中止＠M109R プチオフ

タイトルの通り、天候には勝てずオフは中止なりました。
残念ですが仕方ありませんね。

告知出してましたので携帯からですがお知らせします。

慣らし完了&入庫＠KSR110

今日（28日）は5時頃から慣らしの最後の仕上げにKSRで美山まで走ってきました。
前日870.7kmまで行きましたので、約130kmほど走ります。
いつもはバイク屋までの距離も計算に入れますが、今回は必要有りません。
今日で1000km達成させますので、一ヶ月点検＋オイル&フィルター交換、アンダーカウル取り付けを頼みます。
さらに、401会の走行会の日にKSRをレオカワに持ってきて貰いますので、車に積んで運び込みそのまま預かって貰います。

で、今回は全開で走ってきたわけですが、基本的にパワーがありませんので、いかにアクセルを戻さず走るかという走行の仕方になります。
そのためか、栗尾峠の下りや、カモノセの峠が凄く楽しかったです。
ちょっと大袈裟で恥ずかしかったので止めたセンサー付の革パンやブーツにすればよかったかとちょっと後悔
それほど新鮮で楽しかったです。

でも追い越しはやはり時間がかかって怖いですw
対向が来ると死んじゃいますので、かなり余裕を見ないと行けませんから

で、適当に調整し63kmほど走ってふれあい広場で少し休憩

また一気に自宅に戻ります。
途中で初めてリザーブになりました

が

山中と言うこともありとりあえずしないに入ってから給油することにします。
で、市内に入ったら入ったで、自宅の近所のGSで給油することにします。
もう次はサーキットまで乗らないので、少しでも満タンの状態にしときたかったので(^^ゞ

で、給油したら7.5L入りました。
タンク容量7.3Lなのにww

そして9時前に帰宅
走行距離はもちろん
　
1000kmで辿り着きました

で、ナンバープレートを取ろうと思ったのですが、眺めてると配線か丸見えですし、シートカウルもネジ4本で止まってるだけですので、リアフェンダーごと全て取っ払いました。
さらにフロントもミラーとライト類も取り外してしまい、プレクサスで少し車体を拭いて車に積み込みレオカワに持っていきました。

10時頃レオカワ到着
降ろすのを手伝って貰い、預けてきました。

かなりスッキリしました。
写してませんが、フロントもライト類はユニットごと取っ払ってますので雰囲気だけはレーサーっぽくなりましたw


1000km達成しましたのでこれでKSRの慣らしは終了です。
次は10月3日に岡山国際サーキットでデビューするだけです。
結局サーキットで練習できませんでしたので少し不安はありますが、目指すは表彰台、現実的にはビリはやだなー程度で楽しんできます(^^ゞ


走行メモ
走行距離　　129.4km
総走行距離　1000.1km
今回の燃費　約30.85km/l

全開走行が祟ったのか少し燃費が落ちました。
次からはさらに全開走行しかしないと思うのでさらに悪化する・・・かな？

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オイル交換＠KSR110

27日
レオカワにてオイル交換

走行距離　500.1km
使用オイル　A.S.H. PSE 10W40

慣らしツー＠KSR110 その2

27日
先ず、レオカワに10時頃に付くように突撃

オイル交換をして貰います。
走行距離はもちろん

500km丁度です。
今回もいつものA.S.H.ですが、銘柄はPSEにしました。
で、いつもの如くうだ話をしてる内に終了。
慣らしがしたいので早々に店を出ます。

店を出たのが大体10時40分くらいでした。

とりあえず、目的地を奥琵琶湖ドライブインに設定
ついでに奥琵琶湖パークウェイを走ることにします。
ま、今度行くM109Rオフで行くところですね。
コース設定は鯖-安曇川-湖岸-ドライブイン-パークウェイにします。

で、順調に気持ちよく走ることは出来たんですが、相変わらず4速はあまり走りませんね。
3速で出した速度をキープできればいい方で、じわじわと速度が落ちていきますw
下りだと結構な速度が出ますので、自力で車速を延ばせない感じなんでしょうか？
後、当たり前と言えば当たり前なんですが、追い越しもキツイですね
前の車と微妙に速度が合わないんですが、折角乗った速度を落としたくないんです。
でも、速度差が微妙なのと、それ以上速度が出ないので追い越すとき、かなりの距離が必要になります。
この辺りはしんどいですね・・・

