またーりバイク日記

Admin / Write / Res

またーりバイク日記

愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。

[228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238]

[PR]

2026/01/23 (Fri)　15:15
Posted by とろ

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

B-KING　メモ

2007/11/14 (Wed)　22:17 その他
Posted by とろ

唯一、どー見てもダサイミラー対策ww
　
マジカルレーシング　
レーサーレプリカミラー　NK TYPE シリーズ

似合いそうなミラーってこれぐらいかなー？

Trackback() Comment(0)

B-KING

2007/11/14 (Wed)　20:33 バイク雑談
Posted by とろ

夕方に近い時間からB-KING見てきました。
以前見たときと違い、間近からじっくりと見てきました。

先ず店に入ると隼と並んでお出迎え

フロント周り

リヤ周り

タンクオンスイッチとメーター周り

かなり厳つかったです
隣の隼が少し小さく見えるくらいでしたw
リヤタイヤは一応200有るんですが、やはり小さく見えます。
フロントも小振りに見えますが、違和感を感じるほどではなくなりました。
慣れたか？

ブレーキがラジアルマウントだったり、ステダンが付いていたりと装備も良かったです。
タイヤはダンロップ Qualifier が装着されてました。
その他の細かい諸元なんかはM2を参照してください。

で一通り眺めた感想は結構いいんじゃないって言う感じでした。
私は個人的に真っ黒なバイクは無しだと思っているのですが、これを見たとき「ありかもしれない」と思いましたし、タイヤが細く見える以外は思いの外気に入りました。

ただ、GSX-R750に気持ちが傾いている今、年内に乗れるかもしれないと言うこと以外は特に惹かれる材料はありませんでした。

・・・跨いだよー

しばらく眺めた後、相手をしてくれた店員さんが、跨いでみますかと勧めてくれたので跨いでみました。
先ず、跨いで車両を起こします
重たいっ！！Σ（￣ロ￣lll)
隼と比べても明らかに重い。
実際10kgほど重たいのですが、それより重心位置が少し高めのようです。

足つき
175cmの私で両足踵が浮きました。
隼だと膝に余裕すらあったのに
とはいえそれ以外の部分はしっかりつきますので、不安を感じるような物ではありません。

ポジション
若干腰高な感じですが、足の曲がりがキツイというわけでもなく、実に快適で自然な物
私の動かない足首でも無理なくリアブレーキの踏める位置に足を置くことが出来ました。
因みに隼、R1000は今の足首ではブレーキペダルと水平か下に潜り込ませるような角度にしかできませんでしたのでステップに足を置いて普通の乗車姿勢を取ることは出来ませんでした。
ただ、ハンドルが微妙に遠くに感じて中途半端な感じ
もう少し近いか遠く(低く？)だと良かったんですが・・・
でもこの辺はパイプハンですので多少は調整が利くでしょうし、バー自体を交換するのも容易でしょう

ただこの重量級の車体で腰高な感じがするというのは面白いですね
果たして運動性を引き出すのに一役買ってくれているのか、軽快感や一体感を演出しきれず不安感を引き出してしまうのか・・・
乗って走らせてみないと判らないところですね

で、結局このバイク、有りなのか無しなのか・・・

有りです

地味～～に欲しくなりましたww
実は跨ってポジションを取った瞬間

「あ、俺のバイクだ・・・」

と思ってしまいました。
欲しいとかいらいないとかじゃなく、すでに自分の物という感覚です。
もちろん、R1000や隼に跨ってもこんな事はこれっぽっちも思いませんでした。
実に曖昧なことで表現し辛いのですが、感覚的に相性がかなり良いみたいです。

とりあえず、見積もり取ってみましたが、結構シャレになりませんねｗ
結構な額です(;´Д`)

しかし、これで
憧れのバイクで特別な意味合いを持ってしまったGSX-R750
最初から無条件に自分の物と認識されたB-KING
こんな感じになりましたね
自分でも凄く意外です(^^;)

次は診察日にまたレオカワに行く予定をしてますので、少し冷却期間も出来て良いかな
また一騒ぎしてこようww

Trackback() Comment(6)

