愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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23日、SCR950の初乗りに行って400km走ってきました
スクランブラーと言うより、クルーザーですねw
下半身の抑えが効かないし、すぐステップ擦る
シートが薄くて硬いから早い段階でお尻が痛くなる
体重をほぼお尻で支えることになるから腰も痛くなる
他にもアラを探せばいくらでも出てくるねw
でも乗ってると不思議と楽しい気分にさせてくれるバイクだ
と言うか、さすがヤマハというか、新車なのにエンジンのザラついた感触も無いし、シフトショックも皆無
ニュートラルが増える気配もないし車体の動きも最初から馴染んでるかのようにスムーズで違和感なく動く
これなら確かに慣らしが必要ないという人がいるのも頷ける話です
カワサキに乗り慣れた身としてはちょっとした衝撃でしたw
詳細はまた今度ね
24日、400km走ったので最初のオイル交換しました
ETC仮移設の記事もわかりやすいように写真追加しましたので、よければ合わせてどうぞ
車高(最低地上高)が低いからちょっと苦労した
あと、ドレンボルトの位置も分かり難かった(;´Д`)
それと、慣らし走行の方法を見直します
特に制限を設けずに丁寧な操作、走行を心がけるだけにします
と言うか、普通にのんびり走ってれば充分慣らしになるね(´・ω・`)
スクランブラーと言うより、クルーザーですねw
下半身の抑えが効かないし、すぐステップ擦る
シートが薄くて硬いから早い段階でお尻が痛くなる
体重をほぼお尻で支えることになるから腰も痛くなる
他にもアラを探せばいくらでも出てくるねw
でも乗ってると不思議と楽しい気分にさせてくれるバイクだ
と言うか、さすがヤマハというか、新車なのにエンジンのザラついた感触も無いし、シフトショックも皆無
ニュートラルが増える気配もないし車体の動きも最初から馴染んでるかのようにスムーズで違和感なく動く
これなら確かに慣らしが必要ないという人がいるのも頷ける話です
カワサキに乗り慣れた身としてはちょっとした衝撃でしたw
詳細はまた今度ね
24日、400km走ったので最初のオイル交換しました
ETC仮移設の記事もわかりやすいように写真追加しましたので、よければ合わせてどうぞ
車高(最低地上高)が低いからちょっと苦労した
あと、ドレンボルトの位置も分かり難かった(;´Д`)
それと、慣らし走行の方法を見直します
特に制限を設けずに丁寧な操作、走行を心がけるだけにします
と言うか、普通にのんびり走ってれば充分慣らしになるね(´・ω・`)
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