で、安曇川の近くまでは順調に行けたと思うんですが、案の定というかやはり道に迷いますorz
しばらくカンで走っているとパークウェイへの案内が出てましたのでそれを頼りに走ります。

で、去年4月にER-6nで走って以来ですのでかなり久々のパークウェイを走ります。
まだバイクになれていないのとなら市中と言うことで登りはかなりパワー不足に悩まされました。
3速では反応が鈍いし2速では頭打ちとギヤの選択に結構悩みます。
しかも、一通は良いんですが、結構浮き砂利や落ち葉があってスリッピ－でした。
何故か途中のパーキングに強制的に入るようになってますので一旦休憩

と、思いましたが、やっぱり走りたいので写真撮って速攻で出発

今度は待望の下りです。
とりあえずパワー不足に悩まされなくて済むので下りは良いですねw
ほぼ開けっぱなしでブレーキもコーナーの切っ掛け程度で殆ど使用せず。
軽装でしたので、あまり深いバンクは出来ませんでしたが、かなり楽しかったです。

結局先の通り落ち葉があったのもあり、滑って2回、オーバースピードで2回の計4回ほどぶっ飛びそうになりましたww

で、13時前くらいにドライブイン到着

かなり今更感がありますが、営業終了のお知らせ

で、昼食を採ろうと思ったのですが、何となく小鮎のてんぷらが食べたくなったのでみずどりに行くことにします。

結構距離が近いと思っていたんですが、KSRだと結構遠くに感じますw

13時過ぎ頃、みずどり到着。

早速小鮎のてんぷらを食べようと思ったのですが、わかさぎのてんぷらもありました。
どちらにしようか迷いましたが初志貫徹(w)で小鮎にしました。
店内で買って外のベンチで食べます。

美味しくいただきました
で、食休みしてると隣にあるたこ焼き屋が気になり

食べちゃいました(^^ゞ

この後は常神半島にでも行こうとまずは敦賀方面に8号線を使ってひた走ります。
そして27号を使って小浜方面に行けばいい物を海沿いに行こうとか考えてしまい敦賀湾の方に行きます。
で、海沿いにひた走ります。
いや、原発の案内がでたときは何となくイヤな感じはしていたんですが、海沿いに行けば何とかなるだろうと思ったんです。
で、結局立石漁港まで行った末行き止まりでした(´･ω･`)

折角なので、灯台を見に行こうかと思ったんですが、砂利道でしたので、タイヤを労り断念しました。
因みに、地名やなんかは後で調べただけで、走ってるときは何も分かってませんでしたw

結局来た道を涙目で戻り、27号で小浜方面に行きますorz
さらに、常神半島への道すら間違ってしまい、時間の都合もあり断念
大人しくいつもの162号を使い帰ることにします。

で、大人しく帰るのも癪なので、名田庄の近くにある野鹿の滝に行きます。
以前GSX-R600で一度来たことがあるんですが、バイクを上手く止めておけませんでしたのでそのときは滝の方へ入ってませんでした。
今回はバイクがKSRでどうにでもなるので安心していくことが出来ました。
やはり小さいバイクはどこに行くにも気を遣わずに済んで良いですね(^^)

ここから歩いて崖を下るとほぼ目の前が滝になります。

もう17時も過ぎ、少し薄暗くなってきてましたので、あまり長居はせず出発
代わりに名田庄で少し休憩

後は一気に自宅まで帰りました。

途中で800kmになりましたので、全開にしてみました。
正直あまり変わったような気はしませんでしたw

ある程度はやはりしょうがないんですが、長距離はやっぱりおしりが痛くなりますね（ＴДＴ）


走行メモ
走行距離　　377.5km
総走行距離　870.7km
今回の燃費　1回目　約39.09km/l　　2回目　約34.77km/l

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慣らしツー＠KSR110

26日
KSR110の慣らしに鳥取まで行ってきました。

出発は5時過ぎ
ちょっと涼しーかなーと思いながらTシャツにメッシュ革ジャンで出発
少し走ってから早速後悔
めっちゃ寒い(´･ω･`)

