物欲

最近、バイク用品でとても欲しい物があります。
なのでざっと列挙してみると

レザースーツ(ツナギ)
レザーパンツ(ツーリング用)
グローブ
ブーツ
夏用ジャケット

以上のような感じです。

ツナギはサーキット用です。
あまり評判は良くなかったのですが、格好良かったので去年アレンネスのカンガルー革のやつを買ったんです。
ですが、動きにくいのと、数回しか使用していないのに縫製が怪しくなってきた(ほつれてきた)りと評判通りに。
去年転けて骨折したこともあり、やはり下手はいい物を着るべしと思い買い換えを決意。
狙いは、RS TAICHI GP-MAX か HYOD HRS002 ALTIS です。

パンツは現在、クシタニのカントリージーンズ(一応革パンです)を使用しています。
使用するようになってまだ3年程度ですが、履き心地も良く、あまりごつくない見た目等、とても気に入ってます。
その反面、特にプロテクター等の装備がないのでツーリングや山に流しに行くときは素足にニーシンガードを着けてから履くことになりますので正直面倒くさいです。
そのため、多少見た目を犠牲にしてもパッド入り革パンにしようかと物色中です。

グローブは単純に古くなってきた(5年くらい)のと、サーキット兼用のためデザイン的に派手なので、シックな落ち着いた感じの物が欲しいためです。
現在使用している物は南海部品の物ですが、手になじんでいるせいもあるでしょうが、着け心地やフィット感が良く、操作もしやすいので大変気に入ってます。
そのためまた同メーカーの物にしようかと思っています。

ブーツは古くはないのですが、グローブと同じでサーキット兼用で派手なため、普段履きにしてもおかしくないシックなレーシングブーツが欲しいです。

ジャケットは去年の夏に転けたときにダメにしたので欲しいだけです。
狙いは、RS TAICHI のプロテクションメッシュジャケットです。

明日にでも用品屋巡りしてきたいと思います。


ちなみに去年転けたときはビューエルで転けたのですが、バイクはフロントライト周り大破、リア周り大破、左ステップがもげその周りも小破しました。
ジャケットは背中が破れましたが、パッドが入っていましたので中身(人)に影響なし。
カントリージーンズも擦過痕ができましたが破れることなく中身に影響なし。
このパンツで転けたのは4回目ですが丈夫です。(^^;)

ただ転倒したバイクに巻き込まれて鎖骨粉砕してしまいました。
去年の6月頃でしたが未だにピンで固定されています。orz


最後に家のバイクの話題を少々
といっても燃費の話ですが・・・。

ER-6n　約23km/l
ZX-6R　約20km/l

他の同型機がどの程度の燃費かは知らないのですが、まだ慣らし中のためいい数値なのではないでしょうか?

ZX-6R & ER-6n 走行メモ

18日
ER-6nにてプチツー強行
京都市内から9号線を北上−村岡ファームガーデンまで 

走行距離　約312km
総走行距離　約666km


19日
ZX-6Rにて走行。
京都市内から9号線を北上−福知山の夜久野町まで
走行距離　約222km 
総走行距離　1347km


今日ももうだめぽ
詳細はまた後日・・・・。

TOP画像のタイトルが見難い・・・orz

つかれた・・・。

ただいま戻りました。
今回はZX-6Rで昨日と同じく丹波まで行って戻ってきました。
もう疲れて眠いです。
てなわけで自分用のメモ書きと写真だけ。

昨日と同じ場所(丹波のローソン) 
　

走行距離　約108km
総走行距離　1125km

さ、最後にTOP画像だけ・・・更新し・・ました・・・がくり。

プチツー@琵琶湖

いきなり時間ができたので、ER-6nでプチツーに行きました。

コースは流しに行くときと代わり映えしませんが、大津から湖岸道路に入り、奥琵琶湖パークウェイに行き、戻ってきましたので琵琶湖半周という感じです。

もう少ししたらまた出ようと思っていますので、写真だけUPして、また後日感想を書きたいと思います。

長浜港にて
　
通りすがりに桜と6n
　
奥琵琶湖パークウェイにて
　
噂のガチャピンと今回の走行距離
　

ER-6n初乗り

とりあえず、帰ってきました。
今回は京都市内から9号線を北上し、丹波まで流してきました。
走行距離は約100kmです。

ZX-6Rと同じでならしのため4000回転までしか使えませんが、6速で約90km位まででました。
市街地走行なら十分ですし、この回転までなら6Rより速度が出ています。

発進〜加速は実に速度の乗りがスムーズで、気持ちよく走ります。
ただ、回転が落ちた場合は、ぎくしゃくしやすいようですので早めにシフトダウンした方が良さそうです。
まだ渋滞は走っていませんが、ずぼら運転は難しそうかな、という印象です。

エンジンに関しては、並列とはいえツインらしい鼓動感があり、法定速度内でも十分楽しめるエンジンは、国産直4に乗り慣れた身にはとても新鮮でした。
また、アクセルを開けるとけっこう力強く進みますし、回転の上昇も軽い感じがしますので回しても遊べそうだと思います。
とはいえ、現段階でも6速60km前後の巡航でけっこう楽しめました。

もちろん以前乗っていたビューエルに比べれば全く迫力はありませんが、これはこれでとても楽しめるエンジンだと思います。

個人的に意外だったのは車体で、かなり軽快に寝かすことができます。
今回は山道の路面が濡れていたのとタイヤが新しいので、滑りまくってましたが、車体自体は安定していましたので安心して走れました。

まだ最初なのでこれから印象も変わるかもしれませんが、今はかなり気に入ってます。
格好だけで買ったのですが、思いがけずいい相棒になってくれそうです。 

　
丹波のローソンにて　　　　　　　　今回の走行距離

そういえば、ER-6nはツイントリップなので便利ですね。
ZX-6Rはツイントリップじゃないのでちょっと不便なんです。