未だ”ゼロ”

24日にNinja250SLを引き取って以来まだ乗ってませんw
だから走行距離はまだ 0km です(´･ω･`)

さて、Ninja250SLのリヤスタンドフック、DUKE Rで使っていた物を流用しようと思ってたんです
元々カワサキ用で使ってたのをボルトだけ交換して使ってましたからね(^-^)b

で、取り付けようと思ったら元のボルト何処やったかわからんw
や、サイズは同じなんですが、ピッチが違うのよね

移動に バイクドーリー 使えないのはかなり辛い
仕方ないから間に合わせで適当にボルト放り込んで代用

キズ防止にでかいサイズのワッシャを一緒に使ってます

近所のホームセンター2箇所でボルト探しましたが、1.25ピッチのキャップボルトが無い
困ったときの通販頼みで発注


これで安心です(^-^)b


というか、早く乗りたい(´･ω･`)

close

来たよ(*´ω｀*)

ちょっと放置気味でしたが、微妙に復活？
や、ちょいとしょんぼりな事が多くてやる気出なかったのよ

3月31日、ZX-6Rで岡国走りに行ってきました
とても楽しくはあったんですが、自分自身のあまりの衰えっぷりに(´･ω･`)

その後、ZX-6Rのフロントフォークからまたオイル漏れで(´･ω･`)

4月18日にレオカワで相談
結局フロントフォーク自体を交換することになり(´･ω･`)

401走行会に間に合うか凄く微妙だから連絡してくれるように以来
勿論連絡無いまま401も参加出来ず(´･ω･`)

5月11日、様子見に行ったらやっぱり入荷してた
いつものことだけど、大体連絡なんて来ないね(´･ω･`)

車に6Rを積みっぱなしな事もあり、その場で交換してもらいました

そして今日24日、Ninja250SLがやってきました

これでちょっと復活w
試乗も断り、自分のバイクをひたすら待ってましたので、乗るのが楽しみです(^-^)b


その後のH2
や、ホントは遅くても5月末に納車予定だったんです
バイクも店に来てますしね

ただ、私は6月が誕生月なので6月納車にしてもらいました
その代わり(？)Ninja250SLを優先してさっさと納車して貰いました

そんな感じでしばらくは慣らし月間ですw

close

俺とH2

前回の Ninja H2 受注時に結局注文せず、今回も迷ってる
購入の決め手は何？という質問を貰いました

あまり書く気は無かったんですが書いてみることにします
まず、今回は建前とかでは無く、かなりぶっちゃけて書こうと思います

ですので、カワサキの歴史や未来の二輪業界みたいな壮大な話や
技術や機構等の専門的な話し等

一切有りません

だから、正直誰かの参考になるかというとかなり微妙です

だから書く気なかったんですけどねｗ

ま、ここまでが前置きというか前提ね

で、前置きが長かったので結論だけ先に書いちゃいます
私がH2を飼う決意をした理由、それは

エンジン音(走行音)です

この動画を見て、一番近くでこの音色を聞いてみたい
自分もこの旋律を奏でてみたい

と、厨二っぽく思ったのが切っ掛けで有り、決め手ですw

だから良くいわれる塗装やパワー等のネガな部分も私にとってはどうでもいいことです
私にとってはぶん回して走ることだけが全てですから

大体、一番肝心の見た目も私にとってはそれほどストライクじゃなかったしねw
価格についてもよくいわれますが、乗り出し300万円しないくらいですよね

定職に就いてる真っ当な人なら多少無理すれば問題ないでしょう
金利に目を瞑れば審査ガバガバのローンなんていくらでもあります

要は、そこまでして欲しいと思えるかどうかが問題では無いでしょうか？

あと、言い方悪いかもしれませんが ハッキリ言ってこんなバイク、プレミアなんて付くわけ無いんですからそんなのが目的なら絶対止めた方がいいですね
塗装が気難しすぎて磨くどころかブロワーで吹くだけでも傷だらけになる可能性があるのでクリーンルームで埃の無い状態にでもしておかないと状態維持さえ難しいです

