Ninja250R

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!! 
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp

4月5日発売
498000円
FIエンジン　31PS
153kg
ライム、黒、青
シングルシートカバー　7875円

スペックその他既出通りですね
しかし、FI、フルカウルでこの値段
カワサキ頑張ったww

何より本当に出たんだなーと一安心です
この御時世、本当に良く出してくれたと思いますし私ごときが大袈裟ですが、素直に賞賛したいです

因みにKLX / D-TRACKER Xも詳細出てますね

な～んとなく

動画張ってみる

Ninja250R
http://jp.youtube.com/watch?v=o8bjhgPhP44&feature=related

海外のインプレ
良い感じで走行シーンが多いので紹介
http://jp.youtube.com/watch?v=3jlzKWAnQzI&feature=related

USヨシムラ のスリップオンマフラー
http://jp.youtube.com/watch?v=1IoFtOuZHVw

Two Brothers
http://jp.youtube.com/watch?v=zNk0pg3d-_8&feature=related
仮にマフラー取り替えるならこの2本は大本命でしょうね

で、漸く見付けたYZF-R125の走行シーン
http://jp.youtube.com/watch?v=xUis9NzfIqc
ま、少しだけですけどね(´･ω･`)

R125はまだよく分からないですが、250Rは結構楽しそうだなー

ど～でも良いが、納車以来B-KINGに乗らずに今月終わる(;´Д`)
今も風邪で怠いんでバイク乗る気しないしorz

3月納車でも良かったかもね(´･ω･`)

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久しぶりのうだ話

まぁ、いつもですが内容無い上無駄に長いです(汗

微妙に乗り換えを考えたりしてるんです。
対象はVersysね
理由は凄い現実的でアレなんですが、ぶっちゃけ車検付き3台はキツイ
で、何にするかというと
シェルパ
Ninja250R
YZF-R125
こんな感じでしょうか

シェルパは以前からオフ車が欲しい私のベストチョイス
ま、オフ車が欲しいと行っても本格的に走る気はないんで
何するかと言えば林道散策と獣道アタック
で一番肝心なのが雪中アタックw
KSRは完全にONに振っちゃった上、ナンバーも無いし今のラインナップで言うとアドレスと言うことになりますが、ちょっとね・・・
違いますよねーw
で、初期型に乗ったことがあるんですが、テクの無さはパワーで押し切る感じが大雑把な私にピッタリw
車格も股の間で遊ばせられるし完璧ですね

250Rはこのクラス唯一のフルカウルスーパースポーツ(ちょっと違いますけどねｗ)
国内販売はほぼ決定
クラス、値段を考えれば文句付ける方が難しいでしょう
それに公道では600より緊張感無くブン回せるでしょうしｗ

R125は上記＋維持費の安さでしょうか
任意保険がファミバイでいけるのが大きい
実質タダみたいなモンですからねｗ
それに排気量的にミニサーキットへ持ち込めるところも多くなります

難点としては250クラスは仮に乗る機会が少ないと車検がないとはいえ毎年の任意保険が辛い
R125は正規輸入がまだ不透明なことでしょうか
とりあえず並行業者が取り扱うことは決定
値段は噂では65万程度
下手するともう少し高くなるでしょう
250Rがネットや雑誌で約50万なので任意保険だけで差額を埋めようと思うと5年以上かかるのかな？
そう考えると250クラスでもあまり損はないのかな・・・

それはそれとして、な～んとなく6Rが帰ってくると6Rしか乗らない気が(汗
なので維持費が気になっちゃう(笑)

ま、R125に関してはまたバイク屋で詳細を聞いてみよう・・・

でも、6Rを完全にサーキット用に降ろしてしまうと250Rでオールオッケーって感じがする
峠＋練習250R、見栄張り用B-KINGって感じで完璧に棲み分けは出来るしね

しかしそーなると6Rが月1乗れるかどうかになっちゃう
ちょっと勿体ないかなーとも思う

どちらにしてもシェルパ以外はこれからのバイクなので、生産終了してるシェルパにしないならそんなに慌てることもないんだけどねww

ま、春はメーカーの試乗会が多く開催されるので、一度乗ってからかな(^^ゞ

どーでも良いけどちょいと風邪引いたかなー
鼻水が止まらない上、頭がボーッとする
まだ熱はないようなので気合いでなんとかせねば(;´Д`)

