Ninja H2@岡国

昨日少し触れた通りH2で走りに行ってきました
そのレポ仕上げました

2015年11月12日 OIRC走行枠 in 岡山国際サーキット 02

内容はほぼ自分用メモになってしまいましたので、あまり期待するとガッカリさんですw
車載動画は今回も公開せずです

速い、遅いじゃなくて、もう少し自分なりに満足出来る走りが出来たら公開しますね
楽しんではいるんですが、内容自体はgdgdですからね(´･ω･`)

ここからはマフラー選びの話し
大した話ではないんですが、何故モリワキにしたのかって感じです

最初に私がマフラーを考えたときに発売されていたのは

AKRAPOVIC　e1仕様 スリップオンマフラー
BEET　NASSERT-R Evolution TypeII レーシングマフラー

上記2種類

最初はアクラ管が良いかなっと思ったんです
サイレンサーがホイールに沿う形で湾曲してると思ってたんです

デザイン的に気にいってるホイールデザインを強調したいと思ってましたのでほぼ理想的
車検には通りませんが、e1仕様なので、音量的には問題無し

その意味ではBEETフルエキは音量的にキツイのでアウト
少し面倒な面もありますが、アクラ管で妥協しようかと思ってたんです

ですがよく調べると特にホイールに沿った湾曲形状というわけでもなく、結構大きいサイレンサーで、実はホイールを結構隠してることが判明
候補外へ

そうこうしてるうちにBEETから NASSERT Evolution Type II SLIP ON 発表
政府認証でサイレンサーの形も好きなので、これで決まりかな、と思ってました

でも思ったよりカチアゲ具合が足りないのかホイールを目立たせてくれない
あと、サイレンサーステーも気にいらない

少し躊躇してると今度はNojimaから DLC LOCK-ON SLIP-ON 発表
政府認証でチタンブラックという見た目も魅力でかなり良い感じ

ですが、BEETのような触媒周りを隠すカバーが無くちょっと野暮ったくなってしまうこと
BEETと同じくサイレンサーステーがちょっと気にいらないこと

上記2点でこれもちょっと躊躇

しばらく考えてたんですが、NojimaにBEETのヒートガード取り付けてあとは妥協することに
ですがBEETのヒートガードの値段があまりに高価でトーンダウン

折角のホイールデザインを目立つようにしたいだけで、純正のサイレンサーが特に嫌いだと言うことも無いので、もう交換は止めることに

しようと思ったらモリワキからスリップオン発売の情報入手
正式に MXR Slip-on が発表され内容確認

政府認証
サイレンサーカラーにブラックがある
サイレンサーステーが純正流用
ヒートガード付属
ホイールがほぼ丸出し

サイレンサー出口がカール形状なのがちょっと気にくわないですが、それ以外はほぼ完璧
少し迷いましたがやはり発注

実物見ると心配していたサイレンサー形状も格好良くて超満足です(*´ω｀*)

因みにサイレンサーステーですが、形状変更自体に抵抗はありません
ただ、拘って設計された車体への取り付け方法を下駄を履かせてまで変更するのが気にいらなかっただけです


次はバックステップをどうするか迷い中
候補は BEET と ベビーフェイス かな

BEET　1ポジション+可倒式ペダル
ベビーフェイス　可変ポジション+黒

作りの良さはBEETですが、ポジが合わないのが怖い
ベビーフェイスの方が自由度は高いかな、色も黒で全体的に引き締まるしね

因みに値段は一緒
でも公道だけを考えると特に必要性を感じないのが問題かな

でもまー、早くても来年3月後半くらいまではH2でサーキット走らないだろうからそれまでゆっくり考えようかな(´･ω･`)