愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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昨日、今日と空いた時間でGSX-R600のカメラ取り付けをしてました。
でこういう感じになりました。
ステー取り付け
両サイドから
正面
かなり振動には強くなったと思います。
位置的にもメーターを隠さないので普段乗りにもバッチリです。
伏せても絶妙に邪魔になりません。
あまりに上手くいったので早速試走に出かけます。
丁度5月1日の走行会の件でレオカワに用事がありますので目的地は決定。
その後はGSX-R600の部品を頼みにドリームに行きます。
で、早速実験映像(笑)
普通に走っているだけですが、とりあえず撮影に成功。
かなり安定しているように思います。
しかし実際に走って気がつきましたが、ヘルメットを被ると伏せたとき微妙にカメラが邪魔です。
まぁでも、サーキット以外でベタ伏せはしませんので何とか許容範囲かな(^^ゞ
で、用事を済ませついでにVersysのハンドルやタイヤについて相談。
ハンドルは交換前提でもう少し抑えの効くよう低くしたかったのですが、車体に干渉して純正以上に下げるのが難しいようです。
そこでハンドルブレースだけ着けて貰おうかと思いましたが、色が選べるとのことでしたので、ハンドルも色くらい変えられないか調べて貰うことにしました。
タイヤについてはいつもの如く、どんな銘柄が良いかの相談です。
基本的に限界性能だけなら今のタイヤでも良いと思うのですが、もう少しコントロールしやすい、分かり易いタイヤにしたいです。
私の腕では、イマイチ限界が分かり難くて思いきって走れませんので(´･ω･`)
まだ慌てる必要が有りませんのでじっくり選びたいと思います。
そして、07R1見学
その間に店員さんが私のGSX-R600の試乗に行きます。
R1を見た感想は、R1だなと(汗
特に何も感じませんでした・・・
単純に見た目なら私はK7R1000の方が好みです。
リッターSSで迷っている人は是非、一度見てから決めることをお薦めします。
店員さんのGSX-R600の感想は、速くて乗りやすいと言うことでした。
ま、パッと乗っただけですので、一番分かり易い特徴がでた感じです。
この後はまたもやKSRの話を少ししてから移動しました。
で、ドリーム
一度電源が切れました(汗
ちょっと回し気味にして走った後でしたので、ほぼ振動でFAでしょうか。
次の鈴鹿はこのまま様子を見てみます。
今回は、ずれてきたグリップを元に戻して貰い、フレームスライダーを注文しました。
注文したスライダーは、エボテックの物です。
今まで見たスライダーを着けて居られた方はみんな(といっても2台ですが)はベビーフェイスのもでした。
私はマイナー路線一直線です(笑)
と、言うか
スライダーのヘッド部分を交換してフックに出来るのが最大の魅力です。
正直今でもスライダーはいらないと思ってますが、車載の時に便利そうなので思わず購入しました(^^;)
後はここでもXR100の話をして帰りました。
帰りは電池が切れましたので動画は撮れずorz
回転計を画面に入れるとどうなるか試してみたかったんですが(´･ω･`)
ミニバイクは6月くらいを目処に買おうかな、と思ってます。
なぜなら私の誕生日だからです。
自分へのプレゼントです(笑)
とりあえず、両方一度車に積んでみようと思います。
もちろん店の許可は取りましたので、適当に時間を見つけていってみます。
セカンドシートを取らないと積めないようならやめようかとも思ってます。
はっきり言って面倒くさいですし、同じ手間を取るならGSX-R600で走りたいですから(^^ゞ
GSX-R600走行メモ
走行距離 26.2km
総走行距離 7581km
でこういう感じになりました。
ステー取り付け
両サイドから
正面
かなり振動には強くなったと思います。
位置的にもメーターを隠さないので普段乗りにもバッチリです。
伏せても絶妙に邪魔になりません。
あまりに上手くいったので早速試走に出かけます。
丁度5月1日の走行会の件でレオカワに用事がありますので目的地は決定。
その後はGSX-R600の部品を頼みにドリームに行きます。
で、早速実験映像(笑)
普通に走っているだけですが、とりあえず撮影に成功。
かなり安定しているように思います。
