愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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さて、フェンダーごと取り払ってたZX-6Rのリヤ周りを戻し、ミラー付けて公道使用に復帰しました
で、灯火類を確認していたらウィンカーがちょっとおかしい
キーをオンにして左のウィンカーを出すとハイフラ状態
右は問題無し
電球切れてるか接触不良かな？
と確認しても問題無し
ポジションやナンバー灯等の小さいランプが切れて悪さしてるのかな？
と思い確認するも特に切れてない
試しにエンジン掛けた状態でウィンカー出すと左右とも問題無し
バッテリーか？
でも、セル メチャクチャ元気に廻って一発でエンジン始動なんだけど
んん？？？(´･ω･`)？？？
ウィンカーリレーやヒューズだと片方だけおかしいというのは考えにくい
そもそもヒューズなら反応しないはずだし･･･
原因がわからない
もう私ではお手上げ
一応問題ないと言えば問題ないんだけど、変なトラブルの前兆だったらイヤだしなー(´･ω･`)
で、灯火類を確認していたらウィンカーがちょっとおかしい
キーをオンにして左のウィンカーを出すとハイフラ状態
右は問題無し
電球切れてるか接触不良かな？
と確認しても問題無し
ポジションやナンバー灯等の小さいランプが切れて悪さしてるのかな？
と思い確認するも特に切れてない
試しにエンジン掛けた状態でウィンカー出すと左右とも問題無し
バッテリーか？
でも、セル メチャクチャ元気に廻って一発でエンジン始動なんだけど
んん？？？(´･ω･`)？？？
ウィンカーリレーやヒューズだと片方だけおかしいというのは考えにくい
そもそもヒューズなら反応しないはずだし･･･
原因がわからない
もう私ではお手上げ
一応問題ないと言えば問題ないんだけど、変なトラブルの前兆だったらイヤだしなー(´･ω･`)
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・・・つづきはこちら
夕方から時間ができたのでDUKE Rのタイヤ交換
や、時間的にどうしようか迷ったんですが、思い切りました
純正 ミシュラン パイロットパワー から PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA です
まず、段取りに四苦八苦w
工具出したり作業場所作ったり、何が必要だったっけ？
みたいな感じで無駄に時間食いました(；´∀｀)
や、時間的にどうしようか迷ったんですが、思い切りました
純正 ミシュラン パイロットパワー から PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA です
まず、段取りに四苦八苦w
工具出したり作業場所作ったり、何が必要だったっけ？
みたいな感じで無駄に時間食いました(；´∀｀)
・・・つづきはこちら
なーんとなくデータ纏めてました
重量とパワーとパワーウェイトレシオです
KTMのカッコでくくってるのがカタログの半乾燥重量で、タンク容量から車両重量にしてカワサキのカタログ表示と合わせてます
比重は0.75にしてます
KTMはやっぱり軽いねー
特に690は知ってたけどNinja250Rより軽いとかおかしいわ(褒め言葉w)
636は乗ってる感じ、200kg越えてるような気が(´･ω･`)
や、カタログ値で200切ってると言ってるんだから切ってるんです(；´∀｀)
こうしてみると390が一番楽しそう
でも250が色々使い勝手がいいんですよね
廃車や登録も250なら気軽にできますが、390だと車体持ち込みで個人だとちょいと厳しい
任意保険まで考えると1度ナンバー切ったらなかなか公道に戻らないと思いますが、思ったときにすぐ自分ででき、車検もないので分的に楽です＞250
RC200 が出ないのがホント惜しいわ
125なら任意保険考えても凄く気楽にいけますけどね
というか、ナンバー切る理由もあまりないよね(*´ω｀*)
で、まー色々考えて、 Ninja250R か RC125 のどちらかかなー('ρ`)
でも RC390 にちょっと未練がw
ただ、Ninja250R だから当然中古車なんですよ
それで丁度希望通りの丁度良い車両があるんで話させて貰ってるんですが･･･
さすがにオレフェスでRCの実車見るまで置いといてとは言えないw
Ninja250RとRC取り扱ってる店、全く関係ないしね(´･ω･`)
あ、そういえば、RC ABSキャンセルできるみたいです
KTMの車両説明の人が言ってたので、信頼度は高いかな
ま、そんな感じでまだまだ床を転がる勢いで迷ってます(*´ω｀*)
重量とパワーとパワーウェイトレシオです
| RC125 | 142.5kg (135kg) | 15PS | 9.50kg/ps |
| RC390 | 154.5kg (147kg) | 44PS | 3.51kg/ps |
| D-TRACKER 125 | 113kg | 10.2PS | 11.07kg/ps |
| Ninja250R | 168kg | 31PS | 5.41kg/ps |
| 690 DUKE R | 160kg (149.5kg) | 68PS | 2.35kg/ps |
| '13 ZX-6R | 194kg | 129PS | 1.50kg/ps |
KTMのカッコでくくってるのがカタログの半乾燥重量で、タンク容量から車両重量にしてカワサキのカタログ表示と合わせてます
比重は0.75にしてます
KTMはやっぱり軽いねー
