10Rの実力？

昨日25日ですが、401会走行会無事終了です
私以外の '11 ZX-10R は3台いたみたい

自分の目では2台確認してウチ一台のオーナーさんとは少しお話しさせて頂きました
もっと沢山いるかと思っていたんですが、希少車街道まっしぐらでしょうか(；´Д｀)

今回、 野口商会さん が来られてましたので、パワーチェックして貰いました

結果はこんな感じ

Ｆ-144.24PS ／ M-144.07PS ／ L-103.50PS

公称150psの後軸だから1割減くらいなら許容範囲
そこからBEETのスリッポンでパワー上がってるのでこんな感じみたい

アジア一般(マレーシア)仕様だからFモードの本来の馬力(200)が無くてMモードが2つみたいな結果になってますねｗ

因みに以前見て貰ったR750が122.46ＰＳ
一応リッターとしての面目躍如かな(^-^)b

あとサーキットの軽い感想を・・・
正直ちょっと甘く見てましたね
今まで600で頑張ってきたから今ならリッターもそれなりに扱えるんじゃないかと頭の片隅でちょっとだけ思ってたみたい
今冷静になって考えるとトラコンどころかステダンにもかなり助けて貰いました

や、加速で浮いてハンドルぶれぶれだし
私の開けっぷりが足りないのかトラコンのお陰か完全にウイリーはしないんですが、簡単に浮くね
2枠目からは最弱にしてたステダンを少し固めた

600のくせが抜けなくてコーナーで車体起きはじめくらいから開け始めてるし
リッターのパワーでこんな乗り方してたらリヤからすっ飛んでもおかしくないですよね
しかも若干車体が寝た状態からでもフロント浮くしｗ
そんなラフなアクセルワークでも車体が安定してたのはまさしくトラコンのお陰でしょうね

あと加速が半端無い
マジ恐怖
気の抜けたホールドだと身体が一瞬でシートストッパーまで吹っ飛ぶ
ずれるんじゃなくて吹っ飛ぶんです

速すぎて長いストレートすら距離感が掴めない
意識が追いつかないからブレーキポイントなどの認識が遅れて自爆しそうだった(；´Д｀)

や、もう情けない話アクセル開けきれないわ
150馬力の今でも私には十分すぎるほどモンスターだわ
こんなに600と違うモノとは正直思わなかったね
慣らし中は凄く優しい性格だったから本当に甘く見てた
ちょっと現実見せつけられて凹み気味

取りあえず、この加速と速度に慣れないとどうにもならない
情けないけどそこからスタート
コレ克服しないとマジ挫けそう(´･ω･`)

その他細かい感想等はまたレポ纏めるかのんびり待ってください

準備完了？

さて、明日401の岡国走行会に参加するための最終準備です
取りあえず、リヤタイヤの回転方向確認しましたが、大丈夫でしたｗ

まずはミラー外します
ミラーはウィンカー一体式ですのでまずはこの

インナーカウルを外します
白丸のボルトとクイックリベットを外せば簡単に外せます

んで、ミラーの配線を辿り、下写真の白っぽいカプラー外せばＯＫです

ミラー外して元通りにすれば完了です
ついでにヘッドライトの配線外しておくと良いかもしれませんね
と言うか、私はそうしてます
本当はバルブ外した方が良いんですが、さすがにそこまでは面倒なのでしてません

最初見たときはかなり面倒なんだろーなーと思いましたが、かなり簡単でした
カワサキなのにｗ

取りあえずコレで終了
LAP SHOTのセンサーとテーピングは現地で行うことにしてレジアスに積み込み

や、実はこのときから何か忘れてるなーと思いながら積み込んじゃったんです
完全に積み込み完了してから思い出しました

ブレーキパッド取り替えてない
LAP SHOTの電源取ってない
チェーンの注油してない

特にLAP SHOTの電源はバッテリーへのアクセスでシート外すのに何故かリヤ(シート)カウル外さなければいけませんので、忘れずにやっておこうと思ってたのに忘れました(；´Д｀)