しかし実際に走って気がつきましたが、ヘルメットを被ると伏せたとき微妙にカメラが邪魔です。
まぁでも、サーキット以外でベタ伏せはしませんので何とか許容範囲かな(^^ゞ
で、用事を済ませついでにVersysのハンドルやタイヤについて相談。
ハンドルは交換前提でもう少し抑えの効くよう低くしたかったのですが、車体に干渉して純正以上に下げるのが難しいようです。
そこでハンドルブレースだけ着けて貰おうかと思いましたが、色が選べるとのことでしたので、ハンドルも色くらい変えられないか調べて貰うことにしました。
タイヤについてはいつもの如く、どんな銘柄が良いかの相談です。
基本的に限界性能だけなら今のタイヤでも良いと思うのですが、もう少しコントロールしやすい、分かり易いタイヤにしたいです。
私の腕では、イマイチ限界が分かり難くて思いきって走れませんので(´･ω･`)
まだ慌てる必要が有りませんのでじっくり選びたいと思います。
そして、07R1見学
その間に店員さんが私のGSX-R600の試乗に行きます。
R1を見た感想は、R1だなと(汗
特に何も感じませんでした・・・
単純に見た目なら私はK7R1000の方が好みです。
リッターSSで迷っている人は是非、一度見てから決めることをお薦めします。
店員さんのGSX-R600の感想は、速くて乗りやすいと言うことでした。
ま、パッと乗っただけですので、一番分かり易い特徴がでた感じです。
この後はまたもやKSRの話を少ししてから移動しました。
で、ドリーム
一度電源が切れました(汗
ちょっと回し気味にして走った後でしたので、ほぼ振動でFAでしょうか。
次の鈴鹿はこのまま様子を見てみます。
今回は、ずれてきたグリップを元に戻して貰い、フレームスライダーを注文しました。
注文したスライダーは、エボテックの物です。
今まで見たスライダーを着けて居られた方はみんな(といっても2台ですが)はベビーフェイスのもでした。
私はマイナー路線一直線です(笑)
と、言うか
スライダーのヘッド部分を交換してフックに出来るのが最大の魅力です。
正直今でもスライダーはいらないと思ってますが、車載の時に便利そうなので思わず購入しました(^^;)
後はここでもXR100の話をして帰りました。
帰りは電池が切れましたので動画は撮れずorz
回転計を画面に入れるとどうなるか試してみたかったんですが(´･ω･`)
ミニバイクは6月くらいを目処に買おうかな、と思ってます。
なぜなら私の誕生日だからです。
自分へのプレゼントです(笑)
とりあえず、両方一度車に積んでみようと思います。
もちろん店の許可は取りましたので、適当に時間を見つけていってみます。
セカンドシートを取らないと積めないようならやめようかとも思ってます。
はっきり言って面倒くさいですし、同じ手間を取るならGSX-R600で走りたいですから(^^ゞ
GSX-R600走行メモ
走行距離 26.2km
総走行距離 7581km
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明日、クシタニの走行会で鈴鹿サーキットに行きますので19時くらいから準備をしてました。
もう慣れた物で車の準備も含め1時間程度ですみます。
ただ、今回はGSX-R600の車載動画に挑戦しようと思い、適当にステー類を買ってきて着けてました。
これが予想以上に時間を食いました。
今回は暗くてもしっかり確認し、タンクに干渉もしないように注意しながらとりあえず完了。
明日、明るいときに写真撮って披露したいと思います。
やってみて色々と改良点が分かりました。
もう時間の都合上どうしようもありませんが、次回に活かしたいと思います。
ただ、今回もかなり降水確率が高いですorz
もうお金も払ってますし休みも取ってますので行きはしますが、走るかどうかは結構微妙ですね・・・
だって雨天走行怖いんだもん(´･ω･`)
GSX-R600走行メモ
走行会準備のため給油のみ
今回の燃費 約12.28km/l
・・・こっそり
本当は19日もM109Rで走りに行って沢山動画を準備したんですが、例によってアップが出来ないため先送り。
下書きしたまま放置ですorz
テキストはほぼ完了してるのに動画が間に合わず段々ブログのアップが遅れていきます(´･ω･`)
19日にドリームに行ってきましたのでメモ書き
先ずGSX-R750は見送り。
そのためGSX-R600の任意保険更新。
GSX-R600の部品注文
デイトナ マルチステップ
