またーりバイク日記 KLX230SM

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またーりバイク日記

愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。

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2025/01/15 (Wed)　09:13
Posted by とろ

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KLX230SM@初回点検

2023/02/16 (Thu)　20:06 KLX230SM
Posted by とろ

2月7日
初回点検のためレジアスで KP京都南へ
ナックルガードやミラーエクステンダーの影響でミラー外さないとレジアスに積めなくなりました

昨年12月に1000km達成とオイル交換してから漸く点検に出しました

2月12日
KLX230SMと入れ替えで入庫するエストレヤをレジアスに積んでKP京都南へ
無事にKLX230SMを引き取りました

預けるときに、低速でちょいふらつき気味かも?みたいなことを一応相談
特に問題があるとは思ってないんですが、万一何かあった場合店の所為に出来る安心できます

結果、ステムナットの締め付けがきつかったらしく、適正トルクで締め直したみたいです
他は問題無し

ま、新車ですからね･･･

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オイル+フィルター交換等@KLX230SM

2022/12/22 (Thu)　19:47 KLX230SM
Posted by とろ

12月20日
オイル+フィルター交換

使用オイル　タクマイン逸 10w-40
使用フィルター　DAYTONA 98732

オイルフィラーキャップ
DAYTONA アルミビレットオイルフィラーキャップ 98404

オイルドレンボルト
KIJIMA ワイヤーロックドレンボルト 105-1201

ミラーオフセットホルダー
Evermotor バイクミラーエクステンダーキット

走行距離　1000km
作業　自宅

次回
オイル交換
2500km or 5月頃

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走行メモ5-7(1000km達成)@KLX230SM

2022/12/21 (Wed)　20:08 KLX230SM
Posted by とろ

12月15日
今日も元気にKLX230SMの慣らしに行きます
前日GT-AIrで走りましたが、軽い目眩に襲われましたので、Z-7に変更します

Z-7の方がぴっちり(？)してるはずなんですが、押さえる場所の問題なんですかね？

あと、出発前にミラーボルトの穴埋めしました

DAYTONA ミラー穴埋めボルト(正ネジ) 99614

適当なネジはいくらでも転がってるんですが、ちょっと奮発して格好良くキメてみました

・・・つづきはこちら

お決まりの162から日吉まで

少し休憩して帰宅
朝給油しない方が気分的に楽なので、給油してから帰宅しました

走行距離　　161.5km
総走行距離　752km
今回の燃費　約37.91km/l

600km達成時からアクセル開度を1/2程度まで使うようにしてます
速度制限はそのままです

12月16日
ヘルメットをまたGT-AIrに戻して走りに行きます
や、昨日もちょっとくらくらしてたので、ヘルメットじゃなくて単純に疲れてるのかもしれないね

適当に走るならGT-AIRが快適なんですよ
それに、走れる内に走っときたいしね

と言うことで(？)またスプリングひよし

少し休憩して戻ります
また近所で給油してから帰宅しました

走行距離　　170.4km
総走行距離　922km
今回の燃費　約35.27km/l

800km達成時にアクセル開度を2/3程度を目安にフルスロットルにはしないように注意
速度制限は解除しました

と言っても爆速で走ったりしませんけどね
単純に飛ばして楽しいバイクでも無いからね

4速くらいまでを駆使して走れる場所が楽しいね
あんまりないけど･･･

12月20日
少し間が空くの分かっていたのでチョイとだけ無理しましたが、なんとか大丈夫でしたね
一応元気に慣らし最終です

前回922kmで終わったので1000kmまで78km
162を39km進みます

ウッディー京北越えて五本松食品デパートのちょい手前くらい

それと、今更ですがW800 FEで使っていたナックルガード取り付けてみました

ハンドルカバーと違い凄く効果があるという感じはしませんが、無いよりはマシと行った感じです
は言え、気温1度とかなので簡易グリップヒーター込みでかなりありがたいですけどね

ちょっと休憩して帰宅
距離の調整があるので今回は真っ直ぐ帰ります

距離含め、無事帰宅
オイル交換してならし終了です

走行距離　　78.1km
総走行距離　1000km

問題ない頃なら1000kmなんて2回か3回走れば終わってたんですけど、時間掛かりましたね
海まで足を伸ばすのはもう少し我慢しようと思います

と言っても、そろそろ雪で行けないでしょうけど･･･

まだ全開はしてませんが、全体の印象としては特に変わらず
速度の乗らない狭いところの方が楽しめそうな感じですね

ブレーキはフロント側はちょっとガッと来ますね
個人的に握った分だけじんわり効いて奧の方でギュッとくるのが好みなんですけどね

リヤは旋回の切っ掛け作るのにも使えるので今のところ不満無いかな
旋回といえばある程度寝かすと不安感があるというか、今一信用できない感じ

次の走行までにフロントサスは調整できないので、リヤサスをちょっと弄りたい
たぶんちょっと緩くしたら良いと思う

でも私この辺のセンス無いから固めた方が良いのかな？
緩くしてダメそうなら硬くする方向で･･･

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走行メモ4@KLX230SM

2022/12/19 (Mon)　19:49 KLX230SM
Posted by とろ

12月14日
慣らしの第一段階として400km達成とオイル交換済ませましたので次の段階に行きます
アクセル開度は1/3程度で変更せず、各ギヤの速度をさらに5km/h-10km/h程度上乗せするだけです

