月28日
結局どちらにするかはまだ決めていませんがこの日に全てを決定することに。
家庭でのバイクの許可は下りていませんが事後承諾の形を取り、どちらにするか決めてしまいます。

今回は最初にレオタニに行き、また担当の方が居られないか、GSX-R600の納期が8月中に間に合わなければレッドバロンで購入することに決めていきました。

そして、担当の方は居られました。
とりあえず、M109Rの残金を支払うと言うことでお話をさせていただき処理をしてもらいます。
その間に店頭に飾ってある、GSX-R600を眺めます。
でもこの間にほぼ気持ちはR600に傾いていました。

支払いの処理をしてもらい、今度はGSX-R600の納期について聞いてみます。
とりあえず、展示車に関しては売却が決まっているそうで、これから入荷する分を調べるとのこと。
余り待つこともなく結論は今期分はもう無いとのことでした。
内心これでレッドバロン行き決定だなと思いながら、免停明けに間に合いそうなら購入しようと思っていたのに残念だというようなことを喋っていると、実はこの車両(GSX-R600)は売却先の人の都合で保留中で、もし欲しいという人がいたらそちらを優先してもいいという話になっているとのことでした。
そのため、先に予約している人に確認を取ってくることになりました。

結果OKとのことで納期に関しても丸1日あればいけるとのお返事
気がつけば契約していました。

この後はサーキット走行のためにリアフェンダーやミラーの外し方を聞いたりその他適当に雑談してから帰宅しました。

納車は8月2日
免停明けまで結構残ってます（´・ω・｀）


我が新愛車GSX-R600君

 

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セカンド(?)バイク

トップ画像とプロフィールを更新してみました。
ちょっと強引に2台登場ですww

しかし、今自宅に帰ってきてもガレージにバイクがないのですが、これほどストレスになるとは思いませんでした。
丁度今は雨ばかりでどうせ乗れないのですが、自宅から出かけるときはバイクを見て今日もがんばろうという気になり、帰宅時にはガレージのバイクを見てホッと一安心という感じで、乗れなくてもかなりバイクに依存していたようです。
無くなって初めて気がつきましたorz

唯一の希望であるM109Rも早くても10月にはいるまでは手元にきませんし・・・
というわけで免停明け(8月17日)から9月くらいまでに間に合いそうなバイクを現在考えています。
もちろんまだ家での理解は得られていませんがw

とりあえず、M109Rがクルーザーですので、サーキットや山道を自分なりのペースで気持ちよく走れるバイクということを前提に考えます。
まず、バイクはエンジンを回すのが大好きですので排気量は大きくても750ccまで。
自分の経験上、理想は600ccくらいでしょうか。
これでも自分の腕では扱えるキャパシティーは超えていますが(;´Д｀)
それでも何とかなりそうな感じを受けなくもない気がする排気量でしょう。(笑)

とりあえず今気になるバイクを列挙すると
1、SUZUKI GSX-R600
とにかくカッコイイ!!
自分の趣味にドンピシャです。
エンジンが覗くカウルやマフラー周りなどたまりません!!

2、TRIUMPH Daytona 675 Triple
イギリス製の外車です(^^;)
GSX-R600と比べてしまうと何ですが、十分カッコイイと思います。
そして何よりこの3気筒エンジンに魅力を感じます。
魅力を感じるとか言いながら乗ったことありませんが(^^ゞ
軽そうで振り回しやすそうな車体もいい感じです。

現在はこの2台で大いに迷っています。
とにかく格好言いR600か、気がつけばかなり気になっていた675か、一度バイク屋によって納期を聞いてみたいところです。
噂に寄ればどちらもかなり入手が難しいらしいので(;´Д｀)


それと、以前鈴鹿ツインサーキットで走行した写真を見たのですが、新しく買ったRSタイチのツナギが明らかに大きいです。
あちこちだぶついていてかなり見苦しい感じでかなり格好悪いww
着脱しやすいサイズにしたのですが、店員さんの言うようにワンサイズ下の方が良かったみたいですorz
これも詰めて直してもらうか、新しく購入するか考えないといけません。

という感じで、次に時間ができたらバイク屋直行な予定です。

そして何もなくなった・・・

M109Rを契約した翌日、7月13日
この日はER-6nの引き取りの日です。
結局下取りとしてM109R契約の店にそのまま引き取ってもらいました。
このお店はER-6nを購入したお店でもありますのである意味安心です。
結局こちらの都合に合わせてもらい、21時頃にきていただきました。
 
2006年4月16日納車
稼働期間　約3ヶ月
走行距離1615km

自業自得とはいえ結構気に入っており、これからというところで手放すことになり、かなり残念です。
また機会があれば乗ってみたいです。


7月14日
さらにその翌日、今度はZX-6Rとのお別れです。
結局査定価格が変わりませんでしたので、6Rを買ったお店で引き取ってもらうことにしました。
この日午後から時間ができましたので、引き取りにきてもらうことに。
13時前くらいにトラックが到着、書類と現金の受け渡しをし、引き取ってもらうことに・・・




2006年3月19日納車
稼働期間　約4ヶ月
走行距離3482km

これまで色々なバイクに乗り、最近はどちらかというと大型に乗る機会が多かった自分にある意味、バイクの楽しさを再認識させられた機種ですので、乗った期間は短くともとても愛着のあったバイクです。
できれば次のオーナーの方には末永く大事にされることを願います。


これでM109Rが来るまで免停が明けてもバイクはありません。
免許を取ってからバイクがない期間がありませんので、今のところ想像もできませんが、とても寂しい感じはします。

一応バイク日記としていますので、これから当分更新はゆっくりと気の向いたときのみになるでしょうね。