M109R＠メモ

デイトナ　マルチステップ
M109R、GSX-R600同サイズ（8mm）

昨夜ミチルさんの所から凄いバイク乗りの方と知り合い(？)になることが出来ました。
バイクへの接し方や、行動力等同じバイク乗りとして尊敬しちゃいそうです。
その方のところで少しヒントをもらいました。
M109R用のステップ、解決できるかも。
物凄い光明が見えてきた・・・かな

大阪モーターサイクルショー ２

大阪モーターサイクルショー第2弾(笑)
今回はその他の見たかった、気になったバイク達です。
まずはM109Rです。

K7の白です。
自分以外のM109Rは黒しか見たこと有りませんので、とても珍しかったです(^^ゞ
結構いい色だと思いましたが、自分が乗っていることもあり、赤の方がいいです。
私が注文するときかなり迷いましたが赤で正解でした(笑)

次にリミテッド
　

海外モデルの限定仕様です。
主な変更点は、カラーリングとクリアウィンカーレンズとメーターとシートでしょうか。
他の違いはちょっと分かりませんでした(汗
殆どが市販前提か市販されたモデルばかりでしたので、このモデルも近いうちにM2で取り扱うかもしれません。
実際、GSX-R750はありませんでしたし・・・。
あくまで個人的にですが、今の自分のM109Rの方がいいかな。
特に真似したい箇所もありませんでした。

やっぱり赤のM109Rかわいいよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

次は対抗馬(？)ハーレーのV-RODです。
　
スズキはこれを意識したんじゃないかと勝手に思っていますので(方向性は微妙にずれてる気もしますが)、どんな物か一度見たかったのです。
(以下はあくまでも個人的な見解なのでよろしく)
迫力や存在感という物はM109Rの方があります。
M109Rの方が風格すら漂って見えます。
ポジションは、普通の位置にステップがありました。
足の曲がりはかなりきつめです。
足首は自然な感じでしたので、余計に変な窮屈感を感じました。
ハンドルは意外に近い感じで、ネイキッドの幅を広くした感じでした。
これはAWFで試乗しましたので、詳細はまた後で・・・。

次はトライアンフのRocket 3 Classicです。
　
　
見た瞬間、何故か戦艦を連想しました(汗
乗った感じは見た目と違い物凄く楽ちんでした。
どっかり座ってだらしなく手足を投げ出したところにステップとハンドルがあるという感じです。
M109Rのようなごついポジションを想像してましたので吃驚しました。
このバイクなら、ステップボードはいい物だと思いました。
一度走らせてみたいと思いました。
どっかに試乗車ないかな・・・。

次、Z750
　

これは良かったです。
個人的に750という排気量が好きなのですが、現行型(Z含)はろくなのがありません。
そんな中でこれは久しぶりのヒットです。
跨った感じもネイキッドにしてはハンドル幅が広くなく、ステップもいい感じの位置に配置され、えらくコンパクトな印象です。
体重移動もしやすそうで、やる気にさせます。
これも是非乗って試してみたいと思わされました。

Z1000&1400GTR
　
こちらはステージ上だけで、さわれるモデルはありませんでした。
1400GTRはでっかいな～という感想だけです(汗
でも、デカイ割りにカウル類も含めそれぞれのパーツの継ぎ目がかなり目立たない感じで、空気抵抗のことをかなり考えてるんだろうと思います。
Z1000はステージの都合上おしり周りがよく分かりませんでした。
大体のイメージとしては750と変わらないと思います。

GSX-R1000

これもステージにありました。
実際にさわれるモデルもありましたが、すさまじい人集りで近寄れずorz
全体の印象は以前触れてますので割愛。

トライアンフ Sprint ST
　
このバイクは以前から好きなバイクです。
今となっては特に華のあるバイクと言うわけでもありませんが、飽きの来ない感じでじっくり腰を落ち着けて付き合うには丁度いいとお思います。
跨った感じは、多少前傾はしている物の体のどかに負担がかかるような感じもなく物凄く良くできたポジションだと思います。
きっとこういうポジションが長時間乗っていても疲れないんでしょうね。
車体も特に大きくもありませんので、とても日本に向いたツアラーではないでしょうか。
これは丸1日とか長時間借りて走らせてみたいですね。

Ducati 1098
　
今話題なので、ちょっと見てみました。
跨いだ感じ、ハンドルが遠い。
感覚的にタンクに寝そべるような感じでした。
どんな物かと思いましたが、あまり興味湧かず。
人集りも凄かったですので、早々に離れましたw