ちょっとしょんぼりです(´･ω･`)

このあとレオカワへ注文してたりやのフックボルトを取りに行きがてらピット位置の確認しに行きました
と言うわけで、明日は朝から色々作業しないといけなくなりましたね

コレがイヤだから時間のあるときにちょくちょく進めようと思ってたのにねー(´･ω･`)

なんにしても明日は今年初めての岡国
中級で走ろうと思ってましたが、何故か上級に放り込まれちゃったので秘密の基準タイム(？)で走れるように頑張りますよー

ちょっとした出来心ｗ

夕方からですが、10Rの写真撮ろうと思ったんです
点検終わってから取り付けパーツとかまだ写真撮ってないですからね

で、まずはフロントスタンドも使ってバイク固定

フロントブレーキホースの取り回しでスタンド微妙かもって 以前書いてました
気になってた部分もこんな感じで

問題無しでした(^-^)b

で、写真撮影始めようかなーと思ったんですが、17時30分過ぎてる割にはまだ明るいし
天気予報ではあまり天気が安定してないので、24日までバイクはしっかり触れないかも

と、言うわけで

急遽タイヤ交換しましたｗ
作業場所つくって、工具やコンプレッサー等準備して結局作業始めたのは18時にならないくらい
写真も撮らずに作業して取りあえずフロント終了

ちょっと段取り悪かったのと10R初めてのタイヤ交換でホイールだけのバランス取りしたこともあり、この時点で18時50分くらい
ホイール傷つかないようかなり神経使ったこともあり結構時間かかった(；´Д｀)

本当はフロントだけで終わる予定だったんですが、まだ明るい
や、正確にはちょっと暗くなり始めたくらい
ちょっと急げば大丈夫か？

てことでリヤも始めたのが微妙に失敗
暗くなり始めると一気に暗くなってしまいますね(；´Д｀)

暗い中、蛍光灯や携帯の明かりを頼りに半泣きで作業(TДT)
一応20時頃完了

リヤは明るいときにもう一度確認します
特にタイヤの回転方向間違ってたら泣きが入りますorz

今回はRACETEC INTERACTを組みました
や、R10触った感じはとても柔らかくて良い感じなんですが、BT-003のハードで汗だくになりながら組んだ印象が強くて今回は時間ないのでパスしましたｗ

あとはミラー取って、LAP SHOT取り付ければ今回は完了かな？
その程度なら雨でもできますし、最悪サーキットでもできますので気が楽です

でも、結局全開走行試せませんでしたね
サーキットで本番か

ぶっちゃけ怖そうだな･･･(´･ω･`)

帰ってきたVTR

今日はVTR250のお迎えに行ってきました
アドレスV125Sで

んで、アドレスV125Sはそのまま6ヶ月点検で入庫です

久しぶりにVTR乗りましたけど、軽いですね
自転車みたいｗ
気楽にブン回せてちょっと楽しかったです(*´ω｀*)

VTRの点検に関しては詳細いかに纏めてます

2011/04/26-05/20　6ヶ月点検+オイル&フィルター交換

実は昨日(19日)に10Rお迎え済
スライドレール一段前にしただけで余裕で積めました＞レジアス
お陰でセカンドシートは充分実用に足る状態です
本当に数cmの違いだったんでスね(；´Д｀)

きちんと部品の写真撮ったりしてからまた整備記録の方に纏めます

もうきた

昨日書いたパッドね

メーカーに問い合わせて云々と書いてましたが
パッケージの適合にしっかり明記してありましたww

だから'11 ZX-10R乗りはもうみんな知ってたのかな＞パッドの適合
ちょっとは役立つかと思って前回張り切って書いちゃったからちょっとしょんぼりな感じ(´･ω･`)

ま、コレに懲りずにまた何か気付いたら書いてくよ･･･(；´Д｀)