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12ヶ月点検＠Versys 2

12ヶ月点検まとめ
1月31日　レオカワへ車両引き渡し
2月19日　車両引き取り


整備記録
走行距離　4113km
12ヶ月点検
フロント周り違和感解消
サスセッティング

次回
6ヶ月点検　7月
オイル交換
6000km　or　2月（6ヶ月に1回 年2回）

ライダースパラダイス in 鈴鹿ツインサーキット

2月20日ラ・パラ参加のため鈴鹿ツインサーキットまでいってきました。

いつもは大体5時頃自宅を出るのですが、この日は少し寝過ごしてしまい6時頃出発です(汗
とはいえ、いつも開場時間の7時に合わせてるだけですので、受付時間終了の8時くらいまでには充分間に合うだろうと思ってました
コンビニよって朝食買ったくらいですしw

が

結構車が多くて結構焦ります。
思うように進みませんからね
普段6時というとすでに事務所にいますのでこの時間の道を走るのは実は久しぶりだったりするので、全く予測できてませんでした。

後、4WDとはいえノーマルタイヤなので凍結を唯一心配していた鈴鹿峠が意外と大丈夫で一安心でした。
やっぱり大事なバイク乗せてるので怖いですからねw

で、結局到着は8時30分くらい
ミーティングの真っ最中でした(´･ω･`)

ミーティング後、受付を済ませてからバイクを降ろして走行準備をします。

とは言っても、KSRは本当に降ろすだけですし、Versysもテーピングするだけですけどねｗ
で、今回のタイムスケジュール
　
クラス分けの基準

大体前回と同じですね

最初はやはりＫＳＲで自分の調子を見たいのでエンジョイです
そのため最初の走行は9時40分からです。
因みにバイクの走行準備が終わったのが9時30分頃だったりします
いつもはミーティングの前に準備が終了してますので少しバタバタした感じです(汗

今回も入念にストレッチした後、ＫＳＲにカメラのステーを付けてみます。
　
カメラ付けてこんな感じ
　
カメラはいざというときのことを考えて古い方にしてますww

では早速走行動画

画質比較用FlipClip(内容は全く同じです)

ブレブレでダメですww
しかもビビリ音が凄い（汗
これでも一番見やすい部分なんですけどね

bowzさんの指摘とアドレスでの実験走行で分かっていたんですが、対策する時間がありませんでしたのでそのまま強行したらこんな感じに(´･ω･`)
しかも動画は手ブレ補正が効いてそうでもないんですが、実際はカメラも滅茶苦茶揺れ揺れですw
もう今回はこれで走行動画は諦めますorz

KSRの車載に関しては実は少し前から考えてることがありますので、今度時間を見付けて実行したいと思います。
想像通り上手く行けばかなり安定した動画が撮れるはずです(`･ω･´)

走行の方ですが、自分とバイクの様子を見るのに前半はまったりと、後半は少しずつペースを上げていきました。
特に足に問題はありませんでしたので、次の走行ではVersysで走ることにします。

次の走行の10時40分までパイロンコースでも行こうかと思いましたが、なーんと無くやる気が起きないのでボーッと時間まで過ごしますw

そして走行10分くらい前からカメラを取り付け、またもや入念にストレッチします。
Versysのカメラのステーはこんな感じです。
　

特に以前から変更した点はないですw

で、走行ですが、前半はかなりまたーりと走行
点検でバイク屋に見て貰ったフロントの違和感の確認も兼ねてます。
でも走り出してすぐに以前少し気になっていたハンドルの切れ込みが解消されてることに気がつきました。
サスのセッティングも少し弄ったそうなのでこれは期待が持てます

で、後半少しずつペースを上げていったんですが、明らかに走りやすくなってます。
サスが良く動くようになった印象で、全体の動作のタイミングが取りやすくなってます。
特にシフトダウンからのブレーキングでリヤをロックさせてしまったときの安定感がかなり違います。
やはりと言うべきか、途中で足に違和感が出ましたので思う存分走ることは出来ませんでしたが、かなり楽しく安心して走ることが出来ました(喜)

