バイク一時封印&次期愛機探し

これまでのことからやはり、家庭からバイク反対の声が・・・orz
とりあえずペナルティとしてバイクを全て手放すことに(T_T)

この件についてはこれまで幾度も行った話し合いや家族の心情、迷惑をかけてしまった関係上諦めるしかありません。
しかし、問題は復帰時期です。
車の購入に関してはこちらも気分的に盛り上がらず代わりの車をどうこうしようという気はもうないのですが、バイクに関しては降りる気は全くありません。

ということで話し合いの結果、次の条件にてバイクに関する許可は得ました。
1,セカンドカーは免停明けから最低一年自粛すること。
2,現在のバイクは処分すること。
3,スピードの速いバイクは乗らないこと。
と、言うわけで速いバイクというものがよくわからないので聞いたところ、カバー(カウル)のない物と言うことでしたw

ですのでまずは次期愛車選び

第1候補　スズキ　M109R
このバイクは雑誌で見かけて一目惚れです。
今でもクルーザー(いわゆるアメリカン)には全く興味がありませんが、何故かこのバイクだけは強烈に気になっています。
こんな感覚はGSX-R750K6以来です。
R750はカウル付きのためボツってしまいますので、このバイクは有力な候補です。
ただ、今まで乗ったことのないタイプのバイクですので、操縦性等の不安が残ります。

第2候補　ヤマハ　MT-01
ツインエンジンに乗ってみたいという希望がありますので、現在で一番排気量のあるV-ツインロードスポーツと言うことで対抗の候補としました。
発売当初からその存在感から興味がありましたので、M109Rの不安要素が消えなければこちらにするかも?

第3候補　スズキ　SV1000S
このバイクはずっと以前から気になっているバイクで、乗り換え等の機会があれば必ず候補に上げるバイクです。
今までは何となく縁がなく実際の購入には踏み切れませんでしたが、サーキット走行を視野に入れた場合、大きさや重さ等の問題から上記2機種と違い俄然現実味を帯びてきます。
しかし、カウル無しという条件から見るとかなりグレーゾーンか?

こんな感じで候補を3機種に絞りバイク屋に行き相談することにしました。

7月12日
この日は午後から時間ができましたのでER-6nでお世話になっているバイク屋さんへ。
もちろん電車ですw

まずこちらの事情を話し、GSX-R750K7の予約の解除をお願いしました。
こちらの都合にも拘わらず、まだ予約の段階で、契約じゃないのでということで快く応じてくださいました。
本当にありがとうございますm(_ _)m

で、早速本命の次期愛車探しについての相談を始めます。
まず、M109Rですがもう今年度のモデルは売り切れて来年度のモデルの予約になるそうですww
しかも入荷時期は9月予定orz
ニューイヤーモデルとしてはかなり早いと思いますが、免停明け(8/17)には到底間に合いません。
しかも、やっぱり実車がありませんのでカタログのみで注文することになります。
さらに店員さんも実車を見たこともないそうで、色々話を聞こうという目論見も消えてしまいました。

次にMT-01です。
これはお店に実車が置いてあり、展示車で良ければ即納できるので登録時期を合わせれば免停明けに十分間に合うとのことでした。
これはかなり魅力です。
こちらで都合を合わせれば免許が返還される日には納車できるのですから。

最後にSV1000S
こちらは国内仕様の話をさせていただいたのですが、青の在庫がメーカーになく、生産予定もないとのことで事実上黒しか選べないことに・・・orz
個人的に黒は好きではないので他の色にしたいと相談。
逆輸入車も視野に入れてもらいましたが、こちらはグレーになるとのこと。
ここまで好みに合う色がないとさすがにショックです（´・ω・｀）
もう完全に候補から外そうかと思いますが、年式の古いモデル(新車ですが)の赤があるとのことでした。
これで一応候補としては残ることに・・・

とりあえず、MT-01の実車がありますのでまたいでみることに。
ここ数年リッターバイクもSSしか乗ったことがありませんでしたので、かなりデカく威圧感を感じる車格とポジションでした。
でも慣れてくるとかなり大柄なネイキッドバイクという感じでかなり楽なポジションであることに気がつきました。
また、サーキット走行もムキになってタイムを気にする走りさえしなければ結構気持ちよく攻められるバイクだと教えてもらいました。
自分にとっては好ポイントですが、今度は200kgを軽くオーバーする重量が問題になります。
私がトランポ代わりにしているアルファードは本来乗用車的ポジションですので、ハイエース等の1BOXやバンのようにラダーを引っかけるところもなく、ベロ式ラダーのベロをバンパーのあたりに巧く引っかけてるだけです。
そのためあまり重いとバンパーが落ちますwww
そこで自走する必要性があるのですが、ちょっとした工具や予備パーツ、自分の着替えやタオル等結構な荷物が必要となるため積載性が気になります。
そこで荷掛けフックを探したのですがありません。
店員さんとも探したのですが、タンデムステップのあたりに一対あっただけで他が見つからない。
あーだこーだと言っている内に昔のZZRのようにシート裏に格納式フックがないだろうか?と言う話になり早速確認。
ありました!!
荷掛けループでしたがしっかりとwww

