Versys メモ

アクティブフェンダーレス
04-05 ZX-10R用
要ウィンカー対策(ナンバープレートに干渉?)
ER-6nが上記で着くらしい

ならVersysもOKのはず。
フェンダーレスにして10R用のウインカーにすれば結構イケルんじゃないでしょうか？
挑戦の価値有りかな。

といっても挑戦するのはバイク屋だけど・・・(^^;)

走行メモ

6月2日　Versys
3日のサーキット走行に向け近所で給油のみ

今回の燃費　約15.86km/l


6月4日　M109R
レオカワ-ドリーム
走行距離　　23.1km
総走行距離　4645km
今回の燃費　約11.72km/l

決着

乗り換えを現実的に意識した切っ掛けは07年5月16日に岡山で開催されたクシタニサーキットミーティングです。
以前から(特に寒い時期)事故で痛めた手首の調子は良くなかったのですが、サーキットで酷使すると動かなくなってきました。
そのためアクセルが開けられなかったりとアクセルワークがまともに出来ないため対策を講じます。
峠レベルでは全く影響がないためサーキット遊びをやめようかとも思いましたが、やはり諦めきれず。
結局GSX-R600を降りることに。

候補は以下の5台

GSX-R1000K7
GSX-R750K7
Daytona 675
'07 ZX-6R
'07 CBR600RR

GSX-Rシリーズは手首に影響が出た場合、排気量で誤魔化してしまおうという考え
他3台はポジションを根本的に変更して手首に負担が行かないようにする考え

この場合の負担というのは実際のポジションのきつさや振動という物ではなく、手首の関節や筋に負担がかからない角度にするということです。
GSX-R600を基準にすると、ハンドルのタレ角を増やし、車高を上げる等で乗車位置をもっと高くする方向にするのが望ましいです。
そのため市販品で対応するには難しく乗り換えで根本的に変更する必要性が出てきてしまったのです。
もちろん体力的な物を考えるとかなりきついんですが・・・

まずはGSX-R1000
写真で見たときはかなり格好悪いと思ってましたが、赤/黒や黄色の実車を見てかなり気に入ります。
ポジションもR600より微妙に腰高感があり良い感じでした。
しかし、3モード等でかなり扱いやすくなっているとはいえ、結局リッタースポーツは扱いきれる自信が持てず諦めます。

Daytona 675
3気筒という事で以前からかなり気になっているバイクでした。
'06 ZX-6R、GSX-R600を購入するときも候補に上げてました。
しかし、ディーラーが近くになく、ドリームやレオカワで御願いしようかと思ってましたが、実車をのんびり見る機会もありませんでしたので結局ボツ

CBR600RR
'05 CBR600RRのポジションが凄く気に入ってましたので、今回かなり気になる存在になりました。
新型になりましたので、ドリームで実車を見せて貰った際、メーター周りに余裕が無くサーキットのタイム計測器や車載カメラを積む方法を思いつかず。
ポジション的には思ったより乗りやすい方向にしたようでR600と似た方向性になったような気がします。
そのため、今回の乗り換え基準で行くとあまりしっくりいきませんでした。
600ccの候補として6Rとどちらに絞るかかなり迷いましたが、見た目に好みだった6Rにしました。

GSX-R750
誰がなんと言おうと見た目最強
これ以上格好良いバイクは今のところお目にかかっていません。
しかも一度は予約しましたが正規で入ってこないため断念
R600にした曰く付きのバイクです。
ポジションはR600と同じですので正直何の解決にもなりませんが、そこは排気量に助けて貰う予定です。
ただ、今回は並行輸入になるため、保証関係に若干の不安があります。

ZX-6R
ポジション、性能共に何の文句もありません。
おそらく今回私が乗り換えで求めている物は全て備えていると思います。
ただ、R600と比べてしまった場合は見た目に劣ってしまいます。
この手のバイクはやはり見た目もかなりの要素で重要だと思いますので、難しいところです。
もし、R600を知らなければ迷うことはないと思わせるほど完璧なバイクなんですけどね。

