愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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明日は久しぶりに色々とタイミングが合いそう
と言うわけで、記念すべき骨折からの復帰第一弾として岡国に走りに行きます♪
や、本当はとっくに問題ないんですけどねｗ
で、走行予約しようと浮かれ気分で岡国HPのタイスケ確認したら･･･
2C枠が無いのね･･･orz
なんだか色々とやる気なくすねー(´･ω･`)
そんなわけで(?)小虎の慣らしを予てかなーり久しぶりに公道走ろうかな
んで、今小虎さんにシートバッグ付けてるわけですが、装着位置を少し移動しました
や、以前走った感想としてかなり窮屈になってしまい、体重移動というか座る位置を前後にずらす事もあまり出来なくなってしまい、かなり大変な思いをしたんです
主におしりがｗ
とはいえ、キャリアがあるわけではありませんので、それほど大幅に移動できたわけではありません
なのでどれほど効果があるかは怪しいですけどね(；´Д｀)
で、今の季節にちょうど良いジャケットはあるかいなーとさがしてたら･･･
革ジャンかメッシュか冬用しかない･･･
しかも革ジャンつってもツナギ半分にしたような走りに振ったヤツしかないし小虎ではかなり浮いちゃうしねー
メッシュは流石にまだ寒いかも知れないし･･･
う～～ん、出掛ける服がないから引き籠もるかな(´･ω･`)
と言うわけで、記念すべき骨折からの復帰第一弾として岡国に走りに行きます♪
や、本当はとっくに問題ないんですけどねｗ
で、走行予約しようと浮かれ気分で岡国HPのタイスケ確認したら･･･
2C枠が無いのね･･･orz
なんだか色々とやる気なくすねー(´･ω･`)
そんなわけで(?)小虎の慣らしを予てかなーり久しぶりに公道走ろうかな
んで、今小虎さんにシートバッグ付けてるわけですが、装着位置を少し移動しました
や、以前走った感想としてかなり窮屈になってしまい、体重移動というか座る位置を前後にずらす事もあまり出来なくなってしまい、かなり大変な思いをしたんです
主におしりがｗ
とはいえ、キャリアがあるわけではありませんので、それほど大幅に移動できたわけではありません
なのでどれほど効果があるかは怪しいですけどね(；´Д｀)
で、今の季節にちょうど良いジャケットはあるかいなーとさがしてたら･･･
革ジャンかメッシュか冬用しかない･･･
しかも革ジャンつってもツナギ半分にしたような走りに振ったヤツしかないし小虎ではかなり浮いちゃうしねー
メッシュは流石にまだ寒いかも知れないし･･･
う～～ん、出掛ける服がないから引き籠もるかな(´･ω･`)
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今日は以前から気になっていたGSX-R750のフロントブレーキキャリパーの清掃&揉み出しとチェーンの注油清掃をしました
これでフロントタイヤの重さが解消されれば良いんですが･･･
前回の失敗を考慮して今回は道具を増やしてみました
キャリパーピストンのセパレーターとブレーキピストンプライヤーです
では早速始めてみましょう
完了♪
って見た目変わらね～（；´Д｀）
また危なくピストンぽろっと逝きそうでしたが、まー適当に終了ｗ
チェーン清掃と注油済ませて今回の作業は終了です
HPの方にも纏めました
2010/04/17 キャリパー清掃と揉み出し
あとはちょっと畳みますね
これでフロントタイヤの重さが解消されれば良いんですが･･･
前回の失敗を考慮して今回は道具を増やしてみました
キャリパーピストンのセパレーターとブレーキピストンプライヤーです
では早速始めてみましょう
完了♪
って見た目変わらね～（；´Д｀）
また危なくピストンぽろっと逝きそうでしたが、まー適当に終了ｗ
チェーン清掃と注油済ませて今回の作業は終了です
HPの方にも纏めました
2010/04/17 キャリパー清掃と揉み出し
あとはちょっと畳みますね
・・・つづきはこちら
と偉そうに書き始めようとしてますが、まだ取りに行ってませんので手元にありませんorz
取りあえず、現状というか頼んどいたパーツというか導入する部品をメモっときます
とはいえ、基本的にNSFトロフィーのレギュに沿って弄ろうと思ってますので、実質ドノーマルで通します
もちろん、レースに出るかでないかは別です
と言うか、今回も口だけで出ないと思いますけどねｗ
それはともかく、弄り出すと際限なさそうですし、縛りをつけておくのは良いことだと思ってます
練習用なのにコスト掛けすぎるのは本末転倒な気がしますしねｗ
現在のところは下記2点です
