またーりバイク日記

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またーりバイク日記

愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。

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2025/01/16 (Thu)　21:06
Posted by とろ

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久しぶりの病気

2014/09/20 (Sat)　20:58 バイク雑談
Posted by とろ

こっそりと(？)乗り換え計画を進めようと思ってたんですが、ちょいと煮詰まってきたので書きながら整理しようかな

まず前提として、RCシリーズはこの機会を逃すとたぶん(個人的に）もう話題にならない
や、生産を中国にする話がありますからね

インド生産の125 DUKEですらかなり痛い目に遭ったのに中国生産ってもう怖くて乗れないw
何とは言わないけど某250とか前例もあるしね

あと最近めっきりバイク乗る時間が取れないので、サーキット用もしくは小型にして維持を簡素化したい狙いもあります

ということで、もう車名出ちゃったけど RC125 / RC390 が候補の一部
あとは Ninja250R と D-TRACKER 125

因みに、200が出てたらW800と入れ替えて終わってたと思いますw

乗り換えは大きく分けて3通り

1
ZX-6R
RC390

2
ZX-6R
DUKE R or W800
125 or 250

3
変更無しww

ま、ZX-6Rは私の中で鉄板なのでこんな感じです
あ、スクーターはまだ置いておくので数には入れてません

・・・つづきはこちら

まず1案
以前から問題になっていてまだ解決してるわけでは無いバイクの置き場所と台数問題
コレを一気に解決して大手を振って乗り換えられる案ですね

390はほぼサーキット専にして636を公道用にすれば良い
2年経てばKTMの保証切れるからナンバー切っても良いしね

ただ、125 DUKEが出てから抱えてる諸問題は390DUKEが出ても全く解決されてないことからRCシリーズも改良されてる可能性は限りなく低い
そう考えると安心して走れるようになるまでかなりの根気と時間が必要になると思う

125 DUKE の時と同じ道を辿ると考えると今からちょっと気が重いかな

それに、コレでも(？) 690 DUKEとW800は結構気にいってるので、同時にいなくなるのは正直寂しい
可能性は無くは無いけど、この案は心情的には厳しいかな

次、2案
DUKE R と W800
コレは正直かなり迷いどころ
元々選べなかったので、両方飼って気にいった方だけを所有しようというよくわからない理屈で両機種を入手
で、未だに選べないわけでスね(´･ω･`)

ZX-6Rを楽しめる速度域に持って行くと命と免許がいくつあっても足りませんが、DUKE Rならまだマージン残しながら楽しめるのが魅力
そして格好イイ(*´ω｀*)
ただ、のんびり走るのは私の性格も有ってかなり苛つく

W800は全く正反対でのんびり走って楽しめる
膝を擦るとかわかりやすいヤンチャはできませんが、実は山でもそこそこ楽しめたりする懐の深さもあります
このバイクを薦めてくれたUさんが、たぶん気にいると思うと言っていた意味が今ならわかる感じ

で、台数的にも維持費的にもDUKE RとW800のどちらかを以下に入れ替え
Ninja250R
以前乗ってたんですが、コレのマフラーとサスのスプリング以外部品が残ってるんですよ
ですので、比較的容易(安価)にサーキット仕様にできる
当然公道は走れませんが、他のバイクがあるので問題無し
401走行会で模擬レースも楽しめる
ZX-6Rの練習機と考えればこれ以上のバイクは無いか？
走れるところは　岡国　鈴鹿

W800と入れ替えた場合、走り系ばかりで癒やし系が無くなる感じでさらに公道から遠ざかりそう(；´Д｀)
DUKE Rと入れ替えるとバランスは良さそうか？

D-TRACKER 125
ほぼサーキット用練習機にします
公道に戻っても維持費が安く魅力
401走行会で模擬レースが楽しめる
車両含め初期費用は比較的安価に済みそう
タイヤが選べない　ウォーマーが無い
サーキット専用と考えればKSRやグロムなんかと違い部品が選びにくい
走れるところ　岡国　猪名川　鈴鹿(ライセンス要)

W800と入れ替えた場合、D-TRACKER 125はお散歩バイクにできるからバランスは良いか？
DUKE Rと入れ替えた場合もバランス良さそうだけど並べたときにちょっと地味だなw