9号線をひたすら北上していたのですが、丹波辺りまではまだよかったのですが、その先所々濃霧が・・・
もう寒い寒いorz

福知山手前辺りではもう霧というより視界を遮る小雨状態でずぶ濡れ（ＴДＴ）
福知山ローソンで朝食がてら一端休憩

街中は日が当たってきてるんですが、山中はひどいモンです
ここまでは特にクラッチ操作もしなかったんですが、渋滞等もありませんので遠心クラッチの恩恵は特に感じられず
慣らし中ですのでフルスロットルにはせず5～8割くらいの開度で走ってますが70～80km/hくらいは出ます。
深夜早朝の車にかろうじてついて行けるかな、程度です
しかも登りでは結構減速しますので焦りますw

7時30分くらいに出発
さらに9号を北上
100km越えた辺りからおしりが痛くなってきました
さらに20～30kmくらいでかなりきつくなってきましたので村岡ファームガーデンで休憩

9時過ぎ頃出発
10時くらいに鳥取砂丘到着
　
これくらいの時間になる丁度良いくらいの気温でした。
自宅を出たときはどうしようかと思いましたが、良かったです(^^)

ここからの予定を考えてませんでしたので、少し考えます。
で、
海沿いに走り、小浜から鯖街道に乗って帰ることにします。

早速海沿いを走ります。
途中で余部鉄橋を越えたりしましたが、今回は走ることが目的になのでスルー

場所はよく分かりませんが、途中、綺麗なところがありましたので少しだけ休憩
　
いや、実は計画も立てず地図すらもって居らず、カンとノリだけで走ってましたので地名というか、場所や位置関係はよく分かってません（汗

で、さらにしばらく走行
1時間ほど走りタイミング的にもよかったので矢田川にて休憩

して、さらに走ります

が、

なんだか見たような所に出くわします
何か変だなーと思いながらさらにしばらく走っていたんですが、余部鉄橋が見えてきた時点でさすがに気付きます

何をどう走ったのか、また鳥取方面に向かってますorz

仕方がないのでしばらく鳥取方面に戻り、適当なところで9号線に合流
大人しく来た道を引き返すことにしました（´・ω・｀）

もう昼も結構すぎ、そろそろ腹も減ってきますので村岡ファームで昼食でも採ろうと思ったのですが、駐車場が一杯で断念
次のハチ北に入ります

何となく気分が乗らなかったので13時頃、そのまま出発
結局14時過ぎ、福知山の天下一品で昼食を採りました(^^ゞ
　
特に目立った渋滞もなく、17時頃帰宅しました。


さて、KSRについてですが、ポジション自体は位置の上がったステップ含め特に気になることはありませんでした。
走行についても追い越しはかなりキツイ物がありますが、巡航するだけなら特に不自由もありませんでした。
所々で走った山道については、完全に身体を預けてしまうには車体が小さすぎてどういう乗り方が良いのかちょっと悩みます。
まぁ、慣れなのかもしれませんが・・・

クラッチは遠心でも手動でもいけるようになってますが、基本的に手動の方がスムーズに走れました。
ただ、渋滞時のすり抜けと停止、発進時だけは遠心の恩恵を受けてました。
ギヤに関してですが、ボトムニュートラルは意外にすぐに慣れました。
と言うか、1速のままで止まれるのでニュートラル自体あまり意識せずに済んだようです。
ただ、4速がウマくないですね。
今一加速しないですし、登りでは覿面に速度が落ちます。
反面3速は大活躍でした

燃費は凄いですね
タンク容量が7.3Lしか有りませんが、200km以上の航続距離があります。
実際180kmくらい走ったらGSを探す感じでしたが、リザーブすらいきませんでした。

ただ、シートはもう少し張りというか、腰のある物が良いですね。
しばらく走っているとおしりが痛くなります。
私が感じた一番のネックはこれでしょうか
後は距離計がオドメーターだけというのも私にとっても辛いかな

出も、結構面白いバイクでした。
サーキット専用にしようと思ってましたが、ちょっと勿体ないかも(^^ゞ


走行メモ
走行距離　　491.7km
総走行距離　493.2km
今回の燃費　1回目　約37.21km/l　　2回目　約38.11km/l


500kmでオイル交換したいので距離的にはバッチリ計算通りです
これでバイク屋に行けば丁度500kmになるくらいです。

と、言うわけで(？)次はレオカワですね

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