では走行動画どぞー

画質比較用FlipClip(内容は全く同じです)

動画自体は安定してると思うんですが、風切り音が凄いですね（汗
以前は気にならなかったのに何でだろ？？

走りながら何故KSRは良くてVersysがダメなのか考えてました(足のことね)
で、乗り方が結構違うことに気がつきました。
Versysはステップ外側に近いところをつま先立ちのような感じで乗ってますので、かなり足首に負担掛けてる感じ
対してKSRはステップ内側というか車体ごと挟むような感じですし、足も爪先より土踏まずに近い感じで足首だけ見ると大して荷重かかってない感じ
なので、もう少し足首と周辺に柔軟性と筋力が付けば大丈夫になるかなー(´･ω･`)
ストレッチなんてバイク乗る前くらいしかしないしなー

で、何となく腹減ってきたので、朝食に買って食べてなかったパンをかじりながら次のエンジョイ走行まで時間つぶしw

午前最後の走行に出陣
あ、もちろんKSRですw

ピットロードから発進しますが、私一人です
ほぼじゃなく完全に私専用コースですw
ホームストレートに帰ってくる頃には他のバイクもぽつぽつ合流してましたので、一周も持ちませんでしたがww

で、昼は申し込み時に注文していた弁当喰って午後のエンジョイ走行までお昼寝
パイロンコースとかに遊びに行けばいいのですが、実はガソリンが心許なかったので省エネです(;´Д`)
走行後、タンク開けてみる度に目に見えてガソリンが減るので焦る焦るww
実はいつも来ていたガソリン販売をあてにしてたら今回は来なかったので(´･ω･`)

さて、午後は3回エンジョイ走行があります。
内、最後の走行枠は30分
ですので、20分枠の2回をKSRで、最後の30分枠をVersysで走ることにします。

で、KSRで走った2回ですが、あまり気合いが入りませんでした(汗
ですので、気合い入れてと言うより、ただ単に膝擦って遊んでましたww
ま、多少ライン取りの研究もしてましたけどね

普段は足はあまり出さずに走るんですが、無理膝気味に膝つきだして走るとKSRの場合ステップよりも先に膝擦るんですねw
普通だとステップとほぼ同時くらいに膝が当たるんですけどね

しかし、面白い物で、いざ膝擦ろうと思うと中々上手く行かないですね
足を開くことばっかり意識して全然寝ない(;´Д`)
特に左がダメですね
どうやら私は左コーナーが苦手っぽい
コーナーに得手不得手を作るのは良くないので何とかしないと(汗

とはいえ、たまには仕様もないことに夢中になって走るのも楽しかったですw

全走行終了したKSR
　

アンダーカウル付けてからまともな写真撮った記憶がないので少し多めに

で、この日最後の走行はVersysで締めくくります。
でも、殆どツーリングでした
流してばかりでまともに走ってませんww
しかも動画撮ろうと思ってセットしたのに電池切れという始末（；´Д｀）
それでものんびり楽しく走れましたので良しとします
それが許されるのがラ・パラの良いところですしねｗ

走行後のVersys
　

これでこの日は終了
閉会式の後、撤収を少し手伝い、バイク積んで帰りました。



この日は、かなり参加人数が少なかったです。
そのおかげでかなり走りやすかったですけどね
しかし、朝の寝坊に始まりこの日はどこか気の抜けた一日でした。
折角走りやすい環境だったのに身を入れた練習なんて殆どしませんでしたからね（汗
なんだかまったーりゆるゆるとした感じで過ごしてました。
でも仕様もないことに夢中になったりとたまにはこんな過ごし方も楽しかったですね


走行メモ
KSR110
走行距離　　　76.4km
総走行距離　　1192.5km

Versys
走行距離　　　52.3km
総走行距離　　4171km


おまけ？
バイク積んだときの車内の様子
　
以前の車（アルファード）だと振り向くとすぐにバイクの顔が来てたんですが、今はかなり後ろですねｗ

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