Matris SteeringDamper
M109R
バンクセンサー(ステップ用)
GSX-R600はORCの規約でステップのバンクセンサーを外さなければ行けないためどうせなので交換。
ステダンはGPRのごつさが気に入らないのでマトリスに
純正付け替えなので目立たず性能だけアップでとても好みです。
M109Rにマルチステップを着ける予定でしたが、ステッププレートの取り付けボルトが結構やばいので、これ以上削らないためにもセンサー付きにします。
でもステップの感触が気に入らないので何か改善したいところです・・・
その他
M109R用のスリップオン
4月上旬の予定でしたが、5月中旬に伸びました。
想定の範囲内ですw
下書きしたまま放置ですorz
テキストはほぼ完了してるのに動画が間に合わず段々ブログのアップが遅れていきます(´･ω･`)
19日にドリームに行ってきましたのでメモ書き
先ずGSX-R750は見送り。
そのためGSX-R600の任意保険更新。
GSX-R600の部品注文
デイトナ マルチステップ
Matris SteeringDamper
M109R
バンクセンサー(ステップ用)
GSX-R600はORCの規約でステップのバンクセンサーを外さなければ行けないためどうせなので交換。
ステダンはGPRのごつさが気に入らないのでマトリスに
純正付け替えなので目立たず性能だけアップでとても好みです。
M109Rにマルチステップを着ける予定でしたが、ステッププレートの取り付けボルトが結構やばいので、これ以上削らないためにもセンサー付きにします。
でもステップの感触が気に入らないので何か改善したいところです・・・
その他
M109R用のスリップオン
4月上旬の予定でしたが、5月中旬に伸びました。
想定の範囲内ですw
今日は自宅に戻ってから明日の舞洲試乗会の申込書を書いてました。
その次にカワサキ試乗会の試乗誓約書を書こうとHPを確認するとサーキット体験走行会開催の文字が！
カワサキの店で申し込めと書いてありますのでとりあえず慌ててレオカワに行きます。
こういうときは小回りのきくVersys発進
かなり遅い時間ですが到着。
早速いつもの店員の方に話をします。
そこで良く確認するとすでに申込期限の11日を過ぎてますorz
しかしとりあえず申し込みしてみようと言うことで手続きをしていただきます。
しばらくするとカワサキからOKが出たとのことで無事に申し込みが出来ました(喜)
この後は例によって、GSX-R750について話をします。
要は、乗り換えたい気はあるのですが、微妙に愛着のあるR600とまだやり残したことがあり、今乗り換えると負けた様な気になってしまうM109Rを手放すことが出来るのかです。
これも先程の話と被ってしまいますが、油冷の頃から憧れのあるR750か、愛着のあるR600＋M109Rかという選択になります。
単純に保有台数の問題や、長年の憧れという意味では乗り換えるのが正解だと思います。
しかも転倒以来ライディングが全てがリセットされたような感じですので、一からやり直すという意味でもいいタイミングでしょう。
しかし、イマイチ踏ん切りが付きません。
こればっかりはR1000やSP2とは自分の中で全く意味合いが違います。
本当に悩ましいばかりです。
Versys走行メモ
走行距離 13.5km
総走行距離 1877km
因みに週末は結局休みが取れませんでしたorz
そのため、明日、明後日は雨なら大人しく仕事に行こうと思います(´･ω･`)
えっ、晴れたら？
急病の予定ですww
その次にカワサキ試乗会の試乗誓約書を書こうとHPを確認するとサーキット体験走行会開催の文字が！
カワサキの店で申し込めと書いてありますのでとりあえず慌ててレオカワに行きます。
こういうときは小回りのきくVersys発進
かなり遅い時間ですが到着。
早速いつもの店員の方に話をします。
そこで良く確認するとすでに申込期限の11日を過ぎてますorz
しかしとりあえず申し込みしてみようと言うことで手続きをしていただきます。
しばらくするとカワサキからOKが出たとのことで無事に申し込みが出来ました(喜)
この後は例によって、GSX-R750について話をします。
要は、乗り換えたい気はあるのですが、微妙に愛着のあるR600とまだやり残したことがあり、今乗り換えると負けた様な気になってしまうM109Rを手放すことが出来るのかです。
これも先程の話と被ってしまいますが、油冷の頃から憧れのあるR750か、愛着のあるR600＋M109Rかという選択になります。
