もう2年経ったのね･･･

今日はレジアスの車検でした
バンだから2年で最初の車検なんですね
すっかり忘れてました(；´Д｀)

その所為で子虎貯金が一時ピンチに陥りました
ま、何とか持ち直しましたがｗ

で、いつも他の車の時は引き取り納車して貰ってたんですが、今回は自分でやりました
や、引き取り納車に費用は掛かりませんが、自分で持ち込むと割引してくれますのでｗ

行きはD虎Xさんを積みディーラー持ち込み
そのあとレオカワへ

まず子虎の情報がないか効いてみましたが、まだ情報無しとのことでした
午前中のまだ早い内でしたからね

で、GSX-R750のサーキット走行に併せグッドリッジのステンメッシュホースが間に合うか訊いてみました
5日走行なので、4日夕方までに作業含め完了するかってことですね
で、間に合わないようなら自分でやろうと思ってたんですが、話してる内に注文することになっちゃいましたｗ
今のところまだ連絡有りませんが、間に合うのを祈るばかりですね･･･

んで、帰宅後子虎情報をキャッチして速報(？)で更新

夕方、車検完了のレジアスを引き取るのに久しぶりにCRMに乗りました

流石にエンジンかけるのに一苦労(；´Д｀)
結局キックではエンジン掛かりませんでしたので、押し掛けｗ
住まいが山の上なので、坂道を利用して余裕でしたｗ

でも、2stなので、走ってないと調子悪いね(；´Д｀)
最初はかなりぐずったよ
ブン回してご機嫌取ると調子よくなったけどｗ

これでレジアスを引き取り帰宅
また1年後の車検までのんびりです(*´Д｀)

出ました！！

価格と発売日がついに出ました

発売日　12月15日

気になる価格は

KLX125　339000円(税込み)
D-TRACKER 125　359000円(税込み)

38万前後だと思ってましたので、かなり思い切った価格ですね
任意保険込みで40万で収まりますね
ファミバイが利用できるならさらに安く済みます

正直ちょっとビックリした
カワサキ本当に頑張った

年間の販売目標台数が2台合わせて7千台
正直ちょっと厳しいかな？と思わなくもないｗ

でも何とか達成して息の長いモデルにして欲しいですね
Ninja250Rでも証明されてしまいましたが、追随するメーカーなんて出ませんから、これでダメなら日本市場が見捨てられていくだけでしょうしね

え、わたし？

即買いに決まってます

元々欲しかったクラスのバイクなんですから、予想できるキャラクターとこの値段なら買わない理由の方がないですｗ

そんな感じで、発売が楽しみです♪

タイヤ入れ替え

昨日ですが、午前中空きましたのでGSX-R750のサーキット走行の準備第一段としてタイヤ交換しました
徹夜で(;´Д`)

や、一晩中タイヤ交換したわけではなく、徹夜明けで作業したって意味ですからね(^^ゞ

最初はこのために購入したα11を入れようと思ったんですが、どうせならと思いZX-6Rとタイヤを入れ替えました
このためにちょっとした工具も購入
これです

ビードワックスを大量に使用してるので、1kgの物を購入してみましたｗ
あとはリムプロテクターを追加
GSX-R750は効率より無傷を目指しますｗ
で、一番肝心な24mmのヘックスビットです
こんな感じで使用します

ZX-6Rは22mmでしたのでそれより大きいです
で、やってみて気付きましたが、リヤアクスルナットもZX-6Rよりも大きいです
ZX-6Rの32mmサイズのメガネですらそれように用意したのに、それより大きいサイズなんて持ってませんｗ
涙目で諦めようかと思いましたが、何とか力業で解決ｗ

次の機会までにメガネ用意しないとダメッスね

で、入れ替えしたタイヤ
DIABLO ROSSO@ZX-6R

GP unbeaten-01@GSX-R750

ROSSOは所々溝が無くなってますので、終了です
取りあえず、バイクを置くのにタイヤがないと不便なので装着しときましたｗ
unbeaten-01はまだまだ元気です

作業自体は慣れてる所為かZX-6Rの方が楽でした
GSX-R750はキャリパー外すのもホイールに引っかかるし、リヤもチェーン外すのにクリアランスが少ないしとちょっと苦労しました