そんな感じで、最終候補はR750と6Rに絞ります。

6月6日
さて、昨日の段階でR750に決定。
結局見た目重視ですね。

で、今朝起きて仕事しながらな～んとなく6Rに未練。
結局お昼過ぎからバイク屋に行きます。

先ずVersysの部品を頼みたかったのもあり、レオカワへ
R750にしようとほぼ決めたが、まだびみょーに迷ってると言ってしばし雑談。
ドリームで納期の確認をして貰っているというと電話で聞いてくれることに・・・
因みに店舗は違っても同系列のお店です。
で、聞いて貰った結果

GSX-R750　終了orz

青/白在庫切れ、青/黒予約済だそうです(´･ω･`)
青/黒はキャンセルがでればと言うことですが、事実上はもう無理でした。

と、言うわけで自動的にZX-6Rに決定しました。

ちょっとしょんぼり風味な結末でしたが、さっさと自分で決められなかったので仕方有りません。
納期は大体7月頭くらい。
エボテックのスライダーとバックステップをたのんどきました(^^)

色はライムグリーンで頼みましたが、外装を総取っ替えして北米の赤にするかもしれませんw
シルバーも良いかもww

で、さらに在庫一掃セールというのをやってまして、KSR110の白を見せていただきました。

実はかなり前から小型バイクが欲しかったのですが、切実に欲しいと思い始めたのは、GSX-R600で転倒後初めて行った走行会の後です。

基本がいい加減でただ慣れだけで何とかしてましたが、転倒後の恐怖心から何ともならなくなり、基本からしっかりやり直すためにミニバイクで練習したいと思うようになりました。

本当はその以前からGSX-R600を上手に走らすために欲しいと思ってましたが、結局バイクも変わってしまいなんだかなーと言う感じです。

結局長い間 XR100モタード 、 KSR110 で迷っていました。

で、白は初めて見ましたが、とても格好良くて結構気に入ってしまいました。
今まではXRも含めあまりグッとくる色がありませんでしたので黄色にしてスズキ風味にしようかと思ってました(^^ゞ
05モデルですが新車で色も良いし、どうせタイヤは替えますしきちんとバイク屋で保管されている物ですから特に不都合もないでしょうし、思わず決めてしまいましたw

とりあえず車両は確保して貰い、9月か10月くらいまであずかって貰いそれから登録して走り出そうと思ってます。
元々練習用で公道走行はあまり考えてませんし、6Rが一段落してからです。

確保したKSR白
 
後ろにチラッと写ってるシェルパもかなり安くなってましたので思わず確保しそうになりましたが何とか我慢しましたww

これでいつの間にやら気付けばカワサキだけになりましたw

一緒にデグナーの走行会も申し込みましたので、たぶんそれが6Rのサーキットデビューになると思います。


正直GSX-R600とM109Rの犠牲は大きかったです。
M109Rに関してはこの先クルーザーに乗ることはもうないでしょうし・・・
R600も未だに最高に格好良いと思ってますからとても残念です。
R750も探せばあるでしょうが、やっぱり信用できるところでないと困りますし・・・

その分6Rにはかなり期待してます、というかかなり頑張って貰います。
そうでないと、後ろにZ750が控えてますww


登録前のKSR110(撮影 2007/07/03)
 
登録前のZX-6R(撮影 2007/07/03)
 

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明日

契約してきます。

たぶん・・・(汗

散々悩んだあげく未だにちょっとした切っ掛けで傾きそうですがorz
それでも一応決めました。

何に決めたかはこちらではまだ内緒です(^^ゞ

かなり拙い

鑑賞+峠　　GSX-R600
サーキット　ZX-6R

何が拙いって、こんな考えが浮かぶほど茹だった頭が拙い・・・(´･ω･`)

は、早く何とかしなければ・・・orz