・・・つづきはこちら

相変わらず162から美山ふれあい

寒いのでトイレ休憩です
因みにヘルメット、所有してるフルフェイスで最軽量の Z-7 から GT-Air に変更しました

同じようにチンカーテンを装備してもGT-AIrの方が密閉性が高く快適なんですよ

さらに余談ですが、持ってるヘルメットで最軽量は J-FORCE IV です
いくら体調に不安有りとは言え、この寒いのにジェットはちょっとね･･･

日吉ダムに行きます
いつも休憩してるところより少し奥に行き、新たな休憩場所を探し適当なPAへ

でも景色が良くてトイレがあるようなところは無さそうですね

と言うことで、次は大野ダム

一息入れて帰宅

帰宅途中にとうとう燃料計が点滅
今まで朝に給油して問題なかったので、やはり燃費悪化してるみたい

計算上は200km以上走れるので問題ないのですが、思いがけない警告ですっかり小心者はビビリました
朝と同じところで給油してから帰宅

走行距離　　190.1km
総走行距離　590km

今回の燃費
1回目約35.64km/l
2回目約39.67km/l

燃費から考えるとやっぱり全く問題なかったね
しかも調べたら警告出る燃料残量約2.3Lて結構多いね

警告出たところか帰宅して、改めて給油しに行っても1L要らないくらいだった

簡易グリップヒーターですが、3段階の2段目で使ってましたが予想以上に期待に応えてくれた感じですね
当然、暖かいという感じはありませんが、手が痛くなったり動かなくなるということもありませんでした

親指付け根周辺や手首に近い辺りを暖めるように配置したのが良かったんでしょうかね？
握った感じ、少しズレることもあるのでちょっと気になりますが、アクセルは巻き付けの重なる部分を上手く持てばアクセル開度を固定するのが凄く楽でした

モバイルバッテリーでの運用で休憩時は切ってますが、大体6時間使用でまだ少し余裕がある感じ
ただ、一般的なツーリングならもう少し時間に余裕が欲しいのでバッテリーをもう一個持つか容量増やした方が良いでしょうね

車体からUSB電源取れるならそんな心配は要りませんけどね

ミラーに関しては視界が劇的に改善しました
特に町中は走りやすくなりました

市内は怖いドライバー多いからね･･･

ただ元が悪すぎただけで今でも普通かちょっと悪いくらいですけどね＞視界
ここまで来るとちょっと興味沸いたので、何処まで改善できるか挑戦してみたいかな

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オイル+F+ミラー交換等@KLX230SM

2022/12/14 (Wed)　20:11 KLX230SM
Posted by とろ

12月11日
オイル+フィルター交換

使用オイル　タクマイン逸 10w-40
使用フィルター　DAYTONA 98732

バックミラーステーマスタークランプタイプ
DAYTONA 94635

バイクミラー
Evermotor type D

グリップヒーター
Ototacam USB給電巻き付け式

走行距離　400km
作業　自宅

次回
オイル+フィルター交換
1000km

・・・つづきはこちら

私のKLX230SMはアンダーガードが付いてます

このままでもオイル交換できますが、状態の確認や掃除がやり難いので外してしまいます
フロントスタンドも使わないのでブレーキレバー固定

準備万端で作業開始
オイルバシャー

その間にフィルターとドレンボルト用意

ドレンボルトは DAYTONA 16769 です
下記写真、上が純正、下がデイトナです

フィルターも交換なので外します

右写真、角度的に分かり難いですが、フィルターを定位置に固定するためのバネがあります

外したフィルターとバネ

このバネを上手く固定してフィルター嵌めるのが凄い苦労します
今回使用するオイル

で、オイル入れるためにデイトナのドレンボルト嵌めようとしたら上手く嵌まらない
なんでだろうと純正と見比べたらサイズが違う

仕方ないので諦めて純正を使用しました

や、デイトナのボルト、適合車種にKLX230が入ってたんです
SMもいけると思うじゃないですか、なんでこんなところサイズ変えるのさ・・・

改めて調べたらデイトナさんに適合サイズないみたい
個人的にアルミはいやなので結局 KIJIMA 105-1201 を手配しました

次回、使用予定です

かなり見難いミラーを交換します
特に右側が見難いと思ってたんですが、こんな感じで

左と違い、右はマスターのさらに内側に追い込まれてるから見難いんですね
そこでデイトナのクランプステーでマスターに直接ミラーステーを付けます

元のミラークランプ、ハンドルから抜かないと外れないタイプで面倒なのでそのままです
そのうちハンドル交換する予定なので、それまでこのままです

ミラー比較

思ってたよりミラーステーの長さが短くて純正と同じくらいだね
鏡面のデカさで視界稼ぐ感じになるか･･･

と思ってましたが、劇的に改善
まだ走ってないので、微調整はまだですが想像以上に視野が広がった

街中で車線変更しようと目視したら思ったより車が近くにいてビックリということも減るでしょう
あと追い越されるときも感覚的にいきなり視界に車が入る感じでビクッとしてしまいますしね

簡易的なグリップヒーター取り付け
手の指でまともなのが右親指だけで曲がったままくっついちゃてるのもあるんですよ
特に左親指は状態悪く、冷やすと腱鞘炎みたいな感じで手自体が動かし難くなるんですよ

ブレーキ側は良いとしてクラッチ側なので致命的
そのためにW800やエストレヤは電熱装備揃えてH2はあまり乗らないようにしてたんですが久しぶりに痛みに見舞われるまで忘れてました

ハンドル替えるつもりなのにグリップヒーターも勿体ないしこの先冬場に乗るかも怪しい
失敗してもあまり後悔のないようなるべく安く、お試し的に簡単に取り付けたり外したりできるUSB電源で巻き付け式の物にしてみました