SHIFT UP GPライン ロングシートカウル
KITACO キックペダル
カウルはポジションの自由度を増すためです
色々種類が多くて迷ったんですが、比較的安かったのでこれでいーか、みたいなｗ
キックペダルはある方が良いですし、一応耐久だと装着が義務づけられてるみたいなので躊躇無くって感じです
最初 SHIFT UP にしようと思っていたんです
安いからｗ
でも、納期未定でキタコに変更になりましたorz
さて、あとはステップというか、正確にはシフトですね
ノーマルが逆チェンなので正チェンにしたいんです
あくまでも練習が主目的ですからね
で、色々考えたんですが、TTSのレーシングステップキットにしようかなーと
正チェンにしたいだけなのでちょっと高いかなーとも思いますが、色々考えると一番無難で安心できる選択かなと
でもバイク屋でちょっとこれは違うんじゃない、みたいな話をされたのでこれ装着したら解決するのかちょっと自信ない(；´Д｀)
勘違いで失敗するにはちょいイタイ値段だしね･･･
その所為で優柔不断なとろさんは踏ん切りが付かない・・・
初乗りまでには解決したいなー(´･ω･`)
取りあえず、現状というか頼んどいたパーツというか導入する部品をメモっときます
とはいえ、基本的にNSFトロフィーのレギュに沿って弄ろうと思ってますので、実質ドノーマルで通します
もちろん、レースに出るかでないかは別です
と言うか、今回も口だけで出ないと思いますけどねｗ
それはともかく、弄り出すと際限なさそうですし、縛りをつけておくのは良いことだと思ってます
練習用なのにコスト掛けすぎるのは本末転倒な気がしますしねｗ
現在のところは下記2点です
SHIFT UP GPライン ロングシートカウル
KITACO キックペダル
カウルはポジションの自由度を増すためです
色々種類が多くて迷ったんですが、比較的安かったのでこれでいーか、みたいなｗ
キックペダルはある方が良いですし、一応耐久だと装着が義務づけられてるみたいなので躊躇無くって感じです
最初 SHIFT UP にしようと思っていたんです
安いからｗ
でも、納期未定でキタコに変更になりましたorz
さて、あとはステップというか、正確にはシフトですね
ノーマルが逆チェンなので正チェンにしたいんです
あくまでも練習が主目的ですからね
で、色々考えたんですが、TTSのレーシングステップキットにしようかなーと
正チェンにしたいだけなのでちょっと高いかなーとも思いますが、色々考えると一番無難で安心できる選択かなと
でもバイク屋でちょっとこれは違うんじゃない、みたいな話をされたのでこれ装着したら解決するのかちょっと自信ない(；´Д｀)
勘違いで失敗するにはちょいイタイ値段だしね･･･
その所為で優柔不断なとろさんは踏ん切りが付かない・・・
初乗りまでには解決したいなー(´･ω･`)
はい、前回のZX-10Rの記事はエイプリルフールネタでしたｗ
因みに、実際に私が以前乗っていた初期型ZX-10Rの写真です
KDX125SRのエンジンが逝かれて乗り換えることになったとき、最初ZX-9Rに乗りかえようと思っていたんです
ですが当時の私はあまりバイク事情に詳しくなかったので、フルモデルチェンジすることを知りませんでした
で、タイミングが悪くちょうど在庫が無く、後継機種のZX-10Rに乗り換えました
で、この写真は2005年1月4日
数日後に新年初乗りに逝って破損してしまう直前ですねｗ
とはいえ、まだブログを始める前なので記録的な物は何もありませんけどね(；´∀｀)
しかし、KDXは今みたいな時代になるとわかってれば置いといても良かったかもね
修理すると排気量が上がっちゃうので諦めたけど･･･
あと、かなり久しぶりに10Rの写真見たけどカッコいーねー(*´ω｀*)
個人的にこの頃の10Rが一番カッコいー気がするね♪
因みに、実際に私が以前乗っていた初期型ZX-10Rの写真です
KDX125SRのエンジンが逝かれて乗り換えることになったとき、最初ZX-9Rに乗りかえようと思っていたんです
ですが当時の私はあまりバイク事情に詳しくなかったので、フルモデルチェンジすることを知りませんでした
で、タイミングが悪くちょうど在庫が無く、後継機種のZX-10Rに乗り換えました
で、この写真は2005年1月4日
数日後に新年初乗りに逝って破損してしまう直前ですねｗ
とはいえ、まだブログを始める前なので記録的な物は何もありませんけどね(；´∀｀)
しかし、KDXは今みたいな時代になるとわかってれば置いといても良かったかもね
修理すると排気量が上がっちゃうので諦めたけど･･･
あと、かなり久しぶりに10Rの写真見たけどカッコいーねー(*´ω｀*)
個人的にこの頃の10Rが一番カッコいー気がするね♪
