ちょっと実験？

や、動画なんですけどね
今利用してるzoomeが8月からアップロード完全有料化
そんな訳で代替場所を探してるんです

ニコニコは見てる分には楽しいんですが、自分でうｐする根性はないｗ
YouTubeはメジャーすぎてひっそりやりたい自分にはちょい向かない感じ？

そんな感じでFC2動画を試してみます
比較用にいつものも一緒にしときます

まずはGSX-R750+アクラ管

＞FC2動画＜　　＞zoome＜　　＞FlipClip＜

小虎+BEET管　１

＞FC2動画＜　　＞zoome＜　　＞FlipClip＜

小虎+BEET管　２

＞FC2動画＜　　＞zoome＜　　＞FlipClip＜

特に画像が汚くなった感じもないと思うけど、どうでしょうかね？
他に良さそうなところもわからないしFC2動画でいいか・・・

ま、動画自体滅多にうｐすることもないしいいかｗ

お披露目 GSX-R750

さて、6ヶ月点検と部品取り付けで長らく預けていたGSX-R750
16日引き取ってきました

フロントスクリーン
PUIG　レーシングスクリーン　クリア

マフラー

アクラポビッチ　スリップオン メガホン

ラジアルブレーキマスターシリンダー
ニッシン　'10 CBR600RR 純正

クレバーウルフ　エンジン2次カバー


画像が多いので畳んでおきます
マフラーの動画もあります

外観

アクラポビッチ　メガホン



ヨシムラやLeoVinceとも迷いましたが、見た目でこれに決めました
持ち比べましたが、驚くほど軽いです
そして、バッフル無ければただの筒でしたｗ＞構造

動画です

＞zoome＜　　＞FlipClip＜　　＞携帯用＜

バッフル付けてるせいか音量はそれほど気にならないです
アクセル煽った時も純正と比べてビックリするほど変わることもないですね
ただ、音質は結構変わって良い音になったと思います

しかし、改めて思いましたが、これであまりうるさく感じないというのは純正爆音すぎでスね(;´Д`)

ぽん付けなので、性能的には落ちるかも知れませんが、触媒より後ろの交換なので、それほど乗りにくくならないと思ってます
けど、甘いかな？？

ラジアルブレーキマスターシリンダー


モノは'10CBR600RR用です
R750純正と同じニッシン製です
取り付けはかなり試行錯誤されてます
まだ走ってませんが、タッチは激変してます
今までのぶにょっとした感じからカッチリした感じになりました
それと、アクセルもR1用のスロットルでハイスロ化されてます

エンジン2次カバー


アグラスのスライダーが付いてましたが、クレバーの2次カバーに変更
転倒時にケースに付いた傷隠しにもなりますのでバッチリですｗ
見た感じもこちらの方が好みですね

PUIGスクリーン


以前はスモークスクリーンだったんですが、ヘルメットもスモークなのでサーキットで伏せた時前が見えないことが判明(；´Д｀)
峠だとそこまでしないので気が付きませんでしたｗ
で、カウルにステッカーもあることですし、PUIGのクリアにしました
ちょっと視界が歪んでる気がしないでもないですが、走れば気にならないのかな？
これも走って判断ですね

R750はまだ公道走れる状態に戻してないので、サーキットに持ち込むまでこのままか、戻して公道走るかちょっと迷う(´･ω･`)

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お披露目 小虎編

6ヶ月点検と部品取り付けで入庫していた D-TRACKER 125
13日引き取ってきましたが天気の都合でお披露目はまだでした

てことで、こんな感じになりました

外装一式を　'10 KLX125 ホワイト　に交換

マフラー交換
BEET　NASSERT-R
スリップオンマフラー BL
フロントエキゾーストパイプ

リヤキャリア装着
ラフ＆ロード　RALLY591 スーパーライトキャリア


画像が多いので畳んでおきます
マフラーの動画もあります

外観


私が購入する時、色は黒か青しかありませんでした
個人的にKLXの色の方が好きでしたので、思い切ってチェンジ
緑とかなり迷いましたが、以前レオカワで一目惚れした白にしました

軽快な印象になってかなりお気に入りですヽ(´▽`)ノ

BEETマフラー



純正マフラーが錆びたので交換ｗ
規制適合品がBEETしか見つけられなかったのでこれにしました
とはいえ、エキパイの曲線の処理がとても綺麗で檄気に入ってます
それに、これで錆ともおさらばですしね(^-^)b