単純に保有台数の問題や、長年の憧れという意味では乗り換えるのが正解だと思います。
しかも転倒以来ライディングが全てがリセットされたような感じですので、一からやり直すという意味でもいいタイミングでしょう。
しかし、イマイチ踏ん切りが付きません。
こればっかりはR1000やSP2とは自分の中で全く意味合いが違います。
本当に悩ましいばかりです。
Versys走行メモ
走行距離 13.5km
総走行距離 1877km
因みに週末は結局休みが取れませんでしたorz
そのため、明日、明後日は雨なら大人しく仕事に行こうと思います(´･ω･`)
えっ、晴れたら？
急病の予定ですww
どうするかまだ悩んでます(汗
見た目や値段、購入後の楽しみ(イベント等)はKSRの方が良さそうなんです。
XRはやっぱり少し高いですし・・・
でもXRにすればホンダでバイクを預かってくれるので、自宅のバイク保有問題が深刻な私には凄く魅力的です。
しかも預かるバイクはどれでもいいらしいのでとても助かります。
多少の価格差はこれで相殺かな。
しかし、XRの方はイベント関係があまりないようです。
有っても九州や関東なのでほぼ関係有りません。
ちょっとした腕試しにワンメイクとかやってみたいんですが、ちょっと難しそうです。
因みにレースだけなら有ると思うんですが、メーカー主催の方が参加しやすいかな、と思ってます。
しかもKSRならレオカワの方が付き合ってあげると言ってくれてますので、バイク仲間のいない私には心強い限りです。
後はクラッチの問題でしょうか。
当然KSRはクラッチキットを組むのですが、キットを組んでもボトムニュートラルになるみたいです。
GSX-R600練習用なので違和感が出たりしないかなと少し心配です。
まだ確認を取ったわけではありませんが、ちょっと気になる部分です。
XRはその点は気にしないでもいいです。
XRはステップが固定式なので、転けたときの強度が気になります。
鉄なので応急処置は簡単ですけど、可倒式の方が(気分的に)安心です。
後はKSRにすると保有台数の問題があるので、単純に買い足すというのは難しいでしょうか。
車に乗せっぱなしという案もありますが、家人を乗せるとモロバレになりますし。
KSRと今のバイクをトレードというのもちょっと抵抗があります。
KSRは乗れたのにXRの試乗車が近所にないというのも迷う要因でしょうか。
11日には買い足しの結論が出るので、それまでにどちらかに絞りたいのですが、駄目ですね・・・
まだしばらくは眠れない日が続きそうです(´･ω･`)
見た目や値段、購入後の楽しみ(イベント等)はKSRの方が良さそうなんです。
XRはやっぱり少し高いですし・・・
でもXRにすればホンダでバイクを預かってくれるので、自宅のバイク保有問題が深刻な私には凄く魅力的です。
しかも預かるバイクはどれでもいいらしいのでとても助かります。
多少の価格差はこれで相殺かな。
しかし、XRの方はイベント関係があまりないようです。
有っても九州や関東なのでほぼ関係有りません。
ちょっとした腕試しにワンメイクとかやってみたいんですが、ちょっと難しそうです。
因みにレースだけなら有ると思うんですが、メーカー主催の方が参加しやすいかな、と思ってます。
しかもKSRならレオカワの方が付き合ってあげると言ってくれてますので、バイク仲間のいない私には心強い限りです。
後はクラッチの問題でしょうか。
当然KSRはクラッチキットを組むのですが、キットを組んでもボトムニュートラルになるみたいです。
GSX-R600練習用なので違和感が出たりしないかなと少し心配です。
まだ確認を取ったわけではありませんが、ちょっと気になる部分です。
XRはその点は気にしないでもいいです。
XRはステップが固定式なので、転けたときの強度が気になります。
鉄なので応急処置は簡単ですけど、可倒式の方が(気分的に)安心です。
後はKSRにすると保有台数の問題があるので、単純に買い足すというのは難しいでしょうか。
車に乗せっぱなしという案もありますが、家人を乗せるとモロバレになりますし。
KSRと今のバイクをトレードというのもちょっと抵抗があります。
KSRは乗れたのにXRの試乗車が近所にないというのも迷う要因でしょうか。
11日には買い足しの結論が出るので、それまでにどちらかに絞りたいのですが、駄目ですね・・・
まだしばらくは眠れない日が続きそうです(´･ω･`)
