125 DUKE @ (たぶん)最後の記事

2012年10月13日　放出のため、引き渡し

2011年11月7日納車
稼働期間　約10ヶ月
総走行距離　3267km

ＨＰの125 DUKE記事


特に不満はなかったんですが、あまりの楽しさに690 DUKEへの誘惑が半端無く、負けてしまいましたｗ
今回、初めての個人売買に挑戦してみましたが、小型と言うこともあり意外とスムーズに終了しました(*´∀`*)

125 DUKE@タイヤ交換

純正タイヤに特に不満はなかったんですが、交換しちゃいました


2012年07月04日　タイヤ交換

さすが最新鋭、エアバルブキャップもひと味違う
キャップを外さなくてもエアの点検が･･･


できるかっ！ｗｗ

消耗品だから保証とか関係ないだろうね(；´Д｀)
適当な国産品をあてがいましょうかね

純正の MRF REVZ-C ですが、公道走る限り特に不満はなかったです
ちゃんと加重掛けてあげて、アクセリングを丁寧にしてあげれば急激に破綻することもなさそうでした

実際、滑ったり怖い思いしたこともないです
ま、私がスポーツタイヤと言うよりツーリングタイヤだと思ってたからと言うのもあると思いますけどね

これから暑くなってきますし、私の年間走行距離的にもロングライフなタイヤより、スポーツタイヤの方が楽しめるでしょうｗ

てか、ホントに雨ばっかでバイク乗れないね～(´･ω･`)

ひゃっはー

6月1日
バイク仕上がってないかなーと レオカワ 行きました

ちょっとだけ長いので畳みます

まず10Rさん
ちょっと前に、バンジョーのサイズがおかしいことになってるのは訊いてたんです
で、そのバンジョーの取り寄せが間に合わなかったらしいです

てことで、遅くても7日引き取りとなりました
今度こそ大丈夫でしょう(´･ω･`)

レジアスの入庫 が5日～7日ですので、欲を言えば4日に引き取れると最高なんですけどね(*´ω｀*)

次、DUKEさん
まだ作業中だけどいけそうとのことでしたので待たせて貰います

で、シートラバーが届いてました(*´∀`*)
まずは10Rさんで実験ですね

Ninja250Rに関しては、取り敢えず燃調セッティングの依頼ができるかどうかハッキリするまでちょい保留
燃調がパワコマじゃないので、断られるか費用がかさむようなら自分で頑張ります(´･ω･`)

で、ダラダラ過ごしてる内に完成

2012年05月10日 6ヶ月点検 + オイル&フィルター交換 + ECU書き換え

営業時間,、かなり過ぎてましたけどねｗ
さらに、グリップ交換するの忘れてましたけどねww

あ、ECUですが、確認して貰ったところすでに最新バージョンだったらしく、アップデートの必要はありませんでした
正規ディーラーじゃないのでこの辺の確認に時間が掛かります

これがなければ2～3日で終わるんでしょうけどね
でも、他府県にしか正規ディーラーがないことを考えれば、近くて馴染みの店で面倒見てらえる方が余程利点があると考えてますけどね


6月2日
昼頃 レオカワ へ連絡、夕方頃行ってきました
DUKEさんに乗って(*´ω｀*)

今年に入って公道走行2回目
サーキット含めても4回目ですね

バイク乗ったのｗ
作業眺めたり駄弁ったりダラダラ過ごしてる内に作業終了

2012年06月02日 グリップ交換 + バーエンド取り付け

や、自分で言うのもなんですが　かっこえーわ♪
グリップはもちろんですが、 バーエンド 最高

一応(？)ネイキッドなんですけど、張り出しの少ないプラグがよく似合うね(*´ω｀*)
色も結構種類があってかなり迷ったんです

オレンジがないので赤も考えたんですが、店長さんお薦めのチタンにして良かった
結構私的にはストライクな感じで気にいっちゃいました

ここまで嵌ると納期のわからないハンドガードなんてどうでもよくなるねｗ

あ、街中走った感じですが、やはり発進加速がちょっと弱くなった気がするかな
その代わりでもないでしょうけど、以前加速不良ど真ん中だった中速辺りはいい感じになったかな

高回転域への繋がりもスムーズになってる感じがするし、街中はかなり乗りやすくなった気がします
ま、まだちょっとしか乗ってないし、気の所為って部分もあるでしょうけどね(；´Д｀)


因みに今日は私の誕生日だったりします(*´ω｀*)

自分への記念にファミリー増やそうかなーとか思ったりもしたんですが･･･
なんかあまりやる気起きないので、DUKEさんにタイヤでも買おうかなー('ρ`) 

保管してあるROSSO2はNinja250Rに回せばいいしね(´･ω･`)

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(´･ω･`)