整備するだけでもかなり神経質に管理しないといけないのに外装、機関良好で長期保管なんて夢のような話ですw
値落ちが緩やかなら充分プレミア価値が付いたと思える程度でしょう

ま、スーパーチャージャーとか、今までに無いディメンションの車体や制御関係とかそれらしい理由を付けようと思えば色々出来ますが、私の真実はこんな物です

ね、あまり参考にならないでしょ？(´･ω･`)

私の元に来るH2は推奨されない革パンやツナギで一気に塗装がくすんで汚くなるんじゃ無いかな
そうなったら躊躇無くこれも推奨されない滑り止めのパッドでも貼ってやろうw

塗装がノリに負けるらしいからパッド全般ダメらしいけどね(；´Д｀)

や、ここまで書いてかなりどうでも良さそうに感じるかもしれませんが、実はかなり楽しみなのです(*´ω｀*)

close

忘れてたw

たまたまブログ用の写真フォルダ見たら何か写真があった
何だろうと思ったらかなり前に記事にしようと思って写真加工した物のそのまま忘れてたみたいw

折角なので記事にします(^-^)b

レジアスのラダーレシーバー、今回は J-TRIP にしました

そしたらこんな感じで

フロアまで結構な距離と段差が出来る
右の写真はベロ式のラダーを直接フロアに引っかけてるからレシーバーとの段差がわかりやすいと思う

実際にラダーを引っかけて比較してみるとフロアまでの遠さと段差がわかってもらえると思います

かなり気になる感じになってしまいました(；´Д｀)
レシーバーが以前使ってた物より高さが低くなったのと、オグショーのESフロアパネルの後端が高くなってるのでこうなってしまったみたいです

実際、以前の組み替え式の物はステップ位置より広い範囲でラダーを引っかけることが出来ましたが、今回の物はステップの範囲でしか引っかけることが出来ません
その点もちょっと不便に感じます

1度アドレス引き取り時に試してみましたが、スクーターでさえちょっと気になるというか不安感が(´･ω･`)
しかも、以前の物は新車だから新品に切り替えようと思ってたので処分しちゃったんですよねorz

何か対策考えたいと思います

という記事にしようと思ってたんですw
だからもう対策済です(^-^)b

対策と言っても新しいラダー買っただけだけどねｗ

close

250出るか～(´･ω･`)

ちょっとメールで教えて貰ったんですが、東京モーターサイクルショーで RC250／DUKE250 が発表されたみたい
個人的に200を待ってたんですが結局出なかった

これが控えてたんだね(´･ω･`)

すでにSL納車待ちだから残念ながらしばらくは買うことは無いね
ただ、待ってるときに仮に発表されてたらどちらを買ったか

重量はあまり変わらないというか、発表されてる数値が半乾燥ならSLの方が軽いくらいか
パワーは31psとSLより2ps上

実質装備ではスリッパーの有無が大きいくらいかな
ABSはどうせ切るし、F倒立サスやアルミスイングアームは見た目がいいだけだしね

私の使い方がほぼ練習機だから特に必要な装備では無いね
そんな感じでトータル的に考えるとNinja250SLだろうね

それに、国内正規だけ有って発売時期が確かな上、納期が早いしね
H2の納期の目処が立ってなかったから少しでも早く欲しかったしね(^-^)b

RC250、6月発売とKTMジャパンが言ってるけど、ぶっちゃけ信用出来ないしね(；´Д｀)
ということで、これもNinja250SLで特に後悔は無いかな

もしかしたら、RC125なら気が向いたら買うかもね(^-^)b


Ninja250SLの部品
BEET製品買うと書きましたが、ブログの方に情報が有ります

BEETブログ-Ninja250SL発売決定!!

これもちょっと問い合わせがあったので(^^ゞ

close