RC125
ほぼサーキット用にします
公道に戻っても維持費が安く魅力
カウルやステップ等のポジションはPPでほぼ解決できる(はず)
タイヤも種類があるし、ウォーマーはDUKE Rと共用できるので問題無し
ZX-6Rの練習機と考えても申し分ない
ABS解除可能か不明
車両価格含め部品の用意等初期費用は高くなりそう
走れるところ　岡国　猪名川　鈴鹿(ライセンス要)

W800と入れ替えた場合、かなり公道から遠のきそうですね
でも、サーキットも公道も万遍なく楽しそうな組み合わせかも
DUKE Rとの入れ替えだと･･･あれ、これも結構いいかも
練習機(RC)と公道(W800)とメイン(636)でハッキリキャラが別れるね

最後、3案
きっぱり諦めて今のまま変更無しw
一番無難って言えば無難ですね

ま、コレでどの組み合わせなら幸せになれそうか一所懸命頭を悩ませてるわけです
実はレオカワで結構話はしてるので、近いうちにナカキホンダも行ってみます

と、長くなって自分でも何が言いたいかわからなくなってきたのでコレでおしまい
そんな感じで(´･ω･`)

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200･･･(´･ω･`)

2014/09/18 (Thu)　23:07 バイク雑談
Posted by とろ

KTM の RC125 / RC390 国内正式発表来ましたね
や、もう少し早く記事にしても良かったんですが

200が出ないの？
ねぇ、200は･･･

というショックで放心してました(´･ω･`)

や、もし飼う場合、125は物足りない
390は恥ずかしながら乗りこなす自信ない

となると200がドンピシャなんですよね
とはいえ、DUKEからRに乗り換えるとき、RCが出ても諦める

と固く決意して乗り換えたので、諦めるのが普通でしょうね
200もないし

でも格好イイし、ワクワクするね
個人的にYZF-R25や1290 SUPER DUKE Rよりワクワクするね

ABSは解除できるのかとか、転倒時の修理代金とかそういうのが気になるね
あと、レースカウルとかPPで出るのかな？

でもたぶん飼えないかな、駐輪場所やバイクの台数問題も解決してないし
ちょっと無理だよね

でも125か390だと390の方が良いのかなー
ま、飼わないけどね (やっぱり飼ったらまずいかなー)

・・・つづきはこちら

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オイル+フィルター交換@ZX-6R

2014/09/16 (Tue)　21:31 '13 ZX-6R
Posted by とろ

9月9日、つまり401走行会の前日ですね
ZX-6Rのオイルとフィルターの交換しました

2014年09月09日オイル+フィルター交換

オイルフィルターがビクともせず苦戦しました
回り止めでもあるのかと思いましたがそれっぽいものはいくら覗いても見当たらない

結局かなりの力業で強引に外しました

今までの経験上、ちょっと固くても少しプラハンで叩けば簡単に外れたのでこんなに手こずったのは初めてでした(；´Д｀)

次、交換するまでに一応対策考えようとは思います
でも、普通に外れて欲しいな(´･ω･`)

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18ヶ月点検@アドレスV125S

2014/09/12 (Fri)　21:18 アドレスV125S L2
Posted by とろ

7月ですが、ZX-6Rの点検引き取りの時に入れ替えでアドレスV125Sを6ヶ月点検に出してました

2014/07/24-08/05　6ヶ月点検

1年半乗ってまだ100km乗ってませんけどね(；´Д｀)
しかもそんな感じなので、オイル交換も迷った末やらないことにしたw

あと、バイクネタだとZX-6Rのオイルとフィルターを激闘の末交換したり

今年最後の401走行会に参加したりしてました

ま、そんな感じで(´･ω･`)

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12ヶ月点検@ZX-6R

2014/08/11 (Mon)　16:41 '13 ZX-6R
Posted by とろ

先月18日ですが、ZX-6Rを点検に出しました

2014年07月18日 12ヶ月点検

ホントはオイル交換とかしてからupしようと思ってたんですが、ちょっと機会が無くてまだできてない(；´Д｀)

あと、前回の401会の走行写真来たので晒します

2014年07月16日 Kawasaki401会ミーティング in 岡山国際サーキット 02

DUKE Rさんもサーキット走行用にもう少し弄りたいところがあるのにまだ放置したまま
ZX-6Rもちょっとオイル類交換したいのに放置中

何時になったら走りに行けるやら(´･ω･`)

・・・つづきはこちら