今日はレオカワへDUKEさんを入庫してきました
6ヶ月点検(+ECUかな？)です

本当は5月7日までに出したかったんですけどね
11月7日納車だったんでｗ

でも、10Rさんと入れ替えようと思って待ってる内にこんな時期になってしまいました・・・
んで、上手くいけば10Rさん、連れて帰れるかと思いましたが、まだっぽい？

や、店長さんも整備担当の人も今日は休みだったんで詳細がわからない
もう一つ、ECUもイケルかどうかわからない(；´Д｀)

てことで、公道用バイクがないという、私的異常事態になってしまいました
頭ではわかってるつもりでしたが、やっぱり寂しいです(TдT)

一応、Ninja250Rがいますが、やっぱりもう一台必要かな

10Rさん、早く帰ってこないかな(´･ω･`)

(」・ω・)」うー！ (／・ω・)／にゃー！x2

春といえば、桜！ゲイシャ！ニンジャー！！！ (元ネタわかる？)

と言うことで、ニンジャがないので DUKEさん で走ってきました。
実は、昨年12月にECU書き換えと燃料計不良を直して貰ってから初めての走行ですｗ

そして、公道走行は今年初めて
さらに、今年バイクに乗るのは今回で2回目でスね(´･ω･`)

行き先は琵琶湖と迷いましたが、ECU書き換え後の様子が見たかったので、周山通って小浜です。


写真多めなので畳みます

少し寝過ごしてしまいましたので、出発は7時過ぎ
何はともあれ、取りあえず給油

んで、燃費計算用に走行距離撮影してるときに気付いた

ちょっと見難いですけど、燃料計が満タンになってます(喜)
いつも満タン給油しても3目盛りくらいしか上がらなかったんですよ

これは感動！！
一人でテンションMAXで喜んでました(*´ω｀*)

んで、162へ合流するために京都市内を抜けるんですが、この時点で気が付きました。
7500回転付近の加速不良(息継ぎ？)が無くなってます。

お陰で変に気を遣うこともなく、スムーズにストレス無く走れます。

ただ、ちょっと低速が弱くなった気がするかな？
発進からの加速、もうちょっと力があったような気がするんだけど･･･

ま、よく回るエンジンなので、気にならないと言えば気にならないんですけどね
どうせ何処でも回して乗るからｗ

んで、高雄から美山ふれあいまで基本的に景色楽しみながらまったり走ります。
美山に立ち寄るかちょっと迷いましたが、今日は時間制限があるので、取り敢えずスルー

一気に小浜漁港まで走りきりました

かなり天気も良くて気持ちよかったです(*´∀`*)
このあとは美山ふれあいを目指します

その前に

来る途中にチェックしておいた桜ポイントへ

見事な桜並木でちょっとした桜トンネルっぽくなってます♪

途中で休憩ポイント(？)がありました

この看板の少し横にベンチが設置してあります
おにぎりでも食べたら気持ちよくおいしくいただけるでしょうね(*´ω｀*)

このまま並木を通り抜け、美山ふれあいへ
予想より少し時間的に余裕があったので予定を変更して大野ダムへ

さすがに人や車が多かったですね

美山ふれあい

さすがに桜のあるところは車が多くて場所取りが難しかったです(；´Д｀)
写真撮ったら移動して休憩

ヘルメットホルダーはやっぱり便利です

見た目的にもあまり気にならないし、取り付けて良かったです(^-^)b

あとは自宅へ一直線
ほぼ予定通りの時間に到着できました(*´∀`*)

それにしても、今日は平日の午前中なのにバイク多かったですねー
春の カツアゲ週間 交通安全期間なので皆さんも安全運転で注意して走りましょうね(´･ω･`)


ECUに関してですが
先にも触れましたが、加速不良は症状出ませんでした
もう一つ
フルスロットル状態でエンジンストップする症状が出てたんですが、これに関しても大丈夫でした

もう少し様子を見た方がいいかもしれませんが、たぶんもう大丈夫な気がします。
燃料計も含め、漸くまともな状態になったと感じでしょうか(；´Д｀)

エンジンは今回のECUが関連してるのかわかりませんが、下(5000以下)はちょっと薄くなった気がします
9000以上、10000くらいキープして走るとかなり楽しいです

車体が軽くてもしっかりしてますので、栗尾や久鬼ヶ坂の下りや弓削等の狭いところは抜群に楽しいです
堀越はちょっと広いかな（；^ω^）

しかし、このくらいの車体だと振り回して楽しめるのそうですけど、走ってるときに気になるモノや場所があったら気軽に立ち止まったりUターンしようと思えるところがいいね

やっぱり公道主力はコイツになりそうな感じだね(^^ゞ


走行距離　248.8km
総走行距離　3250km
今回の燃費　約34.69km/l

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