愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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実は12日からZX-6Rは入庫してます
トリックスターのフルカウルとハイスロ取り付けのためです
あと、タンデムステップを取り外すために固定ボルトを緩めて貰うのとLAP SHOTのセンサーコードの取り回し変更をお願い
しました
タンデムステップですが、右側の固定ボルトがこんな感じでマフラーの奥にあるんです
手持ちの工具ですとこんな感じで作業し難いんですよ
ですので、ボルトをなめるとイヤなので、バイク屋に頼みました
左側はこんな感じですので問題有りません
黒いコードはLAP SHOTのセンサー用です
因みにステップを取ってしまわないのは車載時にフック代わりにしたいからです
んで、今日レオカワへ見に行ってきました
カウルの方はバッチリ変わってましたしステップも緩めて貰っていたんですが、ハイスロの方に問題があり、交換されていませんでした
05-06用を頼んでいたんですが、私の08ではワイヤーの長さが足りなかったみたいです
で、19日に岡国に走りに行こうと思ってましたので、今の状態で持って帰ろうかと思ったんですが、アクセルワイヤーがすぐに入荷するらしいんです
ですので、19日の岡山の天気も怪しいことですし、このまま預けることにしましたｗ
あと折角預けますので、サイドスタンドのセンサーを殺して貰うことにしました
これで走行時、簡単に取り外すことが出来ます
それとカウルですが、今のLAP SHOTの位置ですとスクリーンの辺りと少し干渉するんですよ
上手くずらして干渉し難くはして貰ってるみたいなんですが、取り付け位置を変更して貰うことにしました
自分でやるとすごい適当になるんでつい頼んでしまいます(汗
それとタイヤもとうとう注文しました
結局 DIABLO SUPERCORSA にしました
前後ともSC2です
自分の今の走行状態やタイヤの状況を見て、もっとしっかりタイヤを使えるようになってからが良いかなーと思ってたんです
そうじゃないと自分の腕が上がってるのかタイヤに頼ってるのかわからないですから
ですが、サーキットなのでプロダクションタイヤで練習した方が良いと言われたのと、履いたことがありませんので、取りあえず1度試してみようと思ったのが理由ですね
取りあえず、自分の中ではタイムを上げるより上手くなりたいというのがありますので、タイヤが勝ちすぎて練習にならないと思ったらまたタイヤのレベルを下げるかもしれません
どーせすぐなくなるでしょうしねｗ
あとは変えるタイミングですね
今のタイヤは滑り出しが早くなって収まりも悪くなってきてますので、そろそろ交換時期といえなくもないんですが、溝だけ見ると沢山残ってるので勿体ないんですよ
走行距離にして800kmくらいしか使ってませんしね
街乗り併用ならもう少し頑張っても良いんですが、もう登録抹消してますし使い道もないんですよ
ですのでスパッと交換するか、ケチってもう1～2回走行するか迷ってます
どのみち、発注してますので、交換はするんですけどねｗ
トリックスターのフルカウルとハイスロ取り付けのためです
あと、タンデムステップを取り外すために固定ボルトを緩めて貰うのとLAP SHOTのセンサーコードの取り回し変更をお願い
しました
タンデムステップですが、右側の固定ボルトがこんな感じでマフラーの奥にあるんです
手持ちの工具ですとこんな感じで作業し難いんですよ
ですので、ボルトをなめるとイヤなので、バイク屋に頼みました
左側はこんな感じですので問題有りません
黒いコードはLAP SHOTのセンサー用です
因みにステップを取ってしまわないのは車載時にフック代わりにしたいからです
んで、今日レオカワへ見に行ってきました
カウルの方はバッチリ変わってましたしステップも緩めて貰っていたんですが、ハイスロの方に問題があり、交換されていませんでした
05-06用を頼んでいたんですが、私の08ではワイヤーの長さが足りなかったみたいです
で、19日に岡国に走りに行こうと思ってましたので、今の状態で持って帰ろうかと思ったんですが、アクセルワイヤーがすぐに入荷するらしいんです
ですので、19日の岡山の天気も怪しいことですし、このまま預けることにしましたｗ