特に690は知ってたけどNinja250Rより軽いとかおかしいわ(褒め言葉w)
636は乗ってる感じ、200kg越えてるような気が(´･ω･`)
や、カタログ値で200切ってると言ってるんだから切ってるんです(；´∀｀)
こうしてみると390が一番楽しそう
でも250が色々使い勝手がいいんですよね
廃車や登録も250なら気軽にできますが、390だと車体持ち込みで個人だとちょいと厳しい
任意保険まで考えると1度ナンバー切ったらなかなか公道に戻らないと思いますが、思ったときにすぐ自分ででき、車検もないので分的に楽です＞250
RC200 が出ないのがホント惜しいわ
125なら任意保険考えても凄く気楽にいけますけどね
というか、ナンバー切る理由もあまりないよね(*´ω｀*)
で、まー色々考えて、 Ninja250R か RC125 のどちらかかなー('ρ`)
でも RC390 にちょっと未練がw
ただ、Ninja250R だから当然中古車なんですよ
それで丁度希望通りの丁度良い車両があるんで話させて貰ってるんですが･･･
さすがにオレフェスでRCの実車見るまで置いといてとは言えないw
Ninja250RとRC取り扱ってる店、全く関係ないしね(´･ω･`)
あ、そういえば、RC ABSキャンセルできるみたいです
KTMの車両説明の人が言ってたので、信頼度は高いかな
ま、そんな感じでまだまだ床を転がる勢いで迷ってます(*´ω｀*)
・・・つづきはこちら
漸く BEET から '13 ZX-6R用 マフラー でましたね
やっぱり私くらいのおっさんだと(？)
カワサキと言えばBEET
BEETと言えばカワサキ
というくらいイメージが強いんです
え？ 636のマフラーはスリップオンもフルエキもとっくに出てたって？
や、違います
車検対応品がやっと出たんです
NASSERT-Evolution Type II スリップオンマフラー
スリップオンですけどw
車検対応品は今まで ヨシムラ から出てただけなので本当にやっと出たって感じです
本当は触媒から替えたいところですが、レースカウルどころかアンダーカウルも発売されないし、一応公道主体で考えてるのもあり、スリップオンでもイイかな と
で、サイレンサー色に クリアチタン、ステンブラック 、ブルーチタン の3種類が有るんです
普通であればブルーチタン一択だったんですが、紹介写真のクリアチタンが排気口だけ綺麗に焼けて変色してないサイレンサーとの対比が凄く格好イイ
色サンプル(？)で見た ステンブラック も結構落ち着いた感じでちょっとイイかも(*´ω｀*)
でも、実物見たこと無いからちょっと怖いけどね
だから来年の401とかで実物見てから買おうかなーと思ってたんです
予算を準備するためにもそれぐらいゆっくりの方が確実だしねw
でもね、 初回生産限定パッケージ って言うのがあるみたいで結構気になる
サイレンサーバンドが違うだけなんですけどね(；´Д｀)
ま、ぶっちゃけこんなのあまり売れないだろうからゆっくりしていても大丈夫な気がするんですが、もしなくなっちゃったらどうしようかと気が焦っちゃう
と、その程度には欲しいんです
たかがサイレンサーバンドが(*´ω｀*)
ま、ぶっちゃけ買うのは確実なんですが、あとは種類と購入時期だけですね
年末か年明けくらいならまだ予算確保できそうだけどそれまで限定残ってるかなー
どこかでサイレンサーのサンプルみたいなの見られないかな
それなら定価でも買っちゃうんだけどな(´･ω･`)
いきなりマフラー買ったら、コイツ、乗り換え止めやがったと思ってくださいw
やっぱり私くらいのおっさんだと(？)
カワサキと言えばBEET
BEETと言えばカワサキ
というくらいイメージが強いんです
え？ 636のマフラーはスリップオンもフルエキもとっくに出てたって？
や、違います
車検対応品がやっと出たんです
NASSERT-Evolution Type II スリップオンマフラー
スリップオンですけどw
車検対応品は今まで ヨシムラ から出てただけなので本当にやっと出たって感じです
本当は触媒から替えたいところですが、レースカウルどころかアンダーカウルも発売されないし、一応公道主体で考えてるのもあり、スリップオンでもイイかな と
で、サイレンサー色に クリアチタン、ステンブラック 、ブルーチタン の3種類が有るんです
普通であればブルーチタン一択だったんですが、紹介写真のクリアチタンが排気口だけ綺麗に焼けて変色してないサイレンサーとの対比が凄く格好イイ
色サンプル(？)で見た ステンブラック も結構落ち着いた感じでちょっとイイかも(*´ω｀*)
でも、実物見たこと無いからちょっと怖いけどね
だから来年の401とかで実物見てから買おうかなーと思ってたんです
予算を準備するためにもそれぐらいゆっくりの方が確実だしねw
でもね、 初回生産限定パッケージ って言うのがあるみたいで結構気になる
サイレンサーバンドが違うだけなんですけどね(；´Д｀)
ま、ぶっちゃけこんなのあまり売れないだろうからゆっくりしていても大丈夫な気がするんですが、もしなくなっちゃったらどうしようかと気が焦っちゃう
と、その程度には欲しいんです
たかがサイレンサーバンドが(*´ω｀*)
ま、ぶっちゃけ買うのは確実なんですが、あとは種類と購入時期だけですね
年末か年明けくらいならまだ予算確保できそうだけどそれまで限定残ってるかなー
どこかでサイレンサーのサンプルみたいなの見られないかな
それなら定価でも買っちゃうんだけどな(´･ω･`)
いきなりマフラー買ったら、コイツ、乗り換え止めやがったと思ってくださいw
・・・つづきはこちら