本当はこのあとチェーンの清掃給油とLAP SHOT取り付けもしたかったんですが、流石に力尽きました
一気に2台もタイヤ交換しましたからね(；´Д｀)
もっとも、時間的余裕もありませんでしたが･･･

そんなわけで、次はチェーンメンテとLAP SHOT取り付けですね
それと出来ればメッシュホースに交換したいけど、これは流石に間に合わないかな(´･ω･`)

ちょっとした疑問

や、サーキット走行の方向性と今後についてずっと考えてたんです
ZX-6Rで頭が煮詰まってゆであがってるのに、精神的縛りの多いGSX-R750で本当に気分転換になるのかな～と

で、ふと思ったんですが、岡国練習枠、D虎Xさんで走るとまずいかな～？

Ninja250Rドノーマルの目安タイムが、2分3秒、速い人で2分フラット
401で走った感触だと最高速は全く相手にならなかったので、D虎Xさんは10秒切るくらい？
速くて5秒くらいか？？

レギュ上は特に問題ないと思うんですけど、流石に遅すぎて邪魔かな～
Ninjaでさえ練習枠で走ってるのみたこと無いしなー

そーいえば、モタも走ってるの見たことない気がする(；´Д｀)

や、なんか2stですけど250とか軽量なバイクで走ってるのがもの凄く楽しそうに見えるんでちょっとやってみたいなーと
ハッキリ言って私の整備力では今更2st250は辛い
エンジンの中身触れないですからね
新車となるとNinjaかVTR
岡山を前提にノーマルで考えるならNinja一択

でも今の状況で増やすのはいろんな意味で現実的じゃない
じゃぁ、NSFならいいんじゃね？

でも、増えることに変わりねーじゃんorz

と、考えてD-TRACKER Xが頭にぴこーんと浮かびました
実際走るならアンダートレイ位は装着した方がいいかな？

D-TRACKER XじゃなくてもWRとかモタでいいんですけど岡国走ってる人いないかな～
もしいれば迷い無く挑戦できるんだけど･･･

もしくは、誰か一緒に走ってみません？(´･ω･`)

我慢できない？

昨日バイク屋に行ったら岡国誘っていただきました
や、走行会とかじゃなくて練習枠ですけどね

んで、そのときはZX-6Rで行く気満々でしたが、GSX-R750で行こうか悩み中
んで、GSX-R750はサーキットで写真撮りたいだけなので、練習枠で走るなら走行会いらねーってなってしまいます

で、なんで迷うかというと、誘っていただいたのが、来月5日
走行会は10日

うん、ちょっとでも早く走りたいだけだｗ
しかも今とっても気になるんです

私の乗ったGSX-R750の実力が・・・

今まで一所懸命ZX-6Rで練習してきたわけですが、メンタル的に超弱いとろさんはとうとう精神的に追い詰められて、もうどう したらいいかわからないところまで来てしまったわけです
今まではなんだかんだ言いつつとても楽しく走ってきたわけですが、楽しくなくなってきた
ぶっちゃけシンドイ

こうなるともうつきあい方を考えないといけないわけです

んで、これを解消するために徹底的に乗り倒す、走り倒したいんですが現実的に厳しい
公道走れない上、練習枠自体が少なく、時間的に合うモノもほぼない状態・・・

そうなると少し距離を置くのが一番
気分転換というか、ある意味リセットですね

そこでGSX-R750の登場です

それでも必死に走る気はなかったりするんですけどねｗ
でも排気量に少し余裕があるとは言えツルシの盆栽仕様で何処まで行けるか不安でもあり、楽しみでもあるわけです

ま、仕様とすればZX-6Rも見かけ以外はほぼノーマルですけどねｗ
大きな違いは、ブレーキ周りの信頼感
あとは精神論になってしまいますが、自分なりにぎりぎりで走って危ない場面も一緒に潜り抜けたZX-6Rへの信頼感
転けても良いとまで言いませんが、転倒に対して多少覚悟してるZX-6Rと絶対に転けてはならないというGSX-R750の精神 的圧力の違いかな

つか、ぶっちゃけZX-6Rと変わらないタイムが出ると地味にショック受けそうですけどね･･･

そんなわけで今後の方向性を決める大事な走行になるかも知れませんね