今回はこれまで。
まだ続きます(笑)

Versys＠ミラー交換

先程ブログをアップしてからすぐにレオカワに行って、ヴェルシスのミラーをナポレオンのラジカルミラーに交換してきました。
以前からbowzさんの所のヴェルちゃんのミラーがいいなぁと思っていましたので、この前M109Rでレオカワに行ったとき、たまたま同じような丸形のミラーがあったので確保してました。

このミラー、使いやすくていいですね。
可動範囲が広いので、丸形になって視界が狭くなっているはずなのに全く気になりません。
見た目もスッキリしたので、安くても良いリファインになりました(^^)

もう暗かったので写真は撮ってません。
また明るい内に撮ってお披露目したいと思います。


ヴェルシス走行メモ
走行距離　　13.5km
総走行距離　1834km

大阪モーターサイクルショー １

25日に行ってきました大阪モーターサイクルショーの雑感を何回かに分けて書きたいと思います。

前日は何故か興奮して殆ど寝られずorz
結構ハイな気分で8時頃出発。
電車なんて久しぶりなので結構楽しかったです(^^ゞ

9時40分少し前くらいに到着。
Comic Cityというイベントも同時にやっていたようで、会場を見つけるのに少しもたついてしまいました。

会場の前はすでに長蛇の列(驚)
でも時間通りに開場しました。

色々と回りましたが、個人的に興味があった、面白かった順番に逝きます。
まずはレーサー達です。
RVF&RC212V
　
RC211V&GSV-R
　
KTM125FRR&GSX-R1000
　
単純に格好良かったです。
特にリズラカラーは今回のショーモデルの中でも特に異彩を放ち(主に色)スズキの面目躍如という感じでしたww

次に、現実的な主役、SS600クラスです。
まずはCBR600RR
　



もう一色有りましたが、あまりの人集りに写真は断念しましたorz
新型になっても見た目は良くも悪くもCBRだなぁという感じでした。
一応跨いでみましたが、ゆっくり出来る状態ではありませんでしたので何とも言えません・・・。
ただ、以前の600RRを基準にすれば、全体的にゆったりしたような気がします。
以前はかなりスパルタンな印象(個人的には一番好みのポジション)でしたか気のせいでなければ、かなり使い勝手が向上されるのではないでしょうか。

次は個人的期待度ナンバー１
ZX-6Rです。
　
　

　
展示していたのはライムグリーンだけでした。
かなりコンパクトになった印象でした。
賛否両論あるフロントは10Rの頃から有りだと思ってましたので気になりません。
それよりも、10Rの野暮ったい取って付けたようなマフラーやテール周りと違いセンターアップでかなりまとまりが良くなりました。
全体的にシャープで引き締まった印象になりかなり格好良くなったと思います。
メーターに関しては個人的に10Rの方がいいと思います。
でも、ギアポジションインジケーターが着いてたりしますので、結構多機能そうでした。
跨った感じも以前の大柄な、やる気にさせるツアラーポジションからは一転し、かなりコンパクトなポジションになりました。
これもじっくり乗ってませんので何とも言えませんが、もしかしたら以前の600RRと同等かそれ以上に好きなポジションかもしれません。
これは早く試乗して試してみたくなります。

SSの最後はトライアンフのDaytona 675です。
　

実は実車ははじめてみました。
思ったよりもスリムでコンパクトな感じでした。
ポジションも同様で、国産のようなコンパクトなポジションで特に違和感のような物はありませんでした。
もう少し大柄な、ZX-636Rのような物を想像してましたので少し意外でした。

と、言う感じで今回は終了。
また次回です(笑)

戻って参りました(動画有り)

大阪モーターサイクルショーとアメリカンワールドフェスタから無事に戻ってきました。

新しいブログは快適なので、携帯からの投稿も実験的にしてみました。
リアルタイム更新でもしようかと思いましたが、面倒くさくてすぐ挫折orz
適当に時間があるときに更新してみました。
こちらもかなり快適ですぐに反映されますので、楽しみ方が増えるかも・・・と思ってます(^^ゞ

とりあえず、今日は疲れちゃいましたので、詳細はまた後日m(_ _;m

かわりにAD250の屋根の開閉をば・・・

扱い慣れないのでかなり見難いですがご勘弁(>_<)