あと折角預けますので、サイドスタンドのセンサーを殺して貰うことにしました
これで走行時、簡単に取り外すことが出来ます
それとカウルですが、今のLAP SHOTの位置ですとスクリーンの辺りと少し干渉するんですよ
上手くずらして干渉し難くはして貰ってるみたいなんですが、取り付け位置を変更して貰うことにしました
自分でやるとすごい適当になるんでつい頼んでしまいます(汗
それとタイヤもとうとう注文しました
結局 DIABLO SUPERCORSA にしました
前後ともSC2です
自分の今の走行状態やタイヤの状況を見て、もっとしっかりタイヤを使えるようになってからが良いかなーと思ってたんです
そうじゃないと自分の腕が上がってるのかタイヤに頼ってるのかわからないですから
ですが、サーキットなのでプロダクションタイヤで練習した方が良いと言われたのと、履いたことがありませんので、取りあえず1度試してみようと思ったのが理由ですね
取りあえず、自分の中ではタイムを上げるより上手くなりたいというのがありますので、タイヤが勝ちすぎて練習にならないと思ったらまたタイヤのレベルを下げるかもしれません
どーせすぐなくなるでしょうしねｗ
あとは変えるタイミングですね
今のタイヤは滑り出しが早くなって収まりも悪くなってきてますので、そろそろ交換時期といえなくもないんですが、溝だけ見ると沢山残ってるので勿体ないんですよ
走行距離にして800kmくらいしか使ってませんしね
街乗り併用ならもう少し頑張っても良いんですが、もう登録抹消してますし使い道もないんですよ
ですのでスパッと交換するか、ケチってもう1～2回走行するか迷ってます
どのみち、発注してますので、交換はするんですけどねｗ
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今日は岡山まで練習に行ってきました
2～3日前まで降水確率が50％だったのが嘘のように晴天に恵まれました
2C最終枠は一人で走ってましたｗ
走行内容に関しては走りに行くたびにボロボロになってる気がします(TДT)
今日もTsukkaさんが居られて色々アドバイスして貰いましたので、少しは活かしていきたいんですけどね(汗
ま、回数をこなして感覚を取り戻していきたいですね
後日また適当に纏めます
あと、タイヤがもうすぐ終わりそうかな
実はリヤだけ見てまだしばらく保つかなーと思っていたんですが、ふとフロント見ると結構終わりそう
あと2～3回走ったら終わるかも
というわけで次期タイヤ
ピレリのDIABLO SUPERCORSAにしようと思ってたんですが、今のままだと宝の持ち腐れっぽいからどうしようかな(汗
同じピレリのCORSA3辺りでもう少し基礎固めをしてからにしようかな
ちょっと迷い中(´･ω･`)
2～3日前まで降水確率が50％だったのが嘘のように晴天に恵まれました
2C最終枠は一人で走ってましたｗ
走行内容に関しては走りに行くたびにボロボロになってる気がします(TДT)
今日もTsukkaさんが居られて色々アドバイスして貰いましたので、少しは活かしていきたいんですけどね(汗
ま、回数をこなして感覚を取り戻していきたいですね
後日また適当に纏めます
あと、タイヤがもうすぐ終わりそうかな
実はリヤだけ見てまだしばらく保つかなーと思っていたんですが、ふとフロント見ると結構終わりそう
あと2～3回走ったら終わるかも
というわけで次期タイヤ
ピレリのDIABLO SUPERCORSAにしようと思ってたんですが、今のままだと宝の持ち腐れっぽいからどうしようかな(汗
同じピレリのCORSA3辺りでもう少し基礎固めをしてからにしようかな
ちょっと迷い中(´･ω･`)
今年に入って初めて走りに行きました
岡山国際サーキットまでｗ
OIRC枠走行 in 岡山国際サーキット
最後に走ったのが12月17日なので2ヶ月近く乗ってなかったことになります
久しぶりの走行がサーキットと言うことでちょいと緊張気味でしたがTsukkaさんやもりぞーさんとお会いして、とても楽しむことが出来ました
走行内容はgdgdでしたけどね(;´Д`)
あー、また早く走りに行きたい('ρ`)
岡山国際サーキットまでｗ
OIRC枠走行 in 岡山国際サーキット
最後に走ったのが12月17日なので2ヶ月近く乗ってなかったことになります
