最近のこと

まず16日
点検の済んだZX-6Rを引き取りにい行ってきました
ブレーキダストやらタイヤカスやとにかくえげつないほどドロドロで半分諦めてたカウルがピカピカになってました
うん、これはとろさん、お喜び(*^_^*)

で、22日
久しぶりに岡国まで練習行ってきました

で、この間にGSX-R750のフルード交換について考えてたんです
で、折角ならステンメッシュにしたい
じゃぁ、自分でやってしまおうと決意

や、いざという時はトランポもあるんでバイク屋に泣きつけばいいかとｗ

で、丁度ウェビックのセールがやってましたのでチェック
狙いはSWAGE-LINEです
でも調べてるとGSX-R750のK8-9用がラインナップにないんですよ
メーカーにはラインナップあるのにorz

で、見積もり依頼

一応違うところでも探してみるとさらに安いところ発見
でもここでもK9用がない(；´Д｀)

こちらでも問い合わせｗ

後者の方が返事が早く、メーカー都合で欠品
納期未定のため取り扱い不可の旨連絡来ました

で、そのあと、ウェビックも返答来ました
同様の理由で注文不可の返答でした
しかもラインナップ自体が全て消えちゃいましたｗ

違うメーカーで行こうかと思いましたが、すっかりやる気をなくしてしまいましたので、GSX-R750用のタイヤ交換の道具だけ 注文しました

それと並行してタイヤも注文
結局ダンロップのGPR-α11にしました

ダンロップの走行会である、サーキットステーションもにらんでの選択です
どちらかと言えば、公道の方が主力になりますので、かなりオーバークオリティー気味です
でも(盆栽的)見た目のことを考えると良い感じだと思います

それと22日練習行ってからちょっと色々と考えることが出来てしまいました
その辺含め相談兼ねて今日バイク屋行ってきました

リアルでバイクのことに関する知り合いがいないので、バイク屋頼みになってしまうのがちょっと痛いところですけどねｗ

Buell・・・

Buell終了のお知らせ

メーカーHP

試乗でしたが初めて乗ったときの衝撃は今でも忘れてません
短い間でしたが、XB9SXにも乗っていました
今の方向性に走らなければおそらくVersysからUlyssesへステップアップしていたと思います
個人的に好きなメーカーだったので残念です

つか、なにげにショックですね
とはいえ、支援しなかった(購入しなかった)人間が結果だけ見てうだうだ言うのも違う気がしますが･･･

枠無いね(´･ω･`)

そろそろZX-6Rも帰ってきますので、次の練習日をいつにしようか岡国のタイスケ確認してたんですが･･･

なかなか走行枠無いね～～(´･ω･`)

さらにその中から都合のいい日を見つけることになるので、本当に走れる日がないorz
天気の都合もありましたが今月まだ走りに行ってませんからね
一応来週狙ってる日がありますが、もしそれが流れると今月走行無しってことになりますね

折角フレッシュタイヤ入れたのに(TДT)

11月も行けそうな練習枠は1回くらいだ(；´Д｀)
どんどん走り込んで身体を慣らしていきたいのにダメッスね

ま、そんな感じで久しぶりに走行会でも視野に入れてみようかなｗ

メンテと物欲

最近というか、R750が帰ってきてから押し歩きしかしてませんが、それでもちょっと気になることがある
それはブレーキ
なんか凄く甘いような気がする

や、最近大きいバイクはZX-6Rしか乗ってませんので、それと比べれば甘いのは当然かも知れません
それでもこんな感じだったかなーと･･･
乗ってた頃の記憶が曖昧すぎて自信が持てないｗ

一応ギュッと握ってレバーがグリップに当たるほど握り込めるわけではないので、エア噛みとかはたぶん大丈夫
それに考えてみると前回乗ったとき、軽くとはいえ峠走ってるんです
そのとき違和感なかったから気のせいの方が確率高いかな

でも気になるモノは仕方ない
一番手っ取り早い(？)のはフルード交換とキャリパー清掃
んで、ここで興味津々なのがフルード交換

ハイ、そろそろ畳んどきますね

で、色々考察
やってみたいのにやらなかったのは重要部品と言うこともありますが、ぶっちゃけメンドイからｗ
結構一人で、ギュッギュッ-キュッキュッやるのはシンドイ(わかるかな？)

で、調べてるとこんなの発見
普通、上下で交互にキュッキュッするのをこれだと本体のポンプ(？)だけで済ますことが出来るのかな？
使ったこと無いのでよくわかんないけどｗ