急転直下？

2007/11/13 (Tue)　19:51 バイク雑談
Posted by とろ

さて、アドレスを初回点検に出している間、当然のようにバイク話です。
ZX-6Rの修理もありますし、かなり色々と問題を起こしてますので現在自宅へは建前上1台しかバイクを置いておくことが出来ませんので早急に方向性だけでも決定しないといけないというか落ち着きません。

と、言うわけでいつもの店員さんは居られませんでしたので店長さんに相手をして貰います。

先ずYZF-R125
結論から言うと候補から外れました。
先ず入荷時期が遅い
個人的に早ければ12月、遅くても年明け早々に納車して貰う感じに考えてました
が、
実際には、早くて3月、遅ければ6月くらいとのこと
正直待てません。

で、どうせ待つのならやっぱりこれしかないでしょう(笑)
GSX-R750 K8

正直まだ詳細は判らないです。
ただ確実なのは正規取り扱いがないことです
理由はK6、7と同じで排気騒音ですw
で、色々調べて貰ってる内にいつもの店員さんが戻られましたので一緒に話をします。

先ず、フルパワーが魅力のUS仕様
フルパワー＋北米向けと言うことで検査を通すのはかなり厳しいというか至難の業だろうと言うかぶっちゃけ無理だろうとw

次は当然EU仕様
ユーロ規制もあり、比較的何とかなるんじゃないかという話でした。

そんな感じでもし取るならEU仕様だろうと言うことで決定
ただ、K6で通った実績があるので何とかなるんじゃないかと言うだけで確実ではないらしい
要は、車体が来るだけで公道は走れない可能性があります。

そういわれてしまうとやはり躊躇してしまいます。
いざとなればZX-6Rを公道仕様に戻してR750をサーキット用にすると言うことも考えました
でも店員さんに「やはり公道で普通に乗りたいでしょ」てな感じで指摘され、そらそうだと思い直しました。
大体憧れというか特別な思いのあるバイクなのに普通に乗れないというのは本末転倒というかちょっとおかしいですよね

で、うだうだと結論のでないことを悩んでたんです
価格もそうですがまだ詳細なことが一切判らないですからね・・・

結局バイク屋がどんなことをしてでも登録してみせると言ってくれましたのでほぼ決定ｗ
現在、物が確保できるようになり次第押さえて貰うように御願いしています。

ま、一応マフラー1本くらいは犠牲になるかもしれないという覚悟はしてますけどね
それならそれでUS仕様のマフラーを(ry

正式なデリバリーが4月から6月くらいなので詳細なことが判るのは早くて年明けくらい
なので実際に車両確保の手続きもそれくらいになるんじゃないでしょうか

とりあえず、全国で一番最初のR750K8乗りにして貰えるよう頑張って貰いますw
因みに押さえて貰うのはこれです。

ハイ、もう色まで決めて後は本当にバイク屋さん任せです
一応これが引っ張れなければ普通に青/白にして貰うように御願いしてます。

まだ仮決定というのは一応B-KINGを見てからと言うことにしたいからです。
でも、まぁ、正直もう心引かれることはないでしょうね・・・

これで来年から

ZX-6R　サーキット用
KSR110　サーキット用
GSX-R750　公道用

の3台体制になるはずですw

でも本当はVersysはちょっと残したいかな
現実的には厳しいけど・・・

後はGSX-R750の代金とZX-6Rの修理代をどうにかしないといけないんですが
どうしよう(;´Д`)

Trackback() Comment(2)

初回点検＠アドレスV125G

2007/11/13 (Tue)　19:03 アドレスV125G
Posted by とろ

今日午後からレオカワへアドレスの初回点検に行ってきました。
特に異常もなく店員さんとダベってる内に終了。
全く距離を走ってませんのでオイル交換も必要なく簡単な物でしたw

で、

点検に出した走行距離を記録するのすっかり忘れてました。
なので帰宅してから走行距離を見ると・・・

88.7kmでしたw

因みに点検に出した距離は点検記録によると81kmみたいです
納車されて一ヶ月以上がすぎてますが、まだ100km到達してません。

距離走ってないというか、本当に愛着というか走りたいという衝動が湧かないですね・・・

整備記録
初回点検
走行距離　81km

Trackback() Comment(0)

ちょっと暇なので

2007/11/12 (Mon)　21:48 その他
Posted by とろ