さて、次にM109Rですが、これの不安要素であるポジションや走り方、そして荷物の積み方なんかを聞いてみます。
ポジションに関してはアメリカンの雰囲気だけでもとお店にあったヤマハ　DSC4に跨らせていただきました。
しかしこのバイク、400ccとは思えないほどでかい!!
ちょっとビビリながら跨いでみます。

めちゃくちゃ違和感ありすぎ!!!

足を投げ出し、腕もだらりと伸ばす感じですが、どこを抑えていいのかわからず、走行イメージができません。
本当にソファーか何かに座っている印象で、車体が振られた際にどこで抑えるとか、どうやって曲がるか等本当にイメージができませんでした。
店員さんには今まで乗っていた物とは正反対のキャラクターなのでかなり違和感があるはずとは言われていましたが、ここまでとは思っていませんでした。
この時点でかなり引き気味ですorz
正直、慣れるのが先か、イヤになるのが先かという感じで、かなりの決心が必要だと思いました。

次に積載についてですが、この格好を崩さずに荷物を積みたいというなら諦めてくれと言うことでしたwwww
やはりこのバイクに似合うようなタンクバックや、シートバッグはないみたいですねorz

この時点で、自分的にポジションや使い道等で現実的なMT-01か、当初の予定通り、一目惚れで忘れられないM109Rかという選択になりました。
残念ながら、SV1000Sは候補から外れてもらいました。

当初、M109Rは紫を考えていましたが、K7モデルでは廃止され、黒、白、赤となると教えてもらいました。
ここで自分的に黒はありませんので、白か赤となり、結局M109R赤か、MT-01のどちらかにしようと思いました。
しかし、赤にした場合、さらに入荷時期が延び10月なるとのお言葉orz
憧れのM109Rか、現実的且つ納期ばっちりのMT-01か。

ご注文はどっち！？

て、違(ry
で、店舗に入ってから4時間くらいかけて出した結論は

スズキ　M109R　K　7赤　でした。

結局最初の一目惚れのイメージを脱却できず、赤という色とのインパクトの相乗効果もあり決定してしまいした。

これで契約書を交わし、納車を待つのみとなりました。
納車時期は大体10月中旬くらい。
支払額は諸々含め175万でしたww

この後、ER-6n下取りの日取りを決め帰宅しました。

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怪我の話

結構更新の間が空いてきましたので、強引にバイクネタと言うことで、怪我の話を少し書きたいと思います。

以前にも少し書きましたが、去年の6月にビューエルXB-9SXで転けた際に鎖骨を骨折してしまいました。
それから約1年
去る5月19日に抜釘手術を受けてきました。

と、言うと大げさですが、単に鎖骨を支えていた金具を引っこ抜いてもらいましたw

朝一の手術だそうで、8時30分には受付をすませて待合室で待つようにとの指示。
落ち着いて小説などを読みながら待っていました。

でも内心は、ガクブル((;゜Д゜))

前回は全身麻酔でしたから意識がないうちに終わってましたが、今回は違います。
今回は部分麻酔です。
意識があります。(>_<)
経験がないだけに未知の領域です。

そのうちに呼ばれ、看護師さんの案内で手術室へ。
待合室(?)のようなところで手術服に着替え、手術台へ。

顔の周りをうまく白い布のような物で遮られ、自分では患部が見られないようにされました。
ホッとしたような残念なような・・・

そうこうしているうちに準備(体に電極を貼ったり等)が終わったようで「これから麻酔の注射をします」との言葉。
どれぐらいで麻酔は効いてくるのだろうと思っていたのですが、注射をしてすぐに「では始めます」

(￣△￣；）ｴッ･･?モウデスカ

想像では少したたいたりして感覚がなくなっていくのを確認するのかと思っていましたので結構びっくりです。
でも「もう切ってますが痛いですか?」と聞かれ。

確かにいたくないけど、痛かったらどうするの?