でも簡単にできるモノなら使っても良いかな
どうせZX-6Rにも使うから元はすぐ取れますしね

あとは当然ですけど、廃油処理箱を準備しないといけません
う～～ん、書きながら思ったけど、この廃油処理が鬱陶しいんですよね

だからオイル交換も自分ではしてないし・・・
ま、地味で自分でしても楽しくないってのもありますがｗ

空き缶か何かに廃油を溜めといて、サーキットで処理というのも考えたんですけど、それもどうかなーと思いますしね
自分でやってる人って廃油処理どうしてるんでしょうね？(´･ω･`)

やはりそう考えると店に頼んだ方が無難か･･･
でも店に頼もうと思うとメッシュホースにしたいなーとか欲が出てくる不思議(；´Д｀)


そしてタイヤ話ｗ
今履いてるROSSO、大体2660kmほど使用しました
ZX-6Rで300kmほど使用してますので、3000km保たずですね
公道オンリーなら5000kmくらいは保った計算になるんでしょうか？

これからの季節や安心感を考えて暖かくなるまでまたロッソでも良いかな、とも思ったんですが、結構高いのね(；´Д｀)
や、基準がBT-003STなので、これより高いとちょっと躊躇しちゃいますね
同じ理由で、興味のあったパイロットパワーも回避しましたしね

そー考えるとダンロップってお得ですね
もうα-11で良いかなー(；´Д｀)

で、タイヤ交換も良いんですが、最近フロントスタンドが欲しい
私が持ってるのはフロントフォークアップで支点がフォークボトムなので、アップしてる間ハンドル振ったり出来ないんですよ
購入当時はそれぐらいたいしたことないと思っていたんですが、最近特に不便に感じるようになってきました

や、意外とハンドル振りたいシチュエーションてあるんですよね
でも意外と効果なので、勿体ない気もする
これもあれば便利なんですが、なかなか踏ん切りというか購入に踏み切れないところですね

ま、そんな感じでダラダラと･･･(´･ω･`)

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もう確定かな

D-TRACKER 125 & KLX125
内覧会(？)の様子がいくつかアップされてますね
車両に白いラインや三角が入ってるので、もう国内導入は決定と言いきっても良いでしょう

個人的に気になっていた子虎のタイヤについても専用サイズの TT900GP でほぼ確定
デジメタも250と同じイメージで専用に小型化されてるみたい

ま、流用するとさすがにサイズに無理があるのかな
フロントマスクも250並の大きさにしないとダメでしょうから見た目のバランスが明らかにおかしくなるでしょうしね

微妙に長くなったので畳んでおきます

タイヤについてはかなり思い切った選択だと思いました
でも14インチのハイグリップがないのでかなり嬉しいですね
ライフ優先だとビジバイのタイヤが山ほどありますのでそこから選んで、スポーツ向きは純正でって感じでしょうか

ただ心配なのはTT900GPの性能ですね
メーカー指定になると言うことは、多少グリップよりライフ優先に変更されるかも知れません

ま～、それでも馬力(10ps程度？)や重量(装備114kg)考えれば十分な性能は残ると思いますが･･･

あと、個人的にサプライズはステンレスマフラーでしょう
てっきり鉄だと思ってました
これは本当に40万切ってくれば、諸々考えるとバーゲンプライスと言って良いでしょうね

カワサキ、本当に頑張ってるな～

車両の大きさは人が乗ってる写真を見た感じだとフルサイズ50と同等か気持ち大きいくらいかな？
スペックから想像する走行性能としては、KSR110と同等くらいで最高速が少し伸びるくらい？

動力性能は予想の範囲内
期待してないというより、国内販売を前提にしたらこれくらいになるのは当然でしょう
それよりもやはり大きくなってくれるのが良いですね

KSRは良いバイクだったんですが、私には少し小さすぎました
上半身はそうでもなかったんですが、膝がタンクの上に来てた足下の窮屈感が半端なかったですからね
街乗りやツーリングの時はしょっちゅうスタンディングしてました
サーキットだけの時はそれほど気にならなくなりましたが･･･

あと、気になる正式な価格と販売時期はまだ未定扱い
一応決定してるみたいですが、まだトップシークレット扱いっぽい

ぶっちゃけここまでの情報も大体既出のモノなんですが、噂の段階だったのが確定情報に変わってきたという感じですね
購入は決定してますので、あとは本当に正式発表を待つのみ

や～、本当に楽しみだ(^-^)b

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