では、始動動画です

＞zoome＜　　＞FlipClip＜　　＞携帯用＜

ちょっと実験的に撮り方変えてみました
その所為で見難いかもです
お気に入りのエキパイの雰囲気が伝わるといいんですが･･･

＞zoome＜　　＞FlipClip＜　　＞携帯用＜

歯切れのいい、小気味いい感じの音になりました
でも結構静かでいいです
チタンも見れば見るほど綺麗で、意外と(？)いい物買ったかも

因みに、性能的には期待してません
ま、多少抜けが良くなるかも知れませんが、ぽん付けで性能が上がるなら苦労はないです(；´Д｀)
ぶっちゃけ飾りですｗ
上でも書いてますが、錆の心配が無くなり、見た目が良くなってますので、充分です

キャリア



キャリアなんてどれでも一緒と思ってたんですが、意外と格好いい
アルミは振動に弱く割れやすいイメージがありますがどうでしょうね？
シートバッグ or 箱のどちらを付けるかちょっと迷う
どちらにせよ、今までと違いシートを占領しないと思うので、前後に動きやすい分、長距離の快適性も上がるかな？

そんな感じで、個人的にはかなりストライクな見た目になってきました
後はアンダーガード付ければ一段落かな


さて、次回はGSX-R750のお披露目予定です
本当は写真も動画も撮ったんですが、纏める時間がありませんでした(´･ω･`)

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申し込んだよ

今日、久々に(？)バイク屋行ってきました
預けてるバイクのご機嫌伺いと、401走行会申し込みのためです

と言う訳で(？)無事に申し込みが完了しました
ZX-6Rで上級+小虎さんのワンメイクです

当日はふらふら走ってると思いますので、よろしく(^-^)b

で、小虎さんとR750ですが･･･

小虎さんは完了
今日、引き取ってきました
キャリアも付いて積載性も快適性も(たぶん)大幅アップ
生まれ変わったかのように見違えてます

ただ、雨なのでお披露目は週末か、週明けくらいかな

R750も見せて貰いました
こちらは最終調整(？)がまだ残ってるらしいですが、点検や部品取り付けは完了

フロントスクリーンがスモークから社外クリアになって視界確保
これで伏せて走っても前が見えますｗ

マフラーはアイドル状態だとノーマルより静かなくらいかな
少し煽ってちょっとうるさいかな？
と思いましたが、工場内で音がきつめに聞こえただけで冷静になるとノーマルと比べてビックリするほどは変わらないか
後は実際走ってどう感じるか
ただ、見た目は軽快な感じになって凄く格好いいです

とはいえ、ツーリングペースでうるさかったらすぐ戻すかも(；´Д｀)

ラジポンとハイスロは効果抜群
ハイスロはかなり微妙と聞いてたんですが、一息でストッパーまで開けられるので、感動です
ラジポンも今までのぐにゃっとした感触からしっかりと手応えのある感触になりました
これもまだ走った訳ではないので、「こうだ」と言うには早いですが、とにかく楽しみ
岡国持ち込んで、ガッツリ試してみたいと思います

R750も特に問題なければ今週末出庫予定ですので、天気が大丈夫ならそのときお披露目かな

最近は走りに行こうと思うと雨ばかりでテンションダダ下がりでしたが、バイクも揃ってくるのでテンション上げていきますか(´･ω･`)

お誘いと新型？

カワサキから8月1日発売で、400ccの新型が出ますね

ER-4n
Ninja400R

上記2種です
ま、 6n & 6ｆ そ のまんまですけどね

事実上、400のラインナップが壊滅していたカワサキが出してきたことで一応国内4メーカー、ミッションバイクが揃ったことになるのかな
日本市場で2気筒はかなり苦しいと思いますけど、頑張って欲しいですね

しっかし、改めて各メーカーの国内ラインナップを見るとかなり持ち直してきましたね
一時期は生産終了ばっかりで本当にまともなカタログモデル無かったですからね

因みに、もし私が現行400の中から選ぶなら･･･

グラディウス　かな

理由としては、単純に格好いいからでスねｗ
やっぱりカッコイイは正義です


Kawasaki401会ミーティング（岡山国際サーキット走行会）の受け付けが開始されたみたいです

7月28日Kawasaki401会ミーティング開催のご案内 (PDF注意)

カワサキ車以外でも参加できます
ツナギが無くても走れるクラスもあります

興味のある人は是非検討してみてください
まだ申し込んでませんが、私も参加予定です


7日、岡国の2C枠が4つあるので行こうと思ってたんですが、また天気が怪しいですね(´･ω･`)