と思いましたが、痛くない旨だけ伝えて続行。
実際にピンを抜くときに結構痛い。
これは文字通り、ピンをペンチのような物でつまんで強引に引っ張ってとるのですが、曲がっているらしく(手術中の先生たちの会話で判断)巧く抜けなかったらしい。
事前にいたかったらすぐに言うように言われていたので、「痛いです。」というと「もう少しなのでがんばってください」って、言う意味無いんじゃ・・・
その後は、ピンを抜くために開けた部分を縫合して終了。
正確に時間を見ていませんが、手術室に移動してから30分くらいで全て終わりました。
思っていたよりあっけなかったです。
麻酔をしていて特に痛みは無くとも結構弄られている感触が伝わってきて妙な気分でした。

一応抜糸が済むまではバイクに乗るのは控えるようにとの注意を受け次回の診察の予約を取り帰宅しました。

現在は、お医者さんにあまり重い物を持ったりして負担をかけないようにとも言われていますので、その点以外は全く普通に生活してます。

とりあえず、抜糸が済むまではバイクには乗れませんorz

散財

　

やっちまいました(笑
本当は少し前の話なのですが、折角帰宅しても雨でバイクに乗れませんので、この話題を。

RS TAICHIのセールで色々と用品を購入してしまいました。
とりあえず写真のツナギとブーツ。
それと写真には撮っていませんが、夏用のメッシュジャケットとメッシュ革パンも買っています(汗
これがなければΓ余裕で買えたのに・・・orz

まぁ、細かい内訳ですが。

NXL 100 GPMAXスーツ　210000円
XPD XP5 ブーツ　　　無料（！！）
RSY821 ツーリングベンテッドレザーパンツ　27405円
RSJ207 アームドハイプロテクションメッシュジャケット　24381円

このうちブーツはツナギの購入特典で無料でもらいました。
また、支払いもポイントで10800円分使用していますので結局使った金額は、

250986円

けっこう使ってしまいましたね(-_-)
まぁ、ある程度はバイクに乗る限り必需品ですので仕方ありません。

ツナギは深夜にでもこっそりと着て(笑)馴染まさないといけませんな。

しかしΓはどうしましょうか。(^^;)
けっこう維持費がかかりそうですからやはり二の足を踏んでしまいます。

物欲

最近、バイク用品でとても欲しい物があります。
なのでざっと列挙してみると

レザースーツ(ツナギ)
レザーパンツ(ツーリング用)
グローブ
ブーツ
夏用ジャケット

以上のような感じです。

ツナギはサーキット用です。
あまり評判は良くなかったのですが、格好良かったので去年アレンネスのカンガルー革のやつを買ったんです。
ですが、動きにくいのと、数回しか使用していないのに縫製が怪しくなってきた(ほつれてきた)りと評判通りに。
去年転けて骨折したこともあり、やはり下手はいい物を着るべしと思い買い換えを決意。
狙いは、RS TAICHI GP-MAX か HYOD HRS002 ALTIS です。

パンツは現在、クシタニのカントリージーンズ(一応革パンです)を使用しています。
使用するようになってまだ3年程度ですが、履き心地も良く、あまりごつくない見た目等、とても気に入ってます。
その反面、特にプロテクター等の装備がないのでツーリングや山に流しに行くときは素足にニーシンガードを着けてから履くことになりますので正直面倒くさいです。
そのため、多少見た目を犠牲にしてもパッド入り革パンにしようかと物色中です。

グローブは単純に古くなってきた(5年くらい)のと、サーキット兼用のためデザイン的に派手なので、シックな落ち着いた感じの物が欲しいためです。
現在使用している物は南海部品の物ですが、手になじんでいるせいもあるでしょうが、着け心地やフィット感が良く、操作もしやすいので大変気に入ってます。
そのためまた同メーカーの物にしようかと思っています。

ブーツは古くはないのですが、グローブと同じでサーキット兼用で派手なため、普段履きにしてもおかしくないシックなレーシングブーツが欲しいです。

ジャケットは去年の夏に転けたときにダメにしたので欲しいだけです。
狙いは、RS TAICHI のプロテクションメッシュジャケットです。

明日にでも用品屋巡りしてきたいと思います。


ちなみに去年転けたときはビューエルで転けたのですが、バイクはフロントライト周り大破、リア周り大破、左ステップがもげその周りも小破しました。
ジャケットは背中が破れましたが、パッドが入っていましたので中身(人)に影響なし。
カントリージーンズも擦過痕ができましたが破れることなく中身に影響なし。
このパンツで転けたのは4回目ですが丈夫です。(^^;)

ただ転倒したバイクに巻き込まれて鎖骨粉砕してしまいました。
去年の6月頃でしたが未だにピンで固定されています。orz


最後に家のバイクの話題を少々
といっても燃費の話ですが・・・。

ER-6n　約23km/l
ZX-6R　約20km/l

他の同型機がどの程度の燃費かは知らないのですが、まだ慣らし中のためいい数値なのではないでしょうか?

ZX-6R & ER-6n 走行メモ

18日
ER-6nにてプチツー強行
京都市内から9号線を北上−村岡ファームガーデンまで 

走行距離　約312km
総走行距離　約666km


19日
ZX-6Rにて走行。
京都市内から9号線を北上−福知山の夜久野町まで
走行距離　約222km 
総走行距離　1347km


今日ももうだめぽ
詳細はまた後日・・・・。

TOP画像のタイトルが見難い・・・orz