10Rの実力？

昨日25日ですが、401会走行会無事終了です
私以外の '11 ZX-10R は3台いたみたい

自分の目では2台確認してウチ一台のオーナーさんとは少しお話しさせて頂きました
もっと沢山いるかと思っていたんですが、希少車街道まっしぐらでしょうか(；´Д｀)

今回、 野口商会さん が来られてましたので、パワーチェックして貰いました

結果はこんな感じ

Ｆ-144.24PS ／ M-144.07PS ／ L-103.50PS

公称150psの後軸だから1割減くらいなら許容範囲
そこからBEETのスリッポンでパワー上がってるのでこんな感じみたい

アジア一般(マレーシア)仕様だからFモードの本来の馬力(200)が無くてMモードが2つみたいな結果になってますねｗ

因みに以前見て貰ったR750が122.46ＰＳ
一応リッターとしての面目躍如かな(^-^)b

あとサーキットの軽い感想を・・・
正直ちょっと甘く見てましたね
今まで600で頑張ってきたから今ならリッターもそれなりに扱えるんじゃないかと頭の片隅でちょっとだけ思ってたみたい
今冷静になって考えるとトラコンどころかステダンにもかなり助けて貰いました

や、加速で浮いてハンドルぶれぶれだし
私の開けっぷりが足りないのかトラコンのお陰か完全にウイリーはしないんですが、簡単に浮くね
2枠目からは最弱にしてたステダンを少し固めた

600のくせが抜けなくてコーナーで車体起きはじめくらいから開け始めてるし
リッターのパワーでこんな乗り方してたらリヤからすっ飛んでもおかしくないですよね
しかも若干車体が寝た状態からでもフロント浮くしｗ
そんなラフなアクセルワークでも車体が安定してたのはまさしくトラコンのお陰でしょうね

あと加速が半端無い
マジ恐怖
気の抜けたホールドだと身体が一瞬でシートストッパーまで吹っ飛ぶ
ずれるんじゃなくて吹っ飛ぶんです

速すぎて長いストレートすら距離感が掴めない
意識が追いつかないからブレーキポイントなどの認識が遅れて自爆しそうだった(；´Д｀)

や、もう情けない話アクセル開けきれないわ
150馬力の今でも私には十分すぎるほどモンスターだわ
こんなに600と違うモノとは正直思わなかったね
慣らし中は凄く優しい性格だったから本当に甘く見てた
ちょっと現実見せつけられて凹み気味

取りあえず、この加速と速度に慣れないとどうにもならない
情けないけどそこからスタート
コレ克服しないとマジ挫けそう(´･ω･`)

その他細かい感想等はまたレポ纏めるかのんびり待ってください