久しぶりの走行がサーキットと言うことでちょいと緊張気味でしたがTsukkaさんやもりぞーさんとお会いして、とても楽しむことが出来ました
走行内容はgdgdでしたけどね(;´Д`)
あー、また早く走りに行きたい('ρ`)
現在京都周辺、特に北区はバイク盗難が多発してます
必ず地球ロックする(出来ればフレーム推奨)
買い取りチラシが貼られた、カバーが捲れている、少し移動した気がする等少しでも怪しいことがあれば、ロックのグレードを上げる
保管場所を変更する等厳重に用心してください
あまり乗らないのであれば、バイク屋に一時的に預けることも検討しても良いと思います
現在それほど要注意です
ロックのお薦め
キタコ(HDシリーズ)
衣川製鎖(かてーなシリーズ)
中野製鎖(超硬張鋼チェーン)
今のところ上記がお薦めになると思います
キタコと衣川は私も愛用してます
アラームを付けるのであれば、複数付けるのが効果的かと思います
下記も参考にしてください
盗難に関しての知識
Roadkingをめざして （盗難情報編）
もし盗難にあったら
自分だけは大丈夫と言うことはありません
自分のバイクは自分で守るしか有りません
とにかく、用心と対策はしっかりとするようにしましょう
で、今日は今年初めてレオカワに行ってきました
ZRX1200 DAEGの展示車がありましたのでじっくり見学してきました
ZRX1200 DAEG 初遭遇(展示車)
必ず地球ロックする(出来ればフレーム推奨)
買い取りチラシが貼られた、カバーが捲れている、少し移動した気がする等少しでも怪しいことがあれば、ロックのグレードを上げる
保管場所を変更する等厳重に用心してください
あまり乗らないのであれば、バイク屋に一時的に預けることも検討しても良いと思います
現在それほど要注意です
ロックのお薦め
キタコ(HDシリーズ)
衣川製鎖(かてーなシリーズ)
中野製鎖(超硬張鋼チェーン)
今のところ上記がお薦めになると思います
キタコと衣川は私も愛用してます
アラームを付けるのであれば、複数付けるのが効果的かと思います
下記も参考にしてください
盗難に関しての知識
Roadkingをめざして （盗難情報編）
もし盗難にあったら
自分だけは大丈夫と言うことはありません
自分のバイクは自分で守るしか有りません
とにかく、用心と対策はしっかりとするようにしましょう
で、今日は今年初めてレオカワに行ってきました
ZRX1200 DAEGの展示車がありましたのでじっくり見学してきました
ZRX1200 DAEG 初遭遇(展示車)
・・・つづきはこちら
少しだけ暇が出来ましたので、洗車しようかと思いましたが、何となく6Rのリヤ周りをスッキリさせることにしました
てことで、リヤ周りの保安部品取り外し
テーピングしたままですｗ
で、こんな感じになりました
現時点でタンデムステップはそのままです
積載時のフックとしてちょうど良いんですよね(汗
因みに右のタンデムステップですが、固定ボルトがマフラーの陰に隠れてますので、エキパイをずらさないと外れないと思ってたんです
で、今日何となくヘキサゴンレンチ突っ込んでみたら普通に届きましたｗ
ただ、ラチェットの手持ちのコマではボルトの位置が深くて届きませんし、届いたレンチもホムセンの安物で大きなトルクを掛けるのは不安ですので止めておきました(；´Д｀)
ま、外すときは無難にバイク屋に依頼しますｗ
それと久しぶりにR750と共にエンジンかけてみました
6Rはちょっと怪しかったですがR750は元気にエンジン掛かりました
取りあえず安心ですｗ
てことで、リヤ周りの保安部品取り外し
テーピングしたままですｗ
で、こんな感じになりました
現時点でタンデムステップはそのままです
積載時のフックとしてちょうど良いんですよね(汗
因みに右のタンデムステップですが、固定ボルトがマフラーの陰に隠れてますので、エキパイをずらさないと外れないと思ってたんです
で、今日何となくヘキサゴンレンチ突っ込んでみたら普通に届きましたｗ
ただ、ラチェットの手持ちのコマではボルトの位置が深くて届きませんし、届いたレンチもホムセンの安物で大きなトルクを掛けるのは不安ですので止めておきました(；´Д｀)
ま、外すときは無難にバイク屋に依頼しますｗ
それと久しぶりにR750と共にエンジンかけてみました
6Rはちょっと怪しかったですがR750は元気にエンジン掛かりました
取りあえず安心ですｗ
