愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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今日はZX-6Rの初回点検に行ってきました。
800Kmには少し足りませんでしたので少し流してからバイク屋に行ったのですが、バイク屋に着いたらちょうど800Kmになっていました。
これで慣らし運転の第1段階(800kmを4000回転までで走行)、が終了しましたので、第2段階(1600kmまで6000回転までで走行)に入れます。
バイク屋の帰りに6000回転まで使って少しだけ走ってみましたが、ちょうどこれから楽しくなりそうという感じでした。
今までは速度が出ないため周りに気を遣って走る方が多かったのですが、これで高速道路も余裕で走れる程度の速度は出るようになりましたので、気を楽にして乗ることができます。
整備記録
初回点検
オイル+フィルター交換
走行距離 800km
次回6ヶ月点検(9月頃)
オイル+フィルター交換
走行距離 1600km時 または、7月頃
800Kmには少し足りませんでしたので少し流してからバイク屋に行ったのですが、バイク屋に着いたらちょうど800Kmになっていました。
これで慣らし運転の第1段階(800kmを4000回転までで走行)、が終了しましたので、第2段階(1600kmまで6000回転までで走行)に入れます。
バイク屋の帰りに6000回転まで使って少しだけ走ってみましたが、ちょうどこれから楽しくなりそうという感じでした。
今までは速度が出ないため周りに気を遣って走る方が多かったのですが、これで高速道路も余裕で走れる程度の速度は出るようになりましたので、気を楽にして乗ることができます。
整備記録
初回点検
オイル+フィルター交換
走行距離 800km
次回6ヶ月点検(9月頃)
オイル+フィルター交換
走行距離 1600km時 または、7月頃
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今日は、ZX-6RでKawasaki Plaza 明石に行ってきました。
ZZR1400が見たかったのですが、展示されていませんでした。
前もって調べるべきでしたね。
残念でした。
さすがに平日だけあり、ショールームは誰もいませんでした。
ですのでさわりたい放題だったのですが、SS系のバイクもなくER-6n、6fもありませんでしたので少し休憩してすぐにでました。
でも、ZX-RRが見られたのは嬉しかったですね。
実車は初めて見たのですが、とても小さく、細くとても1000ccもあるバイクには見えませんでした。
しかし本当は岡山まで足を伸ばしたっかたのですが、9時に家を出たのに、明石ショールームに着いたのは13時頃と国道ばかり(171号線-2号線)を使ったため思った以上に時間がかかり断念しました。
夕方からの降水確率が80％くらいと高かったので早く帰りたかったのもあるのですが・・・
折角ですのでKawasaki Plaza 明石で撮った写真を貼っつけときます。
Kawasaki Plaza 明石 ZX-RR
ZX-RR
ZZR-X
走行距離 約211Km
総走行距離 773km
ZZR1400が見たかったのですが、展示されていませんでした。
前もって調べるべきでしたね。
残念でした。
さすがに平日だけあり、ショールームは誰もいませんでした。
ですのでさわりたい放題だったのですが、SS系のバイクもなくER-6n、6fもありませんでしたので少し休憩してすぐにでました。
でも、ZX-RRが見られたのは嬉しかったですね。
実車は初めて見たのですが、とても小さく、細くとても1000ccもあるバイクには見えませんでした。
しかし本当は岡山まで足を伸ばしたっかたのですが、9時に家を出たのに、明石ショールームに着いたのは13時頃と国道ばかり(171号線-2号線)を使ったため思った以上に時間がかかり断念しました。
夕方からの降水確率が80％くらいと高かったので早く帰りたかったのもあるのですが・・・
折角ですのでKawasaki Plaza 明石で撮った写真を貼っつけときます。
Kawasaki Plaza 明石 ZX-RR
ZX-RR
ZZR-X
走行距離 約211Km
総走行距離 773km
午前中を使ってZX-6Rのならしを兼ね、少々流してきました。
京都市内9号線五条天神川から162号(周山)を使い小浜へ。
若狭街道、鯖街道を経由し161号線を使い湖周道路へ。
大津から京都市内へ。
大体上記のようなコースを流してきました。
もちろん、時間が限られていましたので休憩無しです。
バイクが多く集まるといわれる、美山ふれあい広場も通りしなにちらっと見ましたが、2輪はいないようでした。
走行距離 約204Km
総走行距離 562Km
京都市内9号線五条天神川から162号(周山)を使い小浜へ。
若狭街道、鯖街道を経由し161号線を使い湖周道路へ。
大津から京都市内へ。
大体上記のようなコースを流してきました。
もちろん、時間が限られていましたので休憩無しです。
バイクが多く集まるといわれる、美山ふれあい広場も通りしなにちらっと見ましたが、2輪はいないようでした。
走行距離 約204Km
総走行距離 562Km
折角の日曜日なのに雨でバイクに乗れず。
実につまらない一日でした。
バイク関係に特化したいのでもうネタがないのですが、始めたばかりで書かないのもイヤなので、6Rの印象を少々。
今回はツアラー的にも使いたいと思い渋めのチタンにしましたが、日光の下で見るととてもきれいでかっこいいですね。
足回りもすっきりしていて個人的には好印象です。
それだけにリアフェンダー周りが気になりますね。
そのうち解決したいです。
現段階で一番違いがわかるのが取り回しですね。
駐車のための押し歩きや、自宅でレーシングスタンドをかけるとき等、非常に楽です。
実につまらない一日でした。
バイク関係に特化したいのでもうネタがないのですが、始めたばかりで書かないのもイヤなので、6Rの印象を少々。
今回はツアラー的にも使いたいと思い渋めのチタンにしましたが、日光の下で見るととてもきれいでかっこいいですね。
足回りもすっきりしていて個人的には好印象です。
それだけにリアフェンダー周りが気になりますね。
そのうち解決したいです。
現段階で一番違いがわかるのが取り回しですね。
駐車のための押し歩きや、自宅でレーシングスタンドをかけるとき等、非常に楽です。
・・・つづきはこちら
初ブログで少々慣れませんが、とりあえず現在のバイクの紹介などしてみようと思います。
主力機
'06 Kawasaki Ninja ZX-6R
車体色 メタリックロウチタニウム
CBR1000RR SEから乗り換え。
3月19日に納車、現走行距離360kmです。
絶賛ならし中。
購入動機
CBRは排気量が大きくやはり扱いきれなかったので、軽量で扱いやすく振り回せそうで尚かつツーリングにも使いたいということでGSX-R750K6を予約していたのですが、入手が難しくなり断念。
以前から気になっていた6RとTriumphの最新鋭機 Daytona 675 でとても迷いましたが、6Rにしました。
決め手は納期でした(汗
変更点
実車確認時にメーターが見難かったのでスクリーン変更。
あと、リアインナーフェンダーを追加しています。
どちらもPuigの物でヤフオクにて購入した物です。
主力機
'06 Kawasaki Ninja ZX-6R
車体色 メタリックロウチタニウム
CBR1000RR SEから乗り換え。
3月19日に納車、現走行距離360kmです。
絶賛ならし中。
購入動機
CBRは排気量が大きくやはり扱いきれなかったので、軽量で扱いやすく振り回せそうで尚かつツーリングにも使いたいということでGSX-R750K6を予約していたのですが、入手が難しくなり断念。
以前から気になっていた6RとTriumphの最新鋭機 Daytona 675 でとても迷いましたが、6Rにしました。
決め手は納期でした(汗
変更点
実車確認時にメーターが見難かったのでスクリーン変更。
あと、リアインナーフェンダーを追加しています。
どちらもPuigの物でヤフオクにて購入した物